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V1.0.2：
; {& c/ _: [- U- j6 V( i- 增强偏航阻尼
$ b% |; V" `' J' Z9 I; n- 增强俯仰稳定性
7 o3 ^ j9 d; y: n) G/ X* q- 减小滚转扭矩（巡航速度附近实现中性滚转）
* J* T. v" K0 |( G- @- 地面物理：轻微风况下方向舵不会获得过大权限
( m8 ^1 t3 `/ Y3 U0 E0 k- 地面物理：增强尾轮锁定权限
& f$ \. A9 J* i! C6 _! D" {- 提高怠速转速
+ h' c! H# [' q- 增加诱导阻力
; Q9 u/ n0 R, ]: L" n- 改进螺旋桨阻力逻辑
0 j7 ?4 k' S5 `. t. s6 c* R) c- 启用方向舵配平功能
/ g3 ~8 {: p3 v6 n& N. d9 G- 方向舵配平设置改为永久保存，并加入平板电脑设置页面; ]8 s* H4 @' y1 H
/ q; F0 o. M' Z" G. Q( }V1.0.1：! S4 M# F/ E/ Y7 I9 A" J
视觉效果：
3 `$ u+ l2 w+ W/ C: g# a1 \5 `- 将武器切换功能整合至FlyingIron平板电脑+ a t& Z9 u) z% S! ^
- 修复无线电设备显示异常问题
% j, [& P: W( p- 修复燃油表设计
1 b$ J4 z/ k( D- V0 b/ v1 W7 T- 修复MSFS 2024仪表照明问题9 m8 ~% U, D$ f! U
- 修复MSFS 2024内外模型LOD问题
8 b/ }6 v/ Z+ b, M$ ]: Y- 修复MSFS 2024内部挡风玻璃反射问题
' j$ ~0 m' \; y- 涂装预览图恢复为非市场版版本
7 Q2 a3 b4 R b% ^/ R5 c/ r/ I3 x
音效：2 v) l( L. }1 D
- [新增] 螺旋桨超速不和谐音效（转速超过约3200转/分时桨尖突破音障）
5 B3 `7 H N& o4 \- [新增] 地面滑行震动音效( ]; e, A1 r& Q4 U$ l( Y4 C% ^# x
- [新增+改进] 衰减模型，调整距离/扩散/聚焦参数及滤波器
0 M9 P* ~1 e! W+ q! Z: J4 T3 t- 移除油门操作 Foley 音效' h" [3 w. |' s Q$ C6 U6 w. e
- 修复单次触发音效在MSFS视角切换时的不同步问题/ j" L3 C7 i! u: N! J
- 修复启动/关机音效在部分视角不触发的问题3 \3 I/ O% Q; }# ? {) ?5 A" k# T
- 修复AI/联机模式下Fw 190音效不遵循音量设置的问题
+ c+ S6 A# ~7 x J) h0 c6 v+ O7 w- 修复发动机冷却循环音效异常
, e6 W6 r, T1 u9 L" t- 改进舱内发动机与螺旋音效的空间定位与声道分布4 Y( r" v4 [3 |0 S
- 优化风噪动态、平衡性与传播效果
) N/ m ?: v0 @+ S. O- c8 c- 重新加入螺旋桨洗流风噪并改进驾驶舱气流音效$ M7 q) r) E0 p( A: t4 C
- 优化螺旋桨音效调校
1 z" u; h8 ?/ i5 [( L- 改进地面滑行、震动与冲击音效的混音平衡, ^5 l) ?4 G! L( [# p# m# C- v, `
7 T/ ]% A1 E7 h! g/ R飞行模型与系统：2 K% c3 R3 y/ I% q8 s2 n6 \
- 新增调节器逻辑：将转速与进气压力（Ata）而非油门位置关联
; G2 ?; x3 _1 ]$ m @7 n( T+ d- 修复新增的进气压力依赖型调节器存在的缺陷
. d" K* d3 t3 _# d- 重大飞行模型更新/ S4 F. d. g1 w" h: ^
- 更新侧滑指示器采用原生模拟变量
9 I9 l8 `; J- Y/ b- 增加燃油管路容积与流量以解决供油不足故障
; A& |% ^* ?6 v9 k" B5 Y2 J* v- b1 }, f' Z9 q: E. e1 U) H2 e
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