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拉奈机场（ICAO代码：PHNY）是夏威夷州毛伊县的一座国有公共机场，位于拉奈市中心商业区西南约3.4英里（6公里）处。该机场是拉奈岛唯一的航空服务门户。) t" t/ g+ D9 N f( w+ V4 Q
- 1919年，岛上首次建立了紧急着陆带。
& ^% B& `/ [; `$ t) ^( D- 1928年，领地航空委员会在年度报告中肯定了夏威夷菠萝公司的积极配合，为拉奈岛提供了适航的紧急降落场地（位于卡阿区的莱努卡拉胡亚）。 l- l, ?! y# A4 [* k
- 1930年，岛际航空公司（即今夏威夷航空）使用可搭载8名乘客的西科斯基S-38两栖飞机开通拉奈航线，起降场为夏威夷菠萝公司所有的草皮跑道。 9 U/ U. U+ i& r {* @) E4 W6 e8 n
- 1944年，领地公共工程部提出在拉奈市西南四英里处建设IV级机场的方案，包括跑道、灯光系统、信标、围栏及进场道路。
7 W A* S- }( |& V! y- 1946年9月18日，新选址的拉奈机场启用，夏威夷航空使用道格拉斯DC-3恢复航班。初期的草皮跑道在雨季难以使用，旱季则尘土飞扬，为保证航班的可靠性，最终决定对跑道和滑行道进行硬化铺装。 ) l9 ?" @" }* p O: a" D" d. Y
- 1946年10月的总体规划确定建设单条4200×600英尺跑道，并计划修建航站楼供所有岛际运营商使用。
F% m7 K2 `/ j9 P9 y! x- 1948年4月12日机场重建工程竣工，同年7月12日正式投用。 + \! w( ^8 ^$ e
- 至1950年，夏威夷航空每日提供双向两班客运、每周两班货运及航空邮件服务；跨太平洋航空亦提供每周两班货运服务。 ( N2 t3 j0 \3 D
- 1955年，机场占地59英亩，拥有一条80英尺宽、3700英尺长的3-21号铺筑跑道，设施涵盖客运与货运航站楼、铺筑区域、风向袋及应急救援设备。 ; i3 }* Y. { g5 Z) `
- 1966年10月16日，跑道扩建与新航站楼项目落成，同步建设了滑行道、停机坪并迁移了货运航站楼。 2 p, n9 B3 k( g1 d! l
- 1980年代机场进行小幅升级，但随着更大机型取代DC-3，设施再次显露出不足。 & B! I$ x$ J( d) ]1 L! R8 ]4 p
- 为适应旅游业发展，1993年1月动工的新航站楼于1994年4月19日启用，面积达1.5万平方英尺，为原建筑的5倍，并配套建设停车场、道路与景观。
+ w4 O5 A/ k# q6 y2 F; d- d- 2000年3月1日，太平洋之翼航空开通每日两班卡胡卢伊航线；次日岛际航空因飞行员短缺暂停拉奈-毛伊航线。目前唯一的商业航空公司莫库莱莱航空使用塞斯纳大篷车208EX执飞拉奈航线。' Z& u: B: u! F# d1 Y# X4 D
9 b* n- ?' d# o特点：
' B; }# Q, B p- 机场建筑与车辆的超高精度复刻 0 |8 q( G* \; g; Z& n
- 高分辨率地面纹理 / 定制跑道纹理
* ?! x- Z. W+ _- 高分辨率建筑纹理 * G9 Y! m! S# G; o! w1 i9 W
- 全材质基于物理渲染（PBR）流程制作
6 W C- ]( x! l; c$ U. w- 所有机场建筑均实现阴影与遮蔽效果
, Z# y6 c$ F4 f5 a" |2 R1 s- 机场及周边区域定制正射影像 . o( c8 n, [! j* u8 V: g9 Y
- 兼容World Traffic 3地景交通插件 . f7 N# O0 F: q5 {0 L
- 兼容Ortho4XP及默认地形网格
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, \, \' s( R" J' Q完全兼容X-Plane 12特性：
( }4 E" E9 Z! r# H- 天气效果 1 K5 h% q4 Z6 h [: s: y
- PBR材质系统
4 W9 @8 V! l( c5 {5 \0 F- 全新光照引擎
5 Q, Z1 C0 J. z* n- 3D植被渲染
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提供覆盖全岛的Ortho4XP地景区块（手册内含链接）： 4 ~3 |2 M2 o8 J; O. x0 x" T+ w
- X-Plane 12海底地形数据
/ Y' ~! ^: X) o% Z% o0 c- z- X-Plane 12 DSF音效系统 $ L9 S" J: V+ R$ c! c4 N" T' R5 ^/ m
- 高精度高程模型 4 N- T _, c6 |) D" k$ I
- 优化正射影像
$ ?& c( z& r% C% d- 修整海岸线与水域轮廓
7 L& q. q6 I& x; R5 ?' b" b$ f- 真实跑道剖面数据 f6 c% `8 ^, V6 E9 u- d3 A+ T
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