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拉奈机场（ICAO代码：PHNY）是夏威夷州毛伊县的一座国有公共机场，位于拉奈市中心商业区西南约3.4英里（6公里）处。该机场是拉奈岛唯一的航空服务门户。" J0 ]' i5 d6 v. Q: h' c# }; f8 F, C
- 1919年，岛上首次建立了紧急着陆带。
& Y1 Z% u# g$ H# [! J- 1928年，领地航空委员会在年度报告中肯定了夏威夷菠萝公司的积极配合，为拉奈岛提供了适航的紧急降落场地（位于卡阿区的莱努卡拉胡亚）。
0 X) Y+ o& i* H6 s, v- 1930年，岛际航空公司（即今夏威夷航空）使用可搭载8名乘客的西科斯基S-38两栖飞机开通拉奈航线，起降场为夏威夷菠萝公司所有的草皮跑道。 6 Y6 G2 Y& P. v) [1 n% u. d
- 1944年，领地公共工程部提出在拉奈市西南四英里处建设IV级机场的方案，包括跑道、灯光系统、信标、围栏及进场道路。
' L N/ d6 |- U, A7 D1 o3 }( f- 1946年9月18日，新选址的拉奈机场启用，夏威夷航空使用道格拉斯DC-3恢复航班。初期的草皮跑道在雨季难以使用，旱季则尘土飞扬，为保证航班的可靠性，最终决定对跑道和滑行道进行硬化铺装。
5 W% x. J8 O y( M1 J# E! ^* F9 o- 1946年10月的总体规划确定建设单条4200×600英尺跑道，并计划修建航站楼供所有岛际运营商使用。
2 C# g9 N$ S" \- 1948年4月12日机场重建工程竣工，同年7月12日正式投用。
; q7 [: y: F5 o& l+ D- 至1950年，夏威夷航空每日提供双向两班客运、每周两班货运及航空邮件服务；跨太平洋航空亦提供每周两班货运服务。 9 t* @$ V; |( Z( w
- 1955年，机场占地59英亩，拥有一条80英尺宽、3700英尺长的3-21号铺筑跑道，设施涵盖客运与货运航站楼、铺筑区域、风向袋及应急救援设备。
5 u: [/ D1 T7 r$ }. H- 1966年10月16日，跑道扩建与新航站楼项目落成，同步建设了滑行道、停机坪并迁移了货运航站楼。 / c. K$ r" w# E8 E
- 1980年代机场进行小幅升级，但随着更大机型取代DC-3，设施再次显露出不足。 9 I9 y7 `% L! ?; R
- 为适应旅游业发展，1993年1月动工的新航站楼于1994年4月19日启用，面积达1.5万平方英尺，为原建筑的5倍，并配套建设停车场、道路与景观。 ; E( M/ [& O0 q N6 F1 O6 N
- 2000年3月1日，太平洋之翼航空开通每日两班卡胡卢伊航线；次日岛际航空因飞行员短缺暂停拉奈-毛伊航线。目前唯一的商业航空公司莫库莱莱航空使用塞斯纳大篷车208EX执飞拉奈航线。
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特点： - ]7 r1 m9 N) L* ?# F* w) ~
- 机场建筑与车辆的超高精度复刻
6 v# k5 W2 ~0 [1 p' L, M" A& L% ?, H- 高分辨率地面纹理 / 定制跑道纹理
?8 r) Q% s* J- 高分辨率建筑纹理 ' u/ X- Z0 E1 i
- 全材质基于物理渲染（PBR）流程制作 % l, ~* ~+ B, b. i# o% v$ b
- 所有机场建筑均实现阴影与遮蔽效果 % E5 A; e8 g; n- {
- 机场及周边区域定制正射影像
1 O- V, v [: K2 j- 兼容World Traffic 3地景交通插件 . a4 e0 z% q( Q* Y
- 兼容Ortho4XP及默认地形网格4 ?3 A# ?# l# F9 ~7 I+ o8 t
# p; X/ O& w/ g完全兼容X-Plane 12特性：
6 h9 z/ q( W% u/ Y9 C/ B& S- 天气效果 ; n; s( _: e3 a. D0 M6 p' V
- PBR材质系统 * K) _; t1 A# ~2 Z
- 全新光照引擎
# r8 C' J8 g' H) U- 3D植被渲染
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提供覆盖全岛的Ortho4XP地景区块（手册内含链接）： 6 r T3 a+ `. q2 i" X4 |( _5 H
- X-Plane 12海底地形数据
) e/ f' g+ [4 e" J7 Z- X-Plane 12 DSF音效系统 # N2 s' H4 w0 \8 Z3 h/ Q. o
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9 ?7 E2 D# e- @8 [. N4 c123网盘：
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