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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行，为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机，有80多家航空公司使用该型号，平均任务完成率达到99.9%。
% h1 }3 K" _6 \该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能，但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。- U, N( J# D% h4 r2 ~
2 2的座位布局，没有中间座位，确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位，没有座椅下支撑轨道，有更多的空间来伸展身体。2 f! m+ O0 o1 f; q
无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行，E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量，以最大化底线回报。快速周转时间（15分钟或更短）增加了每日利用率，同时降低了单位成本。
8 T; H+ U7 R3 W2 Q) ]设计用于短到中程航班，E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外，E170/175还采用了先进的吸声材料，是最安静的之一。
4 o2 p' T3 L* @; R
# ?7 h( R7 }1 Z2 p9 l2 R3D模型：
; m5 l: c$ t! U+ x1 ~$ \, m; f/ m- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现（内部和外部）# E! C/ }- R' r8 f" X# Q0 D. n) B
- 包括长翼尖和短翼尖版本/ \! t! z% p6 R# J: R# X
- 使用原生MSFS技术，如：
+ v C' X+ e: Y2 o- m) ] 高分辨率贴花8 j) ~7 a8 D- W3 g4 T# w* u
清晰而锐利的涂装0 S! @& E+ G, Y3 u$ w( k$ w
始终贯穿PBR效果( K3 b6 o/ v0 v" K
定制结冰模型
7 F9 O! w( q; t d5 R 独立的内部和外部照明
, l& ^2 b0 z" C! F6 ~% l- v+ ^% Z$ | 数百个动画，包括雨刷、座椅、机翼弯曲等: w: @8 K( f% s
地面服务对接配置% B5 k. k1 O3 a- e9 |
动态注册编号) o$ f3 ~: {7 |& c0 X
- 包括14个详细涂装：
- `8 j: K Z+ T/ { American Airlines
+ ]0 U3 l4 q+ J7 K) E6 H" G5 D United Airlines; \# H) }& Z5 r7 t0 _, d
Alaskan Airlines
; L. ^' r7 W8 v+ G KLM w# z, n c, d- }
LOT* b e) z. Z: T% q3 ?) _/ C
Fuji Dream- C; ^# m! p' h S
FSS
% ?+ j& W9 z3 C1 h+ V o Air Link
5 T N) m( I* `% F Air North
" t5 S( K0 r: z$ b; m+ `3 H Delta: ^; n% }1 G# A4 A6 \# _6 h
Hop!) p/ K/ L7 p5 b! U
J-Air
0 L2 T2 t* R |) B$ T% r People’s Viennaline
* |: a$ v3 a6 X4 e+ r S7 Airlines0 w- Z" I' P! k0 Q: {
1 U; w$ A7 `, x1 m飞行动力学：+ V# F9 {1 n, Y1 S/ |
- 正确的重量和平衡行为. J$ _1 G) U. I" j9 F2 a) a
- 性能处于真实世界数据范围内
5 v, b% j3 {3 V. @3 r- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置
* R! D& z2 ~$ |5 }0 X, ~0 u, d \6 b7 ~: c
声音：8 m0 ^9 r% l1 i+ w& M, H
- 专为此产品定制的声音包2 k( R- p/ `1 i4 q) A5 _! P
- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉( H: U3 K. O. D9 a
- 基于真实录音3 q/ `$ T( T7 m. g
- 包括几种警告和警示声音
8 }# \" S$ A5 p8 b; Z
* T7 Q. W) U# H# X% b/ p2 c' f系统模拟：
/ Y) j9 [; R* F- 基于真实飞机手册定制编码的系统2 S8 X) S* f6 U& y5 y9 M# _
- 电气系统（交流/直流）+ G y7 N2 V- R8 s6 ^6 O" I
- 包括逼真的APU程序
) C: y' ~/ Q1 e5 F. h- 液压系统
) U7 F B# Y- m- 加热/防冰% k2 U* ^$ c) s3 n, ~3 M
- 空调/气动系统) v% z$ b3 {/ Q$ B: }
0 U) Q0 S. L/ u
飞行管理系统：) K6 q3 D$ ]# s, \
- LOAD27 MCDU的详细复制版：
! s! Y) ]0 p: P2 X4 I) f" P 基于MSFS的横向航路管理，包括SID/STAR
i3 ?* \; M0 t" q2 s 性能初始化和数据
1 e0 h1 ?2 u/ p- B7 `: m/ k% C, x 燃油管理9 ]0 W6 `4 L0 x g
起飞和着陆速度计算9 C f/ S4 O: W1 E5 S
飞行总结
) f0 G6 {5 x' U) _) ?! U 通讯/导航一体化' P& N1 E6 |! P8 G- H9 l0 P
单位转换计算
+ R' F4 X1 {8 Y 维护页面
" Q' z( k, K) x! s; J+ K, I8 b# s 进度概览
+ }# o j/ g! t 可直接键盘输入
l/ i# B% \7 h) e$ y7 s6 j* ]5 |- J$ [9 H/ V _( B. M
自动飞行系统：, O7 M B! t4 \
- 定制飞行指引仪实现，包括起飞模式
% y2 ?3 b# o3 N- i, A- 自动偏航阻尼逻辑# }2 R9 j2 F" T1 m5 ?' s
- 手动速度模式
4 K$ @6 w( e" K" [1 `: \' c& C- 经过定制调校的横向自动驾驶模式（横滚、航向、LNAV、LOC、航迹）3 G d8 z1 G. [1 T9 B
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式（飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速）
8 ^# W2 [* u% p. S; T# s- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器* V( U9 N% Q# \7 @+ T
# ~' W& ~% k4 i; r; D$ ~" H& S
飞行仪表：5 P9 I7 d/ d6 @# u# X
- 逼真的主飞行显示器（LOAD27），包括：$ k" \) z/ q; c I. E' w
自动驾驶飞行模式显示（FMAs）
( c) f% a, C% R* H7 _9 y# _' O 速度-V显示
- M- T8 v6 d O3 H 低速意识提示带4 {8 H4 N3 A- P3 o C* S
速度极限/马赫数极限标识7 T0 \* {. o! [7 P
公制高度显示
3 M% I+ {/ f' o. G- \5 @7 m 趋势矢量
& m# p5 p- D4 R; E 气压表显示（hpa和inhg）
4 |2 p9 f" w$ j; _9 n 无线电高度显示
! K' Y; b" E, ~$ a2 q2 d8 V" O% V 飞行指引（条/矢）) F' H2 L! E3 S% N: j5 }. ^
飞行路径矢量. ~+ H- H0 T) ?
滑偏指示- [* r; g! [7 R
垂直偏离刻度/指示器（仅限LOC）
: A6 i7 u0 q) d R0 d7 r 水平情报指示器（仅指罗盘）
+ {' p$ _" D v b2 T' r! N- 定制多功能显示，包括：
' {4 I0 O3 r0 f7 I# `. f3 s3 R" g 地图模式（弧形视图，带有航线和导航设施）1 Z: v0 W; H5 z) ~
进程显示3 a6 z N8 T4 R4 ]8 d8 K
定制系统页面（状态，防冰，环控，电源，飞行控制，燃油，液压，发动机，配置）
- ~8 E" _- Y1 h# R1 K0 I3 s+ e _- o- 逼真的集成电子备用系统（IESS）9 w% D, R% L6 m: g: p5 N
- 定制EICAS显示，包括所有所需的系统信息9 j* q0 @4 |1 i6 h* U" G+ y/ G
- 定制数字时钟2 }; v3 h7 m/ r+ Y0 K
- 定制编码的音频控制面板（VHF1-3，NAV1-3）
+ l% [8 f3 X* ~7 b! ?9 Q
: {. l! }! B1 l8 m4 z其他特点：
( |6 G; Q4 W, s6 e* J4 q- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单: k' N4 O* y' ~
- 通过键盘进行MCDU输入
! C7 [0 n3 k) g: Z9 D- 将航路整合到本机MSFS地图中
3 q& x5 f/ W' @( ^& H- 使用本机MSFS导航数据库
' Z5 a t6 K2 G0 r+ i8 {. W- 弹出窗口屏幕: L9 n, T; R; n) B6 N, A
, Q2 i8 S+ H! M' ~9 ~/ I
123网盘：9 a! z: g# g6 o4 e! v
o& e. J5 O8 W3 l6 t5 x
百度网盘：
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