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E-Jets系列革命性地改变了区域喷气机旅行，为单通道飞机领域的性能、效率和舒适性树立了基准。这是一系列成功的70至150座乘客喷气式飞机，有80多家航空公司使用该型号，平均任务完成率达到99.9%。
2 z7 f2 B+ V! O) B C5 i; c该产品处于早期访问阶段 - 这意味着仍然会有漏洞和缺失的功能，但您已经可以完成完整的飞行并享受产品。任何漏洞将会持续免费修复。
; `4 V" u/ A; n6 `, ]# }2 2的座位布局，没有中间座位，确保每位乘客都有靠窗或靠走道的座位，没有座椅下支撑轨道，有更多的空间来伸展身体。
% z& \7 R* ]# Z- Y无论是在干线网络、低票价/低成本环境还是区域航线上飞行，E-Jets家族的四个成员都确保航空公司拥有合适的座位数量，以最大化底线回报。快速周转时间（15分钟或更短）增加了每日利用率，同时降低了单位成本。! Q8 \2 b/ l5 A5 w- G& L
设计用于短到中程航班，E170/175在单通道、双通道或高密度配置下配备了66至88个座位。除了在同类飞机中提供最舒适的座椅之一外，E170/175还采用了先进的吸声材料，是最安静的之一。
/ R$ r0 A$ [( s# b2 S5 x/ [$ L4 G/ [% F8 F4 t4 P
3D模型：- w$ Y _3 i% c" U: \4 D
- 精确且高度详细的ERJ-170/175再现（内部和外部）9 `3 T: i3 A( v: G- @
- 包括长翼尖和短翼尖版本
3 f7 ?. E T6 v1 x$ Q) J- 使用原生MSFS技术，如：) ?: ~$ y. L1 U7 V o
高分辨率贴花
+ o; D. m0 P4 \* o, ] 清晰而锐利的涂装4 X" J- z) _; p+ R3 y2 v
始终贯穿PBR效果
" M7 ]. m( v* M2 ^ 定制结冰模型3 O9 w* r) G( A) s6 _
独立的内部和外部照明
8 g9 d5 r0 @6 M/ E 数百个动画，包括雨刷、座椅、机翼弯曲等/ B% [2 z. _0 B% m! l; o& ^1 n, {
地面服务对接配置
9 f9 K s$ ~, y2 Z 动态注册编号3 c: v, d. R" t% k; ~( O& `' E% u
- 包括14个详细涂装：
: v. p/ d' h$ f8 V% | American Airlines& x* a' ~: ?% l+ \9 L3 \3 g
United Airlines. b" a; W7 }% l' }9 B0 h5 J; N
Alaskan Airlines1 @, V5 V6 G5 a: I2 p
KLM
: t: d' k$ u E% k" F5 T; K LOT9 N/ l2 X1 T0 C0 x" s' J
Fuji Dream% j; A5 `7 C* [9 B6 U% i
FSS
. T: q) m& e) H) ]6 O Air Link5 S1 J U1 t1 H& J7 v j y
Air North
& ]! K7 \) v5 { Delta0 l' v& G: [, p! q* n2 J: f. s1 e) n6 M
Hop!
* I# } }( `4 L3 v' T6 G; o J-Air2 o+ F7 y/ ]* ]- V8 l3 |
People’s Viennaline
0 H& {/ H7 \/ A% t% R S7 Airlines
# M5 I9 y1 m* }# t* q( q6 U
9 S# E5 U; e" ? u( R! ~飞行动力学：
& F. [) w% h7 F6 S. n( u [+ ^- 正确的重量和平衡行为
7 L, ^' k" n# }; D- 性能处于真实世界数据范围内' M% r% B# W* n E- n/ ]. S
- 由真实世界的航空公司飞行员进行配置# O4 p7 ]8 s( L4 X y
, O2 j9 { L5 E9 M
声音：) _+ t; C# e) Q( V# S3 l" h% Q( q
- 专为此产品定制的声音包
" z) n) |6 J( R1 l. g9 M! D8 y- 典型的E-Jets沉浸式驾驶舱感觉2 D5 T5 R; c- e0 }3 n" L& ?& j
- 基于真实录音
% h) @1 [/ o& |) Y8 B4 c$ G- 包括几种警告和警示声音
2 O- A0 I( d; g# a4 L$ A/ C% W6 }7 z4 }9 ]
系统模拟：- f6 M% R; }4 {8 }# d% s7 {
- 基于真实飞机手册定制编码的系统( C4 X& K+ A6 q
- 电气系统（交流/直流）, ^1 a( H. n" q/ ?
- 包括逼真的APU程序' M4 |2 d3 T$ i
- 液压系统" c$ j z$ Z* N+ }, G
- 加热/防冰
& A) ?, H a: ~ g- 空调/气动系统
0 l. z5 r4 F! z- a0 G6 w
: u# S5 ~- y! s- n, ^: r+ h2 U飞行管理系统：
/ v# C1 O$ o# \- LOAD27 MCDU的详细复制版：
d) j! e: f4 U- ^ 基于MSFS的横向航路管理，包括SID/STAR8 _" S# z5 _ E$ I( E7 m E
性能初始化和数据- B4 W0 G# |8 Z" a# l
燃油管理
% q) J0 {9 Z3 U$ ?0 w0 Q 起飞和着陆速度计算3 V$ d9 N3 A2 K1 ~
飞行总结
& ` ]5 |6 k# R. O4 Q. m 通讯/导航一体化6 V ], I, Q- E' N0 r* }' r
单位转换计算# c) I J. m# k |$ e% s4 G
维护页面
* I5 n ~* {8 \& f o& W$ P! [ 进度概览
5 l% k* G$ I4 w! E9 V" o 可直接键盘输入7 B u5 x, g* [
) E0 f: \3 o' P& @0 y
自动飞行系统：3 h* V+ R& B m9 V
- 定制飞行指引仪实现，包括起飞模式
# J, P) p( z1 Q0 X; s+ f- 自动偏航阻尼逻辑
+ A6 n9 c6 T( J* [( H$ x* A- 手动速度模式! D) a' i& [* ?' v% C
- 经过定制调校的横向自动驾驶模式（横滚、航向、LNAV、LOC、航迹）" Z1 P6 J' |8 b" q$ B: ?, P
- 经过定制调校的垂直自动驾驶模式（飞行航径角、起飞、选定速度、爬升、高度、垂直速率、地速）7 u# ^: X( C! N/ ]
- 在PFD上对应的飞行模式显示指示器* x: Z+ k7 V6 x. z2 H0 }
7 M" q& ~6 S! C% Z" [' }
飞行仪表：+ |0 c: v, F5 t' d
- 逼真的主飞行显示器（LOAD27），包括：1 U' @4 W( P+ u
自动驾驶飞行模式显示（FMAs）4 W1 T0 O% h6 h3 i9 P6 E7 c
速度-V显示 w9 c( m& L* T: f& S
低速意识提示带# b) Y! V4 n @7 W
速度极限/马赫数极限标识3 t6 a, p3 S* |, s9 N
公制高度显示
# H8 t! b1 Q) j3 V8 r 趋势矢量7 ^! s% @7 g$ e1 _* |' s
气压表显示（hpa和inhg）2 O! o7 Q8 b# V6 K3 W) F( ~
无线电高度显示 c9 U0 h' ]; O e
飞行指引（条/矢）, t8 a: |" M& V
飞行路径矢量( J7 w5 X! D' A/ s% l
滑偏指示9 F/ c1 U+ n) t! w. O
垂直偏离刻度/指示器（仅限LOC）9 f. K r" j' x! s0 Z- v0 Z
水平情报指示器（仅指罗盘）
* n0 c# b) b/ g* Q5 U% \# q( G! z- 定制多功能显示，包括：
* [# e3 `( o/ C; u( n 地图模式（弧形视图，带有航线和导航设施）' V- v3 P1 W" [& e2 g: y
进程显示
) ~6 s' @. \8 O" u& g 定制系统页面（状态，防冰，环控，电源，飞行控制，燃油，液压，发动机，配置）
# [! z3 z! b6 M6 Y6 r9 D$ }3 o$ i. Y+ k- 逼真的集成电子备用系统（IESS）% q; i$ T( W; u, X/ C. {
- 定制EICAS显示，包括所有所需的系统信息- c( a6 g& C& Z5 U9 a1 a
- 定制数字时钟( B; l* \. l# | G' {' Y5 i
- 定制编码的音频控制面板（VHF1-3，NAV1-3）; O3 o% d* t' Y; x- P; j
/ R3 i A h! S% G其他特点：
q. m, o J m% a- 与定制摄像机和高亮显示的互动式MSFS清单
' I- S( x: K- n9 ~0 J- 通过键盘进行MCDU输入 a, B1 f, q% u
- 将航路整合到本机MSFS地图中
3 O5 U( h' r8 K- 使用本机MSFS导航数据库5 v9 b% o7 I4 |$ f/ }. W
- 弹出窗口屏幕5 a' B; k b8 R8 o
9 g2 v/ W1 J% X( T* }0 Q6 z
百度网盘：
* s0 N( G) Z9 z/ [* h+ w& K
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