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V3.1.1：
( J# g( n) E. d* {* d空速指示系统升级：
3 x9 m d- S. ^8 r$ }- 现采用独立分显的空速单位系统（节、英里/时、公里/时），提升读数清晰度, 支持循环切换机制（可通过屏幕/VR交互及按键/摇杆指令操作）
. _8 v! q+ P o5 n, g4 U5 m
0 e% P( I) A& c8 H攻角指示器：' w/ N& g! ^- A; {
- 新增关闭功能选项（支持屏幕/VR交互或按键/摇杆指令操作）
% B# {/ }: S; _3 @ H2 @2 n# D# F& g7 {: X6 Z
V3.1.0：8 W) J' f0 @. G. P* u2 }5 O
交互功能：4 D4 f7 |+ D7 z/ s1 Q6 u7 N
- 引入VSKYLABS「驾驶舱建造者天堂」系统，允许在X-Plane 12分配界面中专设的集成区域配置所有飞机开关、旋钮、操纵杆及交互控件8 S# w$ R; q" B, s+ \
- 飞机升空时舱门将自动关闭
1 n- C' E- G9 [" k. h v: O: w1 p* t, S' a( q& [7 E& }
系统更新：: w" D9 y" m/ t3 i# N5 z$ |
- 刹车杆现与油门杆实现联动（符合真实机型设计）, 飞行员可握持刹车杆进行制动操作，此时刹车杆会随油门杆同步前后移动/ [# Q c& i; v
- 刹车杆支持五档位按钮式分段触发，为使用硬件设备的飞行员节省轴向操作资源（若采用按钮触发模式，请勿分配后掠翼轴向控制以免操作冲突）
+ k A1 ?/ q% y* \- T, ^
4 o' n. c1 m: @; d4 S4 [图形优化：
) r* t. f7 Y( p( `; Q' p# N- 微调机身PBR材质（降低表面过反射现象）
. t" n0 V9 ~: g4 N6 T/ l( S9 ^/ h0 e/ ]: ~! F9 i
V3.0.0：7 ]9 p# [2 n# U, O. n! A* V6 T9 _
飞行动力模型：# s0 i5 k7 Q- `" J9 _5 ^
- 完成全面重构与性能验证# P5 _% H/ b0 J, ]) V
- 优化Rotax 912ULS发动机参数（功率曲线梯度与燃油消耗量）9 ~3 s2 [* a& o6 K" h0 o- `
- 适配X-Plane 12最新起落架物理模型' e z7 r( t6 d" F ?
, _0 |: N: |4 g! T" }系统升级：% m) ]- P0 v0 s0 E4 J1 F8 `, B; V
- 搭载Alpha Systems攻角指示器" r; [! L4 Y1 Q/ h) \' f" y4 _
; i9 g. Z1 N: O D音频系统：
' E' _( l, I9 Y) S; Z, n( `) F. E% y- 采用全新FMOD 2.0音效包* V0 ?0 \) M; v" W
% p& C) b- k9 K- b5 f% N图形革新：4 p* o- I Z( m' f9 ]& w! u( V
- 驾驶舱面板3D模型重构- i+ M9 l% f, n4 O9 k) `3 h) M
- 仪表边框、罗盘罩、自动驾驶仪壳体及操纵杆3D模型重塑0 l" g, c! U8 c
- 全面提升内外饰PBR材质与纹理品质9 V* h1 @! o+ N% Z
- 起落架3D模型重建, }& k- G x' H+ W2 X! k/ g
- 涂装模板更新 e- ~7 s# m# ?, e4 l3 u
7 p6 ?/ k' M' h1 @; P+ Z" |/ O
交互改进：$ W, |( `. K! A: v
- 重构3D检查单元素（改为纸质文档样式并固定于专用位，不再悬浮于主仪表板上方）
/ I4 A" d9 [. t4 X" V& G, o; I
( ?( Q4 F2 `+ ?' D5 p4 E下载地址：https://www.fsxchina.com/t-28006.html |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡