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V3.1.1：
6 z) n8 ~* Z" o, y: Q空速指示系统升级：
( [% t3 J/ {: e; U9 P- 现采用独立分显的空速单位系统（节、英里/时、公里/时），提升读数清晰度, 支持循环切换机制（可通过屏幕/VR交互及按键/摇杆指令操作）6 R0 s, `4 {" `; l) R* {0 A: [3 s
( b. h* d# N6 E攻角指示器：
- [, f9 O$ C( L, t- 新增关闭功能选项（支持屏幕/VR交互或按键/摇杆指令操作）/ l1 w/ I( t1 @' \
6 N; |2 \* S2 o0 ]: L7 pV3.1.0：
% \5 y: R& ?+ c4 O" e交互功能：
* X: B3 y8 `: c; @6 S( S( r/ J8 l; B- 引入VSKYLABS「驾驶舱建造者天堂」系统，允许在X-Plane 12分配界面中专设的集成区域配置所有飞机开关、旋钮、操纵杆及交互控件
# d5 {; N8 P& c! ^- 飞机升空时舱门将自动关闭
+ X6 u' {" h9 y B6 M! B
, U) f+ u6 T3 h+ t系统更新：# T0 m- y" }) C' n
- 刹车杆现与油门杆实现联动（符合真实机型设计）, 飞行员可握持刹车杆进行制动操作，此时刹车杆会随油门杆同步前后移动. P, ~3 r2 q( i7 M3 C3 [1 g
- 刹车杆支持五档位按钮式分段触发，为使用硬件设备的飞行员节省轴向操作资源（若采用按钮触发模式，请勿分配后掠翼轴向控制以免操作冲突）$ n/ |& S4 G. Q2 w0 D4 Q
8 z, } }0 k9 J$ j! |& h" t
图形优化：
2 T2 ^1 L" P: L% Z9 A4 L% W- 微调机身PBR材质（降低表面过反射现象）
! w8 v; v# J1 y) R' x+ I3 U( }! P9 D0 V: G4 L5 Q2 e( B7 T+ N
V3.0.0：: ]& u, O4 b5 W0 u# B t4 B
飞行动力模型：2 s8 e6 n8 ?) i4 U5 f
- 完成全面重构与性能验证3 Z$ g3 M) K! R1 r: u
- 优化Rotax 912ULS发动机参数（功率曲线梯度与燃油消耗量）8 m H' S9 Z* Z9 I! C
- 适配X-Plane 12最新起落架物理模型
( f0 R1 ?4 U6 ~$ X$ x
# F1 P6 _( F( t% V$ l4 k系统升级：
8 e/ Y2 J. ~2 K4 i+ U6 @. v5 W- 搭载Alpha Systems攻角指示器8 I) |9 @5 g; [( j
& ] i, H, D& U- Y音频系统：1 f8 ^7 H/ [1 V( Q ?7 X% k( K
- 采用全新FMOD 2.0音效包
. n! u+ T1 r$ }2 q5 i5 \* e- v3 d7 f
图形革新：6 b. X& l" [4 u3 [" Z" i
- 驾驶舱面板3D模型重构8 F: V3 C, _ w) I- @$ O. P
- 仪表边框、罗盘罩、自动驾驶仪壳体及操纵杆3D模型重塑) u. M7 S4 H: J |# _
- 全面提升内外饰PBR材质与纹理品质
( u: A, n; v) }. L) u- 起落架3D模型重建 G) Q8 ~8 a' d3 i
- 涂装模板更新
" E2 n+ `, N: I' s
. W; U( \( N/ D9 T, @8 o交互改进：
$ K( I$ i# b; V9 V% L/ m" B9 _- 重构3D检查单元素（改为纸质文档样式并固定于专用位，不再悬浮于主仪表板上方）9 l- b/ N- I! r1 l2 S
* Q1 g1 c( F9 _, q( {- _+ h下载地址：https://www.fsxchina.com/t-28006.html |
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