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V3.1.1： q0 q9 \ @6 w
空速指示系统升级：" Z. ?# Y8 g2 }4 X9 D
- 现采用独立分显的空速单位系统（节、英里/时、公里/时），提升读数清晰度, 支持循环切换机制（可通过屏幕/VR交互及按键/摇杆指令操作）+ m9 i- {; t R6 y6 @# G+ p) g
1 P* L& y' M* X g5 f E
攻角指示器：
8 O1 \1 Z) W0 I- e+ ^, ~& v+ v- 新增关闭功能选项（支持屏幕/VR交互或按键/摇杆指令操作） h- o) S, r# k/ [3 z: k
3 S S, b! s% J1 c' F
V3.1.0：
4 s9 H) |: U2 L% f2 a交互功能：0 o6 t$ p" s& D( I" ~7 @0 {# Q
- 引入VSKYLABS「驾驶舱建造者天堂」系统，允许在X-Plane 12分配界面中专设的集成区域配置所有飞机开关、旋钮、操纵杆及交互控件6 A+ ^ ?1 s3 S9 f7 _1 _" W
- 飞机升空时舱门将自动关闭4 V( ]' M/ A6 o
; t" m& Q/ S8 m% y$ v- N x系统更新：& r5 o5 k0 h2 D, E: ?3 M) h" O( T
- 刹车杆现与油门杆实现联动（符合真实机型设计）, 飞行员可握持刹车杆进行制动操作，此时刹车杆会随油门杆同步前后移动0 a4 j2 |. \. R# h% I
- 刹车杆支持五档位按钮式分段触发，为使用硬件设备的飞行员节省轴向操作资源（若采用按钮触发模式，请勿分配后掠翼轴向控制以免操作冲突）
5 X/ ]) b/ F, b( \4 I9 q' v: k9 b4 w% ~6 [: e4 ] U# k
图形优化：0 ]( m; {9 E# @8 m) V& C3 x9 |; ]' k
- 微调机身PBR材质（降低表面过反射现象）1 L5 s5 {3 | D* F" H, O5 b
S5 q2 c/ P6 t& \! W; ]
V3.0.0：
# R6 f2 x) }0 ~3 h飞行动力模型：
" o' N/ k2 k7 `" g% J- 完成全面重构与性能验证0 V6 ^% T7 c4 ~+ `) ?. |
- 优化Rotax 912ULS发动机参数（功率曲线梯度与燃油消耗量）8 @3 q: k, `7 L: D% I& b Y+ H
- 适配X-Plane 12最新起落架物理模型
9 K% q# n0 J/ x& }, Y& W- T* X# w7 p2 | O6 l, ?
系统升级：" i* R2 m6 |( M# @
- 搭载Alpha Systems攻角指示器
5 \+ P6 J! R2 g# D( \; |) p, C( |9 v5 s8 A
音频系统：
4 N0 x8 ?& A* C, n$ L/ W% F- 采用全新FMOD 2.0音效包
1 ?2 a' p+ T2 ?8 t2 ?
& S3 `# R3 {1 y0 T图形革新：* L2 Y2 d/ m3 }
- 驾驶舱面板3D模型重构% E% y3 A0 q* H1 j6 v2 {' m
- 仪表边框、罗盘罩、自动驾驶仪壳体及操纵杆3D模型重塑0 D8 s: M4 x2 `- j
- 全面提升内外饰PBR材质与纹理品质" w4 ~. M& D6 P# d
- 起落架3D模型重建' D3 ^" p# Y! T, _2 W
- 涂装模板更新
0 F+ \ j7 C" v8 Y9 d2 q' `7 a' Q! u3 j! |
交互改进：
) [% y/ S: W) ?, j- 重构3D检查单元素（改为纸质文档样式并固定于专用位，不再悬浮于主仪表板上方）
! y0 b, {( i }9 J0 M1 `
( \- n3 Q n$ w9 ~$ D z' W& I下载地址：https://www.fsxchina.com/t-28006.html |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡