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V3.1.1：- r' W F/ E( W. x: s* s
空速指示系统升级： b7 m* d" D" U
- 现采用独立分显的空速单位系统（节、英里/时、公里/时），提升读数清晰度, 支持循环切换机制（可通过屏幕/VR交互及按键/摇杆指令操作）
6 o2 [- \! s4 O# T
; [6 h: x! j& x& h) _5 i6 B3 h攻角指示器：- i. G2 E% `7 N0 Q6 g* G- }% C
- 新增关闭功能选项（支持屏幕/VR交互或按键/摇杆指令操作）* M( O* x: e9 Y1 D8 G) R! c
( P/ K) I* `. Z, S2 Y7 bV3.1.0：
# G( X( O/ t/ T/ A3 }% p交互功能：
% j5 S4 J% U9 b$ r9 f/ _- 引入VSKYLABS「驾驶舱建造者天堂」系统，允许在X-Plane 12分配界面中专设的集成区域配置所有飞机开关、旋钮、操纵杆及交互控件/ } ~9 A1 b9 c! X, k$ n
- 飞机升空时舱门将自动关闭 x8 V/ j- S- E& X$ O
: C0 q# l# m) j8 J6 c2 O- k- ?
系统更新：3 e |; T5 H, L+ P0 d* y+ q
- 刹车杆现与油门杆实现联动（符合真实机型设计）, 飞行员可握持刹车杆进行制动操作，此时刹车杆会随油门杆同步前后移动
3 O) q, k5 A/ J8 U- 刹车杆支持五档位按钮式分段触发，为使用硬件设备的飞行员节省轴向操作资源（若采用按钮触发模式，请勿分配后掠翼轴向控制以免操作冲突）
" F& n* U/ Z, x# }5 R3 T, Z) N, d$ W" f4 d7 p
图形优化：% D0 i* P. Y8 ~( D9 R9 ]' m
- 微调机身PBR材质（降低表面过反射现象）
8 W) U9 f# {0 m( d1 d! Y1 o. P/ @
( b. b' z0 g. R6 y wV3.0.0：
- s" T* f+ m/ c/ ?! u$ x. i飞行动力模型：4 S! n' u$ t$ ]
- 完成全面重构与性能验证. }: V& q& B! T) E7 h: M( ^& e( v
- 优化Rotax 912ULS发动机参数（功率曲线梯度与燃油消耗量）" V' B7 h% z) W4 l1 ]) W- s' |
- 适配X-Plane 12最新起落架物理模型$ h0 G$ z6 Q& F2 P! e
) q7 l% F9 b, W( H# D
系统升级：) p' y, y; }2 J& o5 o
- 搭载Alpha Systems攻角指示器: K3 u2 F1 h0 I4 V, \! N; B
1 D9 M- [. Q; R) Q$ _! r: y音频系统：4 |+ G2 ^8 c% a* q' @7 u9 z: N
- 采用全新FMOD 2.0音效包
7 v$ t1 M! A/ L* M0 J& W3 |. S3 ], @7 h
图形革新：
5 r0 N' X5 K" [$ J1 k( \ s+ O8 c8 G- 驾驶舱面板3D模型重构
1 H" p4 D# u' Z# ]' w- 仪表边框、罗盘罩、自动驾驶仪壳体及操纵杆3D模型重塑* s7 d2 R1 K. k( I' t
- 全面提升内外饰PBR材质与纹理品质
, R9 p7 |4 V! O: G$ A1 I* j0 o- 起落架3D模型重建0 }% l, ~) m- @' ^
- 涂装模板更新
, d4 B/ m' y$ }
& q& r2 D6 S m; |5 x( y: Q交互改进：
% ?& d8 O& q( j* R, X- 重构3D检查单元素（改为纸质文档样式并固定于专用位，不再悬浮于主仪表板上方）
( } o0 ?3 C2 a# t X+ I/ k
7 C d. Q( U: |$ t, I! r6 ?下载地址：https://www.fsxchina.com/t-28006.html |
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