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V2.0.121：7 N9 w0 N1 Q$ ]3 O3 @
- 14445: [系统 - 起落架与刹车] 载入存档后手动刹车功能失效
: c x* b0 S# a: ^2 G! F1 k/ i) h- 15744: [系统 - 起落架与刹车] 载入存档后出现刹车故障 ' v- U4 b, C3 q
- 15821: [通用 - 不确定] 载入MSFS 2020时出现aircraft.cfg文件Tips4读取错误
! x( ?& ]! c! O4 R& }$ w2 L6 l! t: p- 15819: [外部模型 - 涂装] 加拿大航空200LR涂装在屏幕上显示为300ER' M' J( W% ]0 f" V: V
- 15770: [外部模型 - 几何结构] 777鼻轮舱门与机身发生穿模
+ d2 a+ s- W( |- 15825: [外部模型 - 几何结构] 777-200LR/ER鼻轮灯光问题
2 ~+ |$ k3 S& `- B/ E) Z% U- 15826: [客舱 - 几何结构/贴图] 777商务舱最后一排优化问题
8 k7 z- c9 M9 a" z$ Q8 [* V1 Q; ~- 15829: [FMS - 航线/航段页面] 终端程序中航向逆转的等待程序应显示"HOLD at"标签而非"PROC HOLD" e- J: h$ E- Y+ U
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V2.0.116：' o6 ^4 \! x& J; V
- [主面板-听觉/视觉警告系统] TCAS 3海里范围环显示异常6 r( }& Z' ^; @6 O) C0 |
- [常规-地面操作] 地面空调单元外部的金属面板不自然地翘起6 \ l% u$ w; j! x; o- [1 L
- [外部模型-几何结构] 777F货舱面板缝隙问题4 L0 s( B) p; q) W4 e
- [外部模型-几何结构] 航迹云显示异常3 m) C) k4 R0 D* I! O% y
- [外部模型-几何结构] 启动空气软管与连接器未对齐
+ H0 [: Z8 ]% O- [客舱-几何结构/贴图] HJK排经济舱头枕UV贴图反向
) ?; ^) @( P9 T P0 c& G/ n- [外部模型-几何结构] 货运车辆与机身碰撞/停放过高或过远
3 |4 ^; S U# o, F, r! g- [系统-燃油] 77L机型辅助燃油泵按钮失效
9 @) k% ^, L, e0 q' {4 Q! q) C, f- [外部模型-几何结构] 中间位置的Wi-Fi天线未在模型中显示
6 [* ]% A- N0 ]: u- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 舷窗缝隙问题/ p" ^7 U( l; g0 |: I; s
- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 左侧驾驶舱纹理错位8 E2 b& q3 q2 R' b+ o- u0 m
- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 副驾驶座椅后方存在缝隙# P$ k2 q: e4 V7 q% N2 p# S/ K
- [客舱-功能性/点击区域] 主货舱门控制面板缺失; R0 V/ I% F* Y
- [虚拟驾驶舱-几何结构/贴图] 副驾驶侧iPad支架螺丝孔位偏移& G/ g! c7 p+ R# x# I
- [外部模型-几何结构] 200系列前货舱多边形缺失
# q' n& x9 K, m c( w5 B- [外部模型-几何结构] 77LR机型错误显示300ER的VC标牌
! x6 @, M+ s9 P3 Y- [外部模型-涂装] L3/R3静音板错位
) K6 G2 u* Y7 M% F% d: p. b- [外部模型-涂装] 机翼顶部细节问题
/ \9 T+ Y5 W# f2 j# W2 c8 r. H! P. l% W. s- [外部模型-几何结构] 热浪模糊效果位置错误
' m0 S* o5 [' X& [/ O$ z) U- [外部模型-几何结构] 200ER(2020款) APU运行时无热浪效果2 q$ n3 r* ]6 }( v1 ?; d
- [外部模型-几何结构] 最近更新后货舱模型异常
5 s. U/ }. o* _" F/ Q" M0 \# Q- [外部模型-几何结构] 环绕视角时LOGO灯消失
E+ ^/ T6 J) t# O* d) n K- [客舱-几何结构/贴图] 舷窗无雨滴效果8 ~# d4 B2 e% u
- [外部模型-几何结构] 左右机翼弯曲度不对称" P n, E9 h4 j$ z* X# D2 [2 B$ }9 i
- [客舱-几何结构/贴图] 夜间无法透过舷窗观察外部
. v6 ~! s/ N, T- [外部模型-几何结构] 发动机叶片与风扇壳体间隙异常
; k# H3 T& y' ]7 {& ^" f5 S; H- [外部模型-几何结构] 右侧发动机RR阻流门缺失& P' x) h* }! ?0 H+ n
; C, Z; @5 h: o& K: L
V2.0.113：9 Z' w9 @# O* i4 p, V/ M/ ^
- 修正了COMM系统中ATIS和TWIP页面的固定网络选择错误
0 M% F% r) H! E2 E/ z( F: O1 P- 内部WASM SDK适配更新至1.3.4版本
3 t' U0 K5 K/ k( w! s- Q- 解决了RAT纹理问题 $ D0 d7 A3 {7 t( [0 c
- 修复了在HOPPIE ATC模式下无法关闭AUTO ATIS报告的问题
+ c! r8 [0 K! E! K- 修正了COMM系统MANAGER页面的文字错误
+ G( I/ d0 \* K9 Z2 ~" f( U- 副驾驶躲在前轮舱里的问题已解决，联系了人力资源部，找到了一位更勇敢的副驾驶，他愿意坐在自己的正确座位上
8 c' x& g, u; N" M( ^- 修复了attachment_root字符串问题
' K1 k* }. w8 c* b- 导航图的节点命名修正
2 e7 `. M5 C- X* h- 尾部航行灯修复 * {& c5 E9 o1 p# N7 O: T
- 为PW4090 200ER添加了CON开关并适配CEEC
3 K, @9 o' v& ~ ^5 ~" [6 p3 D+ R& M- 灯光效果修正 % {7 n' Q) B1 R/ w( r
- 200ER：风扇动画调整
0 @9 i" l* v- E# Z& ?2 N/ c- EFIS VOR L标签居中修正 : I, g$ ]) y+ w1 l! d
- 200ER主起落架轮胎/轮毂磨损动画修正
5 i, _2 y8 U# U3 a- LOD边界框更新
) ~) ^+ w5 ]; Y/ L6 e- `& e0 U- 更新了窗帘动画逻辑
w5 V n) `9 p6 j9 a' K- 持续优化环境音效
; P6 b. V3 _4 Y/ f* d- 修正了发动机启动开关触发多次音效的问题
3 n% F. _ U4 _8 ~2 ?- COMM系统：将UPLINK轮询频率降低至45-75秒 # a3 ~2 h, t1 b* W* b9 b* o8 W
- COMM系统：将COMPANY页面移至正确的筛选器下
# t* j! @7 o* F) J; [9 h- COMM系统：在SI.AI网络上略微降低轮询频率
* T- e3 k9 t; ^8 }& _% S' l& W7 z- 多项模型修正（客舱窗帘、机翼灯光、发动机贴图和前缘襟翼纹理）
- ?* g8 u" L( r( P3 B7 m3 g- 修正了DME角度距离误读的问题 ( P) e! ^4 {" `$ Z4 i3 p7 `' B! L
- 修复了RECIRC开关无音效的问题 . ~) Q. |9 ]7 y5 r+ n' {. s1 p
- 删除了vars API读取模块中的冗余代码 ! \; W5 `, R2 p+ O9 ?* n
- PW/RR型号的EPR仪表建模错误修正
4 n8 ~5 R# i# Y9 w6 E+ S- 发动机喷水效果位置错误修正 , h) ~9 E* M4 ?% g
- 多ILS跑道进近支持功能重构
; T, R! I- I C- 模型纹理映射、机翼弯曲动画等修复
) b5 T: `3 P5 |, }- 客舱灯光效果调整
. l0 S2 r2 P, M- 根LOD最小尺寸调整
+ i. _, h. \3 ~2 T- 飞行记录器开关应改为电子锁定式 - _2 |5 X9 |* n$ v8 X9 S+ c- D
- 其他大量杂项修复/优化/调整/功能更新
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