|
|
V0.1.4/V1.4.0：& ]) ~# I5 } t; b$ a
- 新增多级LOD模型以提升运行性能
- c+ b/ E: ]6 r! L- 新增RJ100 QT货运机型，包含4款新涂装：
. |6 G+ M' w! E6 }* K5 l$ L RJ100 QT: DHL (D-ABFA)
& F9 D/ q+ g$ r+ f RJ100 QT: FedEx (N633FE)1 T# u& x3 w( W. F6 [
RJ100 QT: 原型机 (G-RJQT)" B ]3 t. l( D+ r9 m
RJ100 QT: TNT (OO-TAL)
' S2 \6 N1 q* ^( \& M) C- 为所有RJ70/RJ85/RJ100客运涂装添加定制客舱纹理
6 C. V1 B. m3 L- GNLU-910A航电系统新增SimBrief飞行计划导入功能. ]' p6 P% W; |6 n
- 修复自动减速板开关发光纹理反向问题; X4 v/ W4 m [$ f( n8 A
- 修复起落架超控开关逻辑反向问题: c" c" S7 C% Q' a, U4 X
- 修复起落架舱内液压管路动画异常
' m5 ]1 V3 p! h0 s/ K6 X" V- 修复"起落架收起，灯光关闭"语音触发逻辑 W( q( H c3 a$ F* I: ~
- 优化高度表数字滚轮动画
* |, I- R, J( l- 改善自动驾驶俯仰振荡问题
1 Q5 a! h/ a W6 L1 y$ \' `- 优化滑行阶段客舱广播触发逻辑，"客舱已 secured"广播将在舱门关闭5-8分钟后自动触发，模拟安全演示和安全检查流程；"乘务员就座"逻辑保持不变，可通过顶板"客舱呼叫"按钮或在起飞滑跑时自动触发
, V+ a$ s1 S: \, I- 改进Fvgl速度带显示逻辑
" d4 p4 J$ `- X- GSX地勤服务现可通过登机桥提供地面电源和外部空气
. ?' _ m' o) h* f- 更新涂装模板（新增QT货运机型）
/ n, ?8 j- V! @ S/ q% {' R, {" W0 M: x& M, ?. v
V0.1.3/V1.3.0：4 f5 v1 T* W$ H& V8 h
- 重新设计了发动机油压、油温和油量逻辑! h+ D7 I, \- q K5 t# F
- 修复了在TO模式下飞行高度超过设定高度后，LVL CHG未重新捕获设定高度的问题. o9 Q B- q0 w) W8 p
- 修复了在高海拔发动机未达到N1设定值的问题
/ [4 }+ f8 |% M" k- 修复了在非加压接近过程中PED指示错误的空气供应逻辑
$ _5 a# d4 n. i- 修复了在关闭交流电源时MWS提示音播放的问题6 b- P, F$ A% r0 W C
- 修复了乘客门开启声音意外触发的问题
% }9 l1 o+ F+ x. h, }- 改进了电池电源继电器音频（遗憾的是，需要移除不真实存在于现实世界RJ飞机上的“ka-ching”音频）
3 K4 Y- P" `( ~/ s- 增加了襟翼卡阻超控释放效果 - 襟翼卡阻现在可以在飞机通过227节时听到解除
/ ^. [% c: T+ B+ a A- 重新设计了电池电压逻辑。最大值从28伏更新为25伏，电池耗电速率降低
$ `: W9 V% y# \5 J( Q- W7 V- 重新设计了APU发电机电压。最大值从40伏更新为28.5伏) ]4 B9 i/ l6 T. [
- 驾驶舱/客舱温度现在保持略高于外界环境空气温度
4 O/ l) U0 Q+ I) J4 K( [- 修复了启动总开关未影响厨房负载卸载的问题0 Z/ q3 Y- I( ^; A4 t( X
- 修复了各种次要音频选择面板逻辑
6 ~5 z* b1 r" k& f% V2 {; y2 R9 d- 修复了在电源开启前移动开关导致的入口灯双向逻辑故障
3 N7 p, P, V" z P- h3 n- 对“ turnaround”状态进行了更改 - L INNER燃油泵现在关闭，APU GEN现在关闭，APU AIR现在关闭，PACKS 1和2现在关闭 `% O2 `- e$ Q3 z# S
- 修复了导航辅助莫尔斯码无法听到的问题
t6 \" ~4 G: ~; ?8 k7 |: k$ k- 修复了在飞机长时间处于冷暗状态后PED未能正确启动的问题
! q' w* w3 p) h4 b* o1 K5 C3 e- 提高了外部灯光物体的平滑度. U; v( R0 a/ L+ u
- 主高度表鼓现在以20英尺而不是10英尺递增! c: d J3 T' e- w. D5 Q% A
- 修复了登机梯在直立位置时略微擦碰到客舱乘务员座位的问题
5 A) d2 j& S3 k$ G- 修复了VHF导航无线电边缘的小模型间隙
" X% S/ ]7 c3 D- T$ W s# T- 修复了TCAS检测到用户飞机的问题# [" q6 T- c1 i5 }# e( u
- 修复了导航灯开关控制分配逻辑
! r- o& c7 y$ d# ]& ~/ m5 Q8 S- 在FGS仍处于测试模式时，EFB状态选择现在被锁定 E) @/ j$ E! A$ {
- 调整了空气制动和升力扰流板逻辑，升力扰流板现在具有更大的影响
' p- d: I1 d: L! k0 g% F- 对自动加压控制器逻辑进行了改进 - 巡航期间的客舱压力现在是预定客舱高度和着陆高度中的较高值
2 P0 [# q3 E( }$ b! v3 p* s1 @9 n% Y: ~. Y
V0.1.2/V1.2.0：7 D) o+ X1 [0 s0 B' `! F$ W
- 修复了加油完成后加油车未断开连接的问题+ [1 [+ g5 ~; {$ L$ |0 v; O
- 修复了 EFB 飞机 > 配置菜单中文字重叠的问题
3 v A" o7 R0 U P- 修复了客舱 GND PWR AVAIL 灯逻辑 - 现在只要外部电源可用，该灯就会保持亮着
. ~% q# M4 F# i! Z$ l# a: Q- 为外部照明添加了“淡入”/“淡出”效果，以模拟白炽灯泡
1 b F* X2 C0 Q; z- 修复了在切换 EFB 选项开关后无法更改速度翻转图的问题
/ A# b$ L" @6 m9 n% X- 改进了 EFB 页面在 WASM 和 JS/HTML 页面之间的过渡) c {9 ] V* I3 a: W: B' C( ^" s+ q
- 改进了导航灯的电力来源 - 每个翼尖的一个导航灯由 ESS 直流电源供电，另一个由地面服务总线供电。
! E4 {% \3 |& S) x$ k* q, ^* q+ p- 更新了 RJ Professional 运营手册
" [" o s9 C& L6 a- 更新了 RJ Professional EFB 手册. ^' h+ ^# W# i- ^' d
- 更新了 GNLU-910A FMS 运营手册
% k' p* R3 g( D+ K+ o$ b3 k
* }; ^' L/ h; X: y8 t6 x) o$ R下载地址：https://www.fsxchina.com/t-29722.html |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡