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包含机型：/ p6 ^/ f- D5 \( B5 i1 O {
PA-28R Arrow4 G6 r1 S7 f* ^& S8 j K
PA-28R Arrow III* c+ M9 I8 _& Q- B1 l
PA-28R Turbo Arrow III/IV: R5 a8 M) E: b# _1 r
0 B3 Y1 x$ C# w" m7 h4 n; xArrow III与Turbo Arrow III/IV均为四座活塞式引擎飞机，配备可收放式前三点起落架和恒速螺旋桨，是巡航飞行与仪表训练的完美选择。1977年首度问世的Turbo Arrow III作为PA-28R Arrow系列首款涡轮增压机型，保留了Arrow III的传统尾翼设计，并采用全新整流罩以容纳六缸涡轮增压发动机。1979年推出的Turbo Arrow IV则采用了标志性的T型尾翼结构。
) N! Z3 `6 \( U5 e* U3 a# rArrow系列飞机在全球广泛运营，本插件包特别收录了21款国际涂装（Arrow III机型11款、Turbo Arrow III机型5款、Turbo Arrow IV机型5款）以展现其全球影响力。
, t+ ~+ Q6 F" B/ |- Z2 y+ v8 I6 p/ h% r f
模型：- z) i) q; D( U( v# p/ ]! i
- 精准建模的PA-28R-201 Arrow III、PA-28R-201T Turbo Arrow III和PA-28RT-201T Turbo Arrow IV，采用真实飞机图纸与全方位实机摄影数据构建
, f2 j& ]7 v! {8 Y v! n- 包含丰富动画细节：乘客舱门、行李舱门、驾驶舱防爆窗、遮阳板及机油盖等均可动
) W* r2 c& |8 R3 `4 t0 x- 地面设备齐全：轮挡、系留缆绳及推回拖杆一应俱全 ' Z& d# e$ L8 y( k
- 采用4096x4096超高分辨率纹理，呈现极致清晰的机身细节 # |' {$ T! i* d5 K
- 基于物理渲染(PBR)材质配合实时环境反射，实现超凡质感与真实度 5 ?/ A% @6 S- m8 ^: L5 D ~6 T
- 精细法线贴图技术，精准还原机身每一颗铆钉的立体质感 6 k; r7 m/ [& h9 f
- 支持地面服务（引导车与燃油车） % l$ j. V$ H4 Y u# M' S& Q
- 完整兼容MSFS结冰视觉效果系统+ R6 g j8 g+ t. ^/ q
$ Z9 N8 [; ]7 k }$ o驾驶舱：6 W# H! ?, ~: [+ `( [6 }* Y5 w
- 真正全3D虚拟驾驶舱，小至安全带螺丝头都精准建模——所有仪表均采用3D构建并配备流畅动画 % h, M( M3 L j
- 驾驶舱纹理根据实机拍摄照片还原真实磨损痕迹，营造沉浸式环境。PA-28R Arrow III另提供"洁净版"纹理可选 0 ^0 X3 q4 x# M: s+ {
- 可调节亮度的仪表、无线电及顶灯照明，配备独立控制电路 ) [0 Z* h7 E; `1 H. ^' d
- 平板电子飞行包(EFB)用于控制多种飞机选项及查询飞行信息： 5 _0 _7 z1 Q0 v2 T( K* J* ?( c' E
三种预设状态："冷舱"、"起飞准备"及"启动准备" 3 b" b i: {% M) [" b* b
状态持久化系统，确保每次进入驾驶舱保持上次退出时的状态
! v# ?1 t0 F3 U& ?) N- E 长途飞行燃油箱自动切换功能 1 }; h; P" S5 e' I; i; Z3 |
GPS设备选择（支持GPS 100、GNS 430/GNS 530及GTN 750，后者需免费PMS-50 GTN 750或付费TDS GTNxi Pro插件）
! o* a' Q* l" D) S0 j8 Y 方向指示器(DI)或水平状态指示器(HSI)选项 , e* c0 n7 U' w* L1 D
故障模拟系统（火花塞积碳、汽锁、机油损耗、电池故障等） $ L% r% n/ k/ t* a' f t
乘客/行李舱及机油检查门控制 # E$ q( q9 U0 j2 D, h# Z; Y
飞行计算机提供燃油消耗、续航时间、空速及风向/风速等实用数据
5 y% {5 s7 T1 X) ]" D 支持Navigraph航图（机场图与航路图）
: n5 j. Y! p( j' K8 ` Simbrief集成功能 2 g3 k8 l- q5 R5 [
多功能应用套件（含检查单、地图、备忘录及下降顶点计算器等）
) z5 M1 E8 N2 E7 X- 全交互式可定制纸质航图
/ E+ k; O5 z, U7 p3 d0 k P- 完整IFR航电设备套装： 2 i# v8 _. L4 m! A6 l# @- i# s/ P
KMA 20音频选择器 : w) A' Y9 z. O x$ }
KX 170B COM 1/NAV 1无线电
& x7 M/ N8 w0 n: A* B6 e KX 175B COM 2/NAV 2无线电 $ B* \" u6 Z+ v2 v) l6 M8 I
KN 62 DME单元（可显示NAV 1/NAV 2或内置接收器NAV 3数据） 0 S$ u' }2 S L7 |
Autocontrol IIIB自动驾驶仪（含导航、航向保持及横滚保持模式，高度保持点击点）
# ?; c2 ~2 B) m* D- f8 h, H& C; B KT 76A应答机 ) b; t+ j) l6 D. L0 n3 X% r
KR 85 ADF单元（支持ADF/ANT/BFO模式及小数频率如383.3）
' X6 A0 P% `9 G, D2 Z 支持RNAV进近指示的HSI/OBS系统 + y. m* [- r1 _
- 完整兼容MSFS VR模式
+ O6 o2 \, \( p! C) ?1 T- 操纵杆集成飞行计时器/时钟 0 X; O/ R6 n7 ] @! U2 h& \3 x
- 独立操作的左右（备用）高度表，根据设置单位显示毫巴或英寸汞柱气压值 1 j# O* g+ f" }, Z/ i! t8 d) |: x
- 采用最新MSFS开发标准，旋钮、多档开关及操纵杆均配备直观易用的交互控制* q" K2 R: p2 O# i( f- f& p! m/ x
% X& ^9 n% r! h8 B- D飞机系统：
* `% A: c; M. J' n' r& `: a- 发动机涡轮增压器定压废气门及超压模拟（超压导致渐进式发动机故障，EFB提供监控与重置功能）——仅限涡轮型号 5 h8 n2 }: M1 y |8 \
- 定制燃油系统（含长途飞行燃油箱自动切换功能）
0 k9 @- ` _6 y8 V ?- 定制电路系统（含可操作断路器）
5 ^& b. ^' e( X! I+ \0 V: K- 拟真起落架系统（配备低速自动释放及紧急释放机制） 3 [2 \ c. J n, u# n A( k
- 可操作备用进气/静压源控制 , {7 k1 w! [* |6 T& x c
- 故障模拟系统（火花塞积碳、电池寿命限制、汽锁等）
0 t$ R/ r2 q8 u T4 O! N' X! M- U- 照明系统含仪表灯独立调光控制（通过变阻器），航行灯/无线电灯变阻器真实模拟 2 i; ]% |( ]4 R C
- 操纵杆电动配平控制（需按下电动配平按钮） i) \' }7 O" c) w
- 功能性ELT（超过4.6G自动触发） - M9 U, K# h+ g* [1 J
- 诸多细节：气流自动关闭的客舱门、发动机排气管振动等 * J( [5 u7 ]0 ^, j3 Y3 l1 S' x
- 完整支持MSFS检查单系统（手动与自动/副驾驶模式）9 E' Z) \: Y% Z% Q
5 ?% [" I" b& g, G! |8 {! R音效：$ E+ ]# Q% S t3 G+ f5 b2 N
采用MSFS原生Wwise音效包，充分发挥新引擎特性。各型号配备专属发动机音效以还原真实差异，所有细节均基于实机高保真录音打造： 9 W% P4 U4 C& H$ d
- 原版Lycoming IO-360发动机采样 6 x* @1 d4 U4 n+ P
- 基于物理特性的发动机与风噪效果
% N& F$ u2 z4 O& Y4 H! E! k- 所有开关、按钮、操纵杆及电子系统的真实音效 $ G# P" N9 w% b) U1 Q
- 精准3D音源定位（VR体验最佳） 2 l7 h) x8 o! k2 @! L8 {
- 定制碰撞/刮擦音效
8 |9 F( _4 x: Z9 D5 I- 真实的收放起落架啸叫声 : u- [4 {4 D, Q5 m; g
- 低转速下面板震动杂音等
2 r" p7 \3 R, F0 i8 J# j$ i
& L: A% h9 V5 r涂装：$ G. k. n: h. z/ O
PA-28R Arrow III（11款）
4 P) ~. x, p8 g* v# E3 k3 D! P, Z1 w- G-BGKU (UK)
' j" V5 X) I _2 O- C-GQYI (Canada)
+ z2 G. ?6 \* M ^9 B/ X3 P- N4131C (USA)/ C4 U8 o9 l z7 h+ u7 n& l
- G-BNSG (UK)3 q# t+ g0 g6 s" t
- F-GJCB (France)" L7 e2 J* G# c- G& _' U
- HB-PJA (Switzerland)
4 N: n* P1 q) ^: V! N- VH-SGE (Australia)3 w" V! y7 J8 v8 ]
- D-ERIN (Germany)
5 R& O7 \! K: v* N; p$ q7 ]- G-TEBZ (UK)+ x5 a, U" g# g' t) D" m. k& l; A7 j
- G-TSGA (UK); A: k* j" T5 s% c3 i; F4 o% l+ E
- N751LU (USA)
2 f! y) b: {3 c5 }; {# k; T7 ^/ G
$ D/ w' w1 a# X0 ?# F& R q* @Turbo Arrow III（5款）
; T% _: M- V' K8 Q4 Q- N48427 (USA). l2 r" n' }' D6 y
- D-ERMT (Germany)
: \, j4 J. g; |+ a" H3 X d- g* T- G-OBAK (UK)7 {- M2 X/ J, S4 O
- HB-PMB (Switzerland)
! F: A8 T8 j/ h* `5 e" {- VH-LLA (Australia)" V! V3 D: O& k; p4 e- ~
- m' K+ [0 d( B" x
Turbo Arrow IV（5款）
! _3 y, G0 `4 r0 ?( t6 ~: V3 z0 c; l- D-EAIV (Germany)5 n) N: V; i8 I% ?
- G-BOGM (UK)( k6 Y. N( P( [1 j3 s8 i
- OE-KFT (Austria)- r# t: o1 \7 y+ {7 W5 _
- OK-MAN (Czech Republic)# e! P6 [5 k! J" E$ w7 Z( Z: ]
- N3023K (USA)
3 e2 f" e6 ^+ c/ P/ y! A, |( ^/ Q+ C' n/ C$ V. Y: i
飞行动力学：% {1 u9 B1 u5 U" N
- 基于真实飞行性能数据及Arrow飞行员反馈打造的精准飞行动力学，各型号均体现真实差异特性2 V% B+ _7 b5 L O& S
- s: v0 w6 x" _1 U, `) }
手册：
' N" U# T+ G O6 X- 详尽PDF手册（含面板指南与飞行教程） 4 W$ p6 ^5 w7 r! y+ F, d5 `
- 专用EFB操作手册 - D' i5 b# B* C, Y
- 含性能数据的运行参数手册
$ `+ F( p5 ^& {7 G& j- V% d# @' }
$ [1 F# l, F6 ]( v Y# i百度网盘：
. v& i8 h9 ^3 y
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