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V2.1.10：
) h+ N2 [7 _. p b! K Y r f I/ b- 更新飞行模型（所有机型）
& b$ L) {/ Y+ A& g1 N' D1 U- 更新发动机模型（所有机型）: P8 u2 V8 C; g! ^3 b: N. X1 p
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）
1 o" r7 o8 K% m* D- c X+ s4 r- 修复加仑与磅转换功能错误
4 g7 a; A, e& B& G/ e) M- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
& `( O2 J4 J& o& r* h+ K- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
9 C6 X0 ~- K2 }# {# I3 }2 L4 _, j; L- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
& l" G! f3 B3 V6 ]* g+ R, W* S- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
+ `) o" i4 x1 o/ ]; j5 s+ i- V- 飞行与发动机模型更新/ M: U2 b4 P. M; l9 m1 C
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑9 ~' l* c' c! @& Q2 d; r1 p
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
6 h4 f/ t1 T- D# |1 Y- 移除项目中的.air文件- S, b; I$ j. e% S" b9 s& t
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题2 U* C) I& G1 h: c. y J; k v
- 修正用于控制输入检测的模拟变量/ q: c# @. a F% c9 Y: G
- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
3 v" W8 ~2 t5 Z5 }$ T- 修正直飞航段的偏航误差计算+ g2 s6 U2 u" I* F3 k$ F
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"% V& \) V8 o9 |' v% d( J: D) w
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
& g- b4 T! K* V3 p- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
. L# i& A: |9 Y- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算& H% S( [) s0 g5 R% J1 m! T
- 修正ATD自定义航点问题
, `* W$ {/ k/ b/ n5 S- 限制直飞转向点最大距离为10海里4 k% T% n$ x# \2 _: D
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
! v% L8 a9 c6 Y1 F. H- 重构自动驾驶断开与接通逻辑6 R0 o* ?8 m. ?; a! R' V! d
- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
5 ]8 g0 c8 X/ E1 e+ [7 N- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)
. a3 u% R& I4 U2 q% B- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
( y5 A2 x: M# I! ]- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后8 x1 c! y7 ?# `# y; h4 r9 X
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）" [* S' s: O2 X
- 修复CALL按钮提示音不播放问题) ]# A! k! P* H
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题/ M+ h( R/ r0 t: V
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
! o/ o$ z$ D, T) c/ w1 g- 修复直飞后航点符号绘制异常
6 h$ T4 @% _- O- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）, P1 ^3 t% d* u- @9 p
- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）0 W/ t, k& m' R# B* Q5 I# o3 p
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
; X7 `6 m, Q+ z1 `- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持3 a \2 O, A% w: c) n8 u5 a
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
* T8 q7 H! ?+ E2 t- 调整下滑道指示器尺寸
4 H S/ n0 |: E& \! \+ O- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
1 \1 j6 f5 N# N1 \- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项
. V7 t8 ~* l$ y( }- v- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示2 B& e* z8 n. ?( l* k
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
$ D% a, [& U( j# r$ ] U- 优化地面减速板展开逻辑3 [6 @2 I$ D, {/ |# Z
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题- m: R+ I0 t3 O) x
- 增大等待定位点检测距离9 Z$ \$ k% f/ x! o
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
% l; l' ?1 o* @- V- 消除粗糙高度选择标记伪影
8 Y0 r3 X5 y( ]+ S( D' u ]/ R# m- 取消高度弧范围计算中的风的影响
: b: E9 I( H! a: Q- 移除第二应答器7 @+ C6 t1 c# J) `0 t$ W
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
, }, F6 e: g6 @5 c8 i- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果
, ^! s9 w5 _: g- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）
- D7 h) }* `- P6 N- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）
/ Z) w% I1 l% m5 \4 x, W- X- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
6 A/ S0 v2 X) Q+ O s6 y: F6 m- 修正灵活推力N1计算. N+ }) S7 J/ J
- 修复等待航线绘制功能
' E8 y; @7 `9 v9 C6 W- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑% O* E# f8 _5 p: [" t- V
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数5 Z7 G4 y: ]8 H5 D4 d# \
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）( P( f# P. \5 h1 d6 S9 c q. _7 N
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题) C# @! }4 J: X* X, r# W& s0 E% e
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
3 p. [2 a" E( t4 c, u2 S- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
' u- m. Z# X2 i# J$ ]9 g1 T6 M- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题, M+ w0 B* G/ r. l5 t5 u: s, B7 u
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题
# z( n! _7 d/ z- v+ W* ]' Q- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
, a1 \! }6 n5 e) e+ u- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题+ I+ p0 P: {" F" C' g. M4 H/ N
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
& ?8 Y# m3 x, m% M! N1 q& d. k- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误( k: K" [0 [3 |0 Y% S
]6 G) t( N5 U1 a. T! y f下载地址：https://www.fsxchina.com/t-31266.html |
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