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V2.1.10：0 J0 m, H2 `: ~! k
- 更新飞行模型（所有机型）& f2 q' G' ?! E+ J5 |
- 更新发动机模型（所有机型）
' ?) V @1 E* l. v- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）& ]7 K) K1 y! c0 b, s% {
- 修复加仑与磅转换功能错误
5 h+ d# a- P W. z- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
& T" B0 R) r* B* B- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
5 I1 I; q) ?! n; @& A, D9 r8 @- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑# N2 Y3 r3 k9 i! B2 S
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
( Q* p' W% u% B2 `1 ~( b! W% N) l- 飞行与发动机模型更新/ H. {! v @+ f/ } L. Z! s7 z
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑8 X% m' T9 b1 _. L
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）, }+ M$ m1 O/ Q, B$ t; ]3 @; Q
- 移除项目中的.air文件, y8 d7 K0 a! _/ Z- Q! c/ h6 S
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题6 L$ Q5 i( U) [9 B$ x
- 修正用于控制输入检测的模拟变量4 G% \' w8 h5 z+ W2 r. L
- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
, \ Q2 ^, y j# X6 L! @; l- 修正直飞航段的偏航误差计算' `/ t& Y1 x, l1 X0 I" q
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"9 r. w, o6 _4 {4 L6 ^6 I0 C: x
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算7 u0 K6 `, m9 z
- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段* p9 i7 h; u: g* j( `! R- |& ~
- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算
$ p, S8 s2 Y% ^& X! |3 f8 d- 修正ATD自定义航点问题& y: @/ B0 Q& T& V: h
- 限制直飞转向点最大距离为10海里$ G- d% p8 m: L8 m: q, P
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
8 f! J% T# R5 K5 R7 i; L& T- 重构自动驾驶断开与接通逻辑, r: h; p$ X3 X' M( X b
- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度! ^& D1 [: Z1 T) t4 O0 ?
- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)2 I6 @0 z! }5 r! N l
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
* a. e3 G1 w* o9 b# u1 }6 e- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
! s5 @8 k6 @- _ a- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）1 j; e, p; i, O
- 修复CALL按钮提示音不播放问题
* T3 }5 B- ~8 q: Q% y ?- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
$ B4 `* t: L6 f2 `, X! Q# J0 \- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
% Y& u' M8 r0 g \& m, n# h- 修复直飞后航点符号绘制异常# t8 \) w7 j; I
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）2 |7 ]9 h8 p/ [+ k4 G- W
- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
$ G" m: |# G4 F- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
+ Z) C9 t p) J' D7 Z- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持9 n7 F, G" z, d9 z, N. v+ ~
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
" o* E' h- l: s; i6 f2 j* V- 调整下滑道指示器尺寸
7 g8 J( W% A" k# U- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
, L2 Q$ z) _7 Z3 V: {- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项- P( v$ [5 n0 K) Y( b+ t
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示+ W6 [9 c6 v) |+ _7 n1 U8 T3 M
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
, K" t5 B' p$ i( ^- 优化地面减速板展开逻辑( L. I0 y1 o3 S7 ~
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
0 g" ^* g5 V8 u& J. u$ Z/ A- 增大等待定位点检测距离
+ ~% @' s* b; q/ g& ?5 C3 T! n n- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
0 ?% F% A7 i, a5 `- 消除粗糙高度选择标记伪影
2 i: r% F' y A8 w& f; i- 取消高度弧范围计算中的风的影响
+ [6 D% q0 n% ^' C: S3 h: ^8 D- 移除第二应答器5 Z! k/ L% Q7 ~4 V$ n
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
% w+ j* Q8 A2 I- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果
6 x2 a( A* X4 p- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）
7 M0 X; X4 a$ P% @# o; C/ h& }- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）1 Q- F" z* \! Y5 D0 [) |9 w# W
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题4 S8 m4 v( l- l
- 修正灵活推力N1计算
. w1 K& z6 }/ t- 修复等待航线绘制功能
" a0 d& M. p: n/ T! S/ I- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑0 q9 `) {/ Z/ C2 L! Q
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
0 d. U* M1 k$ ^+ y k a" \- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
+ N8 H( K4 M8 C& K4 U- 修正起飞数据块中风数据缺失问题
6 X# C2 m- X, `- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
5 B4 _& C- E! G; Y5 `/ b: p; a3 |- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题 _; L+ k( j* n9 |+ N6 a- @6 I
- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题" A6 F5 t0 @' M& z. c j) X
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题' p# ~9 f) ]; V( o$ f7 |- c& n
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
1 Z$ I- u& U3 d: O9 n& a/ O- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
4 M' }- N5 `- H" h# V0 y- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题1 U; I# i& R7 D* R% W9 _$ g
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误1 `% ^* r# q4 T/ M* I1 N
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