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V2.1.10：
/ X) D1 k, _) G7 e' r+ i9 L8 Y- 更新飞行模型（所有机型）, i& ^; Q* Y* v
- 更新发动机模型（所有机型）. O& O9 D. d- g0 v) Z4 n
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）* H5 ]; p4 d; B0 H! L
- 修复加仑与磅转换功能错误* @' ]- P9 U( C. s) Z
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑# w8 @6 W! V. j3 w( V! l& y( t8 ]
- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
4 a2 t9 _# H* Y$ x1 {: C; c- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
: b) w1 O5 x& o7 H5 M" t) v6 F- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
4 U# X C7 R7 p% w" K+ X) W- 飞行与发动机模型更新
, D( _2 F" M- N4 r- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑& b# [" q0 o6 O2 z
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
: }( S. |- R+ V2 I6 [- M8 p- 移除项目中的.air文件, I: H3 V( L0 O, }1 J1 L( {2 Y" ~
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
1 o( f2 W1 ~3 H* O; g4 c8 l- 修正用于控制输入检测的模拟变量
4 t6 Y3 W$ A' A, m* P- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题+ b1 x% t/ B7 C# A. j% @/ m
- 修正直飞航段的偏航误差计算
- Y- t: m% q! g2 t$ ?) |- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
6 I4 p* @: i7 F" Q- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
. v: M# s& ?) r! @. e- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段1 p* n$ C5 l6 t; P4 K/ I* {
- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算& o9 k+ d3 s/ `) M
- 修正ATD自定义航点问题% Q5 }1 i' y) u, t4 h) t: S3 P V
- 限制直飞转向点最大距离为10海里; N* w0 m: s3 \, R
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
: \2 g+ b7 l+ l @3 j. T6 \- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
/ Z7 H+ m$ N2 v" `& l- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
+ W& C# T6 q+ e1 c) M& o# L% D( p- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)
& V8 M1 c0 P' t1 G# `/ `% k- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化7 ]5 f% D0 t0 Q: n1 h" V
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后+ R; L7 g. y. j4 M
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）! I! x- Y7 v" ?; Q/ Q
- 修复CALL按钮提示音不播放问题
5 s7 ?. b- I. _. Q5 F- \; M- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题. ?7 ^3 p \; C6 {" m6 ~9 n6 r# X
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题; Q" ]" P1 S: }7 h$ h
- 修复直飞后航点符号绘制异常
3 @4 D, _9 B/ }: [& x( w- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）' O+ o/ m+ M5 d# e
- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
$ F. z- W) H+ m, m8 w# r- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算1 @4 l$ r, ]7 s- ]/ A( O5 M* B: m2 [$ }
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持' P- N {& w5 d0 c( a$ r: u% ~" G2 r# ]
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）) P; R; ^& j* v Y! Q* U& x) C
- 调整下滑道指示器尺寸
; E' |- B/ V7 ?! ^ n! h- 完善ATD自定义航点的航点名称检查$ N5 H1 f7 `! Z& d4 T
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项& N! w! j& q: l. e
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示
6 L) L; A6 o3 p! E- 修复FIX INFO页面页码逻辑 r& `- M0 ~8 P A N L4 x
- 优化地面减速板展开逻辑
9 `. f7 q/ h# X6 [) o. E- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题5 K! k5 O+ p( V v
- 增大等待定位点检测距离- s, R; ], Y& e$ n: I+ v% Q6 O
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
9 A- a% \, u- _& k% J p- 消除粗糙高度选择标记伪影
3 Z1 \. o, L9 ]7 R, A: z- 取消高度弧范围计算中的风的影响
8 s+ \, S9 _; T4 |2 Q2 l3 G' J( |' D2 e- 移除第二应答器
7 Z5 {! S; _ W6 H b% A' J- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮; r2 x* T+ K* z! O$ t
- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果0 ^: m0 \8 g2 x2 d- O9 z' @
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）& B X- }6 n7 k- i
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）
2 }$ |9 o$ Y1 b! p- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题# C3 r& ~0 u3 t+ E1 h
- 修正灵活推力N1计算# ` U- D; y# M+ x4 J" W. w6 e
- 修复等待航线绘制功能: ~* ]$ H1 ?2 f) x
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑$ F% p: V! F1 Y+ J/ N1 |
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
' _9 y( ?1 b& t1 ~- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）/ ^4 m7 `1 B7 b9 T {& b( S- X0 ^
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题: @/ E6 R. `! R$ I* m; {4 B# H
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
' U. }: a R/ m+ P* X- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
: q& W1 u6 ?+ G1 M- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题
5 C+ o# z ~* U" b, l- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题3 S n7 C% J H: i- U
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题% b4 H8 k* e$ P
- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题9 v2 C$ }0 S" B+ v
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题; Q7 x' S7 H6 [( z; G: i3 p
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误" J4 a; m) C# U$ y- p( H6 q
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