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V2.1.10：; s }! R- i7 d/ n/ G
- 更新飞行模型（所有机型）
9 U( s* _5 J" s( a! T( H, _- 更新发动机模型（所有机型）. h! C& @$ N7 r% V6 G& f: {, Z9 X
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）- @* c/ z7 H Z2 p- V; y! X4 q
- 修复加仑与磅转换功能错误, Y: O" k8 W& g7 j
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
% g# M9 N8 G, C# y' V ^' i) j- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
, d9 I( E) u) ^) w) a" i6 ?- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
8 N2 t! L q2 T1 g- Q- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
' E5 c2 t! g, w8 @4 d6 g- 飞行与发动机模型更新- }9 z: w! U+ k/ {$ l
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
8 A3 o2 n1 K9 l ~: \* x- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
5 K f% S5 F1 ~3 w) t- 移除项目中的.air文件: M- R d3 u# S: V# ~. ^
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
7 x2 ]- `3 |4 A+ i8 ?9 P/ S- 修正用于控制输入检测的模拟变量
- b8 P( j& D( k' O6 b q8 I- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题: q+ Y% R* w3 `- {( d
- 修正直飞航段的偏航误差计算" A5 H# ]8 Z: W# g
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
8 R$ S5 V3 F+ v7 Q) p3 G- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
2 l C. J% ~1 r4 ?- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
2 u4 j: V7 |0 O3 L8 O- w- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算0 p" V9 K6 f( ~- l3 G
- 修正ATD自定义航点问题7 N5 A. |" \9 F3 b
- 限制直飞转向点最大距离为10海里. R) V: o( c! \9 c$ c& A" O5 n
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题0 L( b& |# C: o$ d) Q* z5 k
- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
( J+ M7 ]2 y/ N* e- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
0 _) c& v8 W! B, [5 |, `- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)
2 C& @6 \: h! D- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
% y1 P4 P7 v) ]" f$ p- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后: z6 X' [. J: s( I. Z/ M
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）
y+ T* g0 t( O X/ a" `% U& z- 修复CALL按钮提示音不播放问题2 y$ Z& w3 r1 [& I# \6 E
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
% m: Z8 z) @$ O0 E; z/ y- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
1 j# R4 u1 ?, J- 修复直飞后航点符号绘制异常2 `8 b1 [' \2 B3 A& G; q
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）4 M+ b$ q) O( I' b
- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）9 F( U8 Z2 m& q3 w
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算, @9 z) }/ Y9 W; P3 H
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持
: o9 r# m$ Z+ ?1 e; M- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
- p8 c# r; V o- 调整下滑道指示器尺寸3 x) Q! ~, M% h5 | E. S$ k6 q
- 完善ATD自定义航点的航点名称检查1 Y' q2 L5 H% ^
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项0 d4 t9 g: R5 A
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示" s+ t) [6 m, D
- 修复FIX INFO页面页码逻辑
7 v: [+ B% J& K- 优化地面减速板展开逻辑# R! w; ~1 u) h% l; o
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
( Z2 j- r! ^5 ?5 n) h- 增大等待定位点检测距离9 Q3 t1 I' w6 j }6 Y6 K
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设$ j8 S. z9 n/ }) U8 M
- 消除粗糙高度选择标记伪影
, X2 S8 [' V' |2 R1 ]) `- 取消高度弧范围计算中的风的影响, j& X/ O3 Y6 y% Q' J" p* {- }& d8 T
- 移除第二应答器
6 _6 B9 E s- R3 R4 ]9 A0 t6 b5 I- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
* V0 S% W) S4 t- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果: C% Y* K2 _5 Q& h3 E
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）9 Y8 Z7 Q; v# Y3 Q+ t
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）1 A+ ], X! t/ K3 X' `
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题% e5 |0 d4 T; A6 R6 E
- 修正灵活推力N1计算: C3 b3 H* Q2 X8 K
- 修复等待航线绘制功能
@# b5 D" O3 H$ @7 K3 E- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑/ N A5 A( g" O: o
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数9 U& A# I1 y4 }+ z8 E3 V
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）- G% B2 V" a" w( S
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题5 @( f9 A3 d7 }
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
% |, `2 I' v! Q+ c) A- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
8 `# S- X, D, _ ?- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题, S5 @9 ~; k8 d% w' }; d! p9 G' {
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题
5 G5 c# s4 U: ^- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
9 R$ ~$ d- z; \$ J- U! T- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题( c# R" b! ]# H1 X: z8 N4 u# l
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题' F+ F2 i4 I7 e, K B- @
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
3 I. K* s$ E8 o E
; d& k2 I3 |4 y7 {. u. }* dV2.0.11：2 l! p9 U, S8 R: ]5 \6 o t
系统与航电更新：
1 ?5 w) P1 p( s7 [- 航向道（LOC）截获参数调整0 z0 i' z t) k e X( d( g+ }
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
1 T2 \* N7 y$ B' e( Q- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）
5 ^7 m* y2 b" {3 ^# y- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误) d: F# J' ]6 A* l: b6 s
- 更新转向开关逻辑配置
. `& Y, E) n2 ^! R& o- 修复发动机同步旋钮反向操作问题
5 \+ B1 j+ h2 [8 o- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题8 Q9 d* @8 y1 X v+ {
- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑# ~% e# J6 M" Q; O5 k9 Y6 i
- 修复高度表QNH/STD切换功能. }( n4 F4 d* z) J) i8 i
- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程+ N$ j4 G! h U6 `
- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
6 C$ `& f& u# i0 w- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）
C7 U1 p" z3 b# _- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）& f. ^& u( T, G R
- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
% M6 g' u0 r7 x. s- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）- N" ?; N/ W! G7 `' ?* a9 F4 d
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"
) c! E/ z4 u- W. {: u2 g- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺/ X3 Y% `( L1 g% L
- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）
, b* \, o q% M& T- 优化结冰提示信息，更符合真实情况5 ]. M/ h2 V" T
% T* u; c- G/ b/ X; Z
故障修复：
+ A" \% G+ u* u9 i- K- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题
( \! C8 I* B/ ]9 y- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞
8 o% X \1 G$ ]" H% X- H2 u; G& f- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误! `& Z& D, a2 G0 i5 Q6 E
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常& ]; W9 |* D$ f! `7 D5 e& r, P
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题2 T9 x' S! U" y* C( L( {) y- d
- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
% e" M( d7 d( S }- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL & a/ ^: L. z' L7 G$ P# D# ~* G
- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 1 _+ A: l& r/ P) G$ n
- 优化DME弧线切入/切出逻辑
2 W9 w' n+ s% M7 e, q* z- G6 J- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐
$ M# ?+ t; C2 A/ }1 z0 V- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库） $ P6 u' _9 c" c4 w& ]" g
- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题
! A" Y8 n# m! @+ t: p9 j# [4 _) E- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 - [8 V ]/ c, I8 c2 Q
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 z- z. k- v# N+ d5 f
- 修正等待航线计算问题 ( j# R; A) `( C7 F, c, V; \
- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选 ' ]" t2 V; K# l0 c2 D4 x
- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道）
2 B% Y s8 C8 Q+ ]2 L' Z5 U- {- 新增客舱空调与组件运作音效
7 f$ n6 |; ?6 n+ j7 M( C- 优化大角度LOC截获逻辑 ) \0 h I- B2 ^0 T: e2 m! C+ u' q
- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数 5 b! M- y$ Z0 b" Q
- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃
) @3 n; y& Z3 b5 Q, U" K T- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数 ! e: G* Z. o& w1 K- w% S
- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题 3 h( l/ z, e1 C+ K2 k+ I
- 修复所有-1000机型的涂装显示异常
% w) g: N* Q& d7 T- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作）
* g/ K! Y! f" U6 O+ q- 修复右转DME弧线绘制异常
7 O9 t* L& k, R% n1 h- 更新客舱模型
6 T( m) ?3 U- v3 r. d7 j- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误 7 a \) n) Z0 v
- 修复服务门把手后方阴影贴图异常 ) w9 d7 W2 V$ S( E* l
- 修正DIR INTC页面航点选择错误
" u. w, d# c q! ^4 S5 g( F- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
6 J Z9 `, p% W% k' W- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈 & l* Y9 @& i5 S U/ e* `% L
- 修复当前航段VNAV下降率过低问题 n# C9 X0 L B: z9 n0 V
- 修正VGP模式激活逻辑 - y. }$ m# o+ w
- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算 # G1 A; m6 c! s A; Z3 C" ?
- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题
5 q/ ^0 O% _8 X# S- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况
( m4 v8 M" p7 `' j- A6 ~- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常 : a$ j# g+ M$ m; V
- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间
6 X! I1 _- z S* C# {- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡 3 X0 m6 [( I/ _: @0 s6 M
- 优化LOC（航向道）截获逻辑 1 | f) B3 g+ `4 T4 w. S% }7 j8 Z
- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示 3 a( m7 e* @, ~! B+ G' _/ C m A
- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 # w$ ^4 ]4 ]8 U5 q
- 重构客舱舷窗周边壁板结构 # L) j, S: m/ s
- 新增客舱舷窗玻璃模型
5 ^4 s% t, q9 @* `( z! [/ G! R- 重新设计EXIT（出口）标识 6 ~' ^7 k$ L/ x, f8 L
- 调整客舱金属材质参数
* _$ l) d9 _% j" t4 ^- }6 Z" Y0 }6 I- 为PFD油门提示创建加粗字体 0 d! p) z; @9 b/ S0 L+ ~( T
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果 9 G3 p @8 `* J5 l* i9 [
- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 : }- }2 E! U2 B% k
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发 # z9 b, o$ `7 q9 d. j
- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题 : Y. ^: r m# k4 X
- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间） % L/ t: U& g) o1 b( g4 P- _" @' y
- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常
' W/ e G. V* n' W; b3 [+ b* M- 修复外部电源插座极性反接问题
. o- e& Q; \: q$ D$ [2 K: D/ G- 使用更高面数模型更新客舱
) f0 u3 z$ W+ @ B( K4 ?4 {- U+ n7 Z5 g7 p- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS） : q7 v+ ] Z% z/ Z' [. v) w5 \
- 修复EFB中中部货舱门显示异常 # f1 }: k0 ~5 d
- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 2 ~6 r; J# c: X. r3 w
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 : Y. { a, y- I0 g
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
: v9 }% _& }. R- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性 7 y$ {- L. n8 i1 b' t4 o) y/ ^
- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
7 [3 |& H) P/ W/ C- 修复MFD目标跑道绘制错误 9 x. x9 }. R2 d, B
- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报
* `3 Q) [% P" K/ w9 C, t- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺
8 d2 R3 g1 u1 n0 L- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题 % v# M$ @3 D7 A ]. ^0 E( X
- 修正若干LNAV航迹跟踪异常
$ L# @ Q8 A8 ~' P$ G0 u6 ~- 修复CHIME（谐音）按钮功能
2 d/ B7 u6 H/ o# u7 T6 R- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 7 s$ [/ V9 E7 K/ p# t
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示 0 |* v1 l+ V) q" S; h6 Q
- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况/ A4 N* o* u; T1 _/ k ]' |& |3 G. L0 U
- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求# n$ t# ?1 M n+ j5 }% S' D
- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮* g1 m, A9 J, V: }: `) m$ `. ]
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）
6 M, t! X6 v: Y4 c4 e- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）
" }. A3 S( v7 X8 Z, f* ]" l- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%. _- Z" w0 z3 G4 e: g3 Q
- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能
8 ~) r P( x3 @7 z# p- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
. `! L( N+ L( B* N) E. [- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑
/ i6 `5 @2 b/ H# T9 Y" [ D! a" Z- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题$ ~. R) U% F4 ?4 \
- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）
$ p; y- |- Q% N4 u- 修复离场跑道后的切入航段逻辑
- K2 ~0 R( t6 H- k1 y/ t- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理
, T& P l5 E% ]) M1 r- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）
1 p& R. q0 {4 z6 g9 a) K7 f- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）7 W F9 P0 i/ P. p
- 新增AI音效包2 x, W3 I5 p! h! r3 B& j
- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
# m) [5 u; O1 y' T% x: ^! F- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项+ f$ i1 I, S+ X6 ~+ k7 O
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局
: g& m! D& d1 g: i( G3 U; ]% D- 燃油面板现在显示GSX加油进度# v* J; d2 {$ V* s/ c: Y$ x& O' S
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息
, |4 k2 H* E2 o0 e& X! h8 `- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）
% T+ A3 j7 m8 ?. W) K7 W- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
0 B) U6 p- d; K8 B% W8 u6 g/ L4 u- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）1 r5 i6 F" f; A0 H/ ]( E) ?# T
- 新增乘客舱门和货舱门开关音效1 ~6 ]0 _6 j5 g# w# X" [
- 更换航电风扇音效: V( H4 s: V" [5 M% j
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）1 n7 {0 I7 m* F; l" ^
- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径% | Q) W" `8 b* o
- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示6 V$ v& z) c* K' y4 m2 b4 h
- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针% c3 K4 K, z* R6 H
- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑1 D/ |. J; O+ ~1 J
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次
% V8 A# T* R2 [; q, b- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题
) b! B8 N) h! M( m- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题/ }4 K5 L- K% q
- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常# A: f: g) g5 a6 s+ l
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）1 F2 y4 G% ^" K4 c
- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时）
. R% r; F0 y( R/ F- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式
! m7 e7 Q4 |, W( s! s- 修复应急地板灯无法关闭的问题# l+ Z: `; k- I8 @
- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常
7 u9 I/ G: z r# p. h Z& H- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 ! p+ ]: H, c& _( c7 j
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型
" j' r; [2 H( `8 R( p2 d) \- 重构LOD（细节层级）系统
+ J/ D0 y" Q) g- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024）
; U i, Y, R# h6 j+ z# Y- 新增导航源同步选项; F) O. q, I8 ?/ E& L
- 新增航道1/2同步选项0 s* d6 M" X, L+ M* t
- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本4 V6 f3 s' x2 N' K) Y+ O
- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"）
6 w* f3 |6 N: u" Q+ x- 新增GPS初始化模拟流程: C% n2 @8 V( U/ b/ n5 i
- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段6 X; x/ F0 O: b. V/ i3 l |
- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
$ C% ^: V$ }8 J& M: Q1 b- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024）
6 [+ E- ]) M" ?- I1 b) I2 D2 ~- 修正主起落架接触点参数
* O x/ g2 _ s' A- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" 8 z2 @6 v! ^0 G& l0 {
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 4 f* [2 N' O. m7 Z! u X' x0 [, q
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
4 Y/ t/ k/ H5 L; x) N& v8 V- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态
$ J5 ]! z7 K& j2 `$ n- 新增Simbrief起飞数据显示功能6 r5 y9 S; o) T2 @6 x1 ?$ C
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
1 X+ S: A- ~0 t* J- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024） $ c/ y j4 T) [/ G0 c3 j8 I
- 修正MFD地速刻度位置' L1 q: V6 E8 m1 [: Z
- LNAV航迹跟踪优化
# w1 A4 | ` u+ ^/ x- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞! B( d8 C3 r x. W' i
- 改进刹车温度上升模拟逻辑8 ]' T8 q( @- G# b# J0 e3 i
- 优化TAWS地形显示性能
/ f. ?1 Q/ ]; Y- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
W+ R; z6 _5 L! L7 h0 l1 B- 前起落架灯光改为LED视觉效果" k7 P- U* v( i( R* ]! b
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
- g6 I, Z1 ?; q. y4 L6 e- 修正DME弧线绘制例程
0 o0 [& T# a, e/ ?; y% [- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑
/ D9 C2 B T$ F9 [9 q- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序） / x/ K) R% r: G! w+ o7 y+ ~% g" W
- 新增着陆距离计算器: Z/ S0 m* q* D7 Y& \ m
- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主 . I2 l6 N U6 j- c1 U! j4 \/ P
- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD
2 C$ ?8 | k. f3 n/ p% q- 修正等待航线曲线绘制问题 S: R2 b, x8 h( N5 J9 D; x
- 优化等待航线跟踪逻辑! ?7 [1 E2 y8 |5 M7 j [8 z
- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常, h- d7 g) k' F4 L( X
- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果
' H2 H7 Y; U/ ~- f- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
" Q, h, |( y# e4 r1 M- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示
8 u/ @& D' c% j7 m& ?5 o- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞4 }" ^- k. @7 ^ b) ]
- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑6 }5 `$ ~3 U- Q* v: V9 Z$ z
- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题
" ?! [3 s2 m$ X- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
5 }4 ^9 f8 T! ^- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题, {0 S2 z+ n5 d7 Y M
- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题2 @# ^. E+ l1 l- C$ z
- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能
5 y0 j8 Q& U" z2 H& A) L6 i- 添加短EGPWS测试功能
1 T% Y* n1 r8 `4 `, V- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示
4 Q$ C/ \( R. g; z) }% a# x- 重构失速（STALL）测试逻辑, ~# p- j' V8 Z* Q8 h
- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
1 E+ _$ F: }+ ^3 j- E- @; z% D7 h- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式
/ k: \- C8 `4 M" O+ ]2 f+ O4 W- 新增OFP（飞行计划）查看器9 w* ~* b# Y n- k2 Z. o
- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示, H! G" ]: V T3 |$ `9 O" M
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题
& Q6 [2 M, p9 v) ^. H! N- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞
! j V& g! m$ g; X- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式
f) z1 y7 h5 j$ r' E- 航站图表添加"适应窗口"按钮
q# j8 H5 S2 x, E' k( ^- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放
1 F, P& R, \. I, |' s, M5 B9 [7 K- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题9 \: c1 s2 W9 a2 M
- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险5 k7 v: @1 l% m7 N; E( U# S
- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面
( O' l% l! ?6 Z3 [* |9 m5 L- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）
1 P% X6 P% H$ g- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点
! f& Z, u& Z( V3 x$ c- 修复多处WASM崩溃问题
" p8 k1 \" Q1 }/ e! t7 Q- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈
+ w! Y0 [0 P, X. g" r; r4 N- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）% b5 p6 R: {4 s* }7 F
- 修正导航数据更新功能的异常% B, I8 w+ Y% s# k
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能
+ |' j3 ~- G* J" m- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
. x* e9 X) a* ?# u2 c- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺
% U+ [: ~! A* d7 U- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题
) P7 K& z1 U0 S2 n. ^1 c: ~- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效, g+ `& e: @( N; @ |
- 修复顶板两处材质透光问题& v6 }1 R% g$ o* t- g' T
- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常3 K9 t* H2 K4 r5 R$ H) J6 b1 ? {
- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持2 E$ s- X) l3 x( @9 }
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持$ T& A( f+ x8 J; ?( J; A+ H
- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃6 |& Z1 v; ~! e1 f
- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示
" q1 u9 a1 y! O5 F8 S- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环0 a* x& V- `0 x5 r0 j
- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑 A, B, _# h6 ]( Y- F7 k' n. t' B
- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题# [3 {1 g4 d: R7 d0 n9 O/ _" P8 r% r! n! z
- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"+ J s3 _$ E% g3 x7 n& p
- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告
: w* E" c+ L7 O( g& C& `( Y( p- 修复发动机火警警告系统
# j8 U r6 b' Y; _- ~# a* [- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
3 D z/ U0 N a# H, |- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
1 N! F [( T- m: B, d+ d! k; t7 ?- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示0 o0 i. f2 h8 M2 Y5 ]) {
- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
- V) J6 N% }4 y6 r; l) z5 ]- 修正LNAV航迹追踪问题. C. c1 w \3 `- F
- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
0 D- u# l" P' D" A- 修正二号应答机设置问题
& Z/ M! g0 _ s. m" X0 O- Y. K- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题4 E" i! b8 v1 h/ ?; F
- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角
1 {, U( X$ d+ U- EFB新增Simbrief导入功能
5 A# D3 E0 ^" | N) A0 m- MFD地图飞越航点添加箭头标识" g- T% f8 E2 u* I0 [% [( T5 ]0 }
- 新增GSX舱门自动控制功能
0 @2 I3 Y: i8 I* v* [. B. v; d! o& {' A- 飞机标题添加注册号显示
0 {2 z$ n4 A. A! f' I; j# H- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）
. \5 c9 N+ v" a4 X5 k& S7 l2 D- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量3 @4 ~! A! D3 h4 ~ x- f
- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画
' f9 z$ }! B) w- T' N( g6 J- 修复超速与失速警告音循环播放问题6 d2 |9 E* A o: P+ a+ N
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度% ^, D/ _9 g% }) D( n4 p
- MFD新增气象雷达功能" `) p6 r$ h: @( X6 d
- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄3 q1 f" `2 r: O+ \* R/ X" c9 Q. t
- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）9 {& Q! c' l# n9 J O
- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）
. a' h9 t& @# a- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
! u; @. [: Y# U9 A% Y0 L& p. U a; Y- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）
$ z& r) S; \0 H- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题4 G0 P) R# g" T0 j4 [4 P; D* o' i
- 修正大风条件下空速带跳变现象
6 Q4 |' U0 U, b7 x- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）' v3 Z9 g s6 R& [9 u" x! g
- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座; P6 v1 ?* \; E( a. c w) @
- 添加跑道中线灯碾压音效
" Y( @" s0 D$ b* i- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎7 V6 C" q6 _( V
! ]0 f- G" }7 H' Q- t" {下载地址：https://www.fsxchina.com/t-16077.html |
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