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V2.1.10：, x0 j4 o( s; g3 e4 S B# X+ n( `
- 更新飞行模型（所有机型）
8 ]* t: X' u2 U0 z6 J3 i0 |& E- 更新发动机模型（所有机型）- x$ u( R6 _/ s" k- F6 }3 U: i2 ]" w3 _
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）, G5 d/ A% v& |* e" p
- 修复加仑与磅转换功能错误
; B L2 i) P, C5 C1 b) h" P4 h, E- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
1 K; u) y8 |$ a2 N. ^- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）' |: B% K Q: u
- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑5 p! {/ k2 `$ o; S1 }% {" I
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题
3 m( u( y1 i* W& S# N- 飞行与发动机模型更新
! i3 z! P0 Q5 A5 y9 D. ?- m; N3 j- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
- H f: s7 y5 ]6 I5 }! i, G- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）# Z% k" P9 s; H) l B0 Y1 a
- 移除项目中的.air文件0 J" G. y7 G" i, Z+ s2 F& u( D
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题6 G6 e- _2 ], f G* j- m
- 修正用于控制输入检测的模拟变量
2 r+ P- h; {/ _! S7 ]$ d j- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题+ C3 C- [7 C p( W: m" l# n
- 修正直飞航段的偏航误差计算. l* s- h/ P# F1 U* n
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"5 B. T ]# D# q2 a0 }- @; W
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算$ \# C/ y- `- ~
- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段7 |' x6 [4 r+ T% O
- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算- P4 B/ s# F* k9 ]' Y6 W% r: w; o
- 修正ATD自定义航点问题/ U% r. m- _3 ?: d/ V1 O( J
- 限制直飞转向点最大距离为10海里
, s1 g' K5 `: q" n" l- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
+ l7 U4 X+ q# G* h8 `& P- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
' f7 ^0 g* }" l$ O" A+ w- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
# b0 S5 _' q% b9 V, J- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)
- b/ `1 j8 g* O, P* p& _- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化! d0 t" I) w; ^& _0 x; u$ u
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后) G2 y O, X7 y. a$ _
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）
" b( n. Z+ C; B$ O- 修复CALL按钮提示音不播放问题" Y5 W5 @! a* I, k1 L
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
; I) T6 T! m6 M; c( g, o- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题5 l/ h+ A8 ] R$ ~2 X4 p7 _; L0 i( h
- 修复直飞后航点符号绘制异常
2 }3 W( G) o" G# E) ?$ j- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
; m1 x5 Q( R; S- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）0 V: D: \$ E& y% \7 b- H
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
6 S2 L5 v2 q: E3 H- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持
0 z" _7 ^) E [1 z- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
1 J# ?! A5 q2 m- 调整下滑道指示器尺寸
* o( B" \' \* H$ e- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
5 q* S6 ^. L; ^( Z- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项1 P$ D u) k! m* L1 q. R
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示
* r& s4 `8 Q% Z" I. Q- 修复FIX INFO页面页码逻辑
$ D; }. V9 f l9 i' t3 B3 h- 优化地面减速板展开逻辑) u5 ~; `& [9 X; J* H
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题6 f, z2 u. X3 E( W- k& `
- 增大等待定位点检测距离
* c, C8 ^7 J5 h2 S& o- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
# x/ I4 Q' y) t h- 消除粗糙高度选择标记伪影; X# \6 P! E `& r/ Z1 W
- 取消高度弧范围计算中的风的影响
8 `9 m& d' E! H: q( \- 移除第二应答器! t' ]4 }- Y0 {; T3 M
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
' V; Z2 U+ ]8 q- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果$ ~$ X1 _' C7 M2 y3 ^( p% P1 Y
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）
|+ z9 j/ O2 |3 X- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）$ z4 f1 |1 g5 I' C# A! x4 q
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题, Q3 _: D& H& p0 C
- 修正灵活推力N1计算
3 W1 [1 E( R5 G- 修复等待航线绘制功能
. D2 z7 @$ J9 ] K, }* j- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑9 o% q2 }& W2 G: }! I+ |
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数% Z# ^; z6 D" O$ R J6 j, e7 Q* {
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）8 X5 G: p2 l5 V+ |, T5 j
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题2 H# H5 p# h5 ]7 C- ?. l: M+ B2 X. D a3 c
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
+ i b% I2 v! D1 r- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题) g: }6 L& v% g/ N$ t' {
- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题, e) ] r5 E( I; Z. M; D- d: R/ J
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题
) w* G. J" O2 N- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题 D6 _' G8 n; ?8 Q$ i# K
- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题# t+ R3 Q6 g# ?+ a* H B3 b
- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题# K: b' C& B6 n
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
1 E" w. c5 w1 ?7 C! Y. n
' W4 q! y# Y& s; B+ K: kV2.0.11：( m+ D$ \5 b$ I. f+ k4 z
系统与航电更新：5 ^4 ]- S+ i& H2 R) W5 C& C! {) Q
- 航向道（LOC）截获参数调整' D% ]2 A% [) u* q( F9 A
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应. t! r0 I* y9 y, ^& i
- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）( Y4 f4 o" Q/ C/ [" k/ b
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误
, h: w3 O& \0 Z" ~% v; |+ S- 更新转向开关逻辑配置
, Q4 w: _" q: A( @8 Y, w' |- 修复发动机同步旋钮反向操作问题8 F8 T! o7 B- @+ q6 Y
- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题8 v9 _- ]# e- C6 O- v
- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑
% Q9 ~; V! i! n6 F0 e* x- 修复高度表QNH/STD切换功能, k# L# Y, @+ @( R9 w# o" I _
- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程
' }5 C/ A0 ~) G) e8 g- S) v: d( D6 A- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
3 O; n! ~' W' M9 ~5 {- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）1 C" a8 Q5 V% y+ m# @
- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）
) x6 C; U* i- B+ C6 \- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
/ z# _% B' \; t0 a# j6 h8 B4 M) H# M- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）! i$ ~) L3 q5 W0 ]& B* [
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"
$ F2 y3 t: d& F# M- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
% l+ P# k; u+ I$ x+ p- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）
7 @" x2 @+ h7 y9 z9 d H- 优化结冰提示信息，更符合真实情况( ]+ u1 b( Y% @; }
* ~. q& W1 x* L3 t/ U3 ?* F故障修复：" i9 }2 c! T3 a% I" r2 N& i
- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题" c& L% ?/ o% r
- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞! G! [8 |7 S& D7 w! w3 H/ C( `
- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误7 B; ]) }3 X5 m( L4 ?* V
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常- a- i! x6 I- j# R' [/ G0 P
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题, V$ c, ]% p( |. C$ O8 m' _
- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟! {# B. K! p' Z8 R+ [4 ~/ U
- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL
, Z9 u7 T7 ?2 s' j5 i9 K- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 % w b+ B P1 A5 p: y
- 优化DME弧线切入/切出逻辑 & b- ~# T5 X4 [4 V( Q$ m
- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐 - P4 n* x5 d7 Q9 K! d. j
- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库） & h+ }% a1 K, `9 v" W
- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题 & P( ~" e u. {$ _, }8 Q3 x
- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 6 }# @; Z/ b; M& w
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 / x& d, w1 U @3 Z7 ]9 ?+ `- q
- 修正等待航线计算问题 5 ^# ~5 O6 Y2 F0 D( G- E5 ?' f
- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选 " b; G" X! G- Z% L. f7 c" c! W$ o
- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道）
; O4 G: C5 r5 A* Y: \% `; V5 U- 新增客舱空调与组件运作音效
6 i) I! ^0 a) K( z5 U+ ^- 优化大角度LOC截获逻辑
7 n. T {5 c) ^- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数
) X/ ?7 q. N4 r; F- g9 i! V- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃 : |" |/ @( Q5 Y
- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数
, z* t1 _. I( i& I- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题
4 ?' y( C; l/ v- X+ V4 [; O0 z- 修复所有-1000机型的涂装显示异常
# j, K! y3 Q% Z2 L2 a- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作）
& W) S* u8 X, h$ v2 D5 }1 `+ R- 修复右转DME弧线绘制异常 . G/ k+ @, n( G! g0 W" r$ e# }% K
- 更新客舱模型
. d# g- J- s/ @- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
% G5 R& H9 ?7 _- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
* [0 W& G7 b+ \1 J2 t- 修正DIR INTC页面航点选择错误
( S7 x# \3 V1 {0 ~! J- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里） ' f2 O9 o8 w! Q) O: f3 f
- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
! ~9 p5 S# K# Y0 r) F5 `: e: E- 修复当前航段VNAV下降率过低问题 / Y0 F" w N9 P/ u
- 修正VGP模式激活逻辑 / T2 y% |" L1 k) v6 P
- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算
4 A0 I$ p7 w& w- l6 N2 f L. S- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题
2 n) l U- R- \% p( ^/ W8 M- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况 ! G* X2 n, a0 W7 C" u4 o6 t( \
- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常 ) \0 G5 Z. l: q$ N; U) l. A L t
- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间 " {, @2 @0 L E+ E& T: E# z4 [$ Q' a
- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡
! f% }7 K" J( ~4 J' F- 优化LOC（航向道）截获逻辑
( y& q' w# K# {' p0 g6 a) Q5 o- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
8 k# X: G8 Z' _; N* F" j7 c" H$ a7 P$ W- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题
% g1 i, R% X q- 重构客舱舷窗周边壁板结构
5 {$ B) {/ w$ G5 E- 新增客舱舷窗玻璃模型
3 R) I* H7 R7 n1 v7 P0 X1 ]- 重新设计EXIT（出口）标识
! f H: A. W3 [$ B X1 {- 调整客舱金属材质参数
7 [2 w9 F& R" M, u# d/ q" ^( g7 c! c3 v- 为PFD油门提示创建加粗字体 & j/ V5 R/ D) |' n* i! z8 i
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果 T8 ~& l& W% n& Q( T
- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误
9 W3 `! p+ }0 B- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发
t1 b" g4 |1 C5 Z v3 C- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题
# ?5 U0 u" a6 m$ [- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间） U0 M" }+ h$ M' m6 X
- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常
+ e8 }5 \" R2 Z3 d0 K% l! t& L- 修复外部电源插座极性反接问题 % P! K" {% `; c
- 使用更高面数模型更新客舱
. T' P8 M/ ?3 M- x5 c3 a; E- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
@. u K+ N& @2 i$ X- 修复EFB中中部货舱门显示异常
4 ~5 H$ ^2 a7 f9 _5 H- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 ( Z; K+ I+ t8 h3 U9 j# A
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能
9 C7 P/ m7 W8 ?: v- 新增服务门与驾驶舱门开关音效 - O4 Z1 a) Q5 Q! n
- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性 / n8 l+ b, ~) M0 U. r5 D. m) z5 J
- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
) ~, K: @; i! ]. j- 修复MFD目标跑道绘制错误 ( H: F# P( G' i, `2 H$ F6 O
- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报
" I) K" s8 a3 r' O! s" J$ ^- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 $ W6 {. W: Q% G3 ~9 u
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题 ' ? q) a [+ B4 l2 r/ u& Y
- 修正若干LNAV航迹跟踪异常 : C/ s5 j& d! X; {
- 修复CHIME（谐音）按钮功能 * |) T( u( W# W$ X( w+ X' Y' ^2 a
- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能
v N. S: Y, J% C% ^5 Y+ P, K" o! V$ [- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示
: H5 O* p0 `3 ]8 F3 |3 t- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况3 \/ @5 x4 ^3 H
- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
1 B: G! D3 c- ?% z8 p" i- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮
' G0 `/ ]# O% u, _$ ~- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）9 T$ ?8 {( `( s: {9 l
- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）; c- l9 |) g$ @, C& y* H
- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
+ Z7 c/ `3 P" e/ K% Q- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能
/ D! x( g' K! m- N5 `$ I- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告7 Y# L# d7 v# w7 }$ o
- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑2 {; d/ D" H3 R% ?5 F! T
- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题
& d3 {6 M$ C+ e# g% H- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）7 V v. ?: }4 D; c
- 修复离场跑道后的切入航段逻辑' k6 \$ e: ]2 K9 `+ `& L
- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理5 }3 [! O. [( A# I
- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）% V+ F8 ~: @7 j9 F9 u
- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）7 b' c* X& x+ [% j! \* R0 `
- 新增AI音效包9 p/ ?3 I% S H" F& A
- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
j" X, [3 _0 O8 G8 A- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项: D/ f) U( q5 r- f
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局
0 I' Q" `5 ~. @+ ]. G% s- 燃油面板现在显示GSX加油进度$ K3 H: `' y) j. R4 Y
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息& K! ]1 W8 f$ z9 B( A5 J; H
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）6 |3 Y* I% K Q7 a8 T
- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题2 R" k3 H$ [5 A+ d9 k+ e
- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
4 }; m9 n* u1 F- j$ _) L- 新增乘客舱门和货舱门开关音效
1 B! L0 T) I+ s) q- 更换航电风扇音效
+ Y# u" {2 Y; m& g: Z- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）2 V# P: b" d3 m3 i+ j, K7 o# L ?4 ?
- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径3 \+ ]) o( u5 h
- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示$ e: G' @% U( A* t% k' H9 X! o f
- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针7 `, Q+ e' z# D/ o, N
- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑" F+ G6 i0 g9 |: _! E( ^
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次
) H) S" Q+ Y v- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题
$ d/ e/ }& l/ u1 E- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题6 O3 m1 w! I( e' `4 j) V
- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常$ I9 x5 y4 [5 U) u3 o+ O' w
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）! w' b7 t3 H3 C9 a. N7 C
- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时）
0 M% G6 ~ N, w4 s- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式. ]; p; c2 G& B) \
- 修复应急地板灯无法关闭的问题
8 {& D: J1 c: o0 _: w7 [- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常
. S+ e2 Y7 O. N2 o- Z- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 $ W; \- I# e. Z% C
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型! R U8 M* @$ s; l6 F: r0 K( V
- 重构LOD（细节层级）系统4 L0 ^# f3 i6 x* x* ^6 u" e2 u3 D E A
- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024） 8 A6 s6 ^: M- s8 O& } ^0 ?
- 新增导航源同步选项3 ]4 {7 O0 R5 d* w
- 新增航道1/2同步选项
- S) G/ F2 H2 ?- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本( d0 ]4 ^! _, r' o, l2 b; C$ x
- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"）
; T: Y3 V: J: C2 g$ n* L3 q' w$ A- 新增GPS初始化模拟流程
0 u% f! o7 `, I5 t0 z; j- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段
; r7 x3 d! a6 ^% h9 G: q4 Y t7 z- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
1 t6 _. ^/ C4 | c- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024）
, R; q3 B( g+ A4 v0 W# J* ~* m- 修正主起落架接触点参数! C" L" {) g4 C: j' c8 d& C* J8 V
- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" 1 _' I8 j; U' y! ]
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 & T: ?& |8 ]9 M
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
5 V7 ]- I$ B6 O( ~- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态
X# R3 }; @& J( O' y# `' V- 新增Simbrief起飞数据显示功能6 i6 j/ ^& r% |; H; M( `
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
# a0 _$ P2 B% m) D9 G- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024） 5 y4 _3 f- f6 a# L9 P
- 修正MFD地速刻度位置8 [& \9 [' n9 h; ]% y1 G
- LNAV航迹跟踪优化! p/ d2 [+ F% V
- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞: R% g9 N: x r& g0 V3 G, ?
- 改进刹车温度上升模拟逻辑
+ f; a. i' ~: T" i* f4 ?2 X' y- 优化TAWS地形显示性能
7 z6 c, l6 M- v! M( C- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
, U |- B F, T$ Z! G1 b- 前起落架灯光改为LED视觉效果: D+ o3 G# Q7 X; M+ {
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
$ q- \4 Y/ q& y' W1 b4 H+ L8 d+ a, |- 修正DME弧线绘制例程
1 k7 G& Z( d, @" F: L) F5 {- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑2 j" L: s \8 m! ^' I
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序）
: k$ n. A: ?8 j0 ~; |9 ?- 新增着陆距离计算器7 c8 f/ T4 w8 p, b, q; o
- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主
, a( G y1 z4 l) i0 D* b0 ]- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD5 D# h/ V5 ^ W; n" M* q8 ]& I- F0 p
- 修正等待航线曲线绘制问题8 f; D3 \" M& p) M; @" q1 M
- 优化等待航线跟踪逻辑
2 B1 ^3 n' ], k2 R- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常/ L" Y% o$ `2 S, G5 z
- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果
, @; a8 F1 T1 {& k( R7 z( r; @- 新增长按CLR键清除草稿栏功能2 u7 W) r! v x# Q" ?3 A
- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示
7 ?3 F% z! s7 E- Q! G) h5 ?7 P- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞 ~6 [' t2 C) Z8 i2 x+ z- }
- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑7 i+ I* f9 F6 K, ^/ R
- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题
! ]& w; U2 m- a* x0 ^, a- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）) ]: [/ ~. d/ E; N$ k: n
- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题! k" ~# j" q8 \) F- ^' G
- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题3 ~1 P% K/ ^* r2 ]+ u2 G0 e6 V- H
- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能& i0 }% h5 C j; t& C; }$ j2 P
- 添加短EGPWS测试功能2 u a8 J8 `6 w% x+ o
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示
3 R- e0 N4 L% V# h6 y. F- 重构失速（STALL）测试逻辑
% N% F7 I9 Y W# N) V. C% t2 P- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
H" Z( G9 q, d9 U7 J) }- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式7 Z) G! F, g. K) f2 q
- 新增OFP（飞行计划）查看器
! d; w" N( i @) A; `) A% C- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示
, a- Z Y# w; H7 W* V- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题
6 h2 m- s7 y& q/ G3 h. P- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞6 f3 N! P) z, w( B' Z1 t
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式9 _% Y' y0 \9 e4 y" \' `9 v% p# T
- 航站图表添加"适应窗口"按钮* J3 G1 @& s, L7 V& [4 m& |
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放# f2 w6 I* O" T+ @
- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题* R& u' o' u+ o! a# L# B/ i4 U
- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险
' ]8 F6 @8 Z V- h+ p9 m5 O6 R- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面3 s; V! v: l9 T ]% l
- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）. p4 e% `7 _- n4 I0 L
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点
' `/ ?: L; _$ @3 d V% V' @- 修复多处WASM崩溃问题; t8 H7 I8 o- Z! k
- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈9 e- p' `' L+ D4 T F* l
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）8 Q% Y6 O+ d& g b0 `. j
- 修正导航数据更新功能的异常" `/ J. S/ D$ L( r3 x- s
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能
6 Z" t# @) `+ H! a1 E- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码, V3 K: u0 h ?/ t
- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺4 W$ M$ n& c6 s. s5 e
- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题
% o) g7 Y8 h+ P' N. e" X9 ~- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效
8 t6 v9 S1 s8 R; E8 q1 }- 修复顶板两处材质透光问题# N& X2 S6 p( d
- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常
, ^+ {$ e `) K# x% |# K" T+ h- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持
, L5 \# c# W& L% K# R- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持0 l+ o$ V0 x) q8 O
- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃, d# o5 }1 N9 c: d1 P
- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示
* n* n6 `, H/ c& Q0 O- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环7 n6 g" u0 N9 t7 [) R/ [7 a* p+ k
- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑" a4 C" d3 W& X: g! m0 c
- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题2 B0 w J5 M4 C/ L: s) t4 s" D
- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
/ |3 d. c8 U" e: F7 }- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告
a0 z8 b N+ \9 L- 修复发动机火警警告系统
8 z. v; ^% T) @8 o9 K- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
2 \( @0 S4 D5 G) q9 @$ H- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
) U' s- n- {7 u. Z8 }/ d! n5 v' @- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示' ?' S9 [7 m- N8 N# \* n6 {; Q8 D
- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"+ @( c) T) O4 J5 Z! b( S
- 修正LNAV航迹追踪问题
* Y2 h6 V+ z, j) _- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常6 V! B8 E# {4 Q. _% c
- 修正二号应答机设置问题
5 o4 m5 p: R3 o# m6 o0 n/ m- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题
# j" y3 g7 W2 J" g8 _- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角5 q' c, o6 N$ |1 L
- EFB新增Simbrief导入功能
) G& |# i) \9 r+ R- MFD地图飞越航点添加箭头标识( S8 R# @6 l% S' g) I( \
- 新增GSX舱门自动控制功能9 j2 Q0 h8 P3 t& }9 c/ B' q
- 飞机标题添加注册号显示
! [; _# D) w9 g- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）9 p- h0 L& |# u( R3 n
- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量
6 I/ n I* `/ H% d* l, f5 `- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画: }+ I$ F! F3 s
- 修复超速与失速警告音循环播放问题0 e- G) Q8 P1 U& M) V0 R
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度& U4 n* \; K6 o& G1 p
- MFD新增气象雷达功能# v3 I: W9 u/ f
- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄
7 x9 I1 ^% |; b4 @) y. w3 B- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）
; y& N5 K- Z8 X# V. N1 ?4 x' b+ [- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）
3 F7 t3 W( } C- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）: n0 G" N- ~0 |' l! o/ f
- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）
! c# f4 S$ l1 b' U6 l6 \1 [- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题
' m- N3 u J- D3 h; {9 d- 修正大风条件下空速带跳变现象( s& h' | g. {( n
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）# I( b/ X2 [$ n0 C& c2 @% M9 ?
- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
- k# T- B8 P3 ]* r9 |- 添加跑道中线灯碾压音效
, i; n/ N1 N0 g- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎
9 P' I9 b2 x6 a7 q/ T e; n7 k2 o' Y X! O* w- U6 A
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