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V2.1.10：
( x1 H8 y0 o S- 更新飞行模型（所有机型）
1 u' A7 B+ a" p' W; R- 更新发动机模型（所有机型）
0 B" u. j1 y- b- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）
( H2 f# F8 S2 ~& y# r/ _; C6 Q- 修复加仑与磅转换功能错误
9 G* i' k* l! K) h/ [6 v% D- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑7 O2 P1 q* ~) L% ?
- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）6 N8 ]% A7 \2 l& W- v
- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑) K! H% B4 G$ T+ w3 o( k4 v
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题6 Q: g- Y2 }8 r3 A" o
- 飞行与发动机模型更新: \: i# A# m4 v5 a% t* n9 O+ \! B
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
" K3 B2 V! [3 n0 U6 p- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）! s& P- a3 b* \4 N
- 移除项目中的.air文件
9 c& b8 F/ E3 A/ r, K C! o- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
$ e2 r5 @5 a1 c6 }2 U, b \- 修正用于控制输入检测的模拟变量
/ q7 G& w0 h' e+ _( a1 |8 q* E- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
- t' S+ G' o4 }* r- 修正直飞航段的偏航误差计算, G3 V, f4 ?/ ^
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"4 n1 |2 {- j* M) O
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
0 t' X3 B# W7 T2 R% ?- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
% t2 m. C0 T- I( ~$ a: g- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算5 G: A! [- x: \& i+ V! I
- 修正ATD自定义航点问题5 W6 R+ J, R$ c6 S- K( h8 \
- 限制直飞转向点最大距离为10海里
4 y( P c/ B0 A* b; }9 N- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题1 V1 D2 N& Z( ?% A
- 重构自动驾驶断开与接通逻辑8 k5 j4 v) F# x( U3 ]' h
- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
# b# s% F5 e6 Y: {- v- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO) s, _: d- Z0 o. D, h
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
8 O7 |1 i, G+ ]& ?2 G4 X g! J6 c- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后1 C0 L9 p7 G3 h0 b3 S& P# \
- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）- e; @% L9 s `" d! ]2 b
- 修复CALL按钮提示音不播放问题
# P4 x) x$ u! c7 c) N2 m- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
_& `' V h7 \) Q- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题1 y& A; H$ k; i/ F S
- 修复直飞后航点符号绘制异常
4 D n0 b0 f2 U! N6 ?1 b- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
. L7 i) a% N% ~% E; t- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
) }( q* X: ~6 T& N. N2 {- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算4 G2 u) z9 v" } R. q6 T0 S# x
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持/ k, j# ]" j6 C# p
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
4 v6 k1 L8 ]% [0 R! |) @0 {- 调整下滑道指示器尺寸
, M; \$ q' }# U9 a( m \- 完善ATD自定义航点的航点名称检查
" d+ }2 b* l S* |) h5 `) O: ]- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项# G6 d7 B/ k* s, p- j7 n
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示
8 p$ U" a0 e6 q0 l4 v. D2 u- F" K+ Q- 修复FIX INFO页面页码逻辑
9 l5 L/ p. x1 i$ O$ \ G& n* M/ L- 优化地面减速板展开逻辑2 C9 X" N% J) M! m0 z0 \$ {- Q" S
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
$ z6 B: C7 Y( T- |- 增大等待定位点检测距离
& B0 X1 `: t+ {. |3 N) X( I: G: {! V- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
# Y$ A6 f1 Y$ E" w) M) @4 ?- 消除粗糙高度选择标记伪影
7 K1 o, P7 c/ ?" } r2 d) m- 取消高度弧范围计算中的风的影响 _! C1 V) N8 r$ o
- 移除第二应答器
+ A7 ?2 S' t5 e$ P) \# U* d0 V- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
' Q1 c7 ?3 x2 A5 @' Y, V! N$ y, ]# P- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果. W5 u6 M/ @1 \4 m4 `
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）* x2 J- u$ v+ j( `' v
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）5 Y# a" i( B* C# n/ h0 g* a
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
& n' ]' j% F; }$ }* u# J- 修正灵活推力N1计算) }% u) t p1 q8 C- F
- 修复等待航线绘制功能& }. L' X0 ^2 N. N2 s
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑
3 B# _9 n0 W: I$ D9 E- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数3 U, _' ~0 u6 M5 O1 a Q4 M
- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）# c2 G8 ~$ \3 c5 P4 O
- 修正起飞数据块中风数据缺失问题
k5 k' D6 I9 O5 @) J9 Q, u- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
$ h, `( f9 q. X! {) E+ X- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
. D% C8 Q; E0 @& H/ b. a) B- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题9 i$ f) w. p- ?0 D: t: S- X
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题# b' k, D5 E: t t- F' d
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题) W( l: P+ M7 A' _! W& Z
- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
0 h6 n1 z) |# j) V6 l7 `$ |- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题, Z( W# y/ z' g. n; Z
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
0 E( W0 g# O7 m) b1 s" [* @
9 p0 B2 |/ s- l) e9 J. c$ ]V2.0.11：
( q; W9 h+ Q" O( Z3 n2 g G系统与航电更新：
6 x5 g& I" |6 J: x- 航向道（LOC）截获参数调整7 `3 D8 P7 X9 V1 U. l( u
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
1 q2 t) ^: r' ]% F# \- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）. K& x5 C3 y/ X
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误
" M% E6 j3 a+ x- 更新转向开关逻辑配置0 H: ~! z6 B# }; F. l* E4 U2 l" f
- 修复发动机同步旋钮反向操作问题 U* p0 k2 Y2 c; K$ G
- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题
0 }4 A/ q0 S3 e+ T! l" g- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑, Y4 B$ a/ y/ Y) g
- 修复高度表QNH/STD切换功能/ N6 r1 F8 o; r& F9 z" M
- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程
9 G1 i8 h. l7 x" Z- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
0 {, V+ t0 Q8 L# a U- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）
! v8 f# S. k8 \7 Q- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）2 b/ g) H2 a9 M9 G: c5 {
- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
1 a3 w, a) t2 y1 ^8 ?# p# G- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效） j. B1 n) R, a/ G
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"- T# z1 j2 I7 X) S6 e. L
- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺0 A4 Z9 |' S8 a; g9 N8 P
- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M） z* b. X' I+ t" v! p! k
- 优化结冰提示信息，更符合真实情况
. W$ r1 r' W- B. \1 F, B) O2 j" G8 F% A
故障修复：
q; A! s( U- E: Z! i& J, Z- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题- O) D; v4 }. k5 m5 m% {
- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞" P9 H8 q; O) e: G1 R9 J. `# F8 D
- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误, s( e+ A6 ?6 s9 a% p/ L
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常& R& m9 h6 \' ]) @
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题
0 D3 M. @: U) i/ Y9 X5 w2 E$ w& `- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
0 y/ E; S0 T8 g7 \2 [( C' a( _- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL / y& q D. i1 ~
- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟 # H0 I. A4 F1 ~! A& q& a: H
- 优化DME弧线切入/切出逻辑
, ^( B. F ^* K* F* l: ~6 ?- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐
( {6 T { G6 `' K- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库） * {3 V( u# L: u+ v, \; k6 p* C
- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题
c' ~) Q/ ]5 n1 \8 s Z+ Q# e3 k- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况
9 \! e4 q2 `* n( T7 t6 e- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 ' D: J, Q- @* I) b
- 修正等待航线计算问题 7 ^! ]4 D2 _$ b. U L$ J2 T, F
- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选
5 J: o- h$ M& u- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道）
: D/ w. J K, O. _- A5 k. Q- 新增客舱空调与组件运作音效
( |: N8 l a. c- 优化大角度LOC截获逻辑 1 X8 a/ R" l0 p, Q
- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数
: m& Q, W; L) L3 R9 J- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃 0 o, z! q3 G: V
- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数
5 X2 a6 f3 M. |( O% s- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题
* A9 N1 u j% W9 E- 修复所有-1000机型的涂装显示异常 8 S7 j0 R w2 [9 [/ c3 x
- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作）
9 e( a" O' m' k: ~7 g* s- 修复右转DME弧线绘制异常 2 d" D0 f9 ?. L+ D- z5 L5 _
- 更新客舱模型 2 C6 p% W. ~$ T$ P( f9 Q( Q
- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误 8 j; N) c/ r$ d' c
- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
& _+ G. w2 e( s- 修正DIR INTC页面航点选择错误
, w$ i# Q" _5 e! j9 k- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里） % g$ {0 g# m: ]: u0 P; s
- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈 5 s9 }' B" n" F8 m" T) N* M
- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
6 w2 Z2 Z4 H' U( d a8 `( O- i- 修正VGP模式激活逻辑 # x5 j8 U5 l& K1 u4 r9 W
- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算 9 z$ o; B5 z7 j" k$ S
- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题
& G; b# _" _, r+ |% Z. {9 R$ S- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况 * Z4 b" J0 L' o0 r8 P! e
- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常 ( A5 W! q& a6 w1 B2 G2 X. P) Z
- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间 * _/ m; j! s8 n# G9 f- i
- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡 0 R+ _' A- v ?0 a4 q% U" N
- 优化LOC（航向道）截获逻辑
) U8 y6 j, U; x6 ]/ d- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
' D+ U! A, b3 m4 X$ P9 a- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题
9 C5 A4 ?! _5 N5 O9 ~4 g- 重构客舱舷窗周边壁板结构 - \% l2 l2 U2 r# I/ f* F
- 新增客舱舷窗玻璃模型
2 Y4 r5 c: c% n. k) J. p- 重新设计EXIT（出口）标识 * K9 ^/ G+ v) I' P) Q7 C, }
- 调整客舱金属材质参数
) I) J y4 ]8 D- 为PFD油门提示创建加粗字体 , }0 V4 {$ z+ ] V. a6 `; E
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果
6 Z( P9 e( n D& ]% x2 k0 c3 M7 E, U* g( `- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 6 j2 w+ K5 O" a7 f* I
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发
) l& x5 M# g. L. w6 I- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题
) ]7 c! {( x4 l3 t, r- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间） . V/ x4 b/ }8 H- R
- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常 4 A' [3 t- g0 d/ \
- 修复外部电源插座极性反接问题
' U8 n" q' f9 y- 使用更高面数模型更新客舱 % t( p& L0 c; y' G/ o; q0 `% V
- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS）
# O0 }; O" `: x' W- 修复EFB中中部货舱门显示异常
) y5 W2 |& G2 D$ u% c! L3 x- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑
) [, V$ ~5 w) |6 u- g; N( ~# t- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 - i' ]& F2 |% Y) h; O
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
9 K# b. b; `, o9 W6 b- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性
* n4 n6 D; f9 h7 u- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测 & Y; l$ W' y# p7 l2 v- l! D
- 修复MFD目标跑道绘制错误 " u/ @5 W: G, c2 E8 S
- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报 & |8 X7 A5 d& X1 D. H
- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 ! O; ^ ^: Y. N8 t9 I
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题 0 a+ t) u" i/ M' a0 D6 I: y
- 修正若干LNAV航迹跟踪异常 7 E! ^% r3 j8 Y. |& j
- 修复CHIME（谐音）按钮功能
# Y$ P: X L# {2 g7 p. ]2 z- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 3 Y4 ?. j" c4 D9 _% A" Z* Q
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示
) ~4 x. ?( S& Z5 L6 C% t6 g# ^- J3 x- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况0 i1 o9 I+ l1 K! Z) [9 V! ]6 |
- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求; q+ z a- Z7 y+ U" v* `0 n, j
- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮
" h: [% f8 S0 u( y$ P- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）6 A0 z) x0 Q: \3 D* M$ W
- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）
2 J7 O" K9 f+ S3 g- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
1 A- @8 X% @/ ]: z: E5 Z4 o- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能
: w1 ]& j8 C9 I9 L% L- P& `- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告& ~, _0 g8 X& M: D( V
- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑) X; W9 S" U# u) C
- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题, y3 \# u+ y+ c* P$ q! m
- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）
$ y1 g7 K; g. q6 ?& X- 修复离场跑道后的切入航段逻辑9 w$ ^" b* W. k, ^
- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理" d. a- x5 |, D) D$ G/ z) j, _
- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）( E7 l1 S6 S4 d, f7 W
- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）
% U z8 o& J1 `0 N7 R' P1 T( ]- 新增AI音效包
; q' M/ D7 R- p$ ]; O- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
+ a6 H/ J% w. L! e- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项5 p/ w7 f* U5 W. G% U
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局9 h% K4 }/ [; O
- 燃油面板现在显示GSX加油进度# A4 z( \* b( V" g' D& i% N5 }' K
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息
6 }7 p6 |1 d7 ^8 p" c: \- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）% F8 L& @4 m' s
- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题8 A7 y1 ^7 {. P4 y/ C1 Y! n4 s A
- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
% x2 V" V; X3 _( y7 D! V& F# x- P- 新增乘客舱门和货舱门开关音效) t! a3 B4 b" s1 ?
- 更换航电风扇音效
% R9 }" w2 @) |7 \7 }- q- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）
+ i4 z' D9 n& R$ V- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径( u5 l' `% o' l
- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示1 R$ ^5 J3 r, N4 X2 C6 N! w2 p0 T
- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针
4 D8 F& n" v0 A% a- ]- l) N- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑4 A3 o0 O% C: X) \2 `2 m
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次
P- U0 d( \' l9 r- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题
: T: f6 @/ t) ]7 Q- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题
* a. x$ K$ L* r4 V S0 X- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常
. k5 G9 b9 T9 t4 j6 \- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）& Y- j2 ^4 n4 t2 E6 [! M5 P7 t
- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时）
$ g8 L; Q+ H$ Y+ _7 A- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式
2 [; ]7 S' x2 r1 k" |- 修复应急地板灯无法关闭的问题. l: o. r8 [& H5 Y0 u' Z/ u+ K+ ?
- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常
, n; U' I6 A% W1 g- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近
9 x- ~, ^. Y) E* u; R0 r- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型1 M: i8 M4 J2 ~% {, h9 i
- 重构LOD（细节层级）系统
, Z7 |+ _6 X4 Z- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024） ; a4 r: S, S# ~7 p1 D
- 新增导航源同步选项+ d. I0 }# Y" Z' [
- 新增航道1/2同步选项
# C0 T5 L; c2 h/ j& p- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本
9 j, }5 a. r/ u$ M, n- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"）
8 K. i& R6 _- R7 y- 新增GPS初始化模拟流程
1 m5 X% b8 X' m4 z$ z. b- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段7 [8 Q8 d6 E# L& o
- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
0 H8 T+ B3 b- q9 m9 v: O6 h- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024） & @" H9 x" f9 y" z+ N6 v& R
- 修正主起落架接触点参数
& M: G8 T7 U+ e1 d+ `- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550"
* Y8 ]7 Y7 _$ f. {) ]! T6 W9 P6 d- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 " J: R7 g* j1 o3 L9 a4 X
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
7 ]0 m& J& a- u: g B7 [- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态! ^7 u( ]9 |/ I5 v
- 新增Simbrief起飞数据显示功能& G+ B U8 T3 D/ G( R# ]/ \" G+ `
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
A$ s' e" C5 I- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024） . n( u+ \7 J) M. e7 o* W
- 修正MFD地速刻度位置) H% d4 h9 L. W/ }- A) H2 d
- LNAV航迹跟踪优化
i8 D- H" i+ A h/ K5 Z# J, y+ U- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞
! [* n1 ^1 r( |- 改进刹车温度上升模拟逻辑
: ^& d# A3 k: a* @ q' l& a$ @- 优化TAWS地形显示性能
( E# [8 r8 @# b, m: F, c+ k- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑） - j F" n8 g' ]! Y
- 前起落架灯光改为LED视觉效果" ^( x& R$ V4 x6 V- d8 s5 B
- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效 " C# ]8 k" i. k7 o, ]6 J% a7 T
- 修正DME弧线绘制例程
0 d& A$ i3 F5 W+ o. o- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑+ w1 u' s2 J- b1 ], M/ R( u
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序）
' G/ o7 G$ _ Z. Z- 新增着陆距离计算器
}/ L5 L- D1 v* V- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主 7 ~* J' i) _& _+ u
- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD
/ T3 O! S3 l" K2 w& i" Z5 H- 修正等待航线曲线绘制问题! l9 e7 L0 [! c" g* l, F/ g( g
- 优化等待航线跟踪逻辑
& `/ _$ F$ I1 |/ T1 _0 K- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常
4 N2 R: d: [5 z( T I- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果. J1 U- Q0 v8 L( D a0 `
- 新增长按CLR键清除草稿栏功能* F7 h- c3 B9 G. E7 t
- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示# e8 h+ i6 c, T6 s% U
- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞
( W. G* b' v" R& q' X: f- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑
8 f& N9 G, _) P0 B9 f- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题
6 ]5 O4 s# W# F+ l# P8 J2 {- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
- g, c5 O' {( k3 d# f- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题: j; R! Q6 G" J( i- D
- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题' Z& N2 \7 y8 N$ [3 F! a l( ]
- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能
6 h# c! E8 X( T% x- 添加短EGPWS测试功能, Q: }) C6 S- b; G
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示" j$ E( J* M1 Q
- 重构失速（STALL）测试逻辑
+ `* N& e1 [ f$ _& T7 z- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）& N6 A; W6 \5 {7 e
- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式
/ \3 h: `( R& s/ z0 G- C& v- 新增OFP（飞行计划）查看器: y7 r' J: V1 `! q
- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示
; }, Q$ c' |) l% [* q4 y' m# K- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题
% Y; c9 [7 k+ z; q& g- O- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞+ z$ c4 L3 m: X: Z! L& X; V2 \
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式
6 c) z& ?. w$ B! p5 z! o2 n' o- 航站图表添加"适应窗口"按钮4 @: D6 o ~0 }; _% V5 N. p7 d2 o
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放
$ h$ O9 r! V0 h& m- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题# C* S7 j g6 @, ?
- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险
* ? Q# z9 X: j! ?1 ]- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面
0 N- B/ D `5 Y( Y% l6 ?- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）# @& z6 Y3 d! }* I4 m1 G' Z0 p
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点* E! G1 r- C( r* h1 S
- 修复多处WASM崩溃问题0 j! n" L% u3 i1 m1 H" Z
- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈' C( @' }2 n" l: ]( I! T, T7 x
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）
0 a! {. C& j. k4 c- 修正导航数据更新功能的异常
& z9 t+ k5 A* n; b& S& W- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能
+ y* x5 H5 t4 \% r8 L# Q" p- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
( F+ O& X3 o- T l% `9 q5 L2 E- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺% Z% S) z' h: [8 I: |5 a
- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题' e% z6 m( t ?; S; A4 X
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效. I) S) d. j0 U9 g, f: @+ T% n6 F
- 修复顶板两处材质透光问题5 k K5 m m& P- U* d7 p# ?* A
- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常
. G( _3 o' T/ C6 e: q5 u- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持( t+ V, a1 \/ \9 _
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持% k% Z. K, p0 j+ O; j/ I" }
- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃: X- P$ }! v3 R3 r( D
- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示5 u: G a# C* j7 y
- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环7 q2 Q2 O& { |+ {- g) T& F: C
- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑" K: Z, r) r( _% Y. L$ T
- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
3 x+ `' J) Y* X3 a: @5 z- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"% O$ T- |% p' D* S; o6 @( p# N
- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告- J, `* J& b, O5 q4 h3 q* H
- 修复发动机火警警告系统% C; f8 J" T" [- \" J, W/ W
- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
a, j# C4 }$ C) R" r4 \- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
* O0 p3 M3 u/ q5 z5 f: j1 ^, J- q- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示, e# `2 o8 |' q2 b$ K/ p
- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
- V. ?7 b) H+ [- 修正LNAV航迹追踪问题
4 l) [) z$ c! V. B2 ]- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常( f" w$ M5 {8 Q l
- 修正二号应答机设置问题4 t: k8 f+ f% o) M; Q) \% y
- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题3 d6 q% P8 G# W5 U2 Z" [: r
- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角. `- Q+ Z# T" g4 p
- EFB新增Simbrief导入功能
' W/ N; ]( K, W& `- MFD地图飞越航点添加箭头标识% e2 H, t1 n' d% q3 c( h1 Y. N4 T
- 新增GSX舱门自动控制功能 j- n2 L, ^8 {7 K1 Z! i$ Y
- 飞机标题添加注册号显示
7 l- ~+ G! f3 _3 j6 G: M/ r& r- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）" \$ L# E9 M$ ~8 h1 [# t$ \
- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量
+ ?# y c) @& P) V- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画) W, c( b+ l& R' H% B3 X
- 修复超速与失速警告音循环播放问题0 w* }% F- {+ A) A& S- r+ c
- 采用全新EFB UI技术提升响应速度% D- f1 W- @5 F8 u U/ p
- MFD新增气象雷达功能
, s1 W4 l6 [! Q6 s2 S- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄
9 F, j" }: M0 D/ }; [( w2 Z- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）
9 r0 }- A! w) W- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）: {# X/ r" ]. ]" R+ ?+ Q" s _
- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）- ?* G* J# L6 c+ C- U
- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）: D( P8 h/ c7 [8 b4 L
- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题) ~% C) D2 O) y3 `
- 修正大风条件下空速带跳变现象+ A8 Z7 |# S( i
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）' ^7 \3 q* L" d! c' H: u
- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
- J3 f- B& E. |% s; ?2 D! T! T- 添加跑道中线灯碾压音效% Z$ w0 G( ]/ v0 C0 Y- X! ?
- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎
' H: }. @( v. ]1 G+ s& N$ X. E3 J1 m2 z0 U
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