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V2.1.10：
9 B7 @( h! N7 l- V# I3 u- 更新飞行模型（所有机型）
' |* V+ q& i( H/ b- 更新发动机模型（所有机型）4 z( _; h7 J6 u
- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）
7 M8 N" N( i6 }0 P8 M. f- 修复加仑与磅转换功能错误( n, `4 o" @7 M% [( u# e8 P3 J. Y
- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
5 D1 @3 C. o* [: ~4 c- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
: z, T; l, _# j& q+ i- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
' u9 R* B, p/ D1 d9 H- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题: y' `/ e9 @7 D& D3 D7 ^7 I& {# T( G
- 飞行与发动机模型更新
A; U6 A) o/ Q/ \ g- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑
Z3 R, R# i V+ e' [- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
" C, ]. w: p/ ?3 |( r; e- 移除项目中的.air文件# J& |* I7 n6 Y5 Q# q- j5 I: t
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
3 ? [7 u' [( m1 J- 修正用于控制输入检测的模拟变量
9 e& o, A9 ~4 L0 w% q- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
' _; t7 z. v' Q1 Q# D7 B( r7 G; ?- 修正直飞航段的偏航误差计算
x& E0 `' ]0 E V* Q$ I$ M- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"/ f0 z( G! C. _# [
- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算
5 T) U5 i2 i& t# S- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
6 e# N9 |8 k+ G# Q- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算3 i/ Q; I3 m: h8 {7 I1 g7 }
- 修正ATD自定义航点问题, h ]' L4 ^" r, z; c
- 限制直飞转向点最大距离为10海里! U% q$ W1 d' |5 H
- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
) a; r/ P; l% h; u B! o/ h- 重构自动驾驶断开与接通逻辑
n* g2 C# c6 E! T; a. w0 X- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
" `8 n. @9 `& z- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)) z7 ^0 ^6 k8 j* G: d- n$ e3 U
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化* a% |9 N" W5 r y
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
5 T9 A6 i6 X3 Y: C. t3 A- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后） O* M2 V4 b! `( B9 `1 i& [
- 修复CALL按钮提示音不播放问题/ g% [" e7 j8 X: m1 k8 A7 a2 Q( J7 O
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题& Z1 e. z: N7 t8 Q& e( h% K! A0 J
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
5 Q& x2 C6 _) T) t7 R7 o( J- 修复直飞后航点符号绘制异常7 ~& } N( l7 ^4 S4 b, r
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
% H+ D7 x3 _* U5 X; |+ z- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）6 w* \: M2 G% T, O# a `
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算1 @! E; l- z% h) {0 S7 c9 c! g
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持# o1 O9 x+ `/ @- A% G3 |7 ^! g' [& J+ Y
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）
8 i6 j* F! h3 k$ V- 调整下滑道指示器尺寸. \& j J6 w* O. ]0 T9 Z
- 完善ATD自定义航点的航点名称检查( X r; n, z7 s4 ^- P- X% }
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项: K2 U# j9 D% Q
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示0 O6 J2 t* K7 A# d4 C- |3 Z: i
- 修复FIX INFO页面页码逻辑1 ] ^# Z& k7 u4 l- D. H1 O
- 优化地面减速板展开逻辑 t1 [( N" S9 k3 L7 f
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
6 Q2 r5 k5 _1 _* A- 增大等待定位点检测距离
+ l# N: Y8 G1 K: w- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设
' E. v1 ?" h+ Y) l& a8 Z- 消除粗糙高度选择标记伪影
{5 R; a! ~% X4 |& ~/ m" `- 取消高度弧范围计算中的风的影响+ n3 W1 v! e. c& B2 p6 d
- 移除第二应答器
- m9 J$ t' a3 g) m- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮$ X/ @) ^% m% _, e9 X+ v
- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果3 Y! u! p1 g q
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）9 J3 H0 z& L- J
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）
' G& J1 |! W/ V9 a% @; x3 R- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题; M g1 A# \- d2 |
- 修正灵活推力N1计算9 J; U0 t7 u* v
- 修复等待航线绘制功能. K7 j- @! |7 [) G( q
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑
1 K: C0 |3 G1 r [) S# B6 F- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
) t. M% r4 L& ~4 n% P* |' f0 }$ g- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
' ]+ Y* o0 Z- N5 H- 修正起飞数据块中风数据缺失问题5 `1 i) m9 V* q' J+ y$ S! ^6 K
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题5 N. P4 r. l7 e, t$ W
- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
# c! b4 M9 l- |8 j+ W3 L/ O, Z: g- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题0 F" H X2 B* v" h( U0 r1 N
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题' A8 d5 z6 \+ p) u8 p0 m' c8 n
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
" ~! Y N" e: A- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
& w, @) _# M: E1 L- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题; y) X, P* m0 b
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误* P5 i) r* b+ C0 E
$ M( W4 ]0 A B8 ^& K+ l/ H- wV2.0.11：
. w: b! R3 C! O系统与航电更新：
* r1 j$ s d7 j0 g3 w4 L- 航向道（LOC）截获参数调整% `6 G5 p% ~7 c+ X# g" ]- t( @
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
0 a& u6 T) {* L; S- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）* p, O b1 @2 u+ w3 J. q7 C' E
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误
9 F/ Q9 @; y. y8 t* `- 更新转向开关逻辑配置4 M2 w. B5 n; t
- 修复发动机同步旋钮反向操作问题
+ m& [. C$ A5 q) M- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题
~, |1 Q, K K- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑
) d! |9 d. o6 i9 y; p/ h- 修复高度表QNH/STD切换功能
- k+ X m7 H5 Y" g- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程
$ I" X; x# C" `% [- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值7 \& U6 m. l9 i4 `
- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）$ i" F& |2 u' Q* X ]& ~; ^0 }! N
- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）
! N- e) ?% e0 K% X- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
. t" S+ K' k3 i! |- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）' M% d$ q) h" O+ N; P
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"' g5 k* k o6 t5 ^0 m
- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
6 B- T6 _& Y& j# L' E1 c4 C6 x- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）) ]* C2 K- x' q q
- 优化结冰提示信息，更符合真实情况: A% N# [; Z( `
' a; S1 i: U; S) s: O: V故障修复：
' E: r7 n0 A8 J( f- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题2 f" ]$ p9 V4 V9 F) `2 O2 |
- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞$ w7 X- N; {8 C$ `: J
- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误! Q- X8 F) w: v
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常, a/ e% n4 p- G/ @0 G
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题
% h3 {; P; k( \3 Y! _# J- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
& l0 ]9 X9 V7 H8 p' t- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL
; Q- y" a& c/ R$ t0 I- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟
+ k# F: v/ u7 d c& U- 优化DME弧线切入/切出逻辑
+ C$ B# d) a4 q( S" ]7 P- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐
$ T& ]/ }* x0 i5 _7 r- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库）
$ z( B3 D7 J8 e- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题
% T/ D) V0 h7 ]% Y) f- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况
( V ^2 K( a3 c' g- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 ! y( y% @/ Y5 R# }$ [
- 修正等待航线计算问题
q% J) H4 X* x; i" Y. W* J- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选 / P8 D$ N3 K5 }" S: |# `4 f
- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） * s$ S2 p, O0 x! `
- 新增客舱空调与组件运作音效 " f4 y) H/ d1 i
- 优化大角度LOC截获逻辑
1 B& H' i" n/ q5 M& m- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数 ( h- Z. W4 {) [3 C9 G" X6 `
- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃
2 ?; c+ c- `, M" i- i- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数
3 X1 f& H' x3 d& R% z( ?2 v! D- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题
# G. r, h3 a; J2 K y$ d' Y8 O6 J- 修复所有-1000机型的涂装显示异常 - o; d5 f( S; Q! F
- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） , f; }/ p6 Y1 I/ P+ s$ Z
- 修复右转DME弧线绘制异常
* ^, c, @# t8 }+ W3 }' |5 e- 更新客舱模型
% U) t9 t2 l) t/ B: y! ]. V2 M' r- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
6 e+ t" r6 _, J8 j. o7 N- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
0 R# {: p$ ?9 E5 z- 修正DIR INTC页面航点选择错误 - Y9 m7 R! n1 w; U; H5 {
- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
8 K& L3 S! p! ]. b3 e- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
4 r9 V5 u& d6 d- a- Z- T% U' j- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
: c& i; g) {8 E+ B0 e1 Z6 Y- 修正VGP模式激活逻辑
5 ^/ R# o% x3 k8 H; F- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算
! O u% E, o0 n2 i- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题 & R; h, `- H/ |
- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况
& @) N# z4 X3 |2 K' i/ j% W: f8 L/ m- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常
1 H6 G$ `" o6 [2 G* c- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间
9 c$ h7 d% ~8 `, ?- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡
6 b p* H3 m# V- 优化LOC（航向道）截获逻辑 2 S/ C2 D- v2 `
- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
# O2 [! h9 |. ? [0 t% m( X$ ~- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 8 S+ y0 e: T! ~" r, R+ o0 q4 q3 ~
- 重构客舱舷窗周边壁板结构 , l6 `) G/ ~0 W1 g0 p
- 新增客舱舷窗玻璃模型
% x- Z7 l3 | o7 e+ M- 重新设计EXIT（出口）标识
* L* p( Q$ F$ D: D+ B+ }# c- 调整客舱金属材质参数 ) }" ]. J5 e* {# j! @" |% x$ o
- 为PFD油门提示创建加粗字体
: r$ Y$ c3 Z, m) \+ v- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果
1 N1 t6 Y1 k0 |! ?8 g% U6 L* }- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 ) {3 \% H6 c8 F9 K. g: j' G
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发
6 M U; r6 K4 g( X' Y; }" O! i- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题
1 I; p/ ]5 w9 v" o0 u3 p- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
, u4 S' u$ W% t6 [- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常
& m' `& L# w4 X- 修复外部电源插座极性反接问题 + T- K" `1 @1 h' X( w
- 使用更高面数模型更新客舱
. U& U% `: |! g0 F" H, j- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS） 9 |* K' ?' A0 b2 Q. q# x1 q: ^
- 修复EFB中中部货舱门显示异常 : W* ^8 C- Y9 m }8 x/ G
- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 5 y5 W6 N3 ~- Y/ e& l" O
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能
. K" {+ g8 k% }- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
4 t) X8 Z) u( v8 t' c- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性
1 N; @3 Q' u( u0 U- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测
4 m8 Y& N) a8 E/ J- 修复MFD目标跑道绘制错误 , C' L" y# k1 l& E
- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报
$ k' X0 X& O5 T) J! P! Z- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺
3 B( G. L$ N# N; t, ^- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题 # v$ {. Z* c, G) y: O$ R T
- 修正若干LNAV航迹跟踪异常
8 q, c& g0 Q2 ^% G7 H- 修复CHIME（谐音）按钮功能
) q7 T4 S5 v* x- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能
) a0 @; D0 i4 [6 }( [9 D! m6 x% A- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示 4 {' e: J8 A- i+ G
- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况
! a, P- j4 T+ i& e- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
! e9 j% N* v, H6 ^, Q- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮! w/ q# r! A# J' F$ G/ `+ Q
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）
) Z+ R7 h: M% c2 V0 ^- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）
A! L1 a- w# j- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
/ Y4 J7 V- _9 X' h6 f- [$ B- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能" w" G) T+ }. y: I1 k; i/ `
- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告' I( m. ]& l: O5 I
- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑
% x2 l! {0 R9 h/ P- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题* E O- |5 A. A* v7 E/ R2 T5 Y
- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）6 `" q5 Z' W+ d( u3 W6 o: J
- 修复离场跑道后的切入航段逻辑! c$ T O% ^" M% t1 P
- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理
7 ~$ M4 h) ^5 R, y5 d% f d: T- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）' P3 K6 E: Z, U/ j1 J
- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）% R: [% x/ o" G; K
- 新增AI音效包
0 I5 m1 V5 _- W, @0 u. ]- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
. ?, Y5 X2 C! D7 Q: F2 V- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项5 F4 R1 ]# e9 {4 w5 H
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局1 Q1 Z; x' P. y( T( u/ G
- 燃油面板现在显示GSX加油进度* m+ |' G- T! F, j. h; b% o
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息. p- w7 J+ j+ c# }$ X) O
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）
' u- |, w# k( T1 N( J) V/ ?- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
- m, f) C3 v! @3 S- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）- n. ^ f9 C* E; N* U E: L
- 新增乘客舱门和货舱门开关音效
6 E" {; u' {* E" ]- 更换航电风扇音效
# o* U* w1 m4 E5 B* \- b3 B- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）! y# z: H7 S e+ I( F8 w. o
- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径
$ R; Q2 i- {7 S- o. b9 w- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示
1 D3 e( ^- o+ E5 p5 T( q- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针
5 a; n, ?9 M% D. [- E2 i( R. Z- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑/ A" @7 q- |6 n! N! E
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次
! \2 p& C( @# `* {$ K! X- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题9 \ W4 s& Q- ?$ ?; H( |
- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题 A" F1 _1 r G9 k% v* \
- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常
/ V+ Q |5 G2 V5 U3 v1 Y0 P- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）
: Y- C; M, K( ]$ \- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） 2 p1 _- _! r: |3 T+ q, }+ \
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式6 K/ h$ I5 K5 h0 ?" g- C
- 修复应急地板灯无法关闭的问题8 _; p5 L: q! { I& x) `1 f
- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常4 f4 t2 H* T( \3 |% Z
- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 " ?8 |2 ~) v; q2 n; S |& @2 L
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型
% D! n/ Y8 j2 ?6 m4 Z0 q- 重构LOD（细节层级）系统
9 E& [2 V% w9 A9 U' t- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024）
( B" i' H0 _ T+ s; j- 新增导航源同步选项
! v" ~" n) X5 x* N) r! M- 新增航道1/2同步选项: d$ u3 R% V: E6 ?6 H
- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本
/ A' U/ |% l" v; l& h/ a- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"）
: R& f4 c* r7 V9 R! U; Q9 V- 新增GPS初始化模拟流程
& H" Y- c4 K/ w- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段
8 g) Y7 C; \: g0 d- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
( A! X1 X/ _2 F, }3 r- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024） 4 Z0 X0 ^8 P# {2 u! q, R% h
- 修正主起落架接触点参数
/ x9 e" R" E/ {; f$ {; H- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" + F0 w* T b( M& U3 _8 g" \6 i# ?% x
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 & E* n) X. Y) _+ h
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
8 @$ o) v, I/ w8 Z( f w- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态
: |1 E t" _/ Z A# @' B" n; {! o- 新增Simbrief起飞数据显示功能; t: x* [% D0 R, }# J' j
- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024）
! c5 L z& o: j- i" G- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024）
8 X8 h, p) @, w* e- 修正MFD地速刻度位置; X, f, x6 P/ G; I4 H( ^
- LNAV航迹跟踪优化
% L9 q1 j+ n* j- F ~/ Y- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞
6 p7 c$ f- S6 d: Q; X- 改进刹车温度上升模拟逻辑
, ~- D/ R. I" n A- 优化TAWS地形显示性能
: m( i$ s, O8 }1 W- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
- c8 v* O3 E% @2 b, @% o- 前起落架灯光改为LED视觉效果
' Q* k: S& g) W; z% X- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效 8 r1 m: c+ W$ ?8 }% B3 _( u9 R0 y
- 修正DME弧线绘制例程
; _. ]& Q' G1 e$ I3 p3 R" o; b- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑 D$ C# p- d& [* j5 t, T7 w
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序） $ d' j% A/ G$ g3 F7 d; h
- 新增着陆距离计算器
' y5 @" I5 e; f1 z" M- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主
* U# s6 A u4 t" N7 X( Y- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD: `' E1 [) C; M8 |& [) q6 w4 E
- 修正等待航线曲线绘制问题: d, V6 E/ y( M: b+ z; p
- 优化等待航线跟踪逻辑# }% p3 u1 I3 ^! W/ S9 I
- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常0 r, t6 v! A0 D. h4 ]- H
- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果, @4 J+ A0 E6 |/ c
- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
4 H, S6 Y$ y( D- } [+ m- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示
7 e! b+ Q0 V( C2 i, y- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞+ S! D2 } E8 t- g7 }
- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑: x4 y% f+ S8 b( B# V! ^ M
- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题) R* |$ u3 n+ S( R. ?* b
- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
4 S0 {+ ~- B/ ~6 F- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题. a% k+ O& S9 z0 N2 ]
- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题8 k- v7 b* E; F. {" ~
- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能. h- K& }* k/ U7 J& z
- 添加短EGPWS测试功能7 m/ c& F3 o8 i* i' D7 X H D
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示
# y' |0 f o' A8 O- 重构失速（STALL）测试逻辑
8 {0 q0 |7 H; A* L L- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
& h* U4 x o, I' {1 {8 X; p7 s- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式( i( ~" s. A5 B$ V. d
- 新增OFP（飞行计划）查看器- C1 l0 t0 E+ e( c8 I6 ]' C9 d
- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示
1 E( \) Z ^1 w* [/ E7 Y- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题
7 _* Z6 ~6 u2 B7 o8 b- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞& ]/ H, U# b* Z/ V4 ]
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式% a7 W7 U0 g3 n0 b
- 航站图表添加"适应窗口"按钮- C" a8 F6 z, ^9 D( v3 [" v/ G3 e: b
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放6 ]# ~) I& d1 c3 Q. h1 n3 z* c% ~9 d
- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题
; ~1 ?3 b/ k J. O: N- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险) S4 z( c+ D5 P4 Z& p6 ~/ y* {
- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面' _0 m: G# R3 g* Y2 ~! L: u
- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）) o e# F: D Q+ u5 M
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点
$ r( d4 u! F8 e! n: K% t8 g0 P- 修复多处WASM崩溃问题
. d. A5 m' |0 V- d$ ~9 N* P- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈& `% k7 Z8 N$ I% h
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）* t& b: R' v" Y' o; H% J
- 修正导航数据更新功能的异常9 v: F: V" ]8 `4 C5 L3 j9 Y
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能0 b7 E. \# F! J- O X/ l
- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码: w* I6 W: }' l7 e. `& W4 |+ r
- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺$ [ b- ^" O B+ N5 k5 I
- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题6 p, u& W! U: o' h4 Q
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效2 o% S/ R) W( ~: n2 B( h
- 修复顶板两处材质透光问题
. R( I8 v! `+ I- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常* V5 l+ v+ g; m
- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持2 l4 N( [ }+ o3 l% l0 \; _
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持
0 B. h% X+ R. p0 H W! @9 @& X/ \& k3 a' P- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃
3 O! y7 u ~& A& c) h/ ~7 y' ~. \- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示
5 G' D2 m! Y6 }4 \ f5 g }& S- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环; H+ D) d/ W: J/ q7 I
- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑
1 V6 P6 z0 z0 P ]- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
( @3 M* X/ Z! }) v. Z6 Q- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
$ Y/ R/ A8 g, E* d) u- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告& e8 Z% O9 [6 \$ B9 p! e& p
- 修复发动机火警警告系统! z4 V4 H0 F3 ~: Q: M
- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误
6 V; b M. q$ o( M% |6 S) e- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算6 d! Q7 a) j, w! h& e
- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示
/ @* \& h( @+ j4 d8 Q) k5 ?- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
; Y" L1 Q2 m2 D. N* m) L- 修正LNAV航迹追踪问题: Z: g9 C5 K- q. S8 I
- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常/ j5 P2 r+ V3 ?
- 修正二号应答机设置问题1 A; d; [' T7 }' k" ]
- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题
! i$ x( ~2 N7 G* P, S- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角
7 l# e2 ?( ^$ |1 @4 |& r7 _% g7 m- EFB新增Simbrief导入功能
9 f& {, S. x, w+ ?7 y) O7 Y- MFD地图飞越航点添加箭头标识
. P9 c' Z. [6 I2 b6 Q6 g- 新增GSX舱门自动控制功能0 [# i% {' {1 d% U3 ]
- 飞机标题添加注册号显示
+ B" @, P; k/ A1 h( E- ]- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）
; ]# K0 ]1 ]! r y, N- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量
1 m/ G) e- p' K) K- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画
/ o* I t3 C: W+ [2 o$ ~- 修复超速与失速警告音循环播放问题
( \3 `3 t1 m/ d$ R- 采用全新EFB UI技术提升响应速度+ e L' R. k, ]3 y$ |, Z% L9 R) Y
- MFD新增气象雷达功能; U* j0 i+ f# R* r3 U4 B4 E
- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄- N$ M: V9 s; t; s! y2 M; A _! ?
- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）
4 d( _' e" Q* {+ ?* K1 |- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）- p' O, s+ Q( x! t+ o2 J& S
- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
. _9 Y/ Q4 \( z2 \; a) K& n- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）
! I# o! c6 B( G, D1 @9 M- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题* S1 P$ u O% y( D! W
- 修正大风条件下空速带跳变现象2 T. h4 v7 O8 ^$ u, d' l2 e
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）
9 ~# n5 |! w: c% }! I; `, n- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
+ L1 x7 ~9 Q/ e; F7 D- 添加跑道中线灯碾压音效. `3 w7 r" ~3 V; l1 ?5 v) L
- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎1 `3 y/ H0 a3 _
) r( B, q, F% x& N* K' ?下载地址：https://www.fsxchina.com/t-16077.html |
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