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V2.1.10： L; o/ f R8 r. F+ P! }
- 更新飞行模型（所有机型）
1 k( }! r) \0 M$ k2 H- 更新发动机模型（所有机型）
Y0 M( S# n3 g4 Y* H- [* _/ z/ U- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）2 r' Y9 E3 D5 Q, J, H
- 修复加仑与磅转换功能错误
* e9 @# J- P6 i# D- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑
% [6 C+ C5 v1 {" _- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）* M+ l, Z8 C3 H& m' q
- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑9 M: `) A" o0 y3 p) ]& \
- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题) v4 N! _2 Y% H* p0 f
- 飞行与发动机模型更新
4 K& |+ [! f& w+ o- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑' H- S- R$ u' P1 Q0 _% F1 f
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
- X3 G1 r! ?8 e: z4 [# @- 移除项目中的.air文件* v8 e8 G- s" k6 \
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题6 E5 c$ m, ^" A }& J+ x
- 修正用于控制输入检测的模拟变量* h1 E% m6 B& j F% h* G4 v
- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题. Y' j* c& b4 c/ P
- 修正直飞航段的偏航误差计算
. _( L7 |3 ^2 D6 B4 h6 j; g) G. {4 @" a- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
" N8 W2 k" I- X& ]1 O- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算, Y/ H, Q1 {: }. z" o, f
- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段+ Q9 m+ c; @& m) v
- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算
9 ~/ j. R i* t/ g k/ v u7 U, q- 修正ATD自定义航点问题1 f* n1 t# L6 b7 }* c. @
- 限制直飞转向点最大距离为10海里
! V, ^6 m+ P3 V4 Y% j- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
% d6 y5 C# m8 |- b; @- }/ ^- 重构自动驾驶断开与接通逻辑7 F, D3 {0 k7 w0 `2 B$ t3 q* P
- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度
6 k& o$ O9 I4 p M |- y- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)* m0 g4 t. Q6 w! T# A
- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化
3 W: |$ Z Z) m& M: w- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
: L( M8 x" A$ m; \+ a! `9 f- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）1 q1 L8 f' [3 f2 s# O9 [
- 修复CALL按钮提示音不播放问题
# t- _- ^: Y( `( o& |% J3 w: K- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题
& e6 k( Y' ^: p" b9 V5 j$ p2 O A- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题; [" `. {( Q1 M+ y1 `- M+ a1 W
- 修复直飞后航点符号绘制异常6 G' p; `/ h; U0 O1 |! E/ _( C7 K) }5 ?
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
+ z" P* ^( Y. ~- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）
( {" W& K( L! g, W- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算
& D7 l% W7 d3 B, ~7 { j- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持
* V. b ^7 W6 }- x6 t- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）* K/ [' G- z% L( u
- 调整下滑道指示器尺寸
9 B3 W! N: E# B/ _& {( Q' Q( `- 完善ATD自定义航点的航点名称检查; h" s' x2 T6 X' ]2 `4 p' J2 b
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项
) r2 z {2 s" _" T) ^/ U4 [% q- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示7 K" }: a" {4 a* v% d+ {" Q
- 修复FIX INFO页面页码逻辑2 Z: Z/ M) d' M2 c1 f8 s3 u
- 优化地面减速板展开逻辑4 P+ }: G( g* C5 V
- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题
8 V; z, d) [% F. [' v- 增大等待定位点检测距离4 G; e) J0 \" q
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设2 r( M1 F9 q) N4 l' c
- 消除粗糙高度选择标记伪影
9 r0 n) t, L, ]9 D" `& R- 取消高度弧范围计算中的风的影响
4 `5 N/ \& s) A) z- 移除第二应答器
5 K* s& D" V9 f& {- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
4 x: Z2 I! Z8 X. _7 T' g- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果 T9 p1 f& v! d
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）2 ?* K3 _1 X+ A/ [8 ?5 N: r8 t
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）! w5 j) l1 ?- {; Y0 o* e
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题6 |2 m; @) b6 B0 }/ I
- 修正灵活推力N1计算! u) x& S3 S- ?
- 修复等待航线绘制功能3 ]3 z+ |7 y8 e' h7 y9 ]
- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑, P: o9 w. s" F, M, O- R k
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
, a Y" x7 B- t3 Q5 X( r- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
% R7 @, g% [4 f9 g% B, i- 修正起飞数据块中风数据缺失问题; I8 s2 l& p* i @. Y+ i1 E% `
- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题2 Y8 Z( x2 F2 t
- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
' W9 U( k# a+ T2 o# i2 k* a- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题& M- o6 @$ }0 y2 c6 P
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题+ u3 I D/ j! K9 A. s
- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题! e+ U. v! I3 f0 K/ _) y
- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
( Z7 C+ A% Z2 K- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题
U8 r5 J/ p. t- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
; d a- P: X4 J9 V0 M6 e& G; g" a" d9 Y+ y0 e
V2.0.11：
0 F' I j2 \0 c9 C3 Y$ B系统与航电更新：
$ a& \: J9 _& s7 y, E( F1 l* N) L- 航向道（LOC）截获参数调整) q* r4 X0 r# `6 Y) o0 o7 Q5 X
- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应
' x* L5 w# B1 B" H% h; D- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）
: w4 f' t) A4 L5 k9 Z- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误7 Q6 p. I* ^4 Z
- 更新转向开关逻辑配置: _9 ~$ f6 N# Y& @* p: ~
- 修复发动机同步旋钮反向操作问题3 ?$ ^% b" F1 g. l- g' T! t# s
- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题2 d- C J0 @7 `1 k! A
- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑
0 t0 G9 ~$ l* v! D; s1 J# }5 O- 修复高度表QNH/STD切换功能4 A1 Y1 r: d2 U9 W9 j l" \1 w
- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程
& t* A* ]+ y/ _. A- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
$ Z( j6 ^: w1 T- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）
. v% f! ^0 H& Z, Q6 p- t- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）" U7 o* d4 Q% Z: I7 b) z
- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
4 k4 ^" k' I" @3 j2 U7 X- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）4 {# q, s2 H$ }2 ^0 _7 ]
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"
) ?- d% ^5 `* W, C ~3 }- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺0 ?4 c, ~8 H5 D0 D( _# {- c
- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）
/ m; ?# Q6 A- s/ h6 i% v3 v7 m- 优化结冰提示信息，更符合真实情况
: d2 \% k8 u1 t. Z0 x& m
$ z8 x7 C+ B0 I故障修复：
$ y' ?5 q; J7 Y% Y- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题
( L3 L, ?3 O3 |: M- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞
; j6 v! T0 l* Q4 k5 k- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误# I: g7 m ^( X
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常
8 |- s" Q) V) Y7 C" @) l* q- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题
" k* D6 x0 C' ]1 {0 I- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟8 X5 I, b! w1 C8 p2 v F( k
- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL ' L; _" s# Q: [5 g/ I' O i
- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟
2 F" ]# e% M+ w n) z( E- 优化DME弧线切入/切出逻辑
9 z; g: N$ K$ _& a. c0 V- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐 * N4 T% V+ [5 ] {& Q4 g$ o
- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库） 5 n* [$ j7 D8 X; H. v9 Q
- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题 0 N$ T0 z# c1 u: E4 [9 S' {
- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况 2 p' ~& u+ @$ P: x* R' T
- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 2 C2 Q0 l# h3 z# k0 b
- 修正等待航线计算问题
" ~* |1 |2 g6 w2 q% M. Y- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选 , o5 a2 s# E- a1 f& D3 \6 M
- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道） 2 N( Z$ c) h! T: S
- 新增客舱空调与组件运作音效 % v! u( [. @+ s5 o$ r0 ~4 V
- 优化大角度LOC截获逻辑 1 g; N5 x: r) h2 r: u
- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数
# }, q, ?3 [( F7 n- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃 ( Q- Z- d7 G/ W0 ?
- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数 ( f; Y' s1 A0 Q3 K) V
- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题 1 v; w; E3 B) P% X, H3 j* g& I9 ]# \
- 修复所有-1000机型的涂装显示异常
! p a8 h1 P5 w: @- i6 L9 ]- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） . A" |0 [5 T1 j1 j; G* r# ], }
- 修复右转DME弧线绘制异常 ' A+ M6 x. J4 z% T8 P! D* s
- 更新客舱模型
+ R! D- ?9 T! I0 u- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误 8 D$ {: t3 G0 {/ y8 u
- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
6 f: V0 j# I+ y# w$ i- 修正DIR INTC页面航点选择错误 % p" K v0 u$ x7 G6 z }+ p
- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里）
$ @, y0 b+ @2 ~, M6 X- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
: ~7 ^: g3 D1 S: ~* r1 |) ]- 修复当前航段VNAV下降率过低问题 }0 [& H0 D8 s \ W4 O
- 修正VGP模式激活逻辑
$ M: E# F4 [( n" Q- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算 & r& K5 ~ Z p5 L9 k+ |# K% E
- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题 3 F# \. ~' e3 @9 Z; _+ }7 I
- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况
7 z8 t: D a3 p+ E- p- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常
; o( R9 R+ }+ d$ B- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间
% l) `: V0 ~ o- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡
8 u" u; z: _4 V4 \- 优化LOC（航向道）截获逻辑 2 U: a: ^2 e+ c% H' s* ^* _
- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示 7 J. V$ i* i3 d: S; {5 V
- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 8 L! K9 E6 O7 @4 Q/ Y
- 重构客舱舷窗周边壁板结构
3 z2 @' L# t! U8 v$ ^* A' p# r- 新增客舱舷窗玻璃模型 2 X" [7 ^) E( H& F& Q5 S5 Z2 c
- 重新设计EXIT（出口）标识 . k- ~( G% M w2 B7 p( i
- 调整客舱金属材质参数
$ H& |$ |; r1 D3 [% x0 I+ i- 为PFD油门提示创建加粗字体
- G) [ ^+ f* }: D( w! X: A- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果
3 j# k* ~9 g4 ^9 Y2 M- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误
9 T3 H, I( q# p9 Q' x0 P- Y- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发 5 g u6 N- [7 V7 w$ D
- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题 5 V- ^" [/ z* p3 `8 Q' O
- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
+ y' a/ b$ O' T) B- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常
, L- t6 d7 F7 q9 a- 修复外部电源插座极性反接问题
# |, G# O/ n* G* V+ _- 使用更高面数模型更新客舱 , P5 y- l) ^ ^) f, y
- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS） + v& M$ O0 Y, x# S3 @
- 修复EFB中中部货舱门显示异常 " @ ?: z- q. t3 ^2 H; G- e
- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 0 F$ e8 u( B0 w1 Q' ^8 {
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 1 y+ U3 e. [, p: P/ N3 A/ S! J' p/ v
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效
6 g% e7 C0 j A% T) {, i1 w- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性 9 ?7 Z- p" E8 r \4 R
- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测 $ K& R, G2 ?& g
- 修复MFD目标跑道绘制错误 7 o9 J/ k8 K5 k [
- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报 ; |% ^( t9 U3 ]% r7 v) f
- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺 5 o* b% Q% k9 `# x% \9 \5 H
- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题 $ W4 F- ~+ a* K2 K8 F% |: ? ]
- 修正若干LNAV航迹跟踪异常 , G- s5 O& s- B- T- j
- 修复CHIME（谐音）按钮功能
! C }3 ~8 d. `* J" {- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能
8 I, m0 C, U- Z7 @; O- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示
' L6 _: j$ z. t8 u) m; K/ t& n6 t3 {- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况6 b' ]' |$ n/ Y6 @
- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求
: L! ` G N; J0 a* n- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮, j9 [( }' `0 x" I# P
- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）
7 W! D" N8 I \6 @- V& [6 n" n9 B- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）5 S: c4 [( z0 x3 g- H# F7 b& Z% h
- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%
4 }9 z8 N2 S5 |- q+ @8 o' z- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能1 V/ B: ?7 k+ q: B$ C) j! a
- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
3 ^" L7 a- q# x7 b- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑- b0 o' o3 k1 \- v4 n
- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题5 x+ d# e$ d. U$ V; T) a
- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）5 b1 s/ X' H. y/ C" R! A6 U6 w
- 修复离场跑道后的切入航段逻辑
: I% I9 L+ j% \, |! d- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理
' T6 { _# @ h; f" |- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）
) k- V& E2 Q* d0 s* B! Q- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）
0 B* a% y: W: U9 G- 新增AI音效包% }2 ]! X3 A% |* e0 |" b# j
- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
3 w' q% E% Q# C) Y& o$ h- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项
6 I( d) u4 @3 L/ }: E. \- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局' c0 q8 O. Z+ _9 t
- 燃油面板现在显示GSX加油进度2 @% h6 G# K. N/ n8 Z
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息
" O2 y4 H- I5 G" X- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）6 M \! C, }; o
- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
5 X$ r9 g- H4 U1 `0 A- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）/ o" G% ~- _. N' O
- 新增乘客舱门和货舱门开关音效
; O- Y& g2 }- h& D- 更换航电风扇音效$ n% Z, S* X: m# n1 Z$ |4 Z$ @
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）
: c$ \, @2 W. y: ]- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径+ f7 { v& Z3 @* c+ ^, H
- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示
7 {( y: @8 v" c* I! h, Q3 F+ b- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针
& {* V1 }) d; i& n$ Q( K' D' g- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑$ T1 g( g0 ~# w6 s2 n1 {% H
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次% p: G- w. W! u& U: N& p
- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题7 a7 L0 p& u3 i/ {
- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题
o, y& j( y2 D7 s! m- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常& x6 j, D( D3 X, ~: D) K3 ^3 I0 ~
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）
- K: {6 e$ O$ e4 F7 o6 z- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） ; e+ |% Q2 i* ?
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式$ a% p" e: O. F2 z# t( c+ S! U$ v
- 修复应急地板灯无法关闭的问题
- _+ q: A' b& E' s- f- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常# N6 U5 l8 H4 R2 N" u
- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 % E. j `$ c4 M! C2 q# I+ B
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型
5 L1 }7 ^5 X K8 t- 重构LOD（细节层级）系统9 V! }* g& G% O8 @5 x9 |/ y I: T2 `
- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024） % f2 _" F5 e8 n! G/ [: e
- 新增导航源同步选项
: `. z. n3 V* A- 新增航道1/2同步选项+ B+ T& [" @; t9 U3 q- B
- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本
+ W' H7 R; q' n" U1 |1 _4 O- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"） 1 t% M: F% q+ P8 x$ C* |
- 新增GPS初始化模拟流程
0 J5 N& V9 A5 p5 g/ i2 `0 U( U9 |- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段
1 u+ H% L1 F+ u! r. r5 V- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识' [% l+ J3 i8 `3 S+ Z1 Z+ B
- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024） " M3 Q5 q: [" p- E2 K* S8 M+ |+ U6 W' p
- 修正主起落架接触点参数
3 Z/ T$ g3 n6 P D- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550"
* B: b% |" z2 S' h0 O3 u- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 n& H; }( ?7 P% g! P0 a- b) O& M6 [
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
2 P0 A! W: ], f0 s s9 S1 B: u- b- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态4 ~' N' I3 b! s9 z
- 新增Simbrief起飞数据显示功能
8 e8 h/ o6 U' |4 R7 `& f- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024） ( o4 I; l" ^" C; J( x
- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024）
4 L6 u6 I0 s7 m/ ?, D' `8 h- 修正MFD地速刻度位置
/ S( b/ E" N/ ^8 N2 P1 e, {, }- LNAV航迹跟踪优化
) d" O; ~* a+ [, r- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞
& i( z3 H0 F7 Y- 改进刹车温度上升模拟逻辑( H5 E$ _/ c0 u6 s) a
- 优化TAWS地形显示性能 R* z* Y7 Z/ W$ L% y* p$ Y( E N5 F
- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
% [3 C4 ~6 Z) j. H2 `- 前起落架灯光改为LED视觉效果
+ B6 O2 C' P9 Y- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
9 g& a8 Q0 w5 k! J- 修正DME弧线绘制例程
7 R! G# _& b5 J' {7 N2 g( h- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑; q" f$ G) e I& ^) j
- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序）
: e' \" B0 s+ R! w- 新增着陆距离计算器
! o) Y" V$ l5 ?5 j6 ]+ q- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主 # @$ u" l3 N8 ~
- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD" V; m- I5 x. a
- 修正等待航线曲线绘制问题/ J7 F* ~+ Z& M$ l# d7 L
- 优化等待航线跟踪逻辑+ p7 }" ]% N1 p; ?" N5 J' j9 |
- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常
; p' D6 V# v7 W" Y( X0 B- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果
) |& k. f& M! n& Y- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
# L5 S4 Y: y R0 L$ \/ C8 o" k: Q- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示3 w( Y, Q7 K4 d9 l6 f/ Z
- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞
7 n" U e8 u7 V7 i3 d0 ~$ ^- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑% {& L0 W# Q5 D
- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题
3 ?3 y |: X9 }3 H6 u& N- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）
; P9 ?3 p$ ?: Z4 C4 g7 r2 g: w& r- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题9 [% R% q* B3 U2 P) q
- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题
. ?! Z# g8 |/ A% n8 {2 ]5 g2 E9 `8 M- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能
$ p$ H" C; W1 W1 N- 添加短EGPWS测试功能" \4 B" y# B; [3 S
- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示4 d7 g+ h' b R4 h9 B& q
- 重构失速（STALL）测试逻辑8 x" e2 T8 u2 P) a8 W
- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
; ]$ z+ d/ g* Z9 A( Z6 y- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式
2 a6 ~' U: ^- Y' h) u- 新增OFP（飞行计划）查看器
4 C; z% n: U5 [; ]- G- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示% e8 @ a/ Q c7 T, i
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题; K# i: m% x8 u7 {% J
- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞: ]$ _8 d/ ^0 x5 `" `" O
- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式* k- N7 c, D0 m# B% |
- 航站图表添加"适应窗口"按钮1 ~6 v0 G" _; p) ?0 F
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放( d6 [0 y" B& @
- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题/ q% |* \- z! N, F& J
- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险
8 [# ]; Z: E$ K. I- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面
5 ]9 `8 o3 J! }7 g. l. @% P$ v- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）' p9 w/ U7 R! [
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点
7 [+ d/ S$ v9 e0 X, b- 修复多处WASM崩溃问题 C) \' i. j- F& u
- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈1 x7 B$ B, I; L1 w; u) `( \
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）1 z Z% e0 i8 ?( v+ k9 V6 U
- 修正导航数据更新功能的异常4 }$ B- P. q5 b
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能8 X3 [% G9 M' `# }( Q$ Z
- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码 O ]. J4 c$ Z$ c1 C
- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺
$ P, C3 _7 u: o5 V- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题1 l2 A$ r7 q6 Z) a4 ], J5 N
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效
7 ?" [+ f. @/ b# T- 修复顶板两处材质透光问题' w! o- w" m& T1 D$ C0 b
- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常
1 x% {7 i9 Z! F* X0 p- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持
9 Z) I( d' \/ V, I/ L- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持
8 z; u5 c" U9 l- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃
* z/ u" T/ Y4 K/ A1 C- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示' O2 P+ f7 D, z- O* _5 H# C
- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环
* X" h+ X+ I- a# V m$ r- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑" K% e- X9 t+ E9 H
- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
* i2 F, h* B& v q1 U+ D- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
8 r- y4 K" P+ Q- Q$ o& Y& {- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告7 ~7 x/ U+ O H m% D1 h6 t
- 修复发动机火警警告系统) V9 n- s" t5 r: R2 {( p
- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误7 e0 h: G' H+ t0 Y' {6 R+ `
- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算
+ s/ B2 P: B# i G- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示
5 x( ]6 ?+ h* x7 a! B- A- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
2 ]0 j8 B0 m1 Z! n- 修正LNAV航迹追踪问题% x5 N4 U$ C" F D- W5 u" L" l
- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常
4 R/ A7 A9 S( @" g1 C- 修正二号应答机设置问题) s9 f. Q0 }: T: {' ^
- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题7 k, Z) g* @6 w2 T+ a" i5 c
- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角1 B) D/ y- C+ h) ?
- EFB新增Simbrief导入功能
' G- V2 \6 A D0 v8 y/ b- MFD地图飞越航点添加箭头标识
# W8 l3 e9 v, P% O* |1 f6 T9 q+ u- 新增GSX舱门自动控制功能, G* t) ~1 e# T* f1 _( Q" M# U
- 飞机标题添加注册号显示
8 j# \: ~. m. u y1 v- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）8 {: F6 |" q% }/ k! w* r2 E
- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量. R$ }" j) G1 t2 l" M. r# ^9 c
- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画; E. M4 s _2 u7 u
- 修复超速与失速警告音循环播放问题
O, {& j7 ]3 m3 H9 W- 采用全新EFB UI技术提升响应速度
7 p; x, R; w3 n9 P% g& K/ t- MFD新增气象雷达功能
7 m" Y/ I- s; { C( _9 Z" W- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄
" _1 U0 f0 m& m$ d( a- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）
1 D+ Z o1 Q% w' m, F" I1 y& U- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）
5 c5 Y7 {* l- w0 g* r9 n# ]- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
0 h$ O/ C: h+ T( r- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）* |# X5 Y0 f Y9 y* l% i( g8 J+ H
- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题
[3 n5 }; V7 D/ y- O) ?0 d: t- 修正大风条件下空速带跳变现象2 K% b. c" C/ b9 q3 X" a6 c- h* S
- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）7 I9 F7 |' O, H& l1 A( |$ L: [: C' n
- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座; m0 x; o/ P4 l$ y. |
- 添加跑道中线灯碾压音效 a: z% F3 C2 K6 N. B" @' s6 z
- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎% _" L& u. r2 S+ w
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