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V2.1.10：, ?, [$ e$ n1 q# h# Z; n* }& \
- 更新飞行模型（所有机型）2 G% ], `4 ^( y: T+ y3 }3 e) G
- 更新发动机模型（所有机型）
T) J: N9 ^9 Q% {/ C- 优化驾驶舱模型多项细节（通风口、座椅位置指示器、起落架操纵杆）" I9 W, _1 G: {6 m% @
- 修复加仑与磅转换功能错误
, P8 r2 e) _4 u% e. ~- 修正基于LEGS页面的直飞航路点计算逻辑9 R, V5 o( A7 C) f" R$ D
- 移除项目中的.air文件（确认不再需要后）
4 _+ s+ ]. U/ O5 b5 }- 将升降舵配平输入加入自动驾驶断开逻辑
, l: L, i8 i9 \# f( {) W- 修复航路直飞航段中航点符号与标签缺失问题! `$ d4 R; c! Y- J/ U: V" s
- 飞行与发动机模型更新* N* M0 [) l$ Q9 P k, v1 ^
- 修正FS2024中自动驾驶断开逻辑2 v3 a) G' V# r t& N
- 微调MCDU摄像头角度（CRJ-700机型）
8 v- |& y p0 `. e! q* `( F- 移除项目中的.air文件* K8 N/ |4 \% n& o& L) O
- 修复自动驾驶关闭时耦合指示器仍显示红色的问题
4 [1 _" s/ t. ^/ |- 修正用于控制输入检测的模拟变量
# i) B: @6 ^3 s) L- 修复飞行指引模式在断开自动驾驶时重置的问题
* f$ S9 N: P$ t8 G4 U/ k6 x% y, t/ C7 n- 修正直飞航段的偏航误差计算$ B4 g# {8 |2 b; d5 D7 X7 L
- 将控制输入力度检测从"低(75%)-中(50%)-高(33%)"改为"关闭-低(66%)-高(33%)"
4 J; c" J, v+ T, A7 e- 修正PERF INIT页面3/3的预计到达时间计算3 e! G6 N7 ^+ V* J* A& G6 I
- 新增支持以飞越航点结束的DME弧和RF航段
$ h1 G! K2 r9 i- 修复巡航高度低于高度限制时的下降顶点计算
+ X+ h) X" ? f- 修正ATD自定义航点问题
6 K5 u+ X: U [- ?3 ^1 F1 b: |- 限制直飞转向点最大距离为10海里
3 e. v! E8 @" U2 U2 K' G- 修复按压PA按钮时提示音缺失问题
" y" {( ~0 I( u% `7 s- 重构自动驾驶断开与接通逻辑8 v8 z6 C4 Q% o7 c7 f
- 降低GPWS模式1（下降率警报）敏感度) G. X9 T) V* r5 a
- 修正着陆计算的虚拟飞行技术指令(VFTO)
1 p4 W* l+ J! k, v6 @- i- 起飞与着陆速度在飞行中不再变化& U x& F& m( i+ x% e3 G
- 修改地面减速板展开条件：在10英尺无线电高度以下持续3秒，且首次机轮承重后
3 D' m5 |& I& K& ]2 ]! n' U- 修正地面减速板收回条件（速度低于45节且机轮承重40秒后）6 u0 w; T$ W+ R
- 修复CALL按钮提示音不播放问题& \4 L* ^, |& P- J5 P \
- 解决起飞后立即执行(INTC)航段的问题1 Z! r" L/ @, u- C% y7 l8 m
- 修正MFD垂直导航窗口在计算无效时显示负时间与燃油的问题
, |/ F; o3 I2 R: D: r- 修复直飞后航点符号绘制异常0 x9 Y! c3 d3 p- q. B
- 将直飞转向点位置略微远离飞机（减少 overshoot）
8 A3 Q9 T/ _6 C3 N- I2 s4 I2 U- 修正短距离DME弧跟踪（小于10度时）5 t, c' z" t- K. M! Q- {" [
- 同步MFD飞行计划/PERF INIT 3页面的ETA计算, {7 M7 f" T' r
- 在Simbrief导入功能中添加备降飞行计划支持 F: }$ E, N3 I8 h# S6 U- V
- 修正RF航段的剩余距离计算（修复连续两个RF航段排序错误）& v% c/ h, d- [8 c* Z
- 调整下滑道指示器尺寸
2 l. y! e- F" S- v- 完善ATD自定义航点的航点名称检查 ^4 |5 w3 q, j: {7 I$ x
- 移除MCDU无线电页面中的ATC2应答器输入项" X# P, Q% D7 s% C5 N& E
- 修正直飞/切入高度输入与高度选择显示
+ ?4 u2 h. u- e' s5 x2 l8 d$ N- 修复FIX INFO页面页码逻辑2 R# W+ d$ d$ W" }- o) l A% L- m
- 优化地面减速板展开逻辑
, O* {9 P* _ Q& E4 M& {9 n; C- 解决未选择进场程序时MFD不显示目的地机场距离与时间的问题1 M- F7 p3 K1 O% W; ]8 U* m
- 增大等待定位点检测距离( ?9 U& d. [0 A/ J# F$ B8 D
- 在Data文件夹中添加禁用"pushbackRaise"选项的GSX配置文件预设) U+ {& S1 f9 J: t
- 消除粗糙高度选择标记伪影
: n2 {# b0 O# a2 ~2 w- 取消高度弧范围计算中的风的影响
3 d: R$ R- Z' V. b( n! ]- 移除第二应答器 v7 t9 d% {0 l0 q6 d9 V3 O
- 将中央控制台DSPL旋钮改为RTU和MCDU的主亮度调节旋钮
8 B7 X6 W0 L& O; Z+ U8 G: d- 更新VR兼容摄像头配置并优化过渡效果- V* c( l* J8 W# o k8 r
- 更新飞行动力学与发动机参数（所有机型）1 b5 Z1 h- A6 Q. F6 b
- 添加GSX地面电源支持（注：由于FSDT_GSX_GPU_STATE本地变量行为限制，无法完美同步时机）1 U+ Y( Q$ R7 ?" P% V
- 修复EICAS舱门页面飞机轮廓缺失问题
+ ^% D9 x1 N/ H4 u6 r0 P4 V- 修正灵活推力N1计算2 \/ O1 G" f9 l
- 修复等待航线绘制功能
. J' K1 T( t, W% |9 ^, g- 改进大于180度强制转向的横向导航逻辑, d7 N; j4 q8 R6 m& L
- 为所有机型新增灵活温度表及插值函数
3 H( |3 _0 U$ O( [5 M% Z- 解决当前高度导致灵活推力N1重新计算的问题（上升的FLX N1值）
5 V+ L: U) H$ g- 修正起飞数据块中风数据缺失问题
0 u+ f+ o% g6 p9 i- v) `& L6 d- 修复襟翼8度时未处于起飞构型的问题
$ R. h7 k# e+ B# z( |. p8 y8 W- 解决PERF INIT页面FMS燃油初始化后总重不更新的问题
, v& e+ e4 a% S$ j; d9 [- 修复气象雷达亮度不随显示屏亮度变化的问题+ g/ E, m3 A. s( {1 [+ d
- 修正气象雷达不随航向变化旋转的问题
$ z4 g P; Q1 M- 消除襟翼收放时间受帧率影响的问题
5 X' n- S- H3 H7 q- 修正副翼支持扰流板过早展开的问题
8 V1 X$ i5 [- f9 G1 R2 I2 R6 i4 n- 优化推出过程中轮挡过早移除的问题4 q' i, @/ f0 n# @
- 修正MFD交通模式下TCAS目标距离显示错误
8 Z: G" {" o, h$ l2 ~" w$ M* K7 B; e1 K1 c
V2.0.11：3 w7 Q1 w {! T* ^7 }4 Q
系统与航电更新：
. {6 j9 Q+ p- w- 航向道（LOC）截获参数调整
6 v- P; D$ X& {+ d- MCDU执行键（EXEC）增加约0.5秒延迟响应' y4 o1 j5 l! h8 N0 N
- 修复HDG/NAV模式反复切换或暂停/取消暂停时的异常抬轮问题（再次优化）" ]2 F. D+ u& D% N
- 修正按下"B"键（FS2024中为","键）时高度表重复设置的错误
: L3 V9 `! c9 v- 更新转向开关逻辑配置/ y4 g; K, }* S! R+ g+ d
- 修复发动机同步旋钮反向操作问题
7 m a# Q' f! U: x6 p0 _* E- 修复侧面板显示选择旋钮反向操作问题
2 G$ a# f; V8 n/ R5 c e- 修正副驾驶侧面板速度旋钮响应逻辑
9 I9 m4 q7 T* k5 G {, B1 i- 修复高度表QNH/STD切换功能. {% f+ s1 g/ s) i; m% j
- 优化惯性基准系统（IRS）启动与校准流程
3 m6 A8 A$ Y. D( W( E+ N- 将直飞（DIR）转弯距离从1海里调整为动态计算值
4 u# o* k. D: v2 y- 修正MFD飞行计划中的ETA标签，现基于当前世界协调时（Zulu Time）6 ^$ l! ?6 z, `
- 新增支持输入"18105"代表118.105频率（需完整输入小数点）8 q3 k% ?8 A* M2 o6 w9 m
- 降低左右顶灯、中央仪表台及侧面板泛光灯亮度
* _5 J# c1 V, V0 t- 更新PFD天空/地面默认颜色以更贴近真实飞机（注：需重置PFD颜色设置方可生效）1 ]; P( a# k. ~# }7 r& o
- 禁用耦合垂直导航（VNAV）时，FMA预位栏不再显示"SPD"与"PATH"
+ l8 ^3 h. U$ }& }* b- 将最低下降高度（MDA）调节步长从1英尺改为10英尺
, X! j$ x/ K" O; _- Y# X- 在PERF INIT第2页新增风速数据快捷输入选项（H/T/P/M）/ c" _' h! U, Z2 U5 e
- 优化结冰提示信息，更符合真实情况
* ]# g7 @; O! F0 J) b& R6 F& }5 a" I8 l. u, `* i( B
故障修复：! ~$ i, H( V$ ]
- 修复停机位加载时发动机无法启动的问题: r7 U5 n* C; O$ I9 e
- 修正无电瓶/直流电源时仍可触发失速测试的漏洞
, a- J, f- H7 ?6 \+ I- 修复雨刷在无直流电源时仍能运行的错误6 o# b7 C! o/ e& Q( U
- 修正无电源时轮舱过热警告仍可触发的异常; I9 Q4 E% c4 X0 N) u5 R
- 修复垂直直飞（Vertical Directs）导致VNAV路径仅计算至第一个高度限制的问题9 L5 E, u8 k- |1 O( C: R& m% W
- 下降信息页（DESC INFO）垂直速率显示取整至100英尺/分钟
' I8 Z% O( Q# v7 T* D- 在TO模式下启用垂直模式现改为激活HDG HOLD而非ROLL
4 T% B K. N# j+ E$ \- 将GPWS高度喊话触发提前2英尺以补偿声音回放延迟
- d8 ?+ ?7 \! V2 ?2 N- 优化DME弧线切入/切出逻辑 & I* r& r. w, G$ K6 j p& @2 S. e, T
- 当导航源非FMS1/2时禁用VOR自动调谐 3 ?- i" H* i& ]5 u0 U
- 优化LJLJ机场ILS30进近的航段衔接（注：根据航图转弯速度上限为210节，该限制未录入数据库）
5 C% t4 T- M$ A1 M- 修复Simbrief航班号与呼号导入问题 9 F4 ?7 X P% x% i ?4 c, X1 }. N
- 修复选择其他模式时TO模式未正确关闭的情况
3 N( y! u6 u, ^& b& w; }7 f- 修复HOLD页面中 inbound course 输入异常 $ D4 K. y/ x( u
- 修正等待航线计算问题 # u, g% c4 c' j8 x, A3 F# C
- 调整OFP阅读器显示逻辑：当文档滚动至末尾时自动标记COMPANY NOTAM为已选 & x, y) O" \) A u5 y9 h! y
- 为反向跑道头计算添加容错机制（如EDDF/18跑道）
: Q/ ?6 D7 K; Y# m; G) w- 新增客舱空调与组件运作音效 ) A( Y5 D0 v; S0 X
- 优化大角度LOC截获逻辑 : _+ U( `+ r( Q* t [
- 修复INTC CRS计算中缺失的磁偏角参数 . Q3 q9 X8 B- B& y! @
- 修复无飞行计划时点击PILOT ROUTE LIST页面PREV/NEXT PAGE导致的崩溃
' S+ E' f. f% n% Y8 _; v0 z+ x- 修正PILOT ROUTE LIST页码计数
+ C7 `0 j# }8 Z+ k; [* C- r- 修复Navigraph连接模块首次连接后航图黑屏问题
3 \' w. C* p* R3 m1 T7 Z+ Q, M- 修复所有-1000机型的涂装显示异常
+ S; R/ {: V9 U7 [) D/ S$ ?- 解决UNABLE FPLN ALT提示持续显示问题（CLR键可临时抑制至下次EXEC操作） 1 |5 \) k: |8 c0 o
- 修复右转DME弧线绘制异常
& D1 [2 E$ F' T$ Y- 更新客舱模型 ! Q4 }1 e9 X% U) ?
- 修正安全带标识行为XML中的拼写错误
. l# C2 K( g& \5 J& ?3 p: i0 f- 修复服务门把手后方阴影贴图异常
4 }6 B' y( R6 u& t( c0 `) e- 修正DIR INTC页面航点选择错误 $ F4 F, [' d Y Q4 C) g2 ~
- 调整CRS INTC编辑后线段长度（从150海里修正为5海里） ) r, P% A! h) ]. D" O% P; F Y
- 优化EFB切换按钮与无线电按键触控反馈
- ~5 j9 r: x) O# [; ]+ M" n- 修复当前航段VNAV下降率过低问题
2 Q$ f8 }/ S& ~4 v" E" [2 k- 修正VGP模式激活逻辑
; M3 L3 `3 j, Z1 z7 _( o% _& i- 优化(INTC)-DME弧线序列的距离计算 . ^0 ? @1 i9 Z7 M* t# _$ y
- 修复LYBE机场RIGM3K离场程序从VAL51转向DIDVU的航点切换问题 * c/ M5 i! u2 `; H5 k7 \' t3 \
- 修正特定条件下LNAV航迹修正未生效的情况 6 \) e9 x& x" _# |0 l, b0 t
- 修复直飞指令后高度航段位置被覆盖的异常 8 A5 B- b9 ]3 f' J: V9 i
- 调整MFD VNAV窗口逻辑：地面时不显示至TOD（下降顶点）时间
9 u% v- }5 {8 h9 \* C( o0 c- 新增功能：GSX开始推出时自动移除轮挡 5 f* G$ ~( f/ w. |6 _: J2 z
- 优化LOC（航向道）截获逻辑 ! p1 O/ r& @ Z4 f
- 移除ALT HOLD（高度保持）、ALT SEL（高度选择）和APPR（进近）模式下的"至目标高度距离"指示
% R4 D% N! [! N- 修复无有效FMS飞行计划时WASM模块崩溃问题 , |! t+ k" W8 V* g! ^: N
- 重构客舱舷窗周边壁板结构 : k! I! ^( Q2 w8 y. ^
- 新增客舱舷窗玻璃模型 9 I% t0 f9 B4 {% _+ @! c0 i) I
- 重新设计EXIT（出口）标识 - w! S; Z* I4 B3 ~
- 调整客舱金属材质参数
$ }9 Y# R0 M5 F; E2 J- 为PFD油门提示创建加粗字体 2 M: v! g! Y, L; ~4 F5 T
- 增加EFB界面按钮的交互反馈效果
; K% T9 ~" e8 C# x- 修正HCP（机场数据库）中跑道长度与标高录入错误 " V8 W8 A& e ^9 I& @
- 变更ENG START（发动机启动）按钮需长按2-3秒触发 9 K: C/ D, _: @6 g+ N0 J! p2 [
- 修复飞行指引仪俯仰偏移与横滚速率问题
2 ]% A# x' x+ p" k0 N1 z4 H- 增强客舱灯光效果强度（介于FS2020与2024版本之间）
8 M6 D \ }3 ^; U- 修正MFD VNAV窗口VS（垂直速度）超限指示异常 . C5 {! c3 l, ~% [0 u6 \1 E
- 修复外部电源插座极性反接问题
* V/ f8 p9 \- e" H& p# B+ T, E2 V$ o [- 使用更高面数模型更新客舱 5 v, d g0 d8 a8 F Q; [
- 在FUEL MGMT（燃油管理）页面补充缺失数据（TTR、RTR、SP RNG TAS、SP RNG GS） 6 ?* K- x$ z! A
- 修复EFB中中部货舱门显示异常
( w1 B% b$ q6 w( M1 _, p5 }+ \+ d- 修正GPWS TERR（地形）和FLAP（襟翼）抑制开关逻辑 % ^% u0 {8 y+ }( r
- 修复RA（无线电高度表）测试开关功能 ; x- @* I$ Y) @3 U
- 新增服务门与驾驶舱门开关音效 0 V& ?. S% N! M! Q7 S: R7 z
- 优化所有舱门声音的空间定位与方向性
6 f; F% D0 o: r0 }8 f7 A- 修正GSX推出车抬升前轮时的"飞机接地"状态检测 1 w. ~' Y3 F2 L6 j% G7 D% O
- 修复MFD目标跑道绘制错误
) `; \3 b4 T+ S. m! ?3 ?: w" d) p h- 解决CDU DIR INTC页面航点为(VECT)或DISCO后显示"NOT ALLOWED"的误报 q* v0 i' X; i" k
- 将IAS/CLB/DES（指示空速/爬升/下降）转换高度从29000英尺降至27000英尺
4 s, u6 }# v) X5 s! W, g- 修复反向跑道头坐标无效导致的航向切入航段问题
' y5 j+ W6 G' r" S' F9 y/ Z- 修正若干LNAV航迹跟踪异常
4 R( Y* E) J) S4 g( F5 N) U- 修复CHIME（谐音）按钮功能 + x; J% e5 {/ v/ Y1 S
- 在FMS RADIO页面新增NAV电台Ident（识别码）调谐功能 " \1 m7 G2 }/ i! q8 h
- 为HSI（水平状态指示器）添加RNP（所需导航性能）灵敏度显示 6 i4 L7 l3 H/ _0 A; U
- 修复了未计算下降顶点（TOD）的情况5 i4 Q) @2 h7 V- l: `
- 在MFD VNAV窗口添加了VNAV下降所需的垂直速度（VS）要求) W' ?+ t4 g4 H/ H7 @
- 修正右侧EFIS面板速度设置按钮
7 d" C( j8 u& M7 d0 R0 Y/ ^. V- 修复DIR INTC页面高度和角度指示（根据飞机至限制点/VNAV路径计算）/ z2 O1 S* ?% o8 y S; S
- 修复（或优化）MSFS 2024 的气压同步问题（找到临时解决方案）* W4 f6 x% q$ i" y' u+ V& G
- 调整高度截获起始点为垂直速度的12%( d8 U; ?- b+ j; o6 i
- 在EFB（电子飞行包）中新增固定航图功能
/ I `; a, h- f; B. z) |- 添加Simbrief飞行计划导入时的机型不匹配警告
# b1 w# o7 P; A* v2 a$ L5 }' ^- 修复进近过渡航段（如EDLW ILS 06 DOR ADEM2A）航点去重逻辑2 t4 r" G$ w* s' F* S! ^0 B6 u% d' s
- 修正Fix-to-XXX航点（如DOR/06）直飞时的名称显示问题
2 A3 |) V0 Z- n) ~) i- 为IRS（惯性参考系统）添加快速校准模式（5秒内从NAV切至OFF再切回NAV）
# S9 Q/ }" q; ~$ _' J. m- 修复离场跑道后的切入航段逻辑
/ y. b' o0 x+ _9 A5 V7 y- 优化LNAV对大角度转弯（135度以上）的处理. w6 s5 y5 \7 v/ j! |% z1 r S
- 提高轮挡自动移除的最大地速限制（GSX抬起前轮时，地速模拟变量增至2.5-3.5节）1 O3 b$ ^4 @8 ~" K; [
- 提高刹车温度计算的最小地速阈值（同上）
! R, z4 `; |) U3 Y- 新增AI音效包; k: M) o( ?/ G" }
- 修复PERF INIT页面的ETA（预计到达时间）计算
4 S" A! j* w7 G; G- 在EFB第3页添加GSX自动舱门管理的开关选项) ]; i" u4 j5 `* B
- 将声音和虚拟乘客选项移至EFB第3页，并重新排列第2页布局
& `+ ?% f3 ?& i( V+ \- x+ T$ B- 燃油面板现在显示GSX加油进度; ~6 V+ g5 N8 d% X: m: n- | Q
- 燃油面板通电时新增AUTO XFLOW（自动交输）EICAS信息9 w! [" {: r1 L1 ~2 x: X5 G; R; W& c) f, W
- 对飞行计划航段中直接输入目的地机场的情况进行特殊处理（不建议这样做！）
( L- ^( j1 g, {% u* d0 R- 修复副驾驶PFD上的LOC0显示问题
; I1 n3 c2 L) K5 p" H- j( j- 为双CDU添加aviaServer支持（需aviaServer许可证）
0 ~7 V; h7 I5 W) n; v- 新增乘客舱门和货舱门开关音效
H. u) M6 U9 p% K8 g3 z- 更换航电风扇音效* a& F- l$ c3 i3 t
- 将TCAS默认设置从ABS（绝对高度）改为REL（相对高度）1 I- j) N9 l; r0 H
- 将各机型音效包和sound.xml移至统一路径7 l# q' F) G1 g P4 ?
- PFD HSI（水平状态指示器）上添加“NO FLIGHT PLAN”（无飞行计划）提示1 w# y) y2 z9 b a. ]
- 无飞行计划时移除PFD HSI的航道指针
% q5 m2 r4 \4 E) J! W; K- 修正DH/MDA（决断高/最低下降高度）旋钮的加速调节逻辑. k8 O' H5 p7 [- k7 f0 `6 W) {
- 在hPa模式下，气压调节步长改为1 hPa/次
0 b0 \: X( ~4 g$ k) k- 修复导航源切换至VOR1/2后NAV模式未自动转为LOC的问题
/ O3 h6 E) H- D) E+ p6 E& q- 修正THROTTLEx_DECR按键在油门关闭时仍移动反推杆的问题$ C# r, y7 ?0 Z/ D+ t& _" |
- 修复VNAV下降过程中，限制点后的航点高度高于限制值的异常7 J5 o( s! `8 B- I) ?" I s
- 将爬升性能数据表扩展至FL410（41,000英尺）
) w& m- H$ W' I6 n9 Y- 新增"UNABLE CRZ ALT"提示信息（当起飞重量与巡航高度组合无可用爬升数据时） 2 o$ Y" ]) V8 q/ y
- 实现客舱/厨房灯光的AUTO自动模式
! F" b$ `2 ?. }# z+ n- 修复应急地板灯无法关闭的问题" ^; K* `7 u: j3 J1 ]' m3 W
- 修正激活SEC FPLN（备用飞行计划）后LNAV航迹丢失的异常3 W6 G% }+ a t" O
- 调整特写镜头视角（默认设置：POV摇杆下压）使面板更贴近 : Q6 ]3 ? W3 W1 C& h7 V
- 新增CRJ-700/900/1000客舱模型
4 H% N/ s8 |: k! u' m- 重构LOD（细节层级）系统
, j" ^& _* R$ R- 修复退出ESC菜单后系统重新初始化问题（MSFS2024） & j# c, m5 g. g) W% s
- 新增导航源同步选项( }* ]- }" _) @$ J8 y' O: {
- 新增航道1/2同步选项2 T {4 v3 h; @9 X9 b2 \
- 修复EDDS ILS 07进近页面多余行与错位文本) n6 B% v; ?3 w$ s* M. {
- 强化IRS校准条件：现需完成POS INIT（位置初始化）（配置标准从"仅GNSS"改为"GNSS+IRS"）
' f5 { a" ?5 p. w' L- }" d; q/ t- 新增GPS初始化模拟流程
K$ l4 z7 M4 I# |' ^; J/ x6 t- 修正KMFR 14跑道JKSN1离场程序的INTC航段9 _& }( q4 v1 s# G0 ~; M0 l
- 在MFD飞行计划中为切入航段添加箭头标识
* W: S5 M o- f, E$ d' L. |; q& J- 修复冷启状态（冷舱）下接通电瓶时燃油/组件灯闪烁问题（MSFS2024）
+ _ X: h I, C5 X4 E+ _' ^- 修正主起落架接触点参数
! _! L; z2 V4 x. D- 机型名称变更："CRJ-550ER"改为"CRJ-550" / _: r: F8 t0 i `) }
- 优化PFD/MFD/EICAS字体：采用更纤细的视觉风格提升可读性 ; t4 q- O; J% m! n0 q; F& M
- 在MFD上添加"NO FLIGHT PLAN"（无飞行计划）提示
7 @* c& H( n% F0 s, N& `0 O- 修复ECS系统页面过早显示组件包（packs）开启状态) A9 z2 Y6 U5 i( Y D' V
- 新增Simbrief起飞数据显示功能
( J3 `$ R% L. y0 d6 ^& g/ k- 消除滑行灯/翼灯闪烁现象（MSFS2024） o5 z9 l) n) |4 W3 E/ a
- 修复防滞刹车自动关闭问题（MSFS2024）
! w! ^7 R8 E0 s1 z; m8 F7 z% Y; Y0 E* x- |- 修正MFD地速刻度位置
) W3 b" J1 `, w- LNAV航迹跟踪优化. z4 w$ `8 h8 K" K2 {
- 修复高度限制向先前航点传递的漏洞% O7 S9 ~( B# S4 G, Y
- 改进刹车温度上升模拟逻辑* E. }7 h1 `$ s( h/ |- C( Q' ~- Y
- 优化TAWS地形显示性能" B5 ?7 H3 l1 d; K/ b8 w1 z1 ~
- 新增起落架未收起警告喇叭（含静音逻辑）
# V9 S. ]9 d- a- 前起落架灯光改为LED视觉效果
+ |' L6 A/ s. c- 副翼支持机制调整：偏转超过3度时生效
" B* g q$ v8 f' n" F1 D, c- 修正DME弧线绘制例程1 V! ^" Q" O$ c
- 修复Radius to Fix（至定位点半径）绘制逻辑
1 |9 w( x3 m$ P- LNAV航迹优化（EDDH机场BOGM2P标准进场程序）
! d+ `; z" t6 N! z1 p- 新增着陆距离计算器
- K; Z8 T6 {" n Y+ l" \, j) P o' I; C- 调整指示灯纹理：未点亮时以暗色为主
# j7 t$ [+ A% l- 为CRJ-550/700/900/1000外部模型新增3级LOD
0 L$ l; [3 \( Z U5 l- K- 修正等待航线曲线绘制问题% v9 G% q; K' g/ r. s! V
- 优化等待航线跟踪逻辑
" W/ e' x* S( {- 修复主动修改副驾驶侧（x-side）飞行计划时的异常
E, z9 S* W) Q5 X, H$ q; c( | {- 为PFD空速表添加缓冲阻尼效果
6 C! X) r( l. }7 {- 新增长按CLR键清除草稿栏功能
3 U; s( J$ ^( `% G" }- 在EFB状态栏添加模拟速率（Sim Rate）显示
% x* _* _& Z# M$ N" |3 X8 v- 修复更换STAR时到达航点未正确清除的漏洞
% K0 z8 Z0 k( r" s% j3 C- 修正PLAN模式下的航点步进逻辑1 K; K0 I9 ]% I @
- 修复MFD飞行计划中等待航线进出线段缺失问题2 t; g. z' V p" K
- 修正Fix to DME距离航段计算（现使用径向线而非航道线）5 l9 i& W! f! P. f. L- X
- 解决IAS和CLB模式下飞机无法爬升至FL300-320以上的问题, \$ `! W5 E# A/ ]8 w4 @
- 修复高度表左侧10000位数字被截断的显示问题' W$ v/ M8 U" R. X
- 新增"GRND PROX TERRAIN"（近地地形）与"GRND PROX FLAP"（襟翼状态）近地警告功能
, Z- m" U' o! V& X1 G- 添加短EGPWS测试功能
$ Y6 L9 E. I+ E3 w- 为长EGPWS测试添加EICAS消息提示. [0 V9 O0 y- Q6 ~; T7 _3 p
- 重构失速（STALL）测试逻辑
! ~+ g, u7 ]* h9 A- 在LEGS页面为居中航段添加蓝色""标记（需同侧MFD处于PLAN模式）
1 j. n: e: w* p K7 k1 L! u- SPEED REFS旋钮在TGT与VSPDS间切换时自动进入编辑模式
; M8 t2 N y3 \+ m/ }* S- 新增OFP（飞行计划）查看器" r0 Y: ]6 s3 k R7 ]3 Q- M+ S
- EFB导航数据更新时增加"完成后FMS将重启"的警告提示+ L& M8 I( U4 o q1 g" s0 H0 `
- 修复自动排序功能中的WASM崩溃问题
+ l' _+ C, T! L7 L( D- 修正更换跑道时进近航点未正确清除的漏洞
: K& J/ ]6 _4 n4 h! V( Z1 v- X5 k- 优化传统交互模式下部分鼠标指针样式
* a7 e2 V; K$ \( E" @* x- 航站图表添加"适应窗口"按钮3 t1 F2 E5 a& j# s
- 修正客舱安全广播并延迟欢迎语音10秒播放9 O3 n; i+ Y4 `" _: G
- 修复更新导航数据后EDDK等机场（近期变更跑道编号）SID缺失问题# ]- v3 B' X# W3 Q
- 消除航路图表功能潜在的WASM崩溃风险
* [4 T% S9 |% |' A3 j& [- 将EFB虚拟乘客选择移至单独页面3 |* l* U2 r1 Y `
- 速度旋钮新增自动模式（空速＞200节时以10为步进单位）9 K; A q; p1 ]- h. v
- PLAN模式现支持显示偏离飞行计划的航点* W" X3 F: ?' Y! F
- 修复多处WASM崩溃问题
4 N: q6 z+ ?+ ` p% \2 A- 优化传统交互模式下旋钮/类旋钮开关的光标反馈/ f8 W; @" o7 p" d& ~3 h
- 减速板手柄现支持鼠标拖拽（锁定及传统交互模式）
2 w8 v& z6 z4 ^ G- 修正导航数据更新功能的异常% y: L1 o: Y: b+ I
- 禁用燃油/抽油面板电源开关盖的自动闭合功能
: L3 o6 c( H. C' h2 f/ X3 a% v+ P( z- 为后舱壁添加滚转/俯仰指示器代码
; |, F5 y- F% F/ _! X% S- 根据FCOM将安全带自动触发客舱高度阈值从8000英尺调整为10000英尺7 m9 E. o5 G/ p0 ~( F s
- 修复APU关闭后LCV信息仍残留显示的问题/ o- ] y+ K3 _: I. O2 x# w
- 修正俯仰/横滚断开时的提示音效
: a+ t0 Z( i* J7 h$ t; n- 修复顶板两处材质透光问题
7 L) ?0 g! D4 N) E! o- 解决SEC FPLN（备用飞行计划）激活异常
3 K' n5 g1 H8 A" v/ n- 新增TOGGLE THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门开关）指令支持7 ]9 {- P V. Y+ |. c: L4 C2 a$ W$ H
- 新增HOLD THROTTLE REVERSE THRUST（反推油门保持）指令支持
8 |; W/ e0 N3 b- 修复设置STAR/过渡程序时可能引发的崩溃
/ Y. Y' p/ @3 F. W4 ]9 k3 l- 修正飞行计划中不连续点或向量后的多余航线显示+ F1 P1 U) p: p8 [; D7 O% ?* H* _
- 修复DIR INTC HISTORY页面选择直飞时可能出现的死循环
- `5 b! a# D* `0 V7 X0 P- 优化包含重复航点的进场程序航段衔接逻辑5 I$ q/ o4 ]* {# X8 t. |$ }
- 修复按下RDR TERR（地形雷达）按钮时的崩溃问题
& o5 g& G8 e! k8 H- 调整MCDU +/-键顺序为"-" -> "+"
% v( O! T: D9 \& Q r6 C9 e7 R- 修正外接硬件起落架手柄导致的"Gear Disagree"误警告4 x+ U5 C/ j# | Q
- 修复发动机火警警告系统# J1 o' x' D m9 b
- 修正EHRD/24跑道ARNE3B标准离场程序第一段衔接错误. I, s" O8 j/ D# ?: o6 W8 E
- 优化航路中含(VECT)航段时的VNAV下降轨迹计算+ [! }/ ~* {- _) l
- 当TOD（下降顶点）早于TOC（爬升顶点）时新增"UNABLE CRZ ALT"提示5 Q" P% g$ u) X4 B& [ ~
- 将EFB飞行计划页面"Set Flightplan"按钮文字改为"Send to FMS"
0 Y; R/ A, x3 `/ G/ a4 F1 A- 修正LNAV航迹追踪问题# X3 e" O% F& d( P I4 A: J& h
- 修复预位VNAV时飞机立即开始下降的异常) l% @0 r4 ]6 u2 M
- 修正二号应答机设置问题
0 @ @% j. ]7 b" H9 o- 修复导入Simbrief飞行计划时的崩溃问题
4 y6 M, Z1 d- s) k- 将仪表摄像头视角从飞行员视角切换为特写视角! e7 C7 ^, h0 G' v! n7 \7 d" n( f
- EFB新增Simbrief导入功能
/ c; p6 V3 ^; ^( g- `; x- MFD地图飞越航点添加箭头标识
6 |( B9 z. d1 @! w- a& H5 E5 H- 新增GSX舱门自动控制功能
. I: A( R2 H0 l, K/ ?5 O* a' a5 d0 V- 飞机标题添加注册号显示. a. x4 B; e2 Y8 m8 t7 s5 k3 e
- 修正抬轮时机（VR+10节前机头不起飞的问题）0 Y! U1 m' c; U. e! y6 o* |
- 修复GPU（地面电源）、GAU（地面气源）及轮挡的本地变量, O" B: x `; u e* F
- 新增抖杆器（stick shaker）与推杆器（stick pusher）动画8 U0 n; f& x9 ~1 p4 K
- 修复超速与失速警告音循环播放问题
5 r1 s. ^) ^' D- 采用全新EFB UI技术提升响应速度3 V8 V: v9 ~, }! G4 t; C6 b5 I
- MFD新增气象雷达功能/ Y, e- x6 m2 i# P/ M3 h
- MCDU特写视角（LCtrl+1）时自动隐藏减速板手柄
; E x$ M, O" F1 w3 l% w- 新增在线导航数据更新功能（需Navigraph订阅）, ~* d: Y7 T4 e y9 x6 Q! g5 C2 A
- 集成Navigraph航路图功能（需Navigraph订阅）, j2 F5 K2 J) ~
- 集成Navigraph终端图功能（需Navigraph订阅）
) p& q( p" p/ D0 a; q) E. O3 ]- EFB新增旋钮加速调节选项（开/关/高度选择优化模式）0 Q# |. p+ F% q' n
- 修复无FMS飞行计划时PFD气压值起飞后闪烁问题; k1 O+ S# z L3 ], D
- 修正大风条件下空速带跳变现象
0 U8 X' I* N3 s+ I2 l2 X3 c- 将CONT IGN（连续点火）开关改为弹簧复位式（原为普通开关）: z# V5 u: T) ^2 @. V
- 新增机长广播：跑道至停机位间滑行时提示乘客就座
# V; f$ @) @. F* ?" y3 c- 添加跑道中线灯碾压音效
2 D2 f% u/ D5 y) C% z1 M. R- 将所有显示输出从GDIplus迁移至nanoVG文本渲染引擎
0 W$ v& G" ^# B: k" V6 a& h6 ?# d$ n" N7 K+ d
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