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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。
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如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
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& L4 u1 p6 ]+ r0 M. D# `2 eRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。: j0 n0 Y& R( P& u
+ g, p6 E% V F5 m8 G& n特点：5 L9 ]. ?2 z5 y. I4 R9 x% z
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER
2 O( m! f4 X2 p3 o( V2 V# e* G- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
/ o& s! j% l7 v# r7 f' v# P- 全机4K/8K PBR材质贴图9 M$ S: f. C9 f% n& W
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画% N8 z u9 C# E" J: p1 b5 g: ]
- 动态柔和的机翼弯曲效果7 I$ j/ j% C8 J
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画7 \6 J6 b7 \( X; g/ Z# O$ p
- 独立开发的-200与-200ER气动模型# p1 A3 u7 l: v# f. b1 C. A
- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
& F) ~& H/ l8 O- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）+ i4 D1 l9 T: c% f; ?
- 简化的IRS系统与温度模拟功能
: m9 Q$ p1 d( q% D, o$ n7 O- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
0 ~& I7 A+ |) a1 m3 k% |& K- 动态驾驶舱照明系统
1 C7 h% h5 ^+ K X- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯
: R7 l. g$ m3 e( r/ K- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效
5 z& p g2 ]3 A8 p9 Q, A6 F- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面: L! w* F7 d1 l) m+ }
- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
; _. S( t" m' ^* k8 w* s- 支持原生启动检查单功能
% w" g: j z2 B0 {5 e
' ], v% V. t4 M8 P5 \4 D" l" A涵盖六大洲的31款经典涂装：
5 a6 f3 ?0 X: cB767-200：
4 g7 g& M9 t! a v' H- RHDSimulations
/ N6 F1 o2 Q6 p2 v- 加拿大航空% }' r2 Q, l7 @% K/ X$ P' Q
- 美国航空7 s5 U& M9 z( g: M! j
- 全日空
! G, m# q$ d4 w* @8 G D2 k4 Z- 波音出厂涂装+ _$ K) C5 g& f% w
- 布拉森航空
: d: D; Q; a3 g- 以色列航空
( ]. d+ J3 ^4 ?9 n" B3 \4 r- 日本航空
; z J5 P/ M7 Y0 }- "达美之魂"纪念涂装$ E; N3 U- a5 j0 R8 ^( [
- 环球航空
+ B- l$ V: N/ X4 F( C- 联合航空战舰灰涂装
/ Z1 t3 r- O2 I8 j7 H; g; Z- 联合航空索尔·巴斯彩绘3 f3 R; q, y! l; L: r0 ?* O
- 通用白色涂装6 m2 o6 K' c W6 {3 S# |& _
0 `- Q9 U: C/ `9 F# U+ d0 `8 PB767-200ER：
" B0 q2 r& G; f" M7 W) [ z$ h- RHDSimulations
4 @% x( n0 R0 L/ p- 墨西哥航空
7 Y h6 R" T9 D9 @) d) ]- 中国国际航空
5 l5 O9 T) _" u8 n6 B- 新西兰航空
4 u" |/ s4 |' `1 h6 f. M- 津巴布韦航空
) ~& M$ ~ _) [4 c+ T4 C H- 美国航空
8 R/ X8 P3 M1 j3 e( m- ]7 @, J- f4 H- 大陆航空
8 y7 I) }* g- j/ c- P& y- 以色列航空
' ^8 R# G! r, y) c+ \- 埃塞俄比亚航空* D( V; g. D* W: t% h7 f
- 波兰航空
]6 r' n+ s" A$ z# t4 g5 ^- 波利尼西亚航空8 t5 N) N# I4 ~4 W
- 北欧航空9 s9 s& C4 ^% t5 B: T# e
- 南非航空1 L' F. p6 o$ C+ A) H
- 汤姆森航空
# X( v* }" T" T( b# \8 Q- 全美航空黑色涂装0 d+ V) n$ q3 u( m% Z
- 全美航空白色涂装
& {( Y1 J; C4 s0 h- 瓦力格航空
' _* S. H/ i+ k! ]- 通用白色涂装
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