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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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& R4 w2 h& ?- T2 I3 y1 }/ j w在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。: k/ C" w$ L% `: [) ~
& q, b- F+ K$ T& l如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。) O) J: z; |7 j) [# Z2 @. l+ A
/ ~/ C- ?8 r& O9 z$ v; e0 K: o. oRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。
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3 S) Z/ F# A( f3 ?+ o3 M特点：# ~- l4 ]! P% _+ _. \
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER( p. g2 h' c6 d3 x
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模7 a; A7 \& ?$ l/ W9 N1 Z
- 全机4K/8K PBR材质贴图: g3 F+ i* n* j5 a( C& |* Q
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画9 h3 S' ~3 Y. Q) |3 \. g
- 动态柔和的机翼弯曲效果4 l- y8 V8 s$ ?' x3 \
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画" y$ n, j% J* f5 }+ |- F! i
- 独立开发的-200与-200ER气动模型: A$ _+ E b- T, J& \1 a3 B- w* l
- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
: x3 M/ \# s: [2 E- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
' r" A3 h+ m. K6 t' w- 简化的IRS系统与温度模拟功能/ k: f; f4 l: ?7 g$ z5 d+ v: q9 U
- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）$ W8 ]6 G; ]/ ^, P0 S+ T
- 动态驾驶舱照明系统; ~" |8 D/ q; u& `1 ^
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯! |$ ^6 \5 P) h" f6 Z" S" V# b
- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效. c) ?" ?9 I; k J: n6 o0 }0 t
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面+ R5 s/ Q y6 T9 w; j- j7 \
- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
2 O( a; {6 i' _5 P# c- 支持原生启动检查单功能
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涵盖六大洲的31款经典涂装：* f. u& m& [7 g! |4 C, R6 x$ ?
B767-200：$ X7 ^1 i* M; n' E$ I
- RHDSimulations# y" k4 n J" B1 b. `1 d
- 加拿大航空( C, `" n6 p/ ~/ c1 J+ P3 n
- 美国航空
9 S: ]6 d' X. ? g- 全日空. d% d6 q! a" I8 ?
- 波音出厂涂装
% @7 D2 T1 R9 Z- 布拉森航空4 Z, R; ?5 q2 m$ n" W c
- 以色列航空
( g+ I; M' Y( |$ n- h- 日本航空
5 i5 a4 f8 A& j8 i- "达美之魂"纪念涂装
- ^' w$ |' d5 g& i2 f) q- 环球航空% s5 _ X" [ M/ b
- 联合航空战舰灰涂装' ?+ \9 y* X! d \( `) s" x
- 联合航空索尔·巴斯彩绘5 h# [" b$ S7 w; [$ B* Y- B
- 通用白色涂装* x- y1 r) ]* {; Y; y, }
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B767-200ER：& ~- ^5 z, k( A+ B
- RHDSimulations
; J2 }* \1 @1 y- F8 `- 墨西哥航空. W z, i8 i/ ?2 A% ?* |1 _9 p$ ?
- 中国国际航空
; T& X& j3 I! j, ^- 新西兰航空
1 J4 i8 x+ E$ Z g3 {1 o- 津巴布韦航空
& s1 E7 b" o" f, V- 美国航空( J# }# t5 i1 F6 h% m( [
- 大陆航空
( K- R% W f+ h4 [- 以色列航空
0 R. o- [( E; K& H3 a5 Q: Y- 埃塞俄比亚航空
% B2 O7 f! x# J- 波兰航空
$ Q& Z, S5 H- w3 }- 波利尼西亚航空
7 W3 o N5 ?$ M: x6 Z) G# n8 G- 北欧航空* f* r1 Y0 Z- O# n8 S- f1 n) f' I+ |& j
- 南非航空7 W/ B9 e* f- J! S# ~9 I
- 汤姆森航空, ?( V2 w Z; U
- 全美航空黑色涂装
$ _4 n6 i8 w( \6 U3 j- 全美航空白色涂装* Z% x+ s/ Y4 ?2 g7 h
- 瓦力格航空7 w) d* |" q. J7 [
- 通用白色涂装
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0 `1 Z2 X( B, D% K, O百度网盘：
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