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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。/ g! x+ o) P: P0 i: ~
0 ^0 `5 @+ x7 X" g在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。
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" i0 ]% @6 A' G$ L如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。
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8 d5 @7 i, X* RRHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。
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( t2 j& o. Y2 B' d" @特点：) t, W" X0 E: G
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER( ^! b3 J) T0 z
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
9 O1 W+ W$ e S% x. h8 ^- 全机4K/8K PBR材质贴图
7 @; K% m" s- Y- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画
- j2 z. G* u4 ?" e- 动态柔和的机翼弯曲效果 E# O1 {" q! Q0 j6 `, r% C6 R( U
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画
, w8 Y& e: C" X/ u2 G( M- 独立开发的-200与-200ER气动模型
" O4 T1 d* \. C6 ^, W- D: H- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效! J* D) y9 J4 u$ z! v
- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
- n& h; a) e& ^/ l5 s. F% _- 简化的IRS系统与温度模拟功能0 C) e4 G9 M! o6 }
- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）" V* h9 b9 S* h8 H1 K
- 动态驾驶舱照明系统
8 s S* }3 W- _7 C) m- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯+ [2 S# o- ^) X. f7 P
- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效
" W: T7 u$ U! r, c, E! z. O- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面
; ]% F- T: S, }, c" J& E$ }6 T- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
4 I1 o0 x4 \/ h- 支持原生启动检查单功能
7 {* J" ~# S3 S1 t( D$ ?- Q) ?7 i# ^ f) g# i: E5 {/ v* B
涵盖六大洲的31款经典涂装：
4 N" Q" o8 z" r/ U2 `8 m. pB767-200：# X: y8 q* I m+ C* g0 V* Q) n
- RHDSimulations; C+ F% l3 G/ s# `! U
- 加拿大航空, ]6 I+ A0 g$ N: J: c" v
- 美国航空7 ~' A8 t& b0 i- M
- 全日空
3 K' }5 j# o( C- 波音出厂涂装
3 T5 F+ k) \. Z, j# v- 布拉森航空
& r4 m4 Z, o5 q- 以色列航空
2 |& F" N. o7 c$ ]# m8 M: P- 日本航空) k. V0 i E. P0 l' ~, q
- "达美之魂"纪念涂装
; d+ @9 n! o1 P( V5 x- 环球航空- a# m- E3 M, f7 ~2 K
- 联合航空战舰灰涂装
( n7 ~% l. ~" Z# L0 ~% _# O1 \- 联合航空索尔·巴斯彩绘 S$ \' @/ N* g! X
- 通用白色涂装' p* z2 n# k- ^; @( i. F
$ I" s$ ~2 X( `+ y- B
B767-200ER：0 [6 `+ f8 P7 R+ j; G Q! F
- RHDSimulations" u( y8 k" a! V! E1 I6 Z% T
- 墨西哥航空$ {7 L" `! F7 j) z2 N
- 中国国际航空$ ]" z& P$ Y0 l. w
- 新西兰航空* p9 n5 H8 q% F+ f
- 津巴布韦航空; [! ]3 n: i# Y! k$ Y m
- 美国航空$ \ x* j0 x; q8 R, |
- 大陆航空! q& p( _3 V, c* }& t
- 以色列航空
~2 E9 q, C- J- 埃塞俄比亚航空* T) P4 V6 L! c5 S
- 波兰航空4 Q, ~( Y/ T0 r) F" h8 }5 D
- 波利尼西亚航空
) A, M: n, z7 \# O) B/ J- 北欧航空
8 a, W( z( T9 F. u1 Y- 南非航空+ p1 }$ v/ k6 N9 s M
- 汤姆森航空
, j) m H5 u7 f; [3 F6 I- 全美航空黑色涂装
/ x3 V5 o+ N! B1 d4 \( d- 全美航空白色涂装! R# h7 b( u+ i3 ?! @- N. c2 F
- 瓦力格航空
5 O. ^$ |$ f4 Z- 通用白色涂装* a' m. x2 F. A4 O4 G& \1 Z
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