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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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3 G! Q' D. {* F9 a在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。
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如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。: m* p, }8 @- i' Z5 L, ]6 S
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RHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。& \: T% j+ T5 g- r6 k
5 l2 b7 S; B1 g4 m' y4 L特点：
9 O7 P0 O7 C W, ^ |. h6 X- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER
1 j S- H' l) U) |; i- B9 b- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模
5 P6 W2 n B+ X- 全机4K/8K PBR材质贴图
& X( L3 n ~7 n1 X9 |) { Z! x4 n- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画
- ~8 [% ?( \0 F$ @* l% h$ Q0 J& H6 r- 动态柔和的机翼弯曲效果
$ f6 `6 S) f5 o+ q5 X- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画
4 d) ?+ L1 T8 |- 独立开发的-200与-200ER气动模型
; x; H7 ]% e* |# |- w- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
2 _* T; S; f! e- }9 v- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
3 Z% ?$ Q) ?/ L$ d- 简化的IRS系统与温度模拟功能
0 g9 |' K g9 h3 V1 J- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）
- A+ `! H8 k2 m1 o5 ^: ~- 动态驾驶舱照明系统6 s" O) q3 P. T" | B: }
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯
~0 j# u' W- o' u+ f6 B1 y- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效
* {2 K3 z' w/ A% e5 s1 |. M, }- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面
. e9 w$ Z: \: u& \! g" i# F0 A0 J- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
+ W$ G, q" G8 x3 i- u/ ^: F e- 支持原生启动检查单功能! P; j: t. |* Q0 z
- m* w" f9 Z7 Q. K: \涵盖六大洲的31款经典涂装：
- @; E E- p! W5 l. M5 e bB767-200：
$ D( c- R" H7 O* i$ L- RHDSimulations
$ q6 x* b% d9 [9 I- 加拿大航空, ~7 O( X3 B9 \! d
- 美国航空' V9 ?$ `& M& F3 c! y! p" V
- 全日空9 K& B0 X; s% i% H( c0 {$ E# s
- 波音出厂涂装6 m- d' Q& @$ M; p8 X7 g9 U2 l
- 布拉森航空
% }& a3 h% f6 b( R- 以色列航空, r& o2 f8 f6 V) U6 K
- 日本航空
& d9 Q1 b! u" q# a8 a( d2 }- "达美之魂"纪念涂装- m% g9 |$ Z8 W8 m- U( D
- 环球航空5 B- K0 B. W: y! |( F- K
- 联合航空战舰灰涂装
; q0 l) {# `' S. p2 }- 联合航空索尔·巴斯彩绘
) x" P |& c, H7 ?* J- 通用白色涂装+ I/ O1 S. r( Z
" l0 `$ m; N5 G/ e& p! R i8 EB767-200ER：7 \5 m# T8 Y: U5 D8 }; l' w% \
- RHDSimulations2 |0 S. `" C, P- _
- 墨西哥航空5 M$ F* j) v' [" I: m
- 中国国际航空" f, E9 I$ h" m6 O
- 新西兰航空
' T: a. j4 T v) [. o( G" g; ~0 A1 A- 津巴布韦航空
2 }0 s; Y) r+ ]" O- 美国航空' \3 _9 c' ~' u+ t$ u* P
- 大陆航空. K J7 k- {1 A# W7 s: o( D4 U9 Z+ G/ \: Z+ |
- 以色列航空, P1 @+ a9 B# |( M! L
- 埃塞俄比亚航空
. x* Z8 o, Y9 i. I. |3 Y/ `& i- 波兰航空
& Z" X' h: Y; g' W4 x6 p* j! Q- 波利尼西亚航空; N g& y, j5 c4 }! g. i$ |! F3 C
- 北欧航空
( e; g8 u8 P E- x7 g; z( l' @- 南非航空
1 `9 h' M. T: @8 `( W: e4 L- 汤姆森航空( ?: Y5 I+ b) N. } @
- 全美航空黑色涂装% w8 N ~ D' \& q
- 全美航空白色涂装
?' N% Y# h* D4 k- 瓦力格航空! Z/ |- H$ @4 H2 M/ S) A1 G9 N
- 通用白色涂装
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