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波音767系列标志着该制造商首次进军后来被称为"中型飞机市场"的领域。这款典型配置216个座位、采用双通道设计的宽体客机，是波音首次尝试双发宽体机型的力作，彻底改变了现代航空旅行的格局。
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% x& m/ {% u: B! k2 k- k, x! [在该系列所有衍生型号中，767-200最早投入商业运营，1982年9月由联合航空首飞。短短两年后，航程更远的-200ER型随即问世，其12,200公里的惊人航程已接近当代777和787的标准。1985年颁布的ETOPS新规（允许双发飞机在备降机场120分钟航程内执行跨洋飞行）进一步推动了767的成功，环球航空的767-200成为首架执行此类标准航班的飞机。, a- c6 I( {! e/ D. x
) H; f4 V( r8 F, ^. R; m如今标准版767-200已退出客运市场，延长航程版也仅剩少量客机在役。尽管大多数767-200系列飞机已退役或改装为货机，它仍是飞行模拟社区钟爱的经典机型。9 h! N7 ^+ g8 f
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RHDSimulations为《微软模拟飞行2020》打造的767-200/200ER，从立项之初就瞄准新一代模拟飞行器的品质标准。
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特点：; i2 Q# |% M V6 e* q/ S2 w
- 配备通用电气CF6发动机的767-200/200ER0 f5 p5 K, l' P
- 精细至毫米级的外部、驾驶舱及客舱建模9 x- U) D# ?4 |. c, h# X
- 全机4K/8K PBR材质贴图) l, Q/ L% M& D" u! W8 R0 P
- 飞控面、起落架组件及舱门的拟真动画3 ~0 q& I9 l7 u" w
- 动态柔和的机翼弯曲效果! c8 B$ Z; J$ U: p
- 驾驶舱侧窗、座椅、扶手及登机门等定制动画4 ` l8 f& i( F6 T. |
- 独立开发的-200与-200ER气动模型+ H/ `& k! I* ~4 x3 @1 n( a( r( n }6 f
- 引擎、风噪、舱内环境音及各类动作的特制音效
. D1 o' o: i* y* m- L- 全新设计的PFD、MFD及EICAS界面（含发动机状态显示）
4 \- u; p1 }) t. i* e0 ?/ }8 j- 简化的IRS系统与温度模拟功能3 [/ a% e/ L( X# m% V2 W& @
- 真实燃油系统（含定制油量指示界面）0 x5 @" ?3 }) @/ _1 u4 V3 J
- 动态驾驶舱照明系统+ W8 w8 a' M+ @7 v3 B% s; n- ] f
- 客舱配备可操作的乘务员控制面板（灯光调节）、可播放的电视屏幕、多款涂装定制娱乐系统，以及可切换的安全带/禁烟指示灯
2 Z, S1 `* C5 c; O) u& k- 发动机/APU尾气热霾、航迹云及翼尖涡流特效1 `( }- `2 b( Q7 W/ I
- 全新开发的决断高度指示器、发动机备用仪表及IRS模式选择界面2 q* W5 k. D: u& E
- 完美兼容MSFS地勤设备及GSX配置文件
0 S0 K0 K; V, x0 ^- 支持原生启动检查单功能7 h* j% w: _$ T0 V/ v5 p5 @9 M% C
; F: @8 ~- @7 W; a( `; Y7 K# J7 R$ d
涵盖六大洲的31款经典涂装：
4 j8 R8 d6 [* f6 P+ SB767-200：, S" P' [0 k- H/ I. |; a3 _+ w
- RHDSimulations
) o9 {. G5 V% ~0 i, ] e- 加拿大航空3 [; O2 n, }4 r0 E
- 美国航空, s) J2 [/ S8 i# J F
- 全日空7 G% [5 R( x/ k1 I& S0 f
- 波音出厂涂装 `. }" e4 \& ~3 u
- 布拉森航空
: j( d7 g Q: s: G1 `8 j- 以色列航空6 m+ B0 F7 B5 s5 A+ U4 R3 s
- 日本航空
- _$ p! p4 o1 i! W$ k7 O+ M" h6 e, N ?- "达美之魂"纪念涂装2 N& Q% T' [0 t8 h( w% G
- 环球航空
7 H& F! g( i, q. E- 联合航空战舰灰涂装1 w" }7 m/ f/ H: p) E3 \
- 联合航空索尔·巴斯彩绘5 e O9 N. i! b
- 通用白色涂装6 I9 H/ c- a4 B' j w$ W. t/ H- A
- i0 d* }, H5 F0 R/ Y
B767-200ER：' ?) }. P9 X+ \
- RHDSimulations: d7 F. ~2 T$ j
- 墨西哥航空
. `$ L8 l+ p+ Z0 C; N2 t( M- 中国国际航空
3 T1 t) \& g2 t( A- 新西兰航空9 g) g1 _. v) Q" G; N
- 津巴布韦航空+ J" ~4 u; B! u a8 v- t
- 美国航空
6 g7 m' Z( A1 p: h- 大陆航空0 ^1 F, Q! o4 P ^
- 以色列航空( g4 ?: e2 f. M7 y) p7 U. R! d
- 埃塞俄比亚航空
& K4 l3 H& l' U; V9 b- 波兰航空6 V2 F5 ^1 i" M+ e3 {- M+ K, o
- 波利尼西亚航空 n0 [# ^% Q& z
- 北欧航空; m. K n7 X! v1 G" K7 x
- 南非航空
& @" U# Y) y) k) [5 Y9 S. R- 汤姆森航空
" G" S* ~1 p/ H) F% z; i- 全美航空黑色涂装
; y% {" q( p a1 Z& I- 全美航空白色涂装
4 a l; P0 K5 {' {; A4 d2 k! ]: ]. G- 瓦力格航空' d" e* Q) X/ V+ Z/ K2 }' L3 Z
- 通用白色涂装: G# |, P) Q+ r" g0 S0 O
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