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V1.0.10：
3 |% U: I3 Z) ?- Y) d- 修复 - 邮箱界面缺少 发送按钮的问题
1 l2 }0 d- b" w2 J; T/ P6 G- 修复 - 侧杆动画卡顿且未正确响应操控输入的问题
3 A( w; D0 k/ m- y7 g, y% f* B3 I- 修复 - 驾驶舱内部风挡雨滴效果失效的问题
9 e2 p" {3 s3 U9 l `5 d- 修复 - 高载重时 [-900]重心过于靠前的问题 8 M" s( K( b8 M$ ]% d
- 修复 - 发动机启动时 EGT（排气温度）异常升高导致冷却流程错误的问题 - ^ D, @9 ~/ [4 k9 i
1 u' F: Y- E4 j& tV1.0.9：, z3 l, b3 R; F
系统与电子飞行包：6 E4 x/ G) n7 A! [
新增：0 D. d: k! ^3 y( u: c
- 实现CDA（连续下降进近）功能 h* R0 V* `/ A5 v- `1 H. k
- 实现ETT（预计飞越时间）功能
6 E% r5 |! j) y0 Q9 a- 新增CMS（恒定马赫段）功能
* Q; A/ o, {/ r" R2 `- 实现HCF滑行逻辑4 D9 E; Y- ]* K: P; I1 p
! [- m5 P7 e& H" I( o M3 X; p7 X! v) P
修复：
/ n9 H h. E3 A- 选择到达跑道时的FMS航段排序问题. G/ j5 z' Y* i8 Q) U
- BATC ATC自动调谐异常9 D/ T/ |9 I" {: a, [0 K
- 载入自动存档后飞机无法改平/ Q* O. m- B, g. `
- 修订手动MAN TOGA推力限制逻辑3 g! `) x% F' l- Z' i6 `8 t' }: M' h
- 自动存档载入时油门和A/THR状态未保持
! K; {! Y. ~6 l8 L% [- _+ i% |6 Z! B- 着陆能力降级提示音触发过晚
; ?, ^+ s5 R$ S4 E# S# h- 20英尺高度推力怠速时无"RETARD"提示音7 F c+ D4 t: J9 v, L: q
- FS20模式下无TOD和UTC超时估算
7 D; S6 K W! T7 n" r7 c- VD结束条与选定航向的偏移问题. \1 `, n7 O/ A2 W% @6 h
- VD格式微调：Decel应显示在所有文本/线条前方
3 B" w ^. }7 q& Q- d8 t- SLS进近中错误的LAND模式: Y, P% n& W( _8 V
- 重新选择SLS时确认信息错误
v% |% l& R z' \& L$ ~; h6 V- 将SURV设为DEFAULT时的气象雷达行为8 i( _+ ]! n$ t2 Y8 T* t
- 选定速度时Decel伪航点应变为白色
& d [( m C6 y" p% r9 e7 p- 轮挡开启状态下飞机仍缓慢位移% _9 H& n" d/ {/ A1 A/ v
- 邮箱功能缺失"RECALL"按钮# A+ N( ~8 e9 d- o. e
- ATC通信菜单中未显示消息
% d4 R( r7 y& Y- FMS消息中的SPD错误应显示为"SPD ERROR AT xxxx"% N4 _0 ]( c+ Y! n
- TOGA复飞时推力卡在GA SOFT且加速阶段突然自行增加# [6 E5 Q9 |: a n
- GA SOFT行为调整
+ i- S: h* b- N+ O) o+ z8 n- 121.870为无效频率 @5 o7 G1 B( Z+ }
- SLS进近：到达页面缺失频道信息3 Y3 j- i q0 R+ m0 Y+ a2 P
- 极端情况下冷启无刹车压力
3 \' Z/ s0 @8 v" d4 \- F- 阶段切换后MFD TO页面格式错误; `; e d7 B, \3 ~' c9 _: S, E
- 错误的SELECT FLS确认框) P6 u' x/ F3 m% g
- 计时器不一致$ K3 P: z/ L9 {! J F/ r* L
- 阶梯爬升时应在SC点显示T/C
+ T2 G0 C J$ t5 Y' F2 K- NAVAIDS：重新选择下滑道时确认信息错误
; p( @3 G% b( u! z( I+ H- FMS位置/IRS页面 - 对准显示问题
- d( K- V% S& s) K4 n3 A* e- 断开FD时应同步AFS CP数值7 M9 [+ n7 s/ L! |# \0 k& v& f
- 选择HF2麦克风时RMP显示异常
: r* l- r6 Q5 p1 ^ a9 c/ C- 到达页面允许独立变更航段(RWY/APP/STAR)" k3 R9 X! ~5 k* e- K9 `
- FMA FPA未显示FPA数值
4 y' @+ a; ~. k- o" m$ @4 V& t- VNAV：管理爬升中未遵守ALT CSTR
/ C9 K5 K) d, r4 b2 e- 通过HOPPIE的TELEX功能失效 w( l0 P0 o% g2 J- t
- FCU备份格式与功能问题0 a: q* K2 g3 H. E7 Q0 T* a: a
- FMS航路绘制异常
6 I g/ \' N6 Z9 a0 |- ADIRS临时可用性问题
! }, X4 O; h; L/ o0 z, y7 L- 无法删除本地时间偏移! W1 q! @+ N w5 \! t
- 发起复飞时FCU VS窗口显示+0000
. Y- e6 t! l3 r- ?1 B- TRK-FPA模式下复飞时VS窗口显示复飞时的VS值1 c1 K3 n* R+ z" B9 U! ~2 O' s
- NAVAIDS页面ILS/DME标识闪烁8 x7 n7 v1 g; M( ~, T
- PFD侧滑指示器! d1 x# k6 t& i$ P' `
- ND的ILS航道指针绘制偏移, W! a* s8 j" ]+ e! s
- 单发运行时PFD不应显示NOISE
0 a# Y/ n1 q& t4 Z; O- VNAV未遵守ALT CSTR- ^+ F( P& J0 Z
- ADS-B未获取数据
4 V6 v+ k) U. u4 l- 燃油负载计算将N-N显示为破折号
3 p2 {" M' P( H" |- 备降场燃油计算多于目的地" e' N# p, H- j2 V4 d
- 尾撬俯仰限制过高5 }5 h/ q7 l; X* J2 _: q% A
- 飞行高度与下一限制相同时忽略ALT限制
$ y2 b) K5 y' E% ^0 ~, y$ i" h- 非NAV模式下忽略SPD LIMIT
# F8 t1 v- p: A- 改平符号不准确
) w2 v+ P; ]7 p- FMS2无法打开子菜单项5 C3 q9 E3 A( Y. K: ~6 w% c/ P* e
- FIX INFO航点选择问题0 `3 c! z7 q2 v4 ~1 |3 l
- 无法修改DES SPD LIM- F, G0 P( b: l# _; Q% E9 P
- 轮舱SD页面无刹车压力显示. X2 _* E' C! x3 i1 H8 K6 H. _
- 管理速度未遵守飞行高度层
7 F$ u3 d$ p) P- a( _1 N( e: e, f0 n- F-PLN中SDL LIMIT位置错误
1 _( _. i" W: i/ N% j$ q/ y- FPLN SPDLIM伪航点及周边距离计算错误7 b3 |! o# h( I
- 管理速度下ND中Decel应为洋红色时显示白色
7 {" T% E9 N% x' }# `- 备用飞行计划中修改ALT CSTR会激活主计划2 H# H# z0 q5 ?1 @! a# @3 @+ N% {
- 复飞时襟翼3状态下缝翼错误自动收回
9 D: ]1 D8 I5 _7 m+ a' {- EDDW-EDDN：T/C后下个航点显示低于巡航高度
* u' G" ^; S% z: z# I- SEC菜单重叠及点击穿透问题8 u6 u) |! M" \3 m5 ?8 k7 r
- 阶梯高度相关问题
. \6 I- |# f4 m) @. M% D" N. p- SID显示不可能的SPD LIM 250/10000（离场7海里后）
H! J0 r" }! s2 ?* v' e- KLAX 25L跑道ANJILL4程序VNAV问题- d' f, Z/ e5 G {: B8 r) O4 @% {- o
- KATL OZZZI进场程序VNAV问题' i! N5 B6 X. Y& Q$ D [+ |) S
- CPDLC SayIntentions消息存储不可靠
4 ~( q% c6 e4 \, u! Q6 B2 K8 J- MFD离场页面变更SID导致DEP页面不匹配: u* Y# ?& I2 `
- 主燃油泵故障快速闪烁未显示. d& X; M- \& _1 e( A( t% N7 W: ~
- TOD的ETA计算错误
( C9 g/ z$ _, A3 s) z7 N3 N7 j- 经纬度间距问题
0 l3 t% o: T) O, Z2 m- 发动机启动：EGT过高导致异常启动
* L/ ]: K, R: H) r* {; u- 中央油箱燃油未优先消耗3 e Q, s) q& t, z# h" f8 A1 d
- ATU故障未在ECAM显示失效总线/ Z( d* w8 e+ G4 U& S' j+ V" W: ?
- 罗技无线电面板功能异常) j% j/ k2 u6 q3 g
- 使用ANN LT TEST时AVNCS SMOKE未亮起8 Y: T; D% B: Q' l
- QRH反映地勤车辆灯光
2 D4 u# Y; h1 l! ?1 v- 客舱右侧雨水效果反向流动
$ `& x. P8 ~* R( t2 {- 自动存档后无法改平( L1 S# [4 V. ~" ~' l# }, x
- 右侧空速管套不随风向变化
' a4 C, C- z! h$ t+ t- 文件架缺失驾驶舱纹理
2 k0 ?! H7 u6 i+ |4 E, U- 滑行摄像头灯光与主滑行灯联动
: F' ^5 x# w( B" @8 v- 发动机罩不可见但实际存在
. ?9 p5 N; X; W+ M- 滑行齿轮颠簸音效不受开关控制
, e. U) M- w0 }" T- MEMO：起落架收放时禁烟/手机提示闪烁
6 W' L5 a" u1 E) j- 离地后TO INHIBIT立即消失
! k+ v% I; u% R- 单发滑行时发动机启动故障ECAM提示
* i6 `( Q7 u1 _- 停机刹车ECAM显示
) X6 Y; W1 b9 @$ f. u& C x- 触地/反推时ANF未自动激活3 \7 ~& _$ q9 K. U
- 地面滑行音效未关联地面音量滑块
: j! G) A& f# g, Q3 t1 ?- 爬升阶段油门杆怠速未触发ATHR关闭警告
0 A$ L+ U6 t* X- ]+ _! Y- 单PRIM故障导致GA SOFT失效9 b4 G; s; H, U1 H$ N$ G
- 单PRIM故障导致错误显示LDG PERF AFFECTED
! v# V, a; ~6 L) {$ e- i# o0 b- 单PRIM故障导致错误失去自动着陆! H* A1 l' f. E/ @; v7 o6 ]
- FCTL PRIM3故障未在INOP SYS ALL PHASES显示) c: F! _: u+ _: y4 {% Z
- ECAM：STS页面在切换QNH后卡住无法关闭0 [, g+ G0 L: I
- 单SEC故障不应显示LDG PERF AFFECTED' c3 m# R. K0 y' b' z3 v
- SEC1+2故障误触发RUDDER TRIM 1+2故障( q( r( g6 H, U- ?2 D6 X3 \ b
- PRIM1+2+3：不应显示GND SPOILERS失效
5 J9 g; V1 o" `3 B$ H' }/ p' H- 增量推力按键绑定处理* G- ]2 D$ e9 a+ w/ ?
- KLAX-RJTT航线的WASM异常EFIS仪表更新# \. ~: v8 _! {: T6 U6 E
- 快速载入自动存档时的WASM异常EFIS_gauge_update1 t5 g) ^0 Z5 G8 }( @
- TNCM的WASM异常Systems_gauge_update; o% m1 m4 I! N& h# M4 d3 t- P* Y
- 执行DIR TO时的WASM异常Commbus回调
5 y" `. O7 {0 Q6 u) u- 在NAVAIDS页面输入MIQ ADF时的WASM异常Navigraph_FunctionResult
* u0 m; l# ^8 ~) m- BTV激活时不应显示FMA模式变更框
! k+ S. `9 J4 a% @( K- C$ n- KLAX ANJLL4 STAR目标速度和VDS显示问题
m; n9 q0 d$ t0 l$ b0 J3 p% {- VSD未显示与航点的连接线
- Q& z) U1 y* C* g* Q4 ?0 W- EDDL自动着陆问题
6 z( a4 C) B0 L) @9 i- 进近TPY计划的DTO修改显示错误
3 j9 z7 k8 r7 A1 `" z, H- SLS进近到达页面缺失频道信息2 j+ n8 V! }; V, W q8 L
- 发动机关闭后未立即显示舱门SD页面
. K$ P1 Y& _. @: ~) t- RNAV SLS错误的NAVAIDS调谐: {$ ]9 m' M( |+ @/ q
- FPLN预测：噪声设置不影响垂直预测
+ i3 p5 n( ^( K. X8 Z+ X, W- 轮舱SD：主起落架舱门线条过长并与轮弧重叠
$ L4 Q* ]1 z3 U6 K- Y) E- 多处复飞程序未正确显示为蓝色5 Y$ ~3 ]/ l! \ D, W
- 变更当前进近程序问题
" M: w* d$ Q0 f+ Q( a" X6 [7 i- 在输入前删除FPLN中的等待航线导致DISCON
" R" f1 p4 C5 _/ g- 选定速度未自动过渡至马赫数
& D F4 a* c" s+ H! T4 W7 ^9 s8 r- EO最大值跳变
5 O* P% f+ k* P1 X0 \8 k' Z0 }- FCU备份格式与功能问题5 i- G0 U& M+ X
- 飞行员存储航路未保存SID/STAR/APPCH或离场/到达跑道数据) B: O* D& U# B4 I; Z
- NAVAIDS：未调谐时的ILS显示格式修正/ z# e* z* B: W* e
- Vls过高导致Vapp速度偏高
: \2 K, x" o( Y- NAVAIDS：LS类别显示为ILS而非GLS
, v4 s0 O% u: b3 j }- _- MFD鼠标指针行为
* g5 F- r# e. a& M- 阶梯高度：清除高度应删除阶梯+ Q* i3 G% Q1 N% f# f0 I3 m
- ND左上角出现异常ETP圆圈绘制
$ Y$ l3 H* ]+ V0 d+ C9 [. ^- 位置/监控页面调整: g# y! a! A6 ]) _# V y
- 活动/风页面删除导入数据时的"Entry out of Range"错误
3 \) A( S- p% v$ R' h2 W: n: m- AFS CP高度微调有时不会触发ALT预位& ]& i R- ~3 ?- M g. u
- 自动驾驶关闭且下降模式应在低于VLS时转为速度模式5 x, J2 ^& r! ^9 E' b
- 删除程序中的等待航线问题; O( _) w, s# E9 \! ~2 c" J! @: _
- F-PLN中SDL LIMIT位置错误
, m+ h7 _& t- L2 y! t! K- 偏离计划航路时ILS识别码错误切换至离场跑道ILS+ p; x3 ^- @' }. g8 ]3 @
- 起飞后俯仰角急剧上仰
0 V' h8 q7 O$ i: M5 `, s0 V1 l- AFS/PFD/ND的磁偏角显示问题
( p5 K W9 k; `' h1 C7 N/ X% N- 滑行摄像头灯光与主滑行灯联动
3 [$ B1 C/ s, K1 k- MFD消息"EXTEND SPD BRK"
7 _2 j; A. X* A- DTO航向切入时，HDG模式下无拦截航迹线2 M9 w% G5 L& v4 D# j1 b) u) B; c
- FMS位置/IRS页面 - 参考对准
; {( }! }$ {/ O; H$ ~) ~' ]- APPR页面中错误的GD/S/F速度
. F1 J- ^# m8 G4 b/ a+ W- g- 地面误操作ALT旋钮触发OP CLB- ^& o& S, w: X
- 地面误操作VS旋钮触发VS模式
* T+ d3 G7 R4 N- 地面误操作HDG旋钮触发HDG模式$ i1 r K& j+ Y1 ]& M
- 地面操作SPD旋钮应无响应
) ?6 w2 y$ Y/ t2 W$ v I- AFS CP高度低于加速高度时VS显示+0000
. v1 s5 i- N6 x, ^( `- 飞行中解除自动刹车触发错误语音提示
7 U; E% S. n# z' ]' K& B0 B, |1 t6 }; V- 座舱高度变化率与显示值不匹配 c' i7 D+ l0 r( S! i5 R- e
- Vref定义错误，应等于全形态Vls; p( d3 l! }) ^+ U# p6 r i
- ND地面不应显示航迹线
' T, F/ B1 W" \& X; [, O- 无法弹出PFD/ND7 W$ l4 \- a; c9 U9 O
- 无法选择HF2麦克风
; h8 q& P" A u6 L9 L) i; d- [" j- VSD括号短暂反向
! }' P. I5 q4 R- F- 插入DTO航向时的HDG航向标行为
! A8 p; Q) |8 l6 l! R- ENG1失效时FUEL SD页面显示ENG2琥珀色% Z) r3 o8 G1 g2 t+ d
- GLS进近中AP关闭仍保持LAND1能力0 S% Q% y; y8 U7 ^$ v m( }, E
- GLS进近中AP关闭时LAND和FLARE模式错误5 ~: C( e' z& B& \
- 使用磅单位时FUEL WEIGHT DATA DISAGREE ECAM显示"KG"差异警报6 k ]7 {- i5 K/ d$ ]- j v
- 绕机检查模式无法移动* p8 J6 Y$ \3 Q) L
- FCU备份功能与格式问题
) }9 D+ _0 h- u( `1 i1 r- n- 使用航点下拉菜单时的阶梯爬升页面行为
3 U! t$ B3 @+ O- 地面RTA页面应显示选定航点的ETE/ATA8 e* y9 M4 j) @$ \- i% ~
- RTA页面存在多余的白色ALT文本& ^; r, Q$ V4 T2 ~+ T+ }& u% e
- RTA/ETT应显示ETT而非UTC9 {5 Y% M5 _7 C6 q4 ]+ ~
- 无RTA时DELETE RTA按钮应灰显6 q" N& ~6 s, h& n
- 滑行摄像头灯光与主滑行灯联动' h% ?0 i5 C' d8 y8 Y- b a3 F6 }
- 可点击穿透SURV确认框/ i8 B+ c# Z5 V
% S: M1 g# _" A. F
3D美术：* C" E" R; ?% z Q5 \! E9 x' v. k
新增：
; J" m" H4 [5 D( a: C1 {) _5 Y% ?- 独立及GSX兼容的结冰效果7 z, P" k% M5 p* V2 {& _: s
- 高制动温度下的炽热刹车盘效果
, ?" J1 X J! J f' o/ i
0 e7 w' o: H7 X6 p8 [2 r5 U% { {4 w$ G修复：
4 O4 ^& ?9 q, r# B( ^, J" m" c9 Q- 发动机风转速度现与风向相关
* K! z6 [' m! O- 机长侧窗户透明度差异
# _0 O% W2 A" e# q- 发动机罩不可见但实际存在3 S1 L6 F, r. V: x. J2 ^3 @% q+ x
- 文件架缺失驾驶舱纹理1 Q$ a. Q [- d+ W+ B- f
- 鼻轮左侧盒内灯光可见
6 b5 B L, s* x9 r. x1 Y- 冷启状态下鼻轮琥珀色灯光常亮( w/ q6 p' c# B/ A8 x
- 右侧空速管套不随风向变化
% C* Z& [, s9 P6 n- QRH反映地勤车辆灯光2 H; }) S' z' R
- 客舱右侧雨水效果反向流动
8 i6 V f! P1 T u8 H& F1 Q( p% J- 大幅减少雨效添加后过度的窗户划痕/污渍
% V! @* [; c1 W* I; K- 无客舱型号仍可打开驾驶舱电子舱门* L# `9 ~: e6 r7 a r7 T/ f. @3 J+ T
- 右侧空速管套不随风向变化7 x& v4 r/ Q$ R% \+ F9 G
- 无法弹出主飞行/导航显示器
+ Z) F" a0 Z8 G- {+ G/ [- 冷启状态下方向舵灯和副驾驶泛光灯默认开启, h4 Q; h% J7 I
- 操纵台泛光灯亮度低于前面板
7 O9 ]7 X3 }, o, \- 根据飞机与风向调整发动机风转逻辑8 f0 i- d+ C0 u9 v6 s
- 告警灯测试时AVNCS SMOKE未亮起& P$ x7 }! T% F6 t
- 机长侧窗户透明度差异" T5 D8 p8 V' J# I$ B5 }
- A350-1000客舱右侧雨水反向流动
$ o3 a* _6 \3 E# }, Q- 滑行摄像头灯光与主滑行灯联动) Q5 f Z. \. q1 F2 K2 ^
2 J% r$ o: f$ b5 h9 E
音效：
2 a: q* P4 |- I0 M: V新增：1 B) V- }- N; N/ _7 v* ^
- 新型客舱空调声
) T& u' l0 g- n0 K- 多种操纵装置的多样化音效6 v$ J, h6 f& ?; }( ?- v
- 客舱内更丰富的发动机噪声
! G, s4 E" p7 Z) \, x+ Q% b9 K$ c- 反推内外更强烈的气流声
: _ j9 n8 _; C- 基于速度的地面滑行声变化
! {9 |# i' ?& m2 A- 更多样的接地声效
: E9 U- |2 a" T" q: U6 ^% F- ^5 C, N) X3 @6 J6 t
修复：
$ K* A6 z" P/ {" h/ N# q, f5 e6 h- 前轮滑行声未关联音效选项' C& \; |: Q5 m. _1 s
- 前后发动机声音混合* c( o/ H9 Y# Q
- 内部环境声混合
- @6 D- |; J, w' [/ i k, |2 P- 接地音量3 b+ x$ R+ W' K2 A, T0 Y
- 接地声与垂直速度的敏感度
4 o* e6 A+ \9 m8 q* I; t6 i9 W- 低速时可能无接地声) h6 i* a: N7 l% f s8 ]
- 部分呼叫铃声缺失
7 b# D2 d: a; ~5 w: D5 L7 D- 副驾驶桌板音画不同步- M8 l. X2 j5 \, T
- C和弦音量
7 f& }6 D3 L; |/ n& ?$ Z7 z; l- 杂项内部操纵装置音量
+ Z7 p2 b% H5 N+ Z# H- 部分交互音效较MSFS2024安静6 m. @( ^6 b9 j, U
- ECAM TCAS/视频/回放按钮缺声. G ?, C, e- d8 c" ^5 U' a
- 重力放轮手柄及护盖缺声
( B. x5 J, f2 n+ u( e- 停机刹车声不一致
7 h" D9 B$ ~! @; z* \ i( A- 机组供氧按钮重复触发+ z/ x6 E$ }. e4 M1 `* a$ _
- 外部电源按钮音效时机# j3 @! v& w* r" {
- 氧气测试误触发测试音
& h4 ^2 a- [/ L5 g2 q D. y- 垂直速度旋钮拉起无声4 A7 u% J3 n/ G& C; h. o
- 调整嗡鸣声过渡时机
* j% w7 ~$ g% }4 [0 \# f6 J2 [- 发动机嗡鸣声使用新样本，起飞后更清晰
2 \; T$ d8 J$ R. ^* k* s- 发动机后转声混合
* ^% k& t& }# E& y- Y* H7 y! ]. {- 客舱动态范围
1 \5 I. ?/ ^4 K' g2 ? O- FS20无接地声
- C6 r6 ~3 T& \; n- 舱门开启时APU内听过响
, ]8 `2 @' E- J( m" H' W- 外部声锥平滑度
) J1 x& w) _7 O3 _$ D w6 L- 外部发动机声距离衰减
+ @" x: |2 ]0 a# l- 舱门开启时的环境声泄漏$ Y+ n$ i. u. r
- 前轮接地噪声
% r. |7 n. [1 |& {$ B: L8 z6 _- 外部发动机混音/电平5 @4 a: ^+ y: W( }' f/ E6 Y% [
- 氧气面板声
" R' ~3 }0 a5 J. p0 i) ^- d- 地面内部发动机调校
+ L8 X1 T* f8 C& O- 发动机嗡鸣声调整，起飞滑跑时更清晰
4 T9 I: e, I- T) H6 U+ N& C1 b! X- 部分液压声在驾驶舱过响
' ~8 [# `4 g: s3 r- FADEC地面电源按钮缺声- n* b, B2 w0 z% \ u; ?) K) h
- BAT EMER 1&2关闭时双击声: F8 S- W" ?; H" n- \5 w% f
- Side 1&2隔离按钮双击
3 _1 K6 p) E: W- F/CTL按钮双击+ G& H. i- t1 L( |2 s$ ~
- 移动通信按钮双击
" i7 P; p! b1 z J- 地形摄像头按钮双击
Z; N7 k( V2 y- b# w/ {- APU经济模式按钮双击
1 p8 u( w4 F; A- 燃油加注按钮双击
- f3 E& V5 M3 ]" h. h' Z- 门锁系统双击
0 p, r& K: y5 y, u$ V: S4 ^1 E- 地面HF数据链双击0 s9 t1 W, |: A2 h- Z
- 反推气流声缺乏渐变: E' S% @/ Z" \
- 客舱广播驾驶舱不可闻
; D* |( a8 M+ l. o! l0 i( n {- FS20地面滑行无视音量设置和低频增益
( @/ e6 m) k' B" ~$ g3 I4 s- 机翼防冰按钮双击1 s( H! D; `" g" l5 d Q
- ENG防冰1按钮缺声
( {0 G! J) O2 y4 M$ p' S- 收轮序列平衡调整
, H! u: s5 r$ z1 \- 语音喊话混音调整
B, v( c, `8 P" l. U, L- 发动机内外电平平衡 ]5 @+ Q: S6 X3 D( G- Q- Q
- 地面滑行音量调整
# \. D/ r' P1 n& B$ H* w9 Y# T
H6 R# B2 P) K: l9 S% O8 kV1.0.8：" ?- W, O: X4 `/ t, G
系统与电子飞行包：
) h( n8 G6 L+ f0 }0 J6 x- 已修复 [FS20] Commbus回调/Navigraph功能结果 - 选择香港启德机场SID程序的问题4 a% I. i+ {% N( L6 n$ X# v7 U+ L0 b) g4 s
- 已修复 丹佛机场ILS 35R跑道负航向角问题
0 r$ l2 }* I6 o& I3 G- 已修复 ATC通信 - Hoppie CPDLC速度请求限制逻辑" U' L1 [( T$ r9 m. A
- 已修复 飞行计划页面上传航路时的不连续点逻辑$ O* b+ J; |$ l( k/ ~
- 已修复 历史风数据插入提示# j. z t! ~7 o; C( F; V( t
- 已修复 [FS20] 性能页面标签未自动切换至正确飞行阶段
2 i: }' k9 d/ n5 x. W2 y. O- 已修复 襟翼伪格式显示
( @8 Y; {) T5 M& Z- 已修复 MDCU设置DH/DA时缺失"Minimums"和"100英尺以上"喊话5 B; K3 C5 \$ t6 j
- 已修复 APU关机后开关按钮逻辑0 R' R6 j$ V" P4 h/ V: a
- 已修复 自动保存/恢复未存储维护状态
1 Y4 [$ Q+ x; Z b0 v k- 已修复 阶梯高度逻辑( |/ m- f7 }! D7 S, ~( [/ j a+ A0 ]
- 已修复 双人在飞行计划页面时的FMS同步
8 z5 Z& M2 I- V2 b- 已修复 关闭C/L菜单问题1 } P1 z# H* C3 u+ ?9 [& \
- 已修复 键盘输入错误/ T- c- t2 s Y/ k3 T1 ^
- 已修复 [FS20] MFD仪表异常 - 多伦多至香港飞行计划. x; C! P' o4 g5 Y! H4 D
- 已修复 [FS20] MFD仪表异常 - 苏黎世至火奴鲁鲁飞行计划: C3 x2 W6 H. J! w' A
- 已修复 缺失"STEP DELETED"提示信息) |) j+ }4 K7 z+ S8 w% q% V
- 已修复 特定情况下无法取消速度限制
) a! z" W1 q7 d k2 C- W- 已修复 MSG RECORD未返回完整消息列表
5 W- G- J* U* a7 ]2 I) w- 已新增 用户自定义默认面板状态选项（如使用GPU或APU启动）
+ G3 ]" f; U& H- 已修复 [FS20] 到达后轮挡/空调车保持灰色不可用
$ V; [( A4 @& h6 L# s+ j$ ~( `. w6 V- 已修复 [FS20] OIS飞行运营计划页面问题与建议
' N" A! Y# \% q; w, M- 已修复 飞机外观风化程度滑块: e+ P: w/ b5 } d, T* H2 D
- 已修复 OIS计划器默认滑行油量20KG而非AUTO
% z" A) S$ P# V* ` {6 p. w6 J, t- 已修复 数据加载前可能触发GSX载入
, J- S" ~7 q6 \/ P3 J2 G- 已修复 增加OIS计划器需Navigraph连接的警告提示6 w b$ n9 Y: j, C! M' q% | ~
- 已修复 新增Navigraph账户绑定的浏览器打开按钮
( E+ Q1 j; G; {3 b0 t" M- 已修复 跑道旁ETP显示
1 m7 c- |1 K7 r* m- `- 已修复 阶梯爬升限制4段以上的问题/ e# o; \, o" o+ u( e
- 已修复 计时器不一致( O, N8 Y+ c4 `; j
- 已修复 起飞/着陆备忘录WD线未完整显示
" i' v& u$ m; d* J7 f- 已修复 ECAM更多按钮逻辑2 H7 n+ M7 ?! a( d) `2 m7 a) t( B
- 已修复 地面货舱门操作时液压系统受压导致舵面移动( w" ]$ {+ w* S
- 已修复 选择STAR/APP后ACTIVE/F-PLN/ARRIVAL页面未显示进近程序2 {9 u; h. d% u/ d# e: K
- 已修复 位置/导航台页面过早显示目的地机场数据（应小于300海里且性能模式激活） v+ j$ N) f* \& }/ W
- 已修复 未计算时显示DEST EFOB3 G$ P3 V4 Y, ^; u
- 已修复 AP关闭+下降模式时速度低于VLS应恢复SPEED模式
2 |0 d% `9 w+ f* M) I- 已修复 计时器停止后自动归零% J- H7 i, d% i9 b! U
- 已修复 FMA方框显示" I8 n8 I! w! A; y; [ x1 D
- 已修复 复飞阶段A350轮页显示! h H' N* ?! `
- 已修复 副驾KCCU DEST按钮导致机长MCDU跳转至目的地页面
; Z8 Y$ k8 e I8 N; X( }- 已修复 MDCU起飞页面襟翼速度值跳动2 M2 G3 l3 r5 u5 ^1 Z8 M
- 已修复 存在不连续点时VSD终止杆位置错误
$ Z1 C8 V1 t/ F( v, D- 已修复 25%推力时发动机音调应更高
" }5 S1 Y y. a( t- 已修复 WASM崩溃 - SEC转ACT时MFD异常% A8 e( G3 _) L5 A
- 已修复 [FS20] MFD异常 - 点击离开F-PLN页面航点下拉框时崩溃; `5 W7 ]* D6 l0 z4 F
- 已修复 输入FIX半径时断言失败/ u3 P$ T% U: b, ^# d7 k
- 已修复 [FS20] 仪表MFD异常 - 从PERF CLB到INIT再到FUEL & LOAD+ t6 O; z( ?( q
- 已修复 [FS20] 仪表MFD异常 - 在REQIN插入HOLD
4 x/ w1 _& H( V% ~$ c: \+ B0 D- 已修复 [FS20] EFIS异常 - 巡航中切换至ANF
8 S# j5 l5 U- R$ r7 \7 [- 已修复 载入时WASM错误导致的崩溃5 d' {8 a7 W7 Y
- 已修复 OIS计划器 - 起降机场相同时无法生成计划+ i( q" Z- V; @$ H: j' H' O
- 已修复 鸟击逻辑 - 将发生上限提升至37,000英尺% f: ~: s& ?4 x' N% o
- 已修复 OIS启动时间设置未生效
- ~3 c# Q' }* d D% a7 S- 已修复 GSX加油逻辑 - ZFWCG计算
7 n2 D7 f' s% Z5 t. v8 c% K6 P- 已修复 DATALINK INIT错误注册号(DRAIMS)8 S1 ?% f% f2 i' h E
- 已修复 VSD距离指示与路径未对齐6 k* B; L( n& _5 Z: c: m% `
- 已修复 地图在最后阶段自动缩放! H7 X/ @4 V1 x' S4 f2 D8 h1 w) t
- 已修复 飞行中时间超过2400时倒计时, M7 r; U; E* D3 @
- 已修复 [CPDLC] 警报解除逻辑的光声问题( j( A& Y S- R& n. D
- 已修复 邮箱光标无法选择"RECALL"按钮
; ~- [0 x6 d( W9 p. C5 H0 T- 已修复 缺失着陆前测试* T& q! t# V7 \ c4 h0 f
- 已修复 起飞后警戒条行为
: T1 o& K) z2 K6 ]" l! s- 已修复 [PFD] 离地前不应显示俯仰条
- @, G. x' b; u. k, }# Y/ t( p- 已修复 [PFD] 起飞时THS视觉指示错误
- b) M. J0 E, X$ v! S l- 已修复 [FS20] 通过OIS外部选项切换SSA探头
* L4 Y# ^3 q" w" h; C) D- 已修复 新OIS颜色未考虑色盲用户
2 @( G1 E, N/ v" u0 Z' y1 k. }- 已修复 OIS天气换算 - 未将MPS风速转换为节( T$ g$ `7 h4 t1 A
- 已修复 航路地图 - 长途飞行后仅"standard"可用及未加载时帧数下降0 [: j2 s" E! ?7 F" e& c2 Y
' }! q9 D$ _8 x$ F1 E. s新增功能：( p( X- J# m2 f; |% `
- 计划页面增加航路框（起降机场相同时必需）1 W4 {* f) C$ H
- 新增ZFWCG刷新按钮及改进逻辑0 [, n" k4 [3 |
- 新增自动移除盖布选项
0 ?+ H) b, e4 [5 B; j5 d8 k) O- AOC载重单新增CG值显示) k4 N0 N1 ~3 v; F0 f# s
- 优化OFP处理性能
8 p! c6 i% {3 E& m5 L* O- 改进Navigraph令牌长时间闲置处理
5 M4 u8 h' |" z" K; O, p$ @4 k# L) C7 H/ U- p _# W( {4 r
3D模型：/ y4 I( K; a+ X9 q" o
- 新增发动机盖板" m$ P% o1 n& v: E6 c2 t
- 修复-900型RAT动画
" r; T, d0 S8 `- F& p% k- 修复发动机与机翼连接缝隙# h2 q2 D) T# ]! r7 O2 Z+ O
- 修复-1000型发动机吊架与机翼可见缝隙
: k+ H6 `, }4 l' D8 j( c* f- 修复[FS20] 橡胶密封条穿模$ D" ?8 |5 e8 _' l1 `' v
- 修复[FS20] 无人机摄像头碰撞异常4 f) i6 q7 U5 T$ K
- 修复[FS20] 结冰指示器翻转" n. q& [3 L: r! i7 d4 j7 X
- 修复[FS20] 客舱窗户着色+反射
! | P1 _( [2 f! s7 w% w9 }- 修复[FS20] LOD1+时驾驶舱遮阳板消失
, O4 y1 k1 E, ?% |: f$ f- 修复[FS20] 仪表板LOD0/1过渡融合问题: Z$ a* _% ~% i' m- \ a6 M( b8 X
' E! ]: s9 k- w+ c+ g3 K+ a
音效：: M3 _9 s& _# E% e- ^
- 修复着陆关机后重复"Retard"喊话* O8 C0 A9 ]( E% \% _* }' W
- 修复飞行中发动机噪音( u5 |2 f% h4 y9 b5 y* |$ e" a
- 优化飞行环境音平衡
) H( F$ Y" H6 W9 g! i0 a$ _- 改进绕机检查交互音效距离感
9 |6 v0 @8 c; Z7 z% ]- 提升低N1时发动机音调与音量准确性1 k3 J: R. X) m
- 降低雨刮器刮擦音效) f# a9 q2 { a) L# s) i7 G5 o
- 修复组件和引气按钮关闭时音效重复
. {% |" K7 C" d6 m9 v2 \- 修复FCU旋钮音效重叠
) Q1 [5 w: ]3 v- 全面改进接地与滑行音效
! H: L- q0 \" C( q- 音效编码优化（减少未加载情况）
+ p2 n; o4 @" l; D- 重构机翼后方发动机音效$ P& ^0 D0 f& I! e1 o
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