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V1.4.2：6 w7 }- b4 p/ d3 R; u7 q
音效更新：5 J, _3 n/ S8 L9 @# B
- 修复 - 2024 音效兼容性问题 * G% E- u, R# R0 J
- 修复 - 无限循环音效 + L J/ ? Y$ q
- 提高 - 发动机音量 " L1 v: f. Q$ f7 ^0 I# i
- 降低 - 阀门和旋钮操作音效 9 k6 y- Y$ q. a. k7 p
- 降低 - 异常混响声 3 Q" q u7 _2 V# K2 P/ k5 p
- p! j) M; M) V: Q飞行模型更新：
) D$ _! V1 |4 C1 e- 新增 - 机翼升力系数曲线
! z6 ]/ S' u- [- 修正 - 控制面面积尺寸 $ U% g- ]# M0 `( o
- 重新平衡 - 各轴向受力 / r& _/ |$ j5 E5 T& ~
- 新增 - 悬挂系统模拟
5 t$ N7 t x& a5 Z- 调整 - 飞机几何结构以提高精度
+ ?. i. A3 Y7 s- 重新调校 - 控制面弹性参数表
. } F! H7 L" Z# @( N$ q- 提升 - CFD（计算流体力学）分辨率至双倍精度 ! X; v7 m# Y& g2 z; _
- 优化 - 不利偏航行为 1 Q9 V& w, p& U* D' c* K" x
- 更新 - 基于“喷火”战斗机的马赫数表
' F) B1 K1 k- r- T- p! C- 新增 - 地面效应参数表 & ~. j2 }$ e3 q+ v
- 调整 - 控制面输入比例与效能数据 1 e. t" J0 r! ]4 n
- 微调 - 发动机扭矩与陀螺进动设定 " [! O8 R5 H9 f# Z) D
, {& {1 J2 y. |4 z) r振动系统：9 b8 z5 }% \4 u; V8 Z1 ^% @
本次振动系统的持续改进旨在提升模拟品质与真实感，使其超越单纯的视觉反馈，提供更丰富的触觉体验。最新调整包括：
" w2 C/ p T$ r ?1 i
$ X7 B" q, F2 L- 新增 - 逐帧计算的平滑振动动画，确保帧率稳定性
5 M. ?4 @: _* O) p+ V: W- 振动来源优化： ( {* n& ^9 O, y* e" y* Z
静态推力湍流（高功率、低速、地面状态）
# d. B1 ^1 a/ O4 `- u7 _# \* B2 K 地面交互（G力、颠簸、着陆冲击） G6 g1 p7 Z; W) ?
转速平滑度（2100-2400 RPM 区间平顺，区间外更粗糙）
, R9 m7 H+ b; y; R# ^3 Y5 \- 新增振动反馈部位：
6 @& o4 H. \, @0 t, ~+ g) Y+ f 方向舵与升降舵 : l$ R, b/ {0 D! G5 s: V
油门与摇杆
. B: v/ ]: I8 G: O2 \$ u 驾驶杆与方向舵踏板 8 i3 h; L, g% h( f; U
- 优化 - 振动算法，提升真实感 4 t# B, S/ Y5 c# d9 a# r
# u C U$ N7 m7 g0 m: \: j. `螺旋桨与地面物理：& t2 w( E* m+ D3 e* q5 L
- 优化 - 逐帧计算的螺旋桨动画
# e& ^& ~# Y7 i- `- 新增 - 基于 Beacon Light 2 的多人联机螺旋桨同步
n! J7 H# m: m. A. [" }- 改进 - 后三点式起落架物理核心（基于 Fw190，适配“喷火”战斗机）
/ Y$ R) ?( {; e3 O+ I- 定制 - 尾轮动画（侧滑时随气流偏转，机头下坠时前倾）
* n7 @9 P+ x% j. p, n7 I8 _3 X- Q" ~- 增强 - 地面转向算法，区分着陆与起飞状态 + p* V; T9 L! t9 K: \' M
- 优化 - 悬挂行为，匹配真实表现 4 t5 ~% w* G" g5 g
- 改进 - 螺旋桨滑流转向与差动刹车逻辑
7 ^ t6 _+ g) `# l# ]$ D- R- 降低 - 地面效应影响，优化地面物理过渡 / {) a1 F/ Q( k" c1 C+ H
0 [. r2 Z6 ]2 u
阻力与性能调校：4 N& ~' u7 R! c* K: g! {+ g2 H
- 微调 - 阻力系数以匹配极速数据 9 q ~. v" z5 [' d: g' P' j& d" S7 e
- 增强 - 升降舵配平效能
4 L- A: r* ~: g' \- 平衡 - 整体飞行特性（保留已知的快滚行为） 6 p) a! E# L, l1 M; o
- 调校 - 襟翼表现以符合官方数据（收襟翼最大升力系数 1.36，着陆 1.80）
5 J4 v8 y! h* e7 N8 A1 S$ x4 |- 调整 - 螺旋桨阻力，匹配预期进近参数 4 i n( j A9 S$ v- R
- 新增 - 螺旋桨与零升阻力（cD0）数据 # P+ V, q: O/ f; A* s/ v
- 优化 - 0.89 马赫内的高速表现
# c" o3 o- Q) s. Y8 `) H2 P5 L! O e! Q/ \8 c6 l2 V+ z+ F- W
抖振与振动优化：
7 I4 V' o4 S; T' }8 b ?+ v- 新增 - Lvar 变量“Buffeting”
* g5 A* h/ ~# U3 W+ N* m- 增强 - 抖振逻辑（现包含速度与振幅变量） ; K3 E2 z6 |: z2 B' I$ h
- 新增 - 4Hz 抖振驾驶舱镜头震动
2 F1 e! z% {0 {' q, x- 优化 - 抖振与振动算法 / L$ [7 U7 O% P1 L
% i1 x' B6 C1 F+ _* r8 e L
VR 与镜头改进：
9 T& r+ i6 C4 Q& L8 T- l2 N- 新增 - 基于头部/颈部转动与眼球位置的有机镜头系统
% i: V5 t) K/ _+ z- 调整 - VR 飞行员镜头位置 - o5 G+ H9 w; L
- 优化 - 适配 VR 的振动反馈 ' a7 m& k% P+ C7 }
- 改进 - VR 模式下的地面操控与滚转灵敏度 ! q) j* I$ z( j8 c$ }3 O
, `) r; @3 G) U7 O8 J其他更新：' u n5 F) C5 L4 |* r x. m# `
- 整合重构 - 外部模型文件（exterior.xml）以提升性能 2 F( h6 U) ?# {. l- Z2 @1 {' B
- 调校 - 控制面响应，匹配真实特技飞行表现
' d' X$ G9 x, h4 I5 D- 调整 - 失速行为（改善副翼在失速时的可控性） : z( H3 N3 L6 |+ n. x8 X
- 优化 - 开放座舱盖、散热器及滑橇配置的阻力
+ H# U' H: o# b7 N; G- 改进 - 侧滑协调器（使用 Incidence Beta SimVar） 9 y1 k# N+ i! z! X8 ~
1 f+ j" {4 i% b7 P$ DV1.4.1：
9 n8 w. _* G# |8 o" \- 为弯曲螺旋桨检测增加更强大的算法
0 \, D$ w4 p2 Z7 E4 q声音：: N- S! ? N' d
- 为所有引擎音轨增加了额外的高转速引擎声音0 l+ ^7 b: T* ~1 s
- 重新制作并调整了引擎音高曲线和转换，以更好地表示转速范围. T( K* |+ [ n# k/ |
- 改进了驾驶舱引擎声音（立体声混音恢复，采样改进，调整后的舷窗隔音效果更接近之前的版本）) O' u/ B Q' \' Z* u) Z
- 微调混响效果7 ^; F& K t! i' ^4 a F/ O
- 添加雨声驾驶舱隔音效果# @( F5 y7 k2 v3 k0 d7 p+ |
- 随着舷窗关闭，外部的声音（如其他飞机）现在能够正确被隔音# \8 w1 y0 x# H5 I5 N8 w% ~) W$ o
- 使用最新的引擎声音更新AI/多人游戏的声音: a* U3 V( C9 }
其他：
) \3 w3 y: d) u7 ?' q" ~- 使用现代交互点系统转换了舷窗的打开/关闭逻辑 i4 j: b( Y7 y. T
- U6 z! V! ?2 I9 z) N5 H: f
V1.4.0：
, g: A( E4 u! P. w# J: r飞行模型：
# O; {' e5 D8 K/ }6 ]) J- 检测到在桥下飞行，现在可以防止破坏螺旋桨了
8 B* n+ [: G0 F+ F0 A1 X' }) M- 增加了飞行中的方向舵权限! C3 b& s/ P" I1 x( p
- 调整了螺旋桨的阻力5 ~" X7 d' I9 F, A! W; l
- 调整了静态高度- {7 H9 H$ Z. m
- 调整了2000RPM的MP功率，以满足RAF的目标
$ g/ h0 M4 g* d- 增加了襟翼展开的俯仰效果5 }. V* m1 |" n5 C0 ?8 a( n
- 增加了偏航力1 C$ C0 C4 ~5 U C
' R- D7 l/ H5 B+ r9 Z9 j地面操作：1 w8 ?/ l0 z) |, W
- 增加了真实的舵手控制的差速器制动功能
7 v$ o7 f5 P; }0 p1 _ b- 增加了车轮制动功率0 P2 G9 Z1 J1 e: q w% Z
- 改进了齿轮悬架& y6 y3 \3 t9 ^" F0 v
( {) p6 Z4 c. ^: N# s% o2 p声音：$ Y. Y8 n* e6 N- z5 o' v, w& Y
- 对梅林发动机的声音进行了彻底的检修，外部现在有3个独特的声音锥体（后部、螺旋桨和左/右）
: D, b. J: ~5 d6 }- 内部驾驶舱声音更新
9 a# E5 j+ s5 b( V- 重新制作了螺旋桨的声音。增加了排气声
& k$ w4 M% t6 K# D+ ^/ z+ Z9 H* ?6 f- 对飞越声音的处理进行了彻底的检修
8 ~% Q8 z1 \% G: d' ]$ ?0 D; [0 v) ?- 重新制作了所有发动机轨道的俯仰曲线和过渡，使其更加平滑，并在各轨道之间同步" T) p0 t7 \, o# W1 J/ S
- 增加了新的发动机启动声音（外部排气+内部机舱盖打开）
, N# ]7 X" l) S- 增加了新的距离衰减模型（驾驶舱+外部）
) x) ?" A" |; Q! j1 v- 更新了驾驶舱+外部混响模型1 g0 H2 g1 |/ s% ~6 O; ]- h
- 用新的声音更新了人工智能/多人游戏的声音' n: y. r) m* J) `
- 修正了从驾驶舱内无法听到的人工智能/多人喷火机的声音% y8 W9 S$ V# @. H( d
- 重新平衡和改进了风声2 e6 E1 {- k+ h$ H
- 纠正了机翼吱吱作响的音量尖峰
0 J- z1 w/ {& I! i1 z- 修正了燃油泵的衰减
, I: c' ]( z! z2 v1 Z# I- 重新平衡了所有的声音! ?8 ^! B8 }3 W2 B
- 调整了俯仰调节假音
. v" j% v* {% J- b: t" a
2 x4 a3 G" Z$ ^% x系统：
4 [% ~. y6 V! A# K; U3 T" U- 增加了可选的加速器
- |! f# t9 {- n# l! }. | Q- 增加了冷却液温度上升
9 D) P2 ~* t; w4 `5 l H- 增加了热启动时的机油和冷却液初始温度
: F H% X/ Z8 E1 O$ n- 更新了9号仪表盘
- | U. _. D0 E5 M4 A. d0 }0 k: P! U+ i! j$ y0 J7 M' `
视觉模型：7 J" V; S. p1 P3 j. }1 J0 m
- 重新设计的驾驶舱聚光灯1 L* }1 E. i# v2 w/ s% s
- 低燃油压力和齿轮指示灯现在发出微妙的环境光) ~* r a, m- F) r( |0 @
- 重新设计的外部照明5 ?$ R/ @# D, j
- 修正了油温表的表面" B# q2 x; R3 e+ C+ m4 c; w
- 增加了油门杆的振动
5 W* p1 U3 M- y6 Y* o3 {+ u- 加宽了ASI指针: f8 N% [+ f* w+ ?
) O2 A5 E; @ z平板电脑：
! _) ^5 e. ~4 Z! u2 R, i- 增加了ASI MPH/KTS的切换选项9 K# C3 y! E( C9 W! u' U" I
- 增加了加速计的切换选项
/ Y- M+ m a) s4 R/ T8 p% E
: n$ m* l8 f% ^' K+ l: |下载地址：https://www.fsxchina.com/t-16663.html |
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