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Vulcan B Mk2 是一款标志性的四引擎三角翼战略轰炸机,曾在冷战期间服役于英国。本产品基于的 XM655 是英国皇家空军生产的倒数第三架 Vulcan。它于 1964 年交付,并在 60 年代和 70 年代作为英国核威慑力量的一部分服役。如今,它由一支志愿者团队在韦尔斯本机场进行保护。
7 i* P0 ^; e6 }7 D J( v) a在马岛战争后,六架 Avro Vulcan B Mk2 被改装为空中加油机,作为 VC10 和 Tristar 加油机交付前的临时解决方案,以取代老化的 Victor 加油机。改装包括在尾锥中安装的软管鼓单元(HDU)和三个炸弹舱鼓形油箱。K.2 变体于 1982 年至 1984 年间在 50 中队(RAF Waddington)服役。 & y6 z+ J, d5 z; m# j4 Q. {0 C
1973 年,九架 Avro Vulcan B Mk2 被改装为海上雷达侦察(MRR)机型。MRR 变体在英国海岸巡逻,主要在高空飞行并使用雷达监控船只,同时也进行低空飞行以进行视觉识别和检查。它们还承担空气采样的次要任务,飞越核试验后的空气污染区域,并使用安装在机翼下方的空气采样吊舱收集样本进行分析。MRR 变体于 1973 年至 1982 年间在 27 中队(RAF Scampton)服役,之后由 Nimrod 接替这些任务。 & A9 @; G+ f- I- S/ [8 J z
您可以下载详细的 Vulcan 操作手册 和 EFB 手册,查看随附的文档!
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/ Q3 O& l* o# N, \模型:- G: A1 \8 F9 S# b* w
- 精确建模的 Avro Vulcan B Mk2、K.2 和 MRR,基于真实飞机图纸和对真实飞机(XM655)的全面摄影
4 J6 C( s* K' x/ Y- K.2 空中加油变体,带有软管鼓单元(HDU)和动画软管
# N( N7 m) U& ]) {5 h& ^- 海上雷达侦察(MRR)变体,带有空气采样吊舱和鼻部刀片天线 ' D) P7 H% a# z) f% g
- 多种详细动画,包括: * V5 O% V5 w% `4 n ] q
机组舱门
7 g2 Q# f( m2 O" O1 _% x 炸弹舱门(具有真实的展开速度) 6 s6 }* l c8 X5 G
多位置减速板(与起落架位置准确联动) - ?$ j7 w% E% H& n
减速伞和主制动伞 - [+ n i I0 P& g: K* g+ _0 C
可展开的冲压空气涡轮(RAT) o# y' W* A+ B/ S
变速雨刷
, v9 |; `; F* l- D3 O 倾斜的主起落架
T% v5 f/ J# [: p/ [% u 飞行控制面(包括升降副翼) : r, R! `; X' o) ]% ?0 R
动画飞行员 2 o6 b" I* c* C3 A: c: }$ H, z
可收放的滑行/着陆灯(在 180 节以上速度时具有真实的“吹回”效果) " g$ ]& I1 [$ P; @8 y
- 多种载荷选项,可通过 EFB 平板选择:
- t! |0 e" S, N! E/ d 蓝钢核导弹
4 `; j' G, [7 R 1,000 磅炸弹 ' G2 e D, Q; v& [& a+ @
WE.177 核弹 % s- j9 @% h# R) t
鞍形炸弹舱油箱
* ]; T" m9 S2 q- v- M3 ? 圆柱形炸弹舱油箱
1 B1 }1 ^4 l' h: E P Shrike 反雷达导弹
2 p: d7 e X* I% c- 大多数载荷可抛弃,并可见其从飞机上脱落 6 e9 o+ p7 F* m/ @: Z: g
- 可为每种涂装配置外部模型选项——加油探头、201/301 发动机、TFR 罩、现代天线和尾翼 ECM、HDU、空气采样吊舱和天线 & g$ W2 ^9 Y$ |9 [) S+ p2 U
- Olympus 201 和 301 发动机喷嘴类型 6 Z& y' |8 V( ~) l
- 地面设备,包括用于发动机启动的 Houchin GPU 和 Palouste 压缩机(每种涂装/中队均有定制地面设备涂装)以及发动机罩和轮挡 9 v0 W" h( j/ m4 _0 _7 ~5 I
- 使用 8K 纹理以实现最高清晰度 0 `1 Y, t7 m+ L+ d; V& ~% m
- 完全支持 MSFS 的视觉结冰效果
6 W$ J0 o$ \; [, T z9 m/ J
1 H+ D* n; \+ C5 r8 U! D# N驾驶舱:
/ n3 K, v3 s6 }3 o. x6 T- 真正的 3D 虚拟驾驶舱,精确建模的弹射座椅和螺丝头——每个仪表均为全 3D 构造,带有流畅的动画
3 u, V* ]; z& `8 i; W4 `. a' [. ]- 部分后舱机组面板被建模,这些面板对操作飞机至关重要——AEO 面板用于控制 AAPP、RAT 和辅助电源,导航员面板用于控制 TACAN 和 IFF/应答器 ' `! j" m7 s. M
- 驾驶舱纹理基于真实飞机的参考照片,呈现磨损效果,营造真实环境 ) w" v! L6 i. X) @
- 飞机状态系统,可在保存飞行时自动保存飞机状态,并在加载该飞行时重新加载 3 x% X7 }0 _2 Y- Q- z
- 飞机配置系统,允许您选择“冷舱”、“准备滑行”或“准备起飞” # G3 Z, C I3 Z9 }8 W1 R2 c/ n7 e
- 添加了许多功能以提高可用性,例如隐藏操纵杆以获得更好的仪表视野,以及预设的自动驾驶仪和后舱面板视角
0 `7 i: c$ h; Y4 v/ m- 平板电脑 EFB 用于控制各种飞机状态、选项和载荷,支持 Navigraph 和 SimBrief 集成以及移动地图 % q8 T& s' s( \) l
- 使用最新的 MSFS 标准开发,包括直观易用的旋钮、多位置开关和操纵杆控制 $ ~- n( V/ {3 h7 l3 v
- 完全兼容 MSFS VR 模式 ' a! Z3 `- v6 j" ^3 f
- 真实的 V/UHF 无线电单元——保存和调用常用频率 4 \9 _. W( U$ Z4 G7 _1 j
- 完全功能的磁指示器、警告灯和测试按钮
/ ^7 j" |# W6 K- 多种动画遮阳板和护目镜 $ u& @( C# m3 u) B
- 真实的飞行仪表,包括地平仪、波束罗盘、控制面和重心指示器
% o/ `/ Y$ i9 i) j- 细节无微不至——甚至包括在起落架指示器上切换白天和夜间模式的选项!
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$ e/ Z1 A0 P" o' }飞机系统:
, C: Z9 X5 L( z4 O1 _0 ]5 o基于真实世界手册的自定义编码系统,包括: & r. n9 Q' {5 |0 o, N
- 燃油系统——燃油箱组、传输和交叉供油,通过平板 EFB 上的控制模拟空中加油
# c( I2 |# r5 |- 自定义电气系统——交流发电机、机载辅助动力装置(AAPP)、冲压空气涡轮(RAT)、同步母线以及用于控制 AAPP、RAT 和辅助电源的 AEO 面板
! ~% J' k6 g1 X0 v! c- 飞行控制系统——动力飞行控制(PFC)、马赫配平器和自动稳定器
4 }: P0 M( I7 W0 `: m! Y y, E- 发动机启动系统——快速或正常发动机启动、交叉引气和 Palouste 外部空气供应
3 ?0 Q, [! K) P+ |- 液压系统,包括电动液压动力单元(EHPP)
1 T) I7 `* I1 C! c- 氧气系统,包括根据高度真实消耗的氧气调节系统——观察氧气量随使用而减少 }6 s7 j! K2 q
- 空调系统——舱内增压和空调,紧急减压控制
. a: Q9 T+ I4 r- X( _; k- 热防冰系统,包括机身和发动机防冰 : v/ M* p* W/ |3 u, b0 M9 U) U! C
- 自动驾驶仪,包括俯仰和横滚保持 - R/ o% K( ^. V8 P' r2 H8 \
- TACAN 和 VOR 导航,包括导航员 IFF 和 TACAN 面板
/ ?- O# J7 `- u( Q6 k- 减速板、炸弹舱门和制动伞可使用标准控制分配进行操作 6 | |0 Q: f" O1 e
- 地形跟踪雷达——飞行指引器将在低空飞行时提供指导以保持设定高度
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2 [+ m) q6 y/ U* K g涂装:" ?/ _- S6 u) y
Vulcan B Mk2 提供 12 种涂装,涵盖其在 RAF 服役期间及后续的私人修复:
0 h8 N1 E; J( p6 M+ A1 E$ R- XH534(230 OCU,RAF Coltishall)
+ B" X7 w( g3 J6 y9 ^- XH538(第1大队,RAF 打击司令部,1979 年美国空军 Giant Voice 轰炸竞赛) ( i* |2 `7 G& D8 F! v
- XH558(RAF Vulcan 展示飞行队,1992) r/ a s! i: a5 g9 O: k6 Q2 J
- XH558(Vulcan To The Skies,2010)
. e6 \4 |. N1 ^& Q' J" Z) H- XH562(第9中队,RAF Akrotiri,新西兰圆标) * [) ?! |1 \# c: t7 w/ z( c1 ?
- XL361(第617中队,RAF Scampton,反闪光白) + u! Q. A5 ?2 i) L- Q# s
- XL426(第83中队,RAF Scampton,反闪光白) % E5 C6 z/ U1 W) U; |3 V
- XL426(Vulcan 修复信托)
+ U' J$ N0 ]# G+ o- XM600(第9中队,RAF Cottesmore)
6 A4 E% z" ]/ Z }8 [1 I- XM607(第44中队,RAF Waddington,黑鹿行动) ! X [5 q1 _/ O: }
- XM607(第44中队,RAF Waddington,红旗 77-9) % K0 Q* C6 L( v7 b3 f3 K7 ~0 D7 X% q
- XM655(第35中队,RAF Scampton) 3 ~. p3 u& K1 Y6 O: `0 t
- XM655(XM655 维护和保护协会) % c* f2 d# t( R0 _. q/ ` L# ?' D1 b. p
% E1 i2 O" n+ G0 i5 ?3 \ Q4 eVulcan K.2 提供 4 种涂装: 7 t( D- ]4 {# g5 |
- XH558(第50中队,RAF Waddington) 8 L4 ^$ {3 |/ k
- XJ825(第50中队,RAF Waddington) ' O5 o9 [4 n8 f R( ` k$ t, p
- XL445(第50中队,RAF Waddington) : B& J* C& l2 l u8 ]- }' A
- XM571(第50中队,RAF Waddington) : ~2 I7 e# W- ?+ u% D; h" q$ ?$ R
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Vulcan MRR 提供 2 种涂装: * [7 n9 E- x3 p9 ^9 X' w Z
- XH534(第27中队,RAF Scampton)
# L" J# T# I" {- XH560(第27中队,RAF Scampton) # @% B( Q4 C; Q7 r+ f2 H
, b5 K9 o3 m4 K6 g( Y还可下载 PSD 涂装工具包4 K/ b$ x4 {* q: J- V/ Q
+ l) p# n8 T' n/ Y) @+ N! M
照明:: P. p0 C: ^: `; B
- 驾驶舱内有超过 25 个完全功能的照明控制,用于控制内部和外部照明 - O& S# i1 ^. J$ V2 {$ n9 ?8 W l* n
- 机长和副驾驶的独立照明控制
/ H! Y. l& J! p8 ]. S1 N- 可调光的动态泛光照明,营造高度沉浸和可定制的夜间环境 2 D+ [( v/ F" ]# n, g5 j
- 可自由移动的聚光灯 : |/ p& {; q; Q
; ]! \# }& \1 ]音效:
1 `. Y5 g, t: ^# n- MSFS 原生(Wwise)音效包,充分利用 MSFS 的新功能 + T3 I8 h ^% T/ \! u5 C1 g' s
- 从真实飞机录制的 Olympus 301 和 Olympus 201 “呼啸”发动机音效
& O1 R% ?( w9 {# O: q6 b; G- 数百种从后舱录制的飞行甲板音效
- S8 n \. ]" l- 基于物理的发动机和风噪效果 + D; G2 u5 l D. M. }
- 精确定位的 3D 音源(在 VR 中效果最佳)
$ t# x/ z+ Z7 R& e- 自定义碰撞和刮擦效果
3 R5 _' `) u" t% C5 c+ ?) h8 `9 f. M2 Z* V5 p8 X% S
飞行动力学和效果:* i# y( b* {8 H
- 基于真实世界性能和操纵数据的真实飞行动力学 1 |% s/ Y U! q3 x# j ]
- 包含三种独立的飞行模型,以模拟每种发动机类型(Olympus 200 系列、Olympus 202 和 Olympus 301)的性能变化
& F' Q/ B) [2 m0 @5 L( \2 r- 自定义效果以增强沉浸感,包括发动机、Houchin GPU 和 Palouste 压缩机排气雾 : Z, @$ |0 ^" ^4 S# j% T1 I; E$ y
- 精确模拟的外部照明,包括独立的滑行/着陆灯和加油灯 0 B c5 D% X f# R) s
2 a+ _6 k. \' p其他特性:$ V# c( d4 z+ ]8 e
- 包含详细的 PDF 手册,涵盖飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明 2 T) A5 ^7 Z3 V( h; {
- 多种内部和外部摄像机预设,包括炸弹舱摄像机 " k8 T/ j; u6 A/ h
- 包含 PSD 涂装工具包,允许您创建自己的涂装方案
. X% H2 j- b- f- 完全支持 MSFS 检查单(手动和自动/副驾驶模式)
& @" R' S( k3 P5 H- q, C) g6 Z0 f- 支持多种控制分配,兼容控制器和硬件! K( t) b2 t% l. |
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