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DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机,该系列飞机能以最大通用性向用户提供37~78座的涡桨客机。加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞/着陆涡桨支线飞机的制造商,主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”,50座级DHC-7等,现该公司隶属庞巴迪宇航集团。1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行,1984年初生产型飞机开始投入使用,庞巴迪收购德·哈维兰公司后,强化其Q系列(Quiet安静)的特点,提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。DASH8Q系列是世界上客舱内部最安静、振动最小的涡桨支线飞机。这些飞机配备了“噪音和振动抑制(NVS)系统。DASH8Q系列各型号间已取得”同型号等级“资格,这使得机组培训、航班安排、航材备件及维护等方面成本均能显著地降低。 4 a- J7 S8 \8 I9 k
主要型号:
$ p: p* h8 `2 g' l5 x6 w DASH8Q系列:+ a- p$ x+ j8 n$ F2 L
Q100/200型:- s4 T& r# @. P: R4 e
Q100为基本型,可载客36人,Q200为其衍生型,对跑道条件要求低,仅需800米即可起飞,高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。
# B9 R7 I/ ^4 r+ X9 ]- O0 @ Q300型:% S+ `2 ~! w6 G r5 L2 e# i; @
Q100的加长型,载客量增加到50~56座,原型机于1987年5月15日首飞,1989年获型号合格证,随后开始交付使用。在Q100的基础上,顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。$ \# K1 ~! r# o5 N/ X: s
Q400型: 8 H5 v6 [, U) u
在Q300型的基础上再次加长机身,在中段加长6.3米,相应地改进了机翼,加强了起落架等,采用了新的动力系统、电子系统,此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统,Q400的巡航速度可达650公里/小时,在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞: C8 z2 ?! W2 p# d, P
D4 }4 }7 f, K$ M
基本数据:" P' w3 g1 c& ^
项目 Q200标准型 Q300标准型 Q400标准型
' W1 j6 ^% _0 Y' X+ r& S- W, g( }2 [ 翼展(米) 25.91 27.4 28.42
/ V! F' P$ W. Q 机长(米) 22.25 25.7 32.83
' c: Y# H0 w" C& M$ y 机高(米) 7.49 7.5 8.34 ! x1 ]% h8 C0 ~( F" Q( ~3 G
客舱布局载客(人) 37~39 50~56 68~78 ' p$ |& X/ i) h
货舱容积
) p Z0 h" o: c# A. w (立方米) 8.5 9.1 14.2 2 y1 ?5 `( \4 D
商载(吨) 4.0 5.1 8.7 $ J N: n/ r7 W0 l: K6 {
空机重(吨) 10.5 11.8 17.1
% ]% a" V0 R0 |1 m+ D+ |5 w 最大油箱容量(升) 3160 3160 6526 + Z/ R1 J5 `( z% ?: `! W+ `
最大起飞总重(吨) 16.5 18.6 29.3
$ c% H4 { t4 o \/ {7 | 最大巡航速度 537公里/小时 531公里/小时 650公里/小时 : e1 |, {$ E7 P6 i
航程(公里) 1859 1511 2841 ) Q& |9 u! |# i, h/ f
动力装置 两台涡桨发动机% `) q" ^( t9 ~0 q: B9 e
发动机型号 加拿大普惠公司 / G8 T) U8 V$ `* R( p( i2 M
PW123 PW150
2 _' }; w+ S9 {" ^1 @) @ 发动机推力(千瓦) 1775 3602
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Dash-8曾引入我国,充当支线航空运输的主力,虽然在近期,这些飞机全部被各种涡轮风扇发动机支线客机取代,但是Dash-8那种平稳、安静、清洁的良好形象却被我们所牢记。在FSX的世界中,有很多AI的Dash-8,但是却不能被我们驾驶。前一段时间,我在这里发布了未知名的插件Dash-8,那款Dash-8飞机并不精良,不得不说留下了一个新的遗憾……
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( G# n) A/ Y8 N, i! { E5 {2 s& H不过这种遗憾在今天即将被终结!今天我为大家带来的是由大名鼎鼎的PSS公司推出的Dash-8精品插件,Only for FSX!5 A$ f! s( \: o
这款PSS Dash-8包含了英航、法航、美航、维珍、KLM、爱沙尼亚航空等数十个精美涂装,机模和涂装都很精细。+ S% w0 G' c8 N4 n5 w# d0 r
3D驾驶舱精细准确,大部分按钮均可控制,仪表布局和真实飞机相似,远胜于我之前发布的版本!0 c: W9 X4 d; V9 o% j8 i, W/ j; z
2D驾驶舱仪表显示清晰,让我们惊喜的是,这是支持CDU的一款机模!尽管Dash-8的CDU比较特殊,我还不能完全用明白,只能用懂导航功能。; e9 G- _9 G: Q. Z
自动驾驶仪类似于ATR72-500,从理论和实践上和喷气式客机存在差别,比方说涡桨机没有自动油门、不能实现自动VNAV、用V/L和FMS键切换LOC和CDU导航模式等等,没玩过ATR72的玩家上手比较困难,希望大家多多摸索。
: ~4 g, P& J( s0 v" l顶板内容非常丰富,绝大多数按钮均可操控7 U+ |$ j2 y0 e- q! w+ \
& C: R D6 B. D) N# ]
Dash-8起飞非常轻盈,姿态优美从容!
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