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DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机,该系列飞机能以最大通用性向用户提供37~78座的涡桨客机。加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞/着陆涡桨支线飞机的制造商,主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”,50座级DHC-7等,现该公司隶属庞巴迪宇航集团。1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行,1984年初生产型飞机开始投入使用,庞巴迪收购德·哈维兰公司后,强化其Q系列(Quiet安静)的特点,提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。DASH8Q系列是世界上客舱内部最安静、振动最小的涡桨支线飞机。这些飞机配备了“噪音和振动抑制(NVS)系统。DASH8Q系列各型号间已取得”同型号等级“资格,这使得机组培训、航班安排、航材备件及维护等方面成本均能显著地降低。
% t i9 m6 R6 K8 l3 Z O4 e9 A 主要型号:- W0 ]/ E3 Y7 H9 [8 B6 W, c
DASH8Q系列:# ?* ?6 ?! x! Z2 @
Q100/200型:
; s1 F1 [+ s1 o% r6 _8 P9 i' E Q100为基本型,可载客36人,Q200为其衍生型,对跑道条件要求低,仅需800米即可起飞,高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。 , f6 v' H$ Y5 k5 X- J' U2 y
Q300型:6 V" g, K+ _6 v& N9 ]
Q100的加长型,载客量增加到50~56座,原型机于1987年5月15日首飞,1989年获型号合格证,随后开始交付使用。在Q100的基础上,顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。
; x+ y3 \, j+ I. F+ h Q400型: " O( l3 z: F6 e, t1 y
在Q300型的基础上再次加长机身,在中段加长6.3米,相应地改进了机翼,加强了起落架等,采用了新的动力系统、电子系统,此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统,Q400的巡航速度可达650公里/小时,在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞8 F/ K. H+ S: ^* B4 N' \1 _
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基本数据:
6 D8 o7 O7 Y' P: P 项目 Q200标准型 Q300标准型 Q400标准型 - W5 m, B! \- P
翼展(米) 25.91 27.4 28.42
- _8 o( B' z4 l7 I* X# } 机长(米) 22.25 25.7 32.83
: V: M; e' [3 J) f4 X, o* I' X 机高(米) 7.49 7.5 8.34 - a& p- ? R* K0 ?* x
客舱布局载客(人) 37~39 50~56 68~78 ; J/ u0 o. S2 O) v0 g" R8 b
货舱容积% F. a/ W$ a7 N o3 v% s. D
(立方米) 8.5 9.1 14.2
; D$ L- Q& w3 e 商载(吨) 4.0 5.1 8.7
9 C/ T' ]! U. Q/ S2 l% ?* V9 ^ 空机重(吨) 10.5 11.8 17.1 / B+ _" G: C, y" m7 X3 b
最大油箱容量(升) 3160 3160 6526
q/ g3 J' {. F- L: ?. ~- e' s 最大起飞总重(吨) 16.5 18.6 29.3 5 a# B9 V) V) f1 I$ Z- |
最大巡航速度 537公里/小时 531公里/小时 650公里/小时 * }+ ~) p; H5 W
航程(公里) 1859 1511 2841 . H B0 H* X9 g0 C' P
动力装置 两台涡桨发动机
7 Y2 x% y1 L, d6 O# t6 I" N' n 发动机型号 加拿大普惠公司 & c, o+ |. s/ t ?6 c
PW123 PW150
* W+ h7 k2 x! v7 B2 I 发动机推力(千瓦) 1775 3602
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! @" ]) A6 }' [' j+ L" h* ~2 s5 uDash-8曾引入我国,充当支线航空运输的主力,虽然在近期,这些飞机全部被各种涡轮风扇发动机支线客机取代,但是Dash-8那种平稳、安静、清洁的良好形象却被我们所牢记。在FSX的世界中,有很多AI的Dash-8,但是却不能被我们驾驶。前一段时间,我在这里发布了未知名的插件Dash-8,那款Dash-8飞机并不精良,不得不说留下了一个新的遗憾……
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不过这种遗憾在今天即将被终结!今天我为大家带来的是由大名鼎鼎的PSS公司推出的Dash-8精品插件,Only for FSX!$ {( P% @$ a; {9 h
这款PSS Dash-8包含了英航、法航、美航、维珍、KLM、爱沙尼亚航空等数十个精美涂装,机模和涂装都很精细。
; Z6 D" {/ q ~1 j4 P! _3 ~" v8 t3D驾驶舱精细准确,大部分按钮均可控制,仪表布局和真实飞机相似,远胜于我之前发布的版本!
1 |) B/ W: u6 G* e6 ^2D驾驶舱仪表显示清晰,让我们惊喜的是,这是支持CDU的一款机模!尽管Dash-8的CDU比较特殊,我还不能完全用明白,只能用懂导航功能。
+ B9 m; M8 d, C1 H5 U: y i. {自动驾驶仪类似于ATR72-500,从理论和实践上和喷气式客机存在差别,比方说涡桨机没有自动油门、不能实现自动VNAV、用V/L和FMS键切换LOC和CDU导航模式等等,没玩过ATR72的玩家上手比较困难,希望大家多多摸索。! u9 w/ _9 W8 J% O. d# q
顶板内容非常丰富,绝大多数按钮均可操控* B! ]' P7 U6 G9 P @
. ^( N9 t N$ m; ]# K- |7 qDash-8起飞非常轻盈,姿态优美从容!( {2 Y, o% y, ^7 }
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