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DASH8系列是由原加拿大德·哈维兰公司研制的双发涡桨式支线飞机，该系列飞机能以最大通用性向用户提供37～78座的涡桨客机。加拿大德·哈维兰公司是最早的短距起飞／着陆涡桨支线飞机的制造商，主要产品还有20座级DHC-6“双水獭”，50座级DHC-7等，现该公司隶属庞巴迪宇航集团。1983年6月20日DASH8于首架原型机飞行，1984年初生产型飞机开始投入使用，庞巴迪收购德·哈维兰公司后，强化其Q系列(Quiet安静)的特点，提高行业间涡桨飞机性能及乘客舒适性的标准。DASH8Q系列是世界上客舱内部最安静、振动最小的涡桨支线飞机。这些飞机配备了“噪音和振动抑制(NVS)系统。DASH8Q系列各型号间已取得”同型号等级“资格，这使得机组培训、航班安排、航材备件及维护等方面成本均能显著地降低。
A' I7 O- H; U7 c3 p* a/ k 主要型号：
& m1 {; J- W# k/ Q7 J& e1 Y DASH8Q系列：+ B9 ~4 q- I5 K- j
Q100/200型:
+ ^4 s ?" P/ ]% @5 h' d- @) A Q100为基本型，可载客36人，Q200为其衍生型，对跑道条件要求低，仅需800米即可起飞，高巡航速度(537公里/小时)、低速可控能力及坚固的机身结构也是其优点。适宜在炎热、高海拔地区使用。 * n* A0 D, ~7 r3 @* g
Q300型:2 {( M; h& q1 z# P7 x
Q100的加长型，载客量增加到50～56座，原型机于1987年5月15日首飞，1989年获型号合格证，随后开始交付使用。在Q100的基础上，顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势而推出的。
& L, I" U4 m7 r2 b/ r6 `- H/ s) D Q400型: - i/ ]2 w3 X4 s$ j3 ]$ m6 C
在Q300型的基础上再次加长机身，在中段加长6.3米，相应地改进了机翼，加强了起落架等，采用了新的动力系统、电子系统，此外还加装庞巴迪独有的噪音和振动抑制(NVS)系统，Q400的巡航速度可达650公里/小时，在800公里内的航线上与喷气客机相差无几。原型机在1997年12月完成首飞$ m. y4 ]8 v) V
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基本数据：
u' m$ a6 y/ F) A, ~, r 项目 Q200标准型 Q300标准型 Q400标准型 : ~% @1 }' L' G, L* _* Y+ g
翼展(米) 25.91 27.4 28.42 + J3 c2 b$ L: m& l6 u
机长(米) 22.25 25.7 32.83 ( z; f) H8 p- F7 B7 x3 e
机高(米) 7.49 7.5 8.34 , p( [$ D( r4 [) P
客舱布局载客(人) 37～39 50～56 68～78
# ~$ r1 @, ]& Z& [6 P 货舱容积 F# h' f5 a6 F* Q! Z5 a9 P
(立方米) 8.5 9.1 14.2
" ?! o# g) D2 ~$ L" B3 r 商载(吨) 4.0 5.1 8.7
2 s9 |8 ^. `# x 空机重(吨) 10.5 11.8 17.1 1 X+ p& J% {) J! T+ `
最大油箱容量(升) 3160 3160 6526
4 o2 A0 I: V$ A' `% c9 W* `6 S+ z 最大起飞总重(吨) 16.5 18.6 29.3 8 E7 u3 k; Z8 }' e6 V2 x
最大巡航速度 537公里/小时 531公里/小时 650公里/小时
- } g; |1 b; w1 T5 Y 航程(公里) 1859 1511 2841 + O# S Y, ]/ Z" h1 c6 U
动力装置 两台涡桨发动机6 W7 ^ I+ x2 Q M) D, C+ W
发动机型号 加拿大普惠公司 ; b% O0 {% h4 z* D
PW123 PW150
' R" K& ~6 Q* a 发动机推力(千瓦) 1775 3602 " h+ n. X7 M4 S! N5 M
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Dash-8曾引入我国，充当支线航空运输的主力，虽然在近期，这些飞机全部被各种涡轮风扇发动机支线客机取代，但是Dash-8那种平稳、安静、清洁的良好形象却被我们所牢记。在FSX的世界中，有很多AI的Dash-8，但是却不能被我们驾驶。前一段时间，我在这里发布了未知名的插件Dash-8，那款Dash-8飞机并不精良，不得不说留下了一个新的遗憾……
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不过这种遗憾在今天即将被终结！今天我为大家带来的是由大名鼎鼎的PSS公司推出的Dash-8精品插件，Only for FSX！# h) \% ?5 E: P6 H
这款PSS Dash-8包含了英航、法航、美航、维珍、KLM、爱沙尼亚航空等数十个精美涂装，机模和涂装都很精细。
$ J" d3 ]9 Q5 ]0 O5 n+ i1 x! V3 r0 {" F3D驾驶舱精细准确，大部分按钮均可控制，仪表布局和真实飞机相似，远胜于我之前发布的版本！
3 H9 O8 p, {# G c7 J) D: b$ V2D驾驶舱仪表显示清晰，让我们惊喜的是，这是支持CDU的一款机模！尽管Dash-8的CDU比较特殊，我还不能完全用明白，只能用懂导航功能。9 |( z1 i* l% Z0 ^
自动驾驶仪类似于ATR72-500，从理论和实践上和喷气式客机存在差别，比方说涡桨机没有自动油门、不能实现自动VNAV、用V/L和FMS键切换LOC和CDU导航模式等等，没玩过ATR72的玩家上手比较困难，希望大家多多摸索。. u7 D- `" e1 j l- l% g& `
顶板内容非常丰富，绝大多数按钮均可操控8 W4 J* h8 l: S. s& |
. B. Y9 T7 _5 h% E1 b9 i) ^% j+ UDash-8起飞非常轻盈，姿态优美从容！6 e/ n, j7 c2 ~2 |3 }. c
4 z! k6 t, K& i7 H" j
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡