注意：请按照“README.txt”中的说明进行安装，即使您之前使用过该飞机的旧版本，也请再次遵循激活程序2 M$ u K& m, O
注意：要更新导航数据，请遵循jf_146_prof_msfs_2411.rar内的README.txt文件中的说明，但请将“justflight-aircraft-146”替换为“justflight-aircraft-rj” * E- f0 v7 m" ]' n2 z' i注意：如果您在遵循README.txt后仍在平板电脑上遇到许可证故障，这可能意味着“userinfo.txt”文件的位置不正确。在您首次加载飞机后，请查看“packages\justflight-aircraft-rj\work”文件夹，并检查是否存在一个名为“JF_RJ.ini”的文件。如果没有，请寻找正确的包文件夹（例如，使用Windows搜索“JF_RJ.ini”）3 L# A w( G+ i: J. ^$ c3 w# _3 i# i
: D4 o# Y a+ a/ l1 R- d“userinfo.txt”必须放置在紧邻“JF_RJ.ini”文件的这个确切路径旁边：“packages\justflight-aircraft-rj\work\userinfo.txt”。* m& o6 n1 t3 A( E& v7 y0 j
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RJ Professional为您带来了RJ家族的所有三个变体：RJ70、RJ85和RJ100。每个变体都是完全自定义编码的，并通过对真实世界中的飞机RJ-100 SE-RJI进行综合、亲手研究而创建。超过25种高质量涂装代表了来自世界各地的众多RJ运营商。 7 n( A. `+ V5 X5 X% hRJ是在1980年代和1990年代开发的，并于1992年首次升空。RJ的主要目标是取代146型区域喷气机，许多146型飞机当时仍在使用原始的模拟驾驶舱配置，且没有先进的自动驾驶或导航系统。加上其他制造商推出的更现代的区域喷气机，这使得航空公司越来越难以在现代社会航空环境中运营146型飞机，因此需要一种新飞机。 r+ t; a0 B8 O, U) T: I
这些努力的成果就是RJ，一款配备了EFIS（电子飞行仪表系统）、PED（主发动机显示器）、FADEC（全权限数字发动机控制）和FMS（飞行管理系统）的玻璃驾驶舱客机——相比146型，这是一代能力的飞跃。 8 Y# r8 A& F. G4 V其他航电改进包括完全自动的加压系统、数字显示的COM/NAV/ADF无线电、自动油门、TRP（推力评定面板），允许您在EFIS显示器上设置V速度以及选择不同的发动机功率模式，以及更先进的自动驾驶系统，具备LNAV和CAT3自动着陆能力。飞机还标准配备了FMS，在我们的模拟中，它以完全自定义编码的GNLU-910A形式出现。' ~; w# k5 \9 f2 p/ q7 u
在所有这些更先进的功能中，RJ和146都有相同的型号评定；因此，两种飞机在操作理念上有许多相似之处。这是一个真正的复古与现代的混合，是一款非常有趣的学习和驾驶的飞机！) w$ l2 t1 N( X. M' Z, V/ y
" B6 L; t1 S$ b3 J
包含RJ家族的所有三个变体： " K- N% p5 b+ F& a* @- P7 m% p% y! G- RJ70 9 _3 L* N; l3 H- RJ85 : B% Y ^9 ?! _ s- c- RJ100' z& g. c4 L+ s" Y
7 ^8 F9 z' k8 l N; X- y模型： 5 n$ j7 W- x) U' q$ n' @6 ~1 U- 使用真实世界飞机计划和对真实飞机（RJ100 SE-RJI）的全面摄影精确建模- D# u, i) G; a
- 自定义建模的地面设备（GPU、轮档）' _; i: S" o: ~
- 根据每个涂装正确配置的可选设备（高频天线、甚高频3天线、尾橇）, Q- P/ T6 Y& s$ ]$ {& g" k
- 高度详细的乘客舱和厨房，为每个RJ变体定制，带有完全模拟的前后厨房控制 . ]$ X+ Z" @% }" O" f- 多种动画，包括后缘襟翼表面、翼装升力阻尼板和尾装空气制动器，所有驾驶舱、乘客、服务和货舱门，内置登机梯，风挡雨刷，独特的可收放三轴起落架等4 g& M1 \8 m- U. i' Z
- 基于物理的渲染（PBR）材料产生逼真的金属、塑料和玻璃表面 Y, ]; ]5 p( P0 ], q: q- 在整个产品中使用了4K和8K纹理，以产生尽可能高的纹理清晰度! i/ H/ x, r8 G5 P: N) L% k: F- W
- 基于真实飞机上的标签和标牌进行真实标注，使用贴花实现高分辨率文本6 o' T2 Z; b# X( ?; F0 d
- MSFS地面服务支持（引导员、加油车等）* Z: y/ m9 S; e6 x: s Y
- 全面支持MSFS的视觉结冰效果& H H5 o7 c2 \; q
6 t' U5 J. ^" i9 j; I2 _驾驶舱：7 q# [7 }3 I6 K4 |; L
- 机长和副驾驶位置建模了数百个功能性开关、旋钮和控制装置。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是可操作的 ' p1 M7 @7 ^9 h. j- 真正的3D驾驶舱环境，精确到建模了安全带和螺丝头——每个仪表都是完全在3D中构建的，并拥有平滑的动画效果 9 r3 Q8 f) W- w; W- 驾驶舱纹理根据真实飞机上的参考照片制作，展现了磨损，以产生一个真实的环境 3 @2 M2 U1 q# K* a1 a; j0 T; V) a+ [- 精确建模的CRT、LCD和LED显示器( O' t- E. @4 O' a- K! S4 x
- 自定义编码的GNLU-910A FMS 2 g- y- d1 k2 ?. t" E) M- 飞机状态系统，可以在保存飞行时自动保存飞机状态，并在加载该飞行时重新加载它" d! a6 U' m" E- }2 n- O( V
- 飞机配置系统，允许您在“冷与暗”、“返航”或“准备起飞”之间选择 & ~, C/ |) p7 ~- 添加了许多提高可用性的功能，例如隐藏控制杆以更好地查看仪表、预设的摄像头视角用于头顶板、中心 pedestal 和跳座，隐藏的点击点用于将所有高度表设置为标准值和控制所有四个N1和TGT故障提示，以及自动地面怠速选择; H) J* h2 c+ }. H/ O8 J! T
- 采用最新的MSFS标准开发，包括直观且易于使用的旋钮、多位置开关和操纵杆控制 1 ?3 o: W, s; A7 J$ z8 `) D- 完全兼容MSFS VR模式 2 X) [" d0 i4 D( I5 k/ y- 电子飞行包（EFB）平板电脑，功能丰富，包括登机模拟、故障菜单和交互式检查单，以及SimBrief和Navigraph支持 * P6 D' w# }" U2 M X& ^- 完全可交互和自定义的纸质图表和检查单 ! z6 F( D$ c' D( J8 H7 M( j " ?- j$ [& O9 o涂装： $ h% t6 a" \7 I8 mRJ附带多种涂装，代表了来自世界各地的众多运营商的飞机：; k/ i0 i, Z( D7 }- T' a
' {2 c- Q9 ~+ F' m! ?# K
RJ70; p+ b' c2 z4 B% ?+ Y
- Alitalia Express (EI-CPJ) 1 Q# V, ?. ?$ e' g3 ~" \- F! q1 D- Business Express Airlines (N832BE)! W4 D+ V; C# C5 K0 B3 [* k
- Euro Manx (EI-CPJ)/ `# w. }1 m3 U) q$ E8 Y
- ETPS (QQ102) , h& G/ v5 b5 S; E& D8 W# f. M- Formula One Management (M-STRY)! e7 O! C, z d+ q
- QinetiQ (G-ETPK) s+ k# n/ S! D; P) ~2 r; f. k$ |& C
- SAS (SE-DJY) 3 M6 }& g% b& s9 V: X5 g' h q+ X4 L/ g! G! B
RJ85 ! S5 I$ l: S; ^- Air France (EI-RJB)3 w# Q# F, c! c y3 @ ~9 Q; q; U- _
- Airlink South Africa (ZS-TCO): n6 m, ]' t9 a- P% r
- Blue1 (OH-SAO) ( m, q# M9 l9 e0 M- a- Braathens (SE-DJO) $ _9 a6 d9 t) b0 r7 l" l# V& Q- Brussels Airlines (OO-DJX) 2 f" J; w. k/ f s, o3 S3 {- CityJet (EI-RJO)) U8 n. @; p0 }3 F( ?' Q. h9 O
- Crossair (HB-IXH) : d G; E$ c6 r# ]- Lufthansa (D-AVRB) % h6 q' ?8 S3 l0 r. I$ y+ B' i T- Northwest Airlink (N525XJ)$ o+ t& E& x' U7 V
- Northwest Jet Airlink (N519XJ); p( B9 a$ w5 s0 H% \$ c' U
- Sabena (OO-DJK)# T: a/ j0 W4 V0 F8 I
+ ?; `% r. B0 E B% S9 y( iRJ100; X$ l+ }7 r: k0 ^9 [( z/ u8 q# ?
- Aegean (SX-DVC) ) P* A: z8 n7 U& R% i- Atlantic Airways (OY-RCC) , a/ Q3 L" T* ^: g! M+ Y6 g: @9 c2 q! o- British Airways (G-BXAS) % ~: k7 q* L5 Y+ z$ u- Brussels Airlines (OO-DWH) . x0 m$ u+ N ^- G: s, x- British Airways – Colum (G-BZAU) 4 {& }8 r; W4 c, o% d8 i, |' G- Cello Aviation (G-ILLR)' v7 d2 u* E" u1 z, b
- Cobham (VH-NJQ). [4 z( V8 ~' h3 v
- Jota Aviation (G-JOTS)8 W x: {2 T4 r
- Malmo Aviation – Swedish Football (SE-DSU)* A; _, W' a0 t5 j' N' h: ]
- North Cariboo Air (C-FSUA)* R U+ _ E: s6 d0 w
- Summit Air (C-FXRJ)+ t4 Y# H C. ~& A, y
- Swiss (HB-IXT) : `+ R, o! }/ y6 Z% d! }9 H- Swiss - Zurich Airport Shopping Paradise (HB-IYS) r: b9 J. C( u2 G g# x, O4 v, }: Y9 P0 U% LRJ Professional配备了完全自定义编码的飞机系统，具有高度复杂性和深度，包括： " ?) k9 Q9 a9 Q9 v 7 o# u; L0 {/ j" T空调和加压系统： ! Y5 i/ @9 u/ w% n' `/ A% l' K- 自动和手动加压模式，控制出流阀、气压计和客舱速率设置，指示和客舱高度警告( o. G: w7 `3 w9 W
- 基于真实世界数据的客舱高度和差值9 h; z7 a! ?8 D
- 自动和手动驾驶舱和客舱温度控制——考虑环境温度、直射阳光对飞机的照射、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜或循环空气，甚至是否打开了门1 d) E: s8 B8 i& C! ?( a
- 模拟 FLT DECK AIR 功能，当启用时，将所有空气流动从PACK 1转向驾驶舱 * T5 M r4 I x' C5 r/ R w: l0 b/ ]4 L0 m d; ]0 c. W, U
辅助动力装置（APU）： % R7 E4 p5 {$ b) g/ Y- 逼真的APU启动和关闭程序，以及排气空气和电力供应3 H# l7 u9 y0 k$ H2 ^
- 转速（RPM）、目标（TGT）和燃油消耗值基于真实世界数据! x# b: K- \+ L* _
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