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V1.0.27：* R/ c6 o$ J6 G% V, p0 e
- 对MSFS 2024的兼容性修复（不适用，因为此版仅适用于MSFS 2020）
, I _& d7 _, t g$ z- 其他修复
+ F3 O, B( u# I* X
# d) r# j) O) r0 XV1.0.26：
: D! J% _" {( K0 G& R* T- 修复：轮胎压力bug，通过EFB增加/减少压力时压力会跳跃( u0 Z% ^4 L# P6 [1 G& W7 H7 S
- 修复：在修理损坏部件后可能触发多个失败条件的状况* H0 r5 o* T! h0 }% g% O; E" T3 \
- 修复：按下火警测试开关时，MSK、DUMP开关灯不亮的问题! m1 h9 d+ `# G' V$ k
- 修复：起落灯和滑行灯操作开关与实际相反，现在已更正
4 A8 i8 [; M! V9 f) b( _; D- y- 修复：发动机失效时的自动顺桨操作只有在将燃油条件杆放到关闭位置后才会发生，符合实际操作
# p m. n7 o7 O+ A+ |) J- 修复：T/O Config CAS在襟翼设置为ZERO时触发错误的问题* k- D# X, r( K7 A0 o! _3 O3 j
+ ~# z+ i* A- t ^' T7 W% MV1.0.24：
* M( F1 R' B4 J g1 ~航电系统：
( G! r% e3 n( q- E6 G- 新功能：电子飞行手册（EFB）现在同时显示燃料数量和燃料重量，具体取决于用户对重量单位和燃料单位的设置，这有助于用户轻松地看到加载到飞机上的加仑/磅或升/公斤数量
7 Y8 Y/ ?4 d3 a7 X5 Y0 @- 新功能：G1000单位已更新为SU15（也适用于SU14）
5 r! J6 c# G. u) E7 |% b- 新功能：通过事件和油门按钮支持推力倒班（TOGA）
3 G/ ]- u7 v5 ?) G! Q- 新功能：通过H：事件支持GMC键盘
! r5 B: d) c1 {! t- 新功能：GFC 700自动驾驶仪灯光状态指示器! E' O/ L/ U2 c7 O: @) `
- 新功能：NaviPlugin已更新为1.4.2
% `! g+ K1 B6 ~) B. L7 c$ g- 新功能：完全支持SimBrief飞行计划包括自定义航路点
8 J+ d$ L" u# H" J; i; h; l- 新功能：在真实感设置下启用/禁用鸟撞设置
- v; y! [! o# `* ~$ N; @- 修复：EFB乘客运营中的拼写错误
w Q- H0 T( T- 修复：按照真实情况设置了起飞配置CASI逻辑（建议保持直到飞机离地）
; E0 B( ^. r' p6 _/ e! F- b- 修复：中央音量控制台，音量旋钮动画反向
1 A( m5 x- P' ^- l3 u9 T; [8 ]- 修复：在地面上也可以激活YD（航向示位器）
8 K4 q) }$ _1 Q- o" p- 修复：Vnav剖面现在可以更改1 r* p! I7 w6 [& z! o
- 修复：MFD范围旋钮背光现在正确对齐- ?" z7 c U9 ~* Q- N
- 修复：ICAO为三个字母的机场导致Simbrief飞行计划导入崩溃，现已修复. |! `3 p- k. d& u# i
- 修复：默认将VY速度设置为125
3 S+ Z* Y4 {, y6 L6 a2 B$ E- s$ Q" S+ Z6 [: i3 W- ^
总体：
- ~- U7 T2 N8 O- y1 b- 新功能：在空中切断发动机将导致机舱失压
b9 b V; O: T' B2 d5 B- 新功能：鸟撞会导致机舱失压" @8 i h o, `3 q$ K) J" Q( P
- 新功能：液压泵故障由于操作方向突然改变（将杆向上设置，然后在完成操作之前向下或反之亦然），这在现实中发生是因为液压泵轴断裂
! J M/ @7 u/ ^% o E7 m; C- 新功能：加注燃料时每个机翼上的燃油蒸气模糊效果! F& U6 Q& m# |0 P/ C
- 新功能：起动机/发电机燃烧时的白烟效果
+ b% u# g. I) P- 新功能：由于未按照正确的检查单进行起动，在起动过程中燃料积累导致热起动; T+ J7 [8 `4 F+ V, z+ V7 F
- 新功能：点火过程中燃料积累导致火焰效果9 M8 Q3 K) d5 i8 Q& \/ c0 O
- 修复：缺失的白色导航灯现已就位% f9 A1 l, B( _( l, G2 R
- 修复：发电机/交流发电机负载已按照实际情况划分
2 d0 Y0 k' h+ m+ Z/ ]6 A- 修复：调整了电流表从70安培修正为135安培，以符合实际情况
& h% h" J6 h h/ J+ c) I3 q7 |- 修复：3D操作杆中的空隙
' U: M# f' m* D" m/ F4 U& q- 修复：驾驶舱模型缝隙, z- n. e: Q5 _5 ~& }5 i. r
- 修复：添加空气到轮胎的慢速更新，现在可以按住加压，并且按住时间越长加压速度越快
8 Q" V& t) {* Z' D: w1 G% D- 修复：更新了鸟撞逻辑，使用真实世界的ATIS信息而不是NOTAM，使其更可靠工作，注意此数据来自Simbrief，因此您必须填写并导入一个SB飞行计划以获取鸟撞，这是由于缺乏天气API而导致的系统限制
3 |6 K3 [8 s) A/ Q( Z0 [- 修复：机舱失压排气开关材质和发光逻辑& q8 k+ X- t3 _" ?* T6 Z' ` V
- 修复：MIS SEL（BOM/MSK）材质和发光逻辑! o+ {5 U2 P: a' H o' |
- 修复：非对称杆导致的起落架故障6 u9 H9 s. H3 F y" e- @/ y
- 修复：按照POH，起动机现在在56%时取消啮合% p) E+ ]; Y; i% g- s
2 `7 d8 g2 k2 u, O飞行模型：& r7 k; [+ S% ?# S2 r; N% X
- 新功能：根据大气压力（PSI）和空气流速调整升降舵弹性，以防止飞机在70节以下的地面上抬头，并使飞机在较低速度和较高速度（例如185节）时更重，使其更加现实，这有助于避免某些漂浮行为
4 K' [% A$ f/ r3 F6 f+ g1 x7 @- 新功能：全面升级到新的地面物理系统，需要SU15才能运作* l) z& N3 Z4 Y1 }
- 修复：清洁失速速度现在与最大起飞全重匹配为79节
; i9 \5 C |! o$ C# `* y- 修复：全襟翼失速速度现在与最大起飞全重匹配为65-69节# e! ]( G2 q0 L: O% D) x, v' T4 l
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