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E-Jets系列彻底改变了支线喷气式飞机的航行标准,在单通道客机领域树立了性能、效率与舒适度的新标杆。该系列客机拥有70至150个座位,已获得全球80多家航空公司选用,平均任务完成率高达99.9%。其独创的"2+2"座位布局杜绝中间座位,确保每位乘客皆享靠窗或靠走道座位;座椅下方无支撑横杆的设计更拓展了腿部伸展空间。
* g3 y0 I( ~# A" ?不论执飞干线网络、低成本航线还是支线航线,E-Jets家族四款机型都能帮助航空公司精准匹配运力以提升收益。快速转场能力(15分钟以内)显著提高日利用率,同时有效降低单位运营成本。
+ c& ?- _' l8 `/ ^( m3 J9 n3 t- a专为中短途航线的E190/195机型采用单级、双级或高密度布局,配备96至120个座位。该机型不仅拥有同级别客机中首屈一指的舒适性,更运用先进吸音材料打造出静谧的客舱环境。- }9 P" u1 M! }9 `
" }" F- a) l( w0 J; x) I1 l
3D模型:" x( T5 S2 u# f# @
- 对ERJ-190/195内外结构的精确高精度还原
, U! I2 z0 t# y* @- 动态座椅布局的精细客舱
u- Z8 v+ S& q# {# x/ L- p- 运用微软模拟飞行原生技术:
1 d! M% F% e9 r# a 高分辨率贴花 ) T% L4 E+ c# R6 d7 `" g5 b
清晰锐利的涂装 6 x) j1 `* X- ^: n9 m
全机身PBR材质效果 " Q6 a- e4 k1 F# W7 x8 i
定制结冰模拟系统
! ] \! A+ g# e/ j 独立内外灯光系统
2 n* _8 P8 b1 B [; Z 包含雨刮器、座椅、机翼弯曲等数百组动画
( t% |8 D* z" A/ Y+ f0 w 地面勤务对接配置 2 h2 r3 L" D. o' j, p& u
动态注册号显示 ; D9 r& B2 y1 ]8 u' i
- 内含多款精细涂装:
$ s. [7 |. E3 p% B 阿根廷航空、南非航空联运、英国航空城市飞鸟、委内瑞拉联合航空、法国霍普航空、荷兰皇家城市短航、汉莎航空、卢森堡航空、途易航空、意大利空中德洛米蒂、奥地利航空、巴西阿苏尔航空、微风航空、西班牙欧罗巴航空、英国弗莱比航空、波兰航空、北欧航空、葡萄牙航空、天津航空 7 V& F; ~+ U7 ?& u
4 B9 r5 q* w: q, u- S# o; g
飞行动力学:
! E0 _7 U6 ]" S; }& N- 符合真实数据的重量与平衡特性
2 G, }$ L; g+ z1 p6 d' T6 j; D. {$ s/ q- 性能参数严格对标现实航司标准 6 T+ Q7 t8 [4 F+ G
- 由现役民航飞行员参与调校
" _' Z* B4 F E
. O0 ~- c9 Q6 A: O* `5 _" W音效系统:
1 ]# h8 n7 J# q0 A. F/ A- 专属定制音效包 , f1 M* @' n& J* u! F
- 沉浸式E-Jets典型驾驶舱环境音
, | X# u7 h) t; p3 b- 定制客舱音效 # i( ^3 {/ m1 c u) h% l
- 包含多种警告与提示音
+ S1 Q" }6 k4 r, W; \# ~( S/ v9 F7 F# r# g- ~
系统模拟:- @0 V3 x: |' s% a# K/ `
- 基于真实飞行手册定制编码的航电系统: ; u$ h+ J* H) e7 A P
电气系统(交流/直流)
h: L, Q# L) t" X0 b 包含标准程序的辅助动力装置
+ c( i" U" |# D9 P# D6 ~! Z 液压系统 " \1 s/ I& e' i4 D0 u
加热/防冰保护 8 b9 x% K, {6 _
空调/引气系统 . ]+ A- s+ s4 g
- E190/195专属功能: + I: B* _: G0 d+ L% ?# K
大坡度进近模式
8 G j" L% s* x# e6 P 平视显示器 5 t4 R! `! p' W/ }5 d0 h8 X
# h* E/ a: D4 J4 N5 x飞行管理系统:9 m" v5 X$ l8 B
- 精确复刻LOAD27型控制显示单元:
9 c" S& f7 J, u5 m# n' }6 J' R 基于MSFS的横向航线管理(含标准离场/进场程序)
$ X" u, g; ^% Y 性能初始化与数据管理
7 g( m$ h* S2 ]6 l 燃油管理
$ W5 q! h) g5 b1 {6 a7 b 起降速度计算
5 G7 _. Z6 l1 Z+ j# X 飞行摘要 ; l# p4 o, N! ` Q6 S
通信导航集成 / Z' p# A& a( Z. K+ \2 v4 T
单位换算计算
" W9 p! `) g/ ?, I, B7 U 维护页面 + X5 E' T. u. a6 k3 i1 R
进程概览
& O9 P- U& b3 h# y 支持键盘直接输入
4 x' ?; d; [, [8 X' l0 \! ]/ D$ l4 \! z- S
自动飞行系统:
" H, O5 b& Q' L$ p* O' L# P0 h- 定制飞行指引仪(含起飞模式)
: P/ I+ R. T( g5 A) C- 自动偏航阻尼逻辑
9 u% h G t! J$ A- 手动速度模式 0 H& ]8 ~, z$ {. r" t) w
- 精准调校的横向模式(滚转、航向、横向导航、航向道、航迹)
" \ N' N- ^, |: K- 精准调校的纵向模式(飞行航径角、起飞、高度选择、高度层变更、垂直速度、下滑道)
" W$ Y/ v, A$ W9 b7 K- 主飞行显示器同步显示飞行模式通告
/ ~7 Y; g& i: D, b/ h1 [! c. }: @3 {) B! k/ v
飞行仪表:
' b7 d3 U6 V) S6 ]6 ^# g- 高拟真主飞行显示器(LOAD27),包含: " Z" Z: v3 w% H! p- T% v+ N
自动驾驶状态指示
8 z% t; L/ b/ ?" @; }% M 基准速度读数
0 G7 d+ a" f* I9 b/ R 低速意识带 ( k# Q( A, a- i w6 J* i. d3 c
最大速度指示条 / B0 p* U; r6 x9 A+ |
公制高度读数 9 u1 Q" J( b* {. T, G
趋势矢量 3 y4 [5 g5 _6 K
百帕/英寸汞柱气压单位
5 C; h4 l; ?7 m) K' }2 W, e: G 无线电高度读数 " w2 J9 i+ V: d8 k. y, P& V
飞行指引仪(杆/指令球) + r2 {6 {$ u. ]* U4 J
飞行航径矢量 0 v1 ?+ t6 c* t0 O
侧滑指示 3 B# r5 @' ^3 I. k0 e
垂直偏差标尺(仅航向道) ; v( r- G6 [! b) K. ~! L6 {8 [
水平态势指示(仅罗盘)
: ` I( v( i( q1 }1 `- 定制多功能显示器,包含: 1 H: _1 f/ b7 M5 e" Q0 C7 Y
地图模式(含航线与导航设施的弧形视图)
0 ^7 { e J$ E5 } 进程显示 6 i2 k+ J& H r: \
定制系统页面(状态、防冰、环境控制、电气、飞行控制、燃油、液压、发动机、构型)
2 h$ X; N3 X6 U; H- 真实集成电子备用系统
1 C; u8 g5 n0 O- 定制发动机指示与机组告警系统
: f" G: m% r* A/ T- 定制数字时钟
1 K' r0 I8 v" ~" u$ i- 定制编码音频控制面板(高频1-3、导航1-3)
3 v1 r- k# ?. j" _% j
# w. B1 P3 v/ E, f电子飞行包:0 A& q! q) O6 s) W$ T
- 支持SimBrief导入的飞行计划 2 R ?7 t' ?! M- x
- 飞机配载/燃油管理
. f. B4 v! S1 j6 [# G- 性能计算(载重报表)
* t) G: a, n4 a5 A6 H8 T& a- 地面设备与舱门控制 3 [2 z5 P. W5 H0 g
- Navigraph航图浏览器
3 k/ X$ `1 E& S8 ~$ `$ l- 全面配置选项: ' {, Z. h+ J# h7 z, [) d2 D1 U" o$ I% X
油门校准
7 j" ?6 {) {) X 飞行器全局设置 ( t% G. w4 O8 o5 Z6 @
运营商涂装专属设置 - K: G3 p' J' k, V0 W; [
8 U* f1 n2 v& V0 Z/ x: m其他特性:
/ z% P0 a. m. k2 K- 带自定义视角与高亮提示的交互式检查单
8 ^, q! f( e4 r; H- 支持键盘操作控制显示单元
m# M% E# }& y) w y3 `- 原生MSFS地图航线集成 7 e+ ^: N5 R P
- 使用原生MSFS导航数据库
1 ]: i7 J3 x/ x& P- 支持屏幕弹出功能
* p+ [3 G# z4 w
) h0 `( N; z7 I" _, ]: n: u! q/ l- e: l文档资料:
8 U4 ^' m5 \* D$ v: \! v- 在线文档库包含:
5 P. S4 x6 \. c9 ? 学习指南
& E9 B. u9 Q5 _; ^3 A% Q5 f 自动驾驶指南
# ^7 ^: d6 ~- a* C$ e7 H3 z, b 控制显示单元操作指南' r: M* W4 C \0 h
+ V0 k9 W5 ?0 Y# J5 u9 `
5 l" p5 [& x3 c0 F |
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