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福特Trimotor是福特从1925年到1933年生产的一种美国飞机。虽然它是为民用航空而创建的,但它也在军事角色中服役。 S& a: [9 j7 E4 X" Q
该设计类似于福克F.VII三旋翼,不同之处在于全金属。福特Trimotor不是第一架全金属飞机,但它的制造技术比当时的标准更先进。波纹铝合金车身是基于容克斯的设计。
O3 W9 C" i& w5 w& D' p2 Y, \最初的飞机是由福特和斯托特金属飞机公司开发的。福特收购斯托特后,他们创造并测试了斯托特3-AT。在这个失败的原型之后,福特创造了“4-AT”和“5-AT”车型。& m. x! q& B5 g. j! `4 h. x
福特Trimotor 5-AT有三台普惠发动机。其控制表面由沿外表面延伸的金属电缆驱动。
0 \% |/ a+ b* f& ~这架飞机很可靠,以坚固耐用而闻名。坚固的金属结构和简单的系统意味着它易于在现场维修。福特的声誉和福特Trimotor对航空业的发展非常重要。) {# P$ n6 o o0 `$ V
) I# s- x5 t/ b f3 p2 t# N特点:
' l2 c2 L4 {' q8 g" A) C- 高度详细的外部和内部3D模型和纹理$ p& t7 R, m7 R$ I
- 灵感来自多个版本,忠实地再现了这架历史悠久的飞机% `* q. c: G" P" Q3 S
- 清理优化的几何图形,以根据可见性增加细节
9 _' h; Z4 c+ \$ T' H8 D. H0 J% q; G- `- 精心平衡几何和纹理,打造出色的VR体验
2 x3 n) M6 O4 _. ^$ `- UV贴图纹理可提高空间利用率并降低内存占用' s* w2 C; u) {+ h0 Y* I& z
- 带有周期仪器的真实驾驶舱0 {- T* m& V. U5 K
- 老化纹理,增强沉浸感
' O. f4 |; @8 P- PBR材质可实现不同表面之间的真实变化
: I4 f& U# ?/ Z Y, k: A- 精确的法线贴图UV贴图和纹理,以获得逼真的波纹金属
; v/ n& t0 S, Q6 y( k- 仔细放置铆钉贴花条,使其与波纹金属形状完美匹配
5 v; i) ~ K; q, I; |- 用于通信和导航的经典收音机( D' a# G3 v j- c
- 客运和货运版本
) }& t" S, {! N# m; i- 全动画和交互式驾驶舱仪表
9 l V' ]0 ]' ~; E4 |- 完全装配的电缆和松紧带在制作动画时可以完美变形, M$ S/ q( R" \5 v* w! L, [. o- q
- 室内照明包括独立仪表灯、红白照明" y5 n, E, X. }1 g5 ^' E8 z
8 c9 u1 m5 {' k- S
17个涂装:8 K7 w: |' {8 l; K- w$ `
- American Airways Colonial Division (NC9683)/ z1 i+ Y& e- o& F
- Eastern Air Transport (NC8407)
3 |: `$ _7 m0 ~. K. A- City of Wichita (NC9645)# W' L0 b/ }4 ] J# R1 A
- Island Airlines (N7584)" B1 e2 ?; \8 I
- Trans World Airline (N9651)6 g* K# z7 J- S& F" j4 ]
- LeMaster-Glenn (N8407)
/ K2 y: d; s0 P% y$ H$ P- Maddux Airlines (NC9640)
% i- D" n- O# E: Q7 W' _5 k- Standard Oil Company of California (C5092)
* e0 v, J/ G* m4 ]! ?/ Y V8 `- Smokejumpers (N9642)
9 T7 Z5 z* x5 L; ~- White and Orange (N414H). `0 ^2 A$ G j* J3 H2 v
- US Army (N8419)
/ g2 v" L3 @$ i# V1 h2 y0 V- US Navy (A7528)
1 N5 l, I7 Y2 D# I' U6 H# T- Spanish Civil War Republican (EC-RRA)8 q: ?+ r4 X1 _
- Spanish Civil War National (42-8)
" |+ M: M; a" H/ o* ]: E0 h1 J7 I- Pan American Airways (N414H)) ^/ s: V" B" @( o
- Shanghai Air Freight (N9651)# b8 ]/ E/ D: v: }
2 y& f/ f% Z; y( f- R& s
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