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注意:此机场与Fly 2 High EPWA机场冲突,只能使用其中一个
. A& k# A4 v, L4 X* F注意:要删除机场上的各种物体,请转到“drzewieckidesign-airport-epwa-warsaw\scenery\EPWA Warsaw MSFS”并将以下文件重命名:
E! p9 @( U7 D% `( W- 移除停放的汽车:EPWA_CARS.BGL -> EPWA_CARS.BGL.disabled
/ q' u* D) e+ O8 M- 移除3D人物:EPWA_People.BGL -> EPWA_People.BGL.disabled3 @* k4 R% p/ P5 i
- 移除静态VDGS支架(如果您使用GSX,建议这么做):EPWA_VDGS.BGL -> EPWA_VDGS.BGL.disabled
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+ k& b; T0 E; G注意:要移除静态飞机,请转到“drzewieckidesign-airport-epwa-warsaw\scenery”并将以下文件重命名:2 i2 g9 r& A3 I0 G/ y
- EPWA_PLC.bgl -> EPWA_PLC.bgl.static
_) R' U, I' @& o* E7 ~- EPWA_PLC.bgl.nostatic -> EPWA_PLC.bgl6 o+ a" D- P {% Q9 N) @
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华沙肖邦机场(IATA:WAW,ICAO:EPWA)是波兰最大、最繁忙的机场,占地834公顷,处理该国近40%的航空客运量。它每天运营约300个定期航班,并增加包机业务,每小时处理多达34个航班。该机场于1934年开放,并已多次重建。它拥有两条交叉跑道(2800米和3690米)、机库、一个货运站和一个在2008年至2015年间重建的客运站。
5 W& |2 |% {2 K它最初被称为华沙奥基切机场,保留了其奥基切社区的名称,直到2001年以波兰作曲家弗雷德里克·肖邦的名字重新命名。尽管名称发生了变化,“Okęcie”在空中交通和工业通信中仍然被广泛使用。" J8 D0 I7 T. J! d% u
1934年,由于城市的发展,机场从莫科托夫机场迁至奥肯切。耗资1000万兹罗提的新机场包括现代化的机库、展览空间和一个带混凝土滑行道的航站楼。到1938年,它配备了先进的无线电系统和洛伦兹波束导航,确保了更安全的着陆。该机场成为国内和国际航班的枢纽,将华沙与特拉维夫和贝鲁特等城市连接起来。6 v( ? x) T- v3 Z5 K
在第二次世界大战期间,该机场遭到猛烈轰炸,后来被撤退的德国军队摧毁,使大部分基础设施成为废墟。战争结束后,LOT波兰航空公司恢复了机场的运营,随后进行了重建,包括一个新的航站楼、控制塔和飞机停机位。到20世纪40年代末,华沙机场重新与柏林和布鲁塞尔等主要城市建立了联系。
+ V2 p3 ], X9 k+ U" `20世纪60年代,机场扩建了雷达系统和现代化航站楼,每年可处理100万名乘客。然而,不断增长的需求迅速超过了这一能力。到1969年,该机场接待了第一批100万名乘客,导致临时设施的建设。20世纪80年代,政治和经济变化导致了进一步扩张的计划,由国有企业“波兰机场”(PPL)监督。! D+ o4 G& I) ^( j9 L% S; o
霍克蒂夫建造的一个新航站楼将年客运量增加到350万人次。它于1992年正式开放,很快就被不断增长的乘客数量所淹没,到1999年达到了400万。随后进行了进一步的扩建,包括更多的值机柜台。
: e; I: G3 ~9 {1 e; F21世纪初,该机场的“2号航站楼”进一步发展,这是波兰民航史上最大投资的一部分。这些航站楼后来合并为“A航站楼”。2012年,一条郊区铁路线为2012年欧洲足球锦标赛开通,改善了交通。
# Q A+ Q) h6 `: g; s到2023年,华沙肖邦机场已成为欧洲最繁忙的机场之一,每年为1800多万乘客提供服务,处理波兰近40%的空中交通。
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6 L! C5 `5 \8 S( `# ?特点:
" Z0 R6 p% x8 i, R4 \- EPWA华沙肖邦机场的高品质模型,采用EPWA华沙萧邦国际机场的最新模型,具有丰富的细节、FPS友好的设计、史诗般的夜间纹理、动态照明和PBR材料以及高清网格
' x5 e5 O1 P1 m- 航站楼、塔台和机库的性能友好型室内建模、先进的夜间照明、定制动画、3D人物、声音、静态飞机、车辆
, ^: W! ~# S% q( u) N6 Y- 使用Cartayna文件与GSX Pro完全兼容
/ B( f: {2 o4 z- 与华沙地标MSFS完全兼容* o6 T4 T6 T8 x2 E
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