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[MSFS] Bear - MiG-15UTI V1.3.9

3ha088 发表于 2024-9-4 09:34:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件信息    
  更新时间：2024-09-04
  插件大小：397 MB
  插件版本：V1.3.9
  支持平台：[MSFS2020] 

米高扬·古列维奇米格-15UTI（北约报告名称：“Midget”）是由米高扬·古列维奇OKB开发的双座双控米格-15喷气式教练机。
# V; `- R5 L2 h& I米格-15UTI起源于20世纪30年代苏联开发的飞行训练系统，在该系统中，在转换为单座版本之前，使用双座战斗机变体作为引导教练机。直到20世纪70年代，它仍然是华沙条约组织唯一的先进喷气式教练机，因为米高扬·古列维奇从未大规模生产过后来的米格-17“弗雷斯科”或米格-19“农民”的过渡训练版本。5 q% N: B2 G9 a, @+ F5 f5 S
米格-15UTI具有良好的飞行特性；使用克里莫夫RD-45F发动机，它可以产生高达5000磅的推力，使海平面的水平速度达到1050公里/小时。, g4 P3 o# b/ @- b: {3 S6 M7 Y/ X
与米格-15相比，一个明显的变化是两件式座舱。米格-15bis生产的一些变体安装了克里莫夫VK-1A发动机，推力增加到5900磅，以获得更好的机动性能，但新发动机的燃油燃烧率更高，内部油箱容量更小，这降低了飞行续航力和航程。6 H: U. d# z( o& p5 p4 D2 U9 M
其他修改包括液压助推器副翼控制，以帮助飞机在操纵时保持高滚转率。它还修改了用于通信和导航的航空电子设备，类似于米格-17和米格-19。
7 v1 S% [" K, B$ r0 ?. Y: j1 n% w米格-15UTI在20世纪90年代最终退役时，由大多数共产主义卫星国家的军用航空用户运营。一些以新角色出售给民航所有者的飞机成为国际“战鸟”场景的一部分。
( W/ h2 D" w/ {) o6 F
: B) u- \; P2 u4 M& I% t1 f特点：9 y  S" C* w2 I9 M
- 原生微软模拟飞行模型、动画和非活动元素行为: c, {8 ]  E# _! I: c& g7 S2 r/ [
- 新的纹理支持包括MSFS的结冰、冻结、玻璃和挡风玻璃视觉效果
! b5 ^) A7 W! i7 |5 n. E+ i2 b- 支持由飞机运行要求条件控制的地面生活服务
: T, M  {0 u$ H9 L1 g0 \4 n- 750MB包括安装后的飞机模型、文件和油漆套件模板文件! r& N; F# C( V: V
- 高度详细的外部（飞机）和内部（虚拟驾驶舱）模型，带有动画、灯光效果和声音效果，混合了原始声音包、基本引擎SFX和其他SFX文件以实现功能
' S5 M1 p5 {0 [( a: J4 q- 2048x2048模型的高细节纹理，不同颜色的著名飞机历史涂装，包括空白油漆套件) c: s& \2 r; T. n5 t
- 全交互式航空电子设备和Real 3D仪表系统，深入的飞机系统和功能仿真，可选的现代航空电子设备包括GPS GNS430或20世纪60年代的俄罗斯无线电；管理通信和导航的频率设置
/ ]$ e3 j- r; b( i5 `: I# E; R- 教练飞行员座椅的全后舱操作，从MSFS股票资产中为20世纪50年代风格的俄罗斯或现代军事飞行员选择飞行员形象* l7 f1 r1 h! H: s. w6 `2 n
- 原始米格-15UTI和米格-15bis改装的FT-2/CS-102/SB LIM-2变体的可选飞机模型元素，外部飞机模型上有不同的着陆灯、机翼、机身化合物，客舱内有不同的仪表设备布局9 Z8 D" V5 d6 y. V% p* l
- 飞行动力学基于俄罗斯米格-15UTI实际飞行手册中的数据，包括一份183页的MSFS定制手册. m5 {4 y6 O* |& ?; N/ _" O

2 s) O; F+ E! X5 W" z9 ~7 \% {! k百度网盘：( ~1 z8 }3 `/ A8 i5 `- }* Y
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