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V1.1.1：
8 w& |8 E9 u+ x- 模拟内工具栏检查表为空的问题已修复9 e5 R) c7 e. Y- ]+ a
- 内部玻璃不透明度意外回滚的问题已修复
- m: i" C* h: ?
- @5 n3 O$ |/ P' Q- j1 {1 g3 jV1.1.0:
7 T/ E; G" [7 m+ l- 我们尚未通过新的原生FM实现达到所需的逼真度，因此不能一次性进行完整的迁移。新的飞行模型需要对引擎、燃油系统、电气系统以及飞机操纵特性进行多次调整。因此，我们决定逐步实施这些变化。此更新将不会包括对飞机飞行特性的修改，而将专注于底层系统。只要我们从Asobo获得足够的澄清，并且达到超越当前FM实现所需的精度和真实性，我们将继续进行完整的FM迁移：4 Q u' a/ a" Q/ R/ z' @: U( c- N
- ECL现在使用BEEP TRIM来限制GRD位置发动机的转速，符合真实飞机文档
5 H* }6 v3 f9 M0 P- TRQ表现在更接近预期的扭矩读数
: e ?4 [. a6 h l- V7 X* M- 驾驶舱仪器上的引擎转速和TRQ读数已修订和调整，以提高准确性" d0 m) L* v' Y, s
- 燃油交叉供油系统进行了各种更改，现在飞机可以在单个泵开启时启动
) T: s. U0 |: h6 ~( K, ]/ R# Y' ~- 启动C&D，HYD2灯不会熄灭的故障已修复. `; X% p, C" r
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EXPERIMENTAL直升机AFCS（自动驾驶系统）的完整实现：7 t. \1 `9 M9 ~7 F
- 三自由度系统，控制垂直、偏航和滚转轴
* z9 H3 L1 X' L V3 u2 _- HDG选择模式已启用，它会跟随并维持HSI上选择的航向。根据速度，它将使用偏航或偏航和滚转的组合
" u' G9 }7 k* P c+ }- BARO高度保持将通过连续调整集体来保持恒定的气压高度+ P3 Y6 ^8 E6 L0 ~
- RAD高度保持将通过连续调整集体来保持恒定的无线电高度，并且仅当飞机低于1500英尺地面时才会启用4 a& \: M4 B. |" m
- 在操作自动驾驶之前，请熟悉文档和教程视频
% Q# f! S9 w) @. o9 M6 w; E0 D9 ^. A
声音改进：$ ]5 J( n6 E! N
- 根据引擎变化调整声音触发器5 S; a; E" ]# B5 `
- 新增旋翼洗效应（飞机飞行附近或停留在地面上时，风 rushing 声音）4 O F/ O j- ^6 c# A; C4 f
- 调整启动/关机混合声并增加定位增强3 l8 y% l/ O6 J
- 替换或增强整体近距离声音% n" `! J6 \6 X& M" y
- 创建前后区域的螺旋桨/变速箱哀鸣声( Z0 [. `( a) j4 C/ ~0 W
- 通过EFB支持螺旋桨拍打和变速箱哀鸣音量的调整
" g$ X. K+ {% ~# i, @# n4 G- Y2 _$ @0 f, ]) p
导航系统：/ \6 d7 U: z* c& X) E7 g5 P
- CH47D现在完全支持复杂的GPS系统（GTN750）。可通过EFB切换9 ]6 D7 V) B6 w3 F6 m
* j7 }& ]- N% B) D: m8 j; L. y
其他各种修复：" O/ q, _. k9 v
- 最终纠正和编辑检查表 q# a3 f+ A) q2 H
- 右着陆灯（飞行员侧搜索灯）与副驾驶侧相比非常暗的问题已修复
8 [% V9 |3 ?7 i- 可选动态驾驶舱振动，随着飞机速度的增加而增加，在130节以上的速度下存在
# z2 d# @! ?0 f( `% V# {$ ?& M: V- 在暗条件下调整玻璃的不透明度以提高能见度
: `5 A" x, Z: @9 w* v5 n: ]- O- 飞机CFG编辑以修改ATC呼号
. p) E9 m7 Y# V0 M/ `- 在C&D中调整螺旋桨下垂1 a9 n) u8 r( x) {* `5 W' u
; Y/ f# }3 e5 v9 oV1.0.4：: r# x4 k: X# S2 Q) k) e+ p' L
- 可选配件：天线，雪橇，引擎砂过滤器，飞行前移除标签，FLIR等% l. R$ I$ J- s# \0 E/ ~8 w
- 进一步调整保存EFB选项（实验性）
7 J: o, q( u$ J6 \; Q0 Z- 几个模拟内部清单修复和改进
# \, i$ f7 l- v2 s" s- 修复了前挡风刮水器速度过快的问题
2 N4 [# C, r { p8 x- 重新构建FADEC备用电源和警示灯逻辑
% S$ n; J$ H* y, j- 应该使用“拉动”而不是开关来拉动驾驶舱空气的问题已修复2 x* R1 r- ~: s; D) p
- 修复了任务中传送脚本导致时间更改不一致的问题
5 D, d" D& z+ S' I2 M: t- 重新修订布莱恩特飞机场的停车位置方向3 x+ y9 e' u1 O0 \0 a7 @. U! c
- 在平板电子飞行手册上添加新的清单选项卡3 r- }7 _' f; h' {0 _( f
- 添加选项以延长绞具抛下时间到20-45秒之间的随机值
, F: D* X* t5 Z3 @; x& H- 调整了驾驶舱紧急出口门的法线权重，以修复光线差异问题
2 |& v' h; k1 I3 Y$ T, y1 c( S7 f& L E& D
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