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V1.1.1：
0 w! ^' i2 F( W( R+ a- 模拟内工具栏检查表为空的问题已修复
3 v8 s" ]# R; n( H. b( m- 内部玻璃不透明度意外回滚的问题已修复% h- Z% X4 E g) F
+ `2 H: F* Y O% ?- x2 WV1.1.0:# D# a8 B0 m" O
- 我们尚未通过新的原生FM实现达到所需的逼真度，因此不能一次性进行完整的迁移。新的飞行模型需要对引擎、燃油系统、电气系统以及飞机操纵特性进行多次调整。因此，我们决定逐步实施这些变化。此更新将不会包括对飞机飞行特性的修改，而将专注于底层系统。只要我们从Asobo获得足够的澄清，并且达到超越当前FM实现所需的精度和真实性，我们将继续进行完整的FM迁移：2 s: |5 U9 b* Y
- ECL现在使用BEEP TRIM来限制GRD位置发动机的转速，符合真实飞机文档% A& H! r5 E! k8 U
- TRQ表现在更接近预期的扭矩读数
. Y2 h( a% Q; o/ Z: {0 K+ }$ e- 驾驶舱仪器上的引擎转速和TRQ读数已修订和调整，以提高准确性
+ @: i5 h, x! ^! N4 a0 A3 u' s- 燃油交叉供油系统进行了各种更改，现在飞机可以在单个泵开启时启动1 q3 r% t" b7 j: W+ Z. ~& i
- 启动C&D，HYD2灯不会熄灭的故障已修复! ?$ N$ B* A. a( }5 O5 U' {9 V
; x, e+ @& V6 F5 V! N! b2 y( KEXPERIMENTAL直升机AFCS（自动驾驶系统）的完整实现：
" X$ N: _& C- v7 V- 三自由度系统，控制垂直、偏航和滚转轴: C# r. j; O% v4 N
- HDG选择模式已启用，它会跟随并维持HSI上选择的航向。根据速度，它将使用偏航或偏航和滚转的组合
- P3 s8 R9 w2 t, S# d+ c3 k- BARO高度保持将通过连续调整集体来保持恒定的气压高度' }+ i5 p3 M! r( @+ I
- RAD高度保持将通过连续调整集体来保持恒定的无线电高度，并且仅当飞机低于1500英尺地面时才会启用
2 r. c! C! i7 P: c3 h- 在操作自动驾驶之前，请熟悉文档和教程视频/ O3 c. J, e, w2 k
0 w4 K6 K$ \: d9 t
声音改进：
. ]' P8 ?1 g' C- c6 Y& U1 c- 根据引擎变化调整声音触发器4 A% e9 a/ W3 u
- 新增旋翼洗效应（飞机飞行附近或停留在地面上时，风 rushing 声音）
n9 L* l; g' f) V- 调整启动/关机混合声并增加定位增强
2 o' H$ M! G8 a9 @$ c% L- 替换或增强整体近距离声音8 C* Q8 N7 a+ f1 t( y# {3 e; g
- 创建前后区域的螺旋桨/变速箱哀鸣声" W; E+ c# \4 F9 f; J
- 通过EFB支持螺旋桨拍打和变速箱哀鸣音量的调整
" l+ p3 ] n w7 f
7 ?/ ~) U j0 j+ r7 W9 w导航系统：
, m) D9 g9 T' K5 n% B" x8 g- CH47D现在完全支持复杂的GPS系统（GTN750）。可通过EFB切换/ e8 z7 |6 W. t% \' `
! y( ~6 l& H5 ~0 ^1 q& w! c% ^, i
其他各种修复：
" T2 b1 ]+ a8 [2 ^8 A: g$ ]- 最终纠正和编辑检查表& L0 v) c9 U8 H% H4 t
- 右着陆灯（飞行员侧搜索灯）与副驾驶侧相比非常暗的问题已修复
* |% \+ Z( y( v7 v) V6 _( g- 可选动态驾驶舱振动，随着飞机速度的增加而增加，在130节以上的速度下存在 r/ S% S( Y% A8 I- i2 F
- 在暗条件下调整玻璃的不透明度以提高能见度
2 K! t/ J: ^# b( A) y1 l8 S- 飞机CFG编辑以修改ATC呼号& q- o! X) p ^' s N( {: R
- 在C&D中调整螺旋桨下垂4 l, R% i1 G5 g$ E
6 K( m% f) O5 I! S' _
V1.0.4：
* I6 _1 ?; ~9 g( s4 b- 可选配件：天线，雪橇，引擎砂过滤器，飞行前移除标签，FLIR等
( X* C1 d1 C4 N% F0 z5 k6 F7 \- 进一步调整保存EFB选项（实验性）
* q$ E3 l" A8 w) |- 几个模拟内部清单修复和改进
, x9 }9 t. z0 h* l- 修复了前挡风刮水器速度过快的问题
3 I G% M! e1 P7 Y- 重新构建FADEC备用电源和警示灯逻辑
G; Y, d% D0 `2 S- 应该使用“拉动”而不是开关来拉动驾驶舱空气的问题已修复
4 D4 t8 F: S; P( R+ J- 修复了任务中传送脚本导致时间更改不一致的问题8 |$ B7 F' G1 Z" q& i& O
- 重新修订布莱恩特飞机场的停车位置方向
) y( V5 t: V1 ~5 S; i- 在平板电子飞行手册上添加新的清单选项卡: Y; ?- t. d' H' G, G& ]9 G# e4 o
- 添加选项以延长绞具抛下时间到20-45秒之间的随机值
' x+ g+ F' y. s- 调整了驾驶舱紧急出口门的法线权重，以修复光线差异问题6 D4 t6 T) E4 W( d$ I: n2 b; a$ T
, P8 P- F" @. [& J下载地址：https://www.fsxchina.com/t-27804.html |
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