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Black Square的Piston Duke为您带来了Microsoft Flight Simulator中最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过120种可能的故障、12种可热插拔的无线电配置以及MSFS中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。
/ s0 S& c5 I# l! h1 b, }Black Square的新平板界面让您可以在模拟器内部配置所有选项、管理有效载荷、控制故障，并监控发动机、电气原理图和环境控制系统。故障系统允许对几乎每个飞机部件进行持久性磨损、MTBF和计划内故障。Piston Duke的电气系统非常准确，配备电池温度监测器、过压保护和交流逆变器。3D仪表被建模和编码得非常精细，以精确匹配它们的真实世界对应物。在Black Square的飞机中，任何设备都不会出现没有真实世界单位作为参考。
; n6 e% l3 b2 Y8 g8 u无线电导航系统来自Duke历史的几个时代，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统进行无GPS飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利性。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87自动定向仪、KDI 572测距设备、GTX 327应答机、世纪IV自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL天气雷达。
+ {7 N; ?. j5 a0 j一本超过160页的手册为所有设备提供了说明，并包含了50个游戏内检查表，其中包括正常和紧急程序的控制/仪表突出显示。此产品包含了1974年B60 Duke的两个版本：带有和不带有“Grand Duke”性能套件（翼尖、涡流发生器、翼条、额外燃料、增加速度和增加最大起飞重量）。
" @" \" j# g l! q2 d# @包括来自四个飞行十年的四种独特内饰和七种涂装方案。3 D1 Y- {$ [ h
主要是模拟仪表，再辅以现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。通过使用完全模拟面板和没有GPS的方式进行IFR飞行，挑战您的飞行技能。您会惊讶于您可以通过克服这种逆境所达到的技能水平和熟练程度，以及它如何转化为您所有其他飞行中。您可能还会发现，在计算机显示器上仅有的有限像素数量的情况下，模拟仪表可能更容易阅读，而在虚拟现实中更加如此。
* G5 L( f' n4 `! T9 U" i* @
& n! q! R# ~6 W特点：
: u! _, t9 E3 j4 T$ T8 K- 160页手册，完整指导您如何驾驶Black Square Duke飞机，包括系统指南、教程、操作限制、性能表和电气原理图1 t- y5 ]& O+ n6 _' b5 o6 E
- 新的平板界面！用于配置选项、负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化
9 V; x4 B3 D8 q# @" j- 12种可热插拔的无线电配置，可通过平板界面进行配置，包括PMS和TDS
" ?5 h: I* I9 t) |) @) ?- 130多种随机、计划或性能触发的故障，可通过平板界面设置，包括发动机损坏，兼容第三方用户界面和教官站
$ s9 b; T$ \1 T- a" J* y- 完全模拟的环境控制和增压系统，用于加热、空调、通风和溜透空气冷却，通过打开门来降低温度，或者观看飞机在阳光下升温，通过新的平板界面进行监控1 t3 W! N5 o3 ]/ G# D a% u
- 新的引擎需预热，需要加热器和地面电源车进行冷启动7 k! w" o" X& v7 Z$ P& f
- 新的基于电压的灯光调光效果，夜间飞行员立即可识别
& v6 Y" y0 g& _- 新的陀螺仪物理模拟，用于电动和气动陀螺仪，包括进动和部分故障，基于耦合正交振荡器: N6 h# d5 y8 X; C
- 新的KLN-90B老式GPS，可从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载
! p7 h7 }% n( C$ u8 D- 新的频闪灯系统会在云中产生逼真的闪烁9 g1 \, f+ F; W( c
- 新的“圣埃尔莫之火”和强烈天气中静电放电，影响静电伞和飞机挡风玻璃) ]4 Q( x! H) r* z- G
- 新的KNS-81 RNAV现在支持无GPS配置的自动驾驶( P9 @( X: n5 w* T p) X7 O. m
- 数学准确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化. ?; E4 B$ T+ L) C. B1 N1 z
- 基于物理学的仪表指针反弹并对空气动力学力产生反应* f2 C8 r+ ^( E6 L/ a/ W# l$ u
- 不正确的发动机管理将逐渐损坏发动机，导致故障1 c, W# f. [% d6 T6 [+ J% T; |9 V
- 完全模拟的电气系统，有100多个断路器和故障1 q8 H5 ?+ d' B3 R1 I
- 功能性外部元素：轮挡、皮托管套、发动机罩、丙烷预热器和外部电源车，皮托管套旗帜在风中飘扬* j7 Y5 v p* c* _9 M
- 可能存在一氧化碳泄漏，并可通过一氧化碳检测器进行检测
* d# U0 m% i8 [: P$ ]1 L- 状态保存：燃料、无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等4 D% p1 O, ^- M9 k) ^' _
- 机组/乘客氧气根据压力高度和乘客数量递减
' d' c: }4 {5 D7 R2 ~0 n' ~" p- 为涂装创作者提供超定制的动态注册编号系统7 p7 z$ E/ S, L3 d
; u6 ?$ T# c# P! u/ p
专用功能：
( t* t f. o9 z3 f5 t. {/ C. m1 h- 两种飞机合二为一：原厂B60 Duke和“Grand Duke”性能套件" P0 R# h1 z/ t* I; A
- 新的基于物理学的发动机模拟，包括压缩、磁力传动机构、叶片角度、油温和油压、缸头温度和预热
- \ v& W M, E) Z& U7 @ r4 p- 新的螺旋桨轴和恢复附件，带有羽翼锁定销
6 W, h! Q9 C8 a+ c( W: R6 K- 新的基于物理学的声音系统，例如发动机启动的声音不仅仅是录音，而是构建在基础模拟的多层次声音上& G" s8 \! `, h1 S
- 新的仪表指针粘滞和摩擦效应，在发动机未运行时，模拟仪表可能会变得粘滞，轻轻敲击玻璃以释放指针并获得更准确的读数9 V% V& P0 X) B+ O9 h. J% b
- 在MSFS中最先进的涡轮增压器模拟，涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮叶片转速，增压依赖于涡轮增压器的性能5 i- B8 U- {+ A5 T5 H3 a1 @! o
- 燃油喷射式发动机模拟，包括积碳、蒸汽隔离、过流和回火，甚至连磁力传动机构也进行了模拟（当螺旋桨旋转时发出点击声）$ @: ~" ^ g( v" O; \
- 带有发动机瘦身最佳化“Lean Find”的JPI EDM-760发动机监控器
7 r0 H9 A3 y2 o* X9 W- h0 i" f. T
- E; D% u- S+ K% M, \# m检查单：3 X0 k( d& T. Q$ P4 p, x
- 手册提供了超过500个检查项，涵盖了56个正常、异常和紧急程序，以文本形式呈现，并使用MSFS原生检查清单系统进行游戏内的操作和仪表突出显示，如果在清单中有提到，那么在飞机中就可以进行设置！7 F3 V! y& g% u' m& w' E7 A1 O' E0 L/ V
7 J! A( F8 M3 s8 v4 ]# a声音：
8 z2 m+ t- u! Q6 s( o5 L' z, k- Black Square的Duke飞机配备了由Boris Audio Works精心创建的自定义声音集，以独特的操作特性为基础，高质量的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟的环境中，像发动机启动这样的声音不仅仅是录制的声音，而是根据基础模拟构建而成的多层次声音。$ Z& l" o. S5 b( C1 P( X+ S% y0 s
# J2 F* k9 H' p飞行动力学. D! v0 u; K' ]6 m
- Duke的飞行模型根据真实的Duke机主反馈和飞行数据，具有与真实世界飞机相匹配的性能，发动机和空气动力学性能应与POH（飞机运行手册）数值相差不超过2%，尽管没有两个发动机是完全相同的，飞行模型使用了MSFS中最新的功能，如CFD螺旋桨和失速物理模型，以及SU15改进的地面操纵和灵活的轮胎物理模型，发动机损坏和积碳会导致发动机运行不稳和性能下降。
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仪表/设备清单：$ G2 O8 @& Z8 E8 z* i4 k$ E3 H
主面板：
& P2 Z f/ {; L( g) s: k# F2 X主警告/警告( d X% Y# @! e$ E3 C7 X; F/ s, N
报警面板% Q( F' ]/ l; R, T8 H4 D! A% N
真空速指示器% r+ e) ~/ N1 V: F5 W
世纪1U367方向姿态指示器
6 W7 v' C( t3 c2 R世纪NSD-360水平航向指示器（HSI）
; F/ J/ d! c. L. E: I0 i9 JBendix/King KEA-346编码高度表
9 ?8 i$ {) {. ^! Y3 H柯林斯RMI-30无线电磁方向仪（RMI）
" G7 S, N$ K) I1 }垂直速度指示器* Y% f/ o( k. S' c3 S
Bendix/King KI 206定位台
( z1 i( U! h- ?3 F. l中部航空公司转弯协调仪
. Z8 q" e, H5 p" D0 U/ q' CBendix/King KRA-10雷达高度表. B/ m9 N8 y: o4 m4 Z
数字发动机仪表: U* L2 r% V1 \# Q
数字燃油量指示器
1 k$ t" \4 m5 t- w# t0 SBendix/King KI-227自动定向仪指示器7 j9 S% _1 ?5 p& f' d
BTI-600双电池温度监测仪3 {* m, q, e9 g+ K: L6 W# c
副驾驶仪表
$ ]' |0 O) z+ j7 v& c' A. K# d7 F+ ]& Q/ A7 n' I) }; x( m& P- ^6 K
航电设备：
- Q9 Y7 O- Q. K" a8 D/ F7 H, eGarmin GMA 340音频面板8 ?$ Y& v# L7 H4 V5 t" v
Bendix/King KMA 24音频面板3 E# ^5 c4 I( t
Garmin GTN 750/650（COM1/COM2）
$ L H8 R4 X/ D: S+ wBendix/King KLN-90B1 a Z1 Q0 D- J
中央大陆MD41-328 GPS报警控制单元) x9 p l- V9 f+ g6 x
Bendix/King KX-155B（COM1/COM2）# z! S& Y! f2 ^$ [1 z
Bendix/King KNS-81 RNAV导航系统% ], P& n/ p- x5 m
Bendix/King KR 87自动定向仪
; ~4 p! t! E4 F6 `/ H* WBendix/King KDI 572R测距设备2 [ o9 K+ P% n& k1 j5 f
世纪IV自动驾驶仪
6 o) U: W' H2 a+ y, @柯林斯PRE-80C高度预选器' D6 B' l3 G' i! n
ETM发动机趋势监控仪
9 L+ K! X7 D& F& f' K. lBendix RDR 1150XL彩色天气雷达
/ Z) s( L/ F7 q& D MGarmin GTX 327应答机
$ j# E q: ^9 T: D, y9 Z/ h6 J4 W5 P& m: \8 L
电气/其他：
$ L0 Q: J5 ]* N, ]* [0 Y80多个断路器
z& s$ G0 ]' F0 E电压表和电流表
; V; f9 n7 P9 t6 ]4 g+ C9 x火警探测器和灭火器$ m/ f7 v$ `! G2 o. Z- K/ Z
仪表空气指示器
5 B+ S2 A! P# J' d3 I8 u脱冰靴压力指示器6 S; h% I6 c) E3 T3 b, r \) r
氧气压力表 x Z" c0 U( Y
方向盘安装的数字计时器
% F' H* K' h* a# @( T! b* j9 x转速计计时器; k. D+ _* k' k8 k- P& N
一氧化碳检测器0 l, m2 j* K+ S8 T$ Y
机舱增压控制器* {6 J8 X3 X( y& A3 v& b& M
机舱环境控制系统! B6 ]! X2 e: U+ W0 ]$ l* ^
, b- i6 P0 J$ t' `. b1 H& n# @- m8 p. K! ]! y: x2 Q8 @. p* D
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