|
|
Black Square的Piston Duke为您带来了Microsoft Flight Simulator中最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过120种可能的故障、12种可热插拔的无线电配置以及MSFS中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。! t D; R5 q" d/ b
Black Square的新平板界面让您可以在模拟器内部配置所有选项、管理有效载荷、控制故障，并监控发动机、电气原理图和环境控制系统。故障系统允许对几乎每个飞机部件进行持久性磨损、MTBF和计划内故障。Piston Duke的电气系统非常准确，配备电池温度监测器、过压保护和交流逆变器。3D仪表被建模和编码得非常精细，以精确匹配它们的真实世界对应物。在Black Square的飞机中，任何设备都不会出现没有真实世界单位作为参考。3 H& f+ \8 @& n" I
无线电导航系统来自Duke历史的几个时代，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统进行无GPS飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利性。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87自动定向仪、KDI 572测距设备、GTX 327应答机、世纪IV自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL天气雷达。
+ e1 i w/ k, X% d3 l$ f1 Y4 x一本超过160页的手册为所有设备提供了说明，并包含了50个游戏内检查表，其中包括正常和紧急程序的控制/仪表突出显示。此产品包含了1974年B60 Duke的两个版本：带有和不带有“Grand Duke”性能套件（翼尖、涡流发生器、翼条、额外燃料、增加速度和增加最大起飞重量）。# Q% ^ \2 g8 b# L' E8 A ]
包括来自四个飞行十年的四种独特内饰和七种涂装方案。
* |( b3 ^, M4 t- {+ u主要是模拟仪表，再辅以现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。通过使用完全模拟面板和没有GPS的方式进行IFR飞行，挑战您的飞行技能。您会惊讶于您可以通过克服这种逆境所达到的技能水平和熟练程度，以及它如何转化为您所有其他飞行中。您可能还会发现，在计算机显示器上仅有的有限像素数量的情况下，模拟仪表可能更容易阅读，而在虚拟现实中更加如此。' J/ g& W( D2 k5 @+ h& c# l
+ Q- ?8 O3 j3 u- J/ ~0 U特点：7 D8 @7 l# u- X) {5 J# ]
- 160页手册，完整指导您如何驾驶Black Square Duke飞机，包括系统指南、教程、操作限制、性能表和电气原理图
0 X9 a) `3 P {6 Y3 m! i- 新的平板界面！用于配置选项、负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化
; o3 k5 |& @( E0 a- 12种可热插拔的无线电配置，可通过平板界面进行配置，包括PMS和TDS
9 X0 ?! G4 V/ I- 130多种随机、计划或性能触发的故障，可通过平板界面设置，包括发动机损坏，兼容第三方用户界面和教官站
6 j0 `+ J3 X8 q+ E+ [- 完全模拟的环境控制和增压系统，用于加热、空调、通风和溜透空气冷却，通过打开门来降低温度，或者观看飞机在阳光下升温，通过新的平板界面进行监控
0 N/ s) i8 O' e$ G* T. \$ U- 新的引擎需预热，需要加热器和地面电源车进行冷启动& D; f) x+ ~9 y
- 新的基于电压的灯光调光效果，夜间飞行员立即可识别' Y0 t' ~ C. |& Y
- 新的陀螺仪物理模拟，用于电动和气动陀螺仪，包括进动和部分故障，基于耦合正交振荡器
8 K1 L$ [8 | {" ?, e+ I- 新的KLN-90B老式GPS，可从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载
" K% e4 ~( {) A7 W- 新的频闪灯系统会在云中产生逼真的闪烁
4 r1 O3 c! H5 R5 J o. R1 U3 G- 新的“圣埃尔莫之火”和强烈天气中静电放电，影响静电伞和飞机挡风玻璃# U1 ?% ?9 p0 w' |; J* c
- 新的KNS-81 RNAV现在支持无GPS配置的自动驾驶
( }* H4 j# U# l. [7 |* I- C8 m, Q- 数学准确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化+ v2 y& T, V$ Y" x! ?, H3 I
- 基于物理学的仪表指针反弹并对空气动力学力产生反应
! V e3 y9 Q4 ^5 ]4 t( [2 E- 不正确的发动机管理将逐渐损坏发动机，导致故障
" l, X/ }3 d- P8 Q0 ?2 V( |- 完全模拟的电气系统，有100多个断路器和故障 T2 y% u; `% F
- 功能性外部元素：轮挡、皮托管套、发动机罩、丙烷预热器和外部电源车，皮托管套旗帜在风中飘扬0 `9 N6 J/ w0 A2 X
- 可能存在一氧化碳泄漏，并可通过一氧化碳检测器进行检测
- p- M6 ~' T b6 C) Y; a- 状态保存：燃料、无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等- |1 G8 v' r: V% i7 N* y
- 机组/乘客氧气根据压力高度和乘客数量递减
8 v A/ F/ b4 ^: }8 W- 为涂装创作者提供超定制的动态注册编号系统
* m% f0 v8 g" i0 T- a6 c7 X' I* D z% v# V
专用功能：
0 r5 i0 o1 i6 e. `3 p4 H- 两种飞机合二为一：原厂B60 Duke和“Grand Duke”性能套件. {3 S$ \, {! Q3 W( Q4 V3 d
- 新的基于物理学的发动机模拟，包括压缩、磁力传动机构、叶片角度、油温和油压、缸头温度和预热: D2 y& A: {, N
- 新的螺旋桨轴和恢复附件，带有羽翼锁定销- c$ z& _5 ~# p4 Y
- 新的基于物理学的声音系统，例如发动机启动的声音不仅仅是录音，而是构建在基础模拟的多层次声音上) u( g( k/ M. s" k7 Z
- 新的仪表指针粘滞和摩擦效应，在发动机未运行时，模拟仪表可能会变得粘滞，轻轻敲击玻璃以释放指针并获得更准确的读数" O3 f; S2 R$ |. N# k. b) {
- 在MSFS中最先进的涡轮增压器模拟，涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮叶片转速，增压依赖于涡轮增压器的性能
G3 l& b+ c f- R0 G- 燃油喷射式发动机模拟，包括积碳、蒸汽隔离、过流和回火，甚至连磁力传动机构也进行了模拟（当螺旋桨旋转时发出点击声）1 n5 O5 k, n& z
- 带有发动机瘦身最佳化“Lean Find”的JPI EDM-760发动机监控器; p: G7 _5 W6 J3 l. [
( O C; {* S5 y- I
检查单：6 R' _+ h* R2 T( N+ D+ t
- 手册提供了超过500个检查项，涵盖了56个正常、异常和紧急程序，以文本形式呈现，并使用MSFS原生检查清单系统进行游戏内的操作和仪表突出显示，如果在清单中有提到，那么在飞机中就可以进行设置！
1 D! u! ?: f- y/ Q0 k
3 F3 j4 w! Z5 X5 G1 e声音：
4 I- Q" ^; [; i' O. j- Black Square的Duke飞机配备了由Boris Audio Works精心创建的自定义声音集，以独特的操作特性为基础，高质量的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟的环境中，像发动机启动这样的声音不仅仅是录制的声音，而是根据基础模拟构建而成的多层次声音。
* ?2 |7 z( T/ x0 z6 u, o! E1 W0 l! y/ m2 c% m7 W" `
飞行动力学
/ X M4 r( b( C. l4 a1 n- Duke的飞行模型根据真实的Duke机主反馈和飞行数据，具有与真实世界飞机相匹配的性能，发动机和空气动力学性能应与POH（飞机运行手册）数值相差不超过2%，尽管没有两个发动机是完全相同的，飞行模型使用了MSFS中最新的功能，如CFD螺旋桨和失速物理模型，以及SU15改进的地面操纵和灵活的轮胎物理模型，发动机损坏和积碳会导致发动机运行不稳和性能下降。% w2 ^6 N+ `* Z$ f
! K% u: l& D/ R0 V1 ~6 m' {仪表/设备清单：% H1 c- R3 ~6 K* L
主面板：7 @0 t% L5 c. I" A8 d [& Y
主警告/警告# i* y" |( r, W. r/ {
报警面板8 }8 l0 {: _3 d) x' k) K
真空速指示器
0 Y! A+ k( `7 A世纪1U367方向姿态指示器
- n1 n; O3 O$ @: y5 P# _9 u世纪NSD-360水平航向指示器（HSI）: _/ d7 F& D9 O& u
Bendix/King KEA-346编码高度表
/ {& l8 q: k9 }柯林斯RMI-30无线电磁方向仪（RMI）4 K: H* @' X1 H4 H
垂直速度指示器
- c2 ^1 l( Q! z9 K. d9 ~Bendix/King KI 206定位台8 O' _. G) E2 w/ s; x& z2 b
中部航空公司转弯协调仪6 e" w! \4 n7 g: ?3 `# T
Bendix/King KRA-10雷达高度表1 v6 A: |& F0 E+ K. _
数字发动机仪表
- P- n. E6 d6 q$ U8 s数字燃油量指示器7 U, y. w! E) g# c: L- C3 r! H
Bendix/King KI-227自动定向仪指示器( e8 _( C- h( [2 f
BTI-600双电池温度监测仪
% J! ^' a$ o9 Y6 z2 O% L, s副驾驶仪表
% E" O7 \" j' }
! t& ?' L* J3 L) N4 v* X航电设备：' A3 I: r5 a" _
Garmin GMA 340音频面板, {, K7 J5 }+ M2 |- B
Bendix/King KMA 24音频面板
7 y+ ~" f- I0 IGarmin GTN 750/650（COM1/COM2）+ T0 ?6 [0 J% r4 [
Bendix/King KLN-90B
% b Q, A' x8 R; [中央大陆MD41-328 GPS报警控制单元
. U, l% t3 Y; s1 c) Q: {& GBendix/King KX-155B（COM1/COM2）
+ U( q0 A9 O8 V) tBendix/King KNS-81 RNAV导航系统: [. I% |1 j! {+ J6 \
Bendix/King KR 87自动定向仪# L' T" ?- e7 U6 B6 J
Bendix/King KDI 572R测距设备9 g3 w& G% e' i: Q0 n
世纪IV自动驾驶仪
4 _+ w3 x& h* d5 \+ C" x5 j柯林斯PRE-80C高度预选器+ H, v! |) E1 e6 W- o: Q
ETM发动机趋势监控仪0 s& U& y- w, J) p% L2 U# t( S7 @
Bendix RDR 1150XL彩色天气雷达
) L" v! }, E( B. |1 c# X0 `Garmin GTX 327应答机" M/ _8 B4 U2 U" N* V3 u
. m% q3 v/ \4 y5 N! D8 [
电气/其他：7 R& Y: u& M- v/ a# J6 h8 M
80多个断路器
! ^. E) u) ]# G, V' }& D, O7 J4 @电压表和电流表* V; c# p8 z1 N* y8 L* W
火警探测器和灭火器
- c, M5 q& K- Z4 L% f- ?仪表空气指示器
, `3 f8 e- V1 x; h, h* z8 B2 g脱冰靴压力指示器& a7 S. K/ D+ s# X& O* U- m
氧气压力表
/ v' V" l/ h+ g方向盘安装的数字计时器
% j2 z' O" t0 l转速计计时器
* j I3 Z+ z+ p4 n一氧化碳检测器9 C+ s/ n# q9 d6 p, k6 x# _* q
机舱增压控制器7 z6 c, x: t1 U8 ?5 x* b5 g$ [; U, `2 D
机舱环境控制系统
2 o: M6 M/ `" T2 J) p |% D1 Y0 A. K3 W7 p3 ?0 s% h
; Z5 G! w! s# L |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡