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Black Square的Piston Duke为您带来了Microsoft Flight Simulator中最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过120种可能的故障、12种可热插拔的无线电配置以及MSFS中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。
4 a5 Y" F# o$ L( k% Z3 dBlack Square的新平板界面让您可以在模拟器内部配置所有选项、管理有效载荷、控制故障，并监控发动机、电气原理图和环境控制系统。故障系统允许对几乎每个飞机部件进行持久性磨损、MTBF和计划内故障。Piston Duke的电气系统非常准确，配备电池温度监测器、过压保护和交流逆变器。3D仪表被建模和编码得非常精细，以精确匹配它们的真实世界对应物。在Black Square的飞机中，任何设备都不会出现没有真实世界单位作为参考。
% j! W( _2 b. f4 ?' y无线电导航系统来自Duke历史的几个时代，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统进行无GPS飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利性。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87自动定向仪、KDI 572测距设备、GTX 327应答机、世纪IV自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL天气雷达。
6 Y' n! n& g: _ H/ F一本超过160页的手册为所有设备提供了说明，并包含了50个游戏内检查表，其中包括正常和紧急程序的控制/仪表突出显示。此产品包含了1974年B60 Duke的两个版本：带有和不带有“Grand Duke”性能套件（翼尖、涡流发生器、翼条、额外燃料、增加速度和增加最大起飞重量）。
" E/ t% I- c4 V* i包括来自四个飞行十年的四种独特内饰和七种涂装方案。8 V: ]/ }/ h$ u0 F& z: A
主要是模拟仪表，再辅以现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。通过使用完全模拟面板和没有GPS的方式进行IFR飞行，挑战您的飞行技能。您会惊讶于您可以通过克服这种逆境所达到的技能水平和熟练程度，以及它如何转化为您所有其他飞行中。您可能还会发现，在计算机显示器上仅有的有限像素数量的情况下，模拟仪表可能更容易阅读，而在虚拟现实中更加如此。0 S( p2 p2 n' F8 W' p" K; y
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特点：
+ Q" U( Q8 b& _1 H6 \) U& x' ~" k6 O. o- 160页手册，完整指导您如何驾驶Black Square Duke飞机，包括系统指南、教程、操作限制、性能表和电气原理图
' V* ^" ]+ l- t- 新的平板界面！用于配置选项、负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化
0 z# F6 I' E7 L- 12种可热插拔的无线电配置，可通过平板界面进行配置，包括PMS和TDS- N% m, w, d5 [: G- o! R2 E
- 130多种随机、计划或性能触发的故障，可通过平板界面设置，包括发动机损坏，兼容第三方用户界面和教官站
6 [- t. l$ p" A7 A, ]% O" d* Q- 完全模拟的环境控制和增压系统，用于加热、空调、通风和溜透空气冷却，通过打开门来降低温度，或者观看飞机在阳光下升温，通过新的平板界面进行监控' y3 @6 O: o' f4 F9 m T. S
- 新的引擎需预热，需要加热器和地面电源车进行冷启动
" S6 x& m0 \$ o2 n- 新的基于电压的灯光调光效果，夜间飞行员立即可识别
% B4 P, ]: J, @; o6 u- 新的陀螺仪物理模拟，用于电动和气动陀螺仪，包括进动和部分故障，基于耦合正交振荡器
/ d' t0 ]& E6 R7 J* J2 x6 J- 新的KLN-90B老式GPS，可从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载
& m/ ?' `& k9 h9 Y- 新的频闪灯系统会在云中产生逼真的闪烁$ B; N7 y+ z9 x$ P, Z4 V. E
- 新的“圣埃尔莫之火”和强烈天气中静电放电，影响静电伞和飞机挡风玻璃2 e, h" _- d/ ~' Q4 ^, F
- 新的KNS-81 RNAV现在支持无GPS配置的自动驾驶
' c- `' n P+ N- 数学准确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化$ Y+ y, c$ \7 j" S& N) |* g+ Z
- 基于物理学的仪表指针反弹并对空气动力学力产生反应
4 J, p) j& w/ Q4 |4 X7 M" Y6 v- 不正确的发动机管理将逐渐损坏发动机，导致故障- s/ V8 \0 p, X' |0 u7 D9 _2 f5 K" C
- 完全模拟的电气系统，有100多个断路器和故障6 w" B9 B6 j$ p" F! K+ Z5 M) A+ z4 |
- 功能性外部元素：轮挡、皮托管套、发动机罩、丙烷预热器和外部电源车，皮托管套旗帜在风中飘扬* E3 q; W( h2 t7 H, F3 T5 E2 }
- 可能存在一氧化碳泄漏，并可通过一氧化碳检测器进行检测3 ^' K, {0 c) z1 t
- 状态保存：燃料、无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等
4 g9 Q+ r' t" U, z- 机组/乘客氧气根据压力高度和乘客数量递减! v! v- c( w/ n; x1 I8 P3 q
- 为涂装创作者提供超定制的动态注册编号系统8 o1 N: I9 a0 F; m2 D# V( y2 o9 u' R
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专用功能：9 b' |& c* L! }: }( \. S i
- 两种飞机合二为一：原厂B60 Duke和“Grand Duke”性能套件. A0 B4 u" g% ] o( c( b, s# l0 Y. I
- 新的基于物理学的发动机模拟，包括压缩、磁力传动机构、叶片角度、油温和油压、缸头温度和预热, P+ Y* k3 t4 ^$ _3 Z: R5 ]
- 新的螺旋桨轴和恢复附件，带有羽翼锁定销
( A' V" p- E0 e; V: u' [- 新的基于物理学的声音系统，例如发动机启动的声音不仅仅是录音，而是构建在基础模拟的多层次声音上
9 m$ ~- g8 ^; z+ l: z- 新的仪表指针粘滞和摩擦效应，在发动机未运行时，模拟仪表可能会变得粘滞，轻轻敲击玻璃以释放指针并获得更准确的读数
2 F9 W% |# }" k" ~9 u& x. `. n* e$ y- 在MSFS中最先进的涡轮增压器模拟，涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮叶片转速，增压依赖于涡轮增压器的性能% w- {9 G8 @- p0 o
- 燃油喷射式发动机模拟，包括积碳、蒸汽隔离、过流和回火，甚至连磁力传动机构也进行了模拟（当螺旋桨旋转时发出点击声）
' f: m5 i- E2 G- 带有发动机瘦身最佳化“Lean Find”的JPI EDM-760发动机监控器: C* n/ `: z! Z; N- |5 c
. a7 m3 |0 N5 F) F) e3 r检查单：# ]7 A& C/ H% {- Q
- 手册提供了超过500个检查项，涵盖了56个正常、异常和紧急程序，以文本形式呈现，并使用MSFS原生检查清单系统进行游戏内的操作和仪表突出显示，如果在清单中有提到，那么在飞机中就可以进行设置！* ~' h$ L! Z$ N
( O6 `1 `# D, Q5 n% x声音：
+ C! s# y, L: Y: ?& `& o- Black Square的Duke飞机配备了由Boris Audio Works精心创建的自定义声音集，以独特的操作特性为基础，高质量的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟的环境中，像发动机启动这样的声音不仅仅是录制的声音，而是根据基础模拟构建而成的多层次声音。- r' p! ?- A }; h8 P4 T2 H0 s; l
8 ?' t4 V( W8 w' M5 g9 B) V
飞行动力学
% _4 E1 k1 v. X4 l- Duke的飞行模型根据真实的Duke机主反馈和飞行数据，具有与真实世界飞机相匹配的性能，发动机和空气动力学性能应与POH（飞机运行手册）数值相差不超过2%，尽管没有两个发动机是完全相同的，飞行模型使用了MSFS中最新的功能，如CFD螺旋桨和失速物理模型，以及SU15改进的地面操纵和灵活的轮胎物理模型，发动机损坏和积碳会导致发动机运行不稳和性能下降。8 |4 ]. Y; K; @
- {0 C- S1 d7 ^+ @ N! X
仪表/设备清单：- F/ W, ?. `0 v
主面板：
& f& F+ Z5 d+ n主警告/警告
3 ]# y! d* A! r$ I报警面板& `) [7 a2 U% w- T. n
真空速指示器: p6 j2 y+ x6 N% v ~
世纪1U367方向姿态指示器+ w1 e: Q5 K& ^) d+ C5 x$ @
世纪NSD-360水平航向指示器（HSI）* M7 {9 E: I5 {6 P# _
Bendix/King KEA-346编码高度表. B* v# M0 a* @; i7 F
柯林斯RMI-30无线电磁方向仪（RMI）
8 C# @, d5 l+ V1 k4 a垂直速度指示器+ T/ `2 K. _# E; j/ I
Bendix/King KI 206定位台$ i! n5 f/ Z* J' J( a
中部航空公司转弯协调仪% I/ U8 z6 o2 H6 d/ F# F e" X' S
Bendix/King KRA-10雷达高度表3 C6 D {! t1 l# L9 [
数字发动机仪表
* f3 s- _/ P e9 @/ |- ] G数字燃油量指示器
$ `. S# X2 q" G+ Q$ iBendix/King KI-227自动定向仪指示器
. E" E4 p7 G, w! F$ }: G. q, a+ jBTI-600双电池温度监测仪
6 y+ I6 _1 [1 ~% k副驾驶仪表
. ^$ Q( i& o) b! A7 b% Y* K( k' f, m4 T; N
航电设备：4 E( z& z$ I0 K2 X- @8 e' T
Garmin GMA 340音频面板
1 H- B1 c. L2 wBendix/King KMA 24音频面板+ s/ r# G: G) K2 `' ]$ Z. y
Garmin GTN 750/650（COM1/COM2）+ x! ~: G3 B" e9 S6 K& U) j
Bendix/King KLN-90B
: O( v5 R7 ?7 k7 h3 C& r中央大陆MD41-328 GPS报警控制单元/ G' l. A* d7 B5 m6 ~# E! {
Bendix/King KX-155B（COM1/COM2）8 n! P2 h6 `9 u6 c5 B3 B6 z4 l1 R+ E" ?
Bendix/King KNS-81 RNAV导航系统" _" G) o7 H. F9 T
Bendix/King KR 87自动定向仪7 @: H4 a' w: q% g: q- q- b
Bendix/King KDI 572R测距设备; {) N7 q0 H6 R% p, S# B
世纪IV自动驾驶仪
1 ~4 g& \' k$ i* A* ^! n: j柯林斯PRE-80C高度预选器
# B$ a* K' g! h6 }ETM发动机趋势监控仪
; h' y. Y% }% u# X; VBendix RDR 1150XL彩色天气雷达
4 q6 ]1 r& ^, u( sGarmin GTX 327应答机5 K$ k: z3 e3 d2 d1 A/ ?
3 ^* s$ F1 v: j电气/其他：
3 I* ^+ u, \, g9 v1 R9 {80多个断路器
5 P. O. `! a# I& w+ X' F电压表和电流表
7 I0 c u% y7 M( @2 v1 g火警探测器和灭火器
: w+ e& d T+ s) C9 \5 T仪表空气指示器
! H, C& `) h: d/ F/ |" B脱冰靴压力指示器% z% B9 Y, ^1 l# z0 K/ K
氧气压力表. ]$ Z1 N, w- v1 Q; L2 h
方向盘安装的数字计时器
) f; i. ~- S7 S/ b- l/ l3 @转速计计时器$ C6 J" V) L* B
一氧化碳检测器9 |3 u1 C: I t r' a+ y8 T! @! I
机舱增压控制器$ t8 ~) }/ w2 j
机舱环境控制系统7 d" Y! P! s6 e& B
; Z: o' j+ v3 u. P2 n
3 _. S# n0 c3 N# Y4 E |
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IP卡
狗仔卡
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置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡