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Black Square的Piston Duke为您带来了Microsoft Flight Simulator中最先进的飞机模拟之一，具有先进的往复式发动机模拟、超过120种可能的故障、12种可热插拔的无线电配置以及MSFS中最先进的涡轮增压器、增压和机舱温度模拟。
' i) o S' t2 T( z1 x$ l* e' XBlack Square的新平板界面让您可以在模拟器内部配置所有选项、管理有效载荷、控制故障，并监控发动机、电气原理图和环境控制系统。故障系统允许对几乎每个飞机部件进行持久性磨损、MTBF和计划内故障。Piston Duke的电气系统非常准确，配备电池温度监测器、过压保护和交流逆变器。3D仪表被建模和编码得非常精细，以精确匹配它们的真实世界对应物。在Black Square的飞机中，任何设备都不会出现没有真实世界单位作为参考。
8 K* L6 |# q# f# h: ?7 N# d& x无线电导航系统来自Duke历史的几个时代，因此用户可以通过Bendix KNS-81 RNAV系统进行无GPS飞行，或者使用Garmin GTN 750（PMS50或TDS）的便利性。其他无线电设备包括KX-155 NAV/COM无线电、KLN-90B、GTN 650、KR 87自动定向仪、KDI 572测距设备、GTX 327应答机、世纪IV自动驾驶仪和Bendix RDR1150XL天气雷达。
( Q) A1 p6 |. L- j" k" d8 J一本超过160页的手册为所有设备提供了说明，并包含了50个游戏内检查表，其中包括正常和紧急程序的控制/仪表突出显示。此产品包含了1974年B60 Duke的两个版本：带有和不带有“Grand Duke”性能套件（翼尖、涡流发生器、翼条、额外燃料、增加速度和增加最大起飞重量）。! ]$ \2 ~- M- Y& U5 ?- l1 b3 G: Z3 s6 {
包括来自四个飞行十年的四种独特内饰和七种涂装方案。5 z5 ~4 Y: ]/ u: e9 P' Z" l) c1 N& ]
主要是模拟仪表，再辅以现代无线电导航设备，仍然是世界上最常见的飞机面板配置。通过使用完全模拟面板和没有GPS的方式进行IFR飞行，挑战您的飞行技能。您会惊讶于您可以通过克服这种逆境所达到的技能水平和熟练程度，以及它如何转化为您所有其他飞行中。您可能还会发现，在计算机显示器上仅有的有限像素数量的情况下，模拟仪表可能更容易阅读，而在虚拟现实中更加如此。8 d9 |, S4 {4 k G' \5 ?7 I- |
% e# J B/ C$ P- ]/ ~2 C% W
特点：
4 W4 ?5 K" F0 f- 160页手册，完整指导您如何驾驶Black Square Duke飞机，包括系统指南、教程、操作限制、性能表和电气原理图
& h {$ S* l* ~. ?4 N- v- 新的平板界面！用于配置选项、负载设置、故障管理和发动机、电气原理图和环境系统的实时可视化
' d! \4 d/ |3 U- 12种可热插拔的无线电配置，可通过平板界面进行配置，包括PMS和TDS0 n3 K# g. d* U
- 130多种随机、计划或性能触发的故障，可通过平板界面设置，包括发动机损坏，兼容第三方用户界面和教官站3 h& G+ M2 @( ^( v
- 完全模拟的环境控制和增压系统，用于加热、空调、通风和溜透空气冷却，通过打开门来降低温度，或者观看飞机在阳光下升温，通过新的平板界面进行监控
6 V2 Y. C' ?( M _- 新的引擎需预热，需要加热器和地面电源车进行冷启动
) v% G1 c9 n' ^/ \, y* }- 新的基于电压的灯光调光效果，夜间飞行员立即可识别: x% v1 N. V; G" j% W! W; L: s
- 新的陀螺仪物理模拟，用于电动和气动陀螺仪，包括进动和部分故障，基于耦合正交振荡器, @) [0 n# v h6 F0 R
- 新的KLN-90B老式GPS，可从https://github.com/falcon71/kln90b/releases下载
. ~! o; _* Q9 _: r' J- 新的频闪灯系统会在云中产生逼真的闪烁% a9 I5 `. P; g& I
- 新的“圣埃尔莫之火”和强烈天气中静电放电，影响静电伞和飞机挡风玻璃$ ]% Y7 H) F( N; e& a. Z' y& m: K5 W
- 新的KNS-81 RNAV现在支持无GPS配置的自动驾驶
4 B) }. ]: v, ]& v' q) d- 数学准确的VOR和ADF信号衰减和噪声退化' ?& w5 O1 m: Q( g7 y9 g
- 基于物理学的仪表指针反弹并对空气动力学力产生反应
3 O; g( E0 E7 n8 n9 d6 I4 ?& R- 不正确的发动机管理将逐渐损坏发动机，导致故障1 w7 @+ @" N( F. M' \- [( Z
- 完全模拟的电气系统，有100多个断路器和故障
9 Z% S1 t7 A# ]. x' j/ D- 功能性外部元素：轮挡、皮托管套、发动机罩、丙烷预热器和外部电源车，皮托管套旗帜在风中飘扬5 V" k/ F! F: G5 t% v
- 可能存在一氧化碳泄漏，并可通过一氧化碳检测器进行检测6 r- t$ L2 }) |4 E5 f
- 状态保存：燃料、无线电选择、无线电频率记忆、机舱美学等 R- e3 y* v6 q& O6 X
- 机组/乘客氧气根据压力高度和乘客数量递减+ f0 u9 |6 ~2 H0 D
- 为涂装创作者提供超定制的动态注册编号系统' [: Y( W) `; k- |9 d: }) v
2 c7 ^$ I% y, L4 u% Y, Y# e专用功能：
! J- M- B* B( |1 h: S/ W4 r- 两种飞机合二为一：原厂B60 Duke和“Grand Duke”性能套件8 V2 H' H% A) W* C! i M' R
- 新的基于物理学的发动机模拟，包括压缩、磁力传动机构、叶片角度、油温和油压、缸头温度和预热1 z& K6 u) h6 D: E; f6 I) B% I6 j- P
- 新的螺旋桨轴和恢复附件，带有羽翼锁定销) L! n$ G* M* i$ c
- 新的基于物理学的声音系统，例如发动机启动的声音不仅仅是录音，而是构建在基础模拟的多层次声音上
- P3 p& v1 ^7 G0 g ~- 新的仪表指针粘滞和摩擦效应，在发动机未运行时，模拟仪表可能会变得粘滞，轻轻敲击玻璃以释放指针并获得更准确的读数: f+ @& G. |" x5 w
- 在MSFS中最先进的涡轮增压器模拟，涡轮增压器的声音反映了模拟的涡轮叶片转速，增压依赖于涡轮增压器的性能6 ^! `, l/ S. o6 S E1 `
- 燃油喷射式发动机模拟，包括积碳、蒸汽隔离、过流和回火，甚至连磁力传动机构也进行了模拟（当螺旋桨旋转时发出点击声）
3 A: B: \ M: E& X* @; |- 带有发动机瘦身最佳化“Lean Find”的JPI EDM-760发动机监控器
$ C; E) [* y' Q1 E1 r2 q( W
5 g" s2 i4 o) h6 Z检查单：
# {: f' _0 G3 n: E- 手册提供了超过500个检查项，涵盖了56个正常、异常和紧急程序，以文本形式呈现，并使用MSFS原生检查清单系统进行游戏内的操作和仪表突出显示，如果在清单中有提到，那么在飞机中就可以进行设置！1 d+ [$ a8 a! t; `/ Y2 ~
: B5 {! B- z/ a声音：/ M( R; H6 j, `( {9 V- O9 @6 N
- Black Square的Duke飞机配备了由Boris Audio Works精心创建的自定义声音集，以独特的操作特性为基础，高质量的发动机和驾驶舱声音将使您沉浸在模拟的环境中，像发动机启动这样的声音不仅仅是录制的声音，而是根据基础模拟构建而成的多层次声音。
5 f& ], M m3 E' L! ?, ?6 b" c( }# y: S2 x. z
飞行动力学! Z {: E' l" X9 v& L
- Duke的飞行模型根据真实的Duke机主反馈和飞行数据，具有与真实世界飞机相匹配的性能，发动机和空气动力学性能应与POH（飞机运行手册）数值相差不超过2%，尽管没有两个发动机是完全相同的，飞行模型使用了MSFS中最新的功能，如CFD螺旋桨和失速物理模型，以及SU15改进的地面操纵和灵活的轮胎物理模型，发动机损坏和积碳会导致发动机运行不稳和性能下降。
: D5 n- w7 m: Q, F" d. t8 t8 F1 V5 u4 s
仪表/设备清单：" B7 J9 p7 O) w( t2 H
主面板：# r- R1 }4 m3 W0 A3 [2 b4 L4 S
主警告/警告5 A& x k0 g3 I1 a R/ g! X. S/ }
报警面板" D( y' A# e+ O4 B3 y
真空速指示器' {# Y. t$ A2 {8 D
世纪1U367方向姿态指示器
6 B! T" G8 {2 z世纪NSD-360水平航向指示器（HSI）
8 U9 L% i9 ?* Z4 o* ^Bendix/King KEA-346编码高度表* y4 W4 z! G7 E5 Q3 K3 i4 j
柯林斯RMI-30无线电磁方向仪（RMI）
+ S N+ V* Q& t& {- L2 x' F垂直速度指示器
: _/ |) q, ]- e% t& P8 @6 dBendix/King KI 206定位台
/ X% _9 C& S% v" W n5 Z中部航空公司转弯协调仪7 Z' @. _4 _: d1 }4 ~2 n5 l, f# u
Bendix/King KRA-10雷达高度表
! w) H. b3 i+ R% o; V7 T数字发动机仪表- a" Q8 J: u. C
数字燃油量指示器! q5 B% V" X' J3 H
Bendix/King KI-227自动定向仪指示器
0 k$ o9 S4 _, ^& l3 K- f' bBTI-600双电池温度监测仪
+ i" N2 r' [' f; k& h副驾驶仪表
. x/ Y, t! U% k2 T1 a+ S: Z2 v! [ K) M9 ]+ v; z
航电设备：- I, }2 z/ i/ `8 P/ R5 h! u8 v
Garmin GMA 340音频面板
3 G; H# |' O4 {) fBendix/King KMA 24音频面板# {) T( m; k/ ^. y A! [5 e
Garmin GTN 750/650（COM1/COM2）
% B0 h6 n' U7 `& eBendix/King KLN-90B/ L' ?5 a$ x6 ], v# T* z
中央大陆MD41-328 GPS报警控制单元1 o! L! X7 r- B2 s% D
Bendix/King KX-155B（COM1/COM2）
, Y. F! z8 o pBendix/King KNS-81 RNAV导航系统
! Y# y r" I8 d% }Bendix/King KR 87自动定向仪+ p" Z8 l ?9 f9 \3 \" T1 ^+ z: e
Bendix/King KDI 572R测距设备. I, l# _4 p$ K3 S* K3 Z
世纪IV自动驾驶仪* z7 K" Q4 q# U
柯林斯PRE-80C高度预选器, R! F# n y; h! r
ETM发动机趋势监控仪
1 X4 u) Z3 D( m# C- l+ \' m6 MBendix RDR 1150XL彩色天气雷达 B% j' n) | r* P2 ?. z8 p
Garmin GTX 327应答机! w5 K% f" a, m$ |# D& o5 H
8 V6 n1 L3 P+ Z/ m2 P6 |" |电气/其他：
) l: Z4 R9 H9 W0 v. Y80多个断路器
5 ^, U& @0 d! O1 l! x% N0 _电压表和电流表
9 ?' X4 ?+ C3 f9 C火警探测器和灭火器0 B1 B: s% ]: {+ h# ?
仪表空气指示器7 D& r/ {: ?5 J3 t D
脱冰靴压力指示器. O) W5 C% M a5 ?) b+ i9 B/ \
氧气压力表
. w' Q" G1 j" k8 S& A方向盘安装的数字计时器
9 ^! h D( J' Q! |9 R4 A: V5 Z转速计计时器
r) D* M6 `% P/ n一氧化碳检测器
5 B6 q2 s, E* P机舱增压控制器
) T+ p5 \+ i/ c' f/ c8 y# D7 A8 |机舱环境控制系统& P9 k6 B' j7 L& O
0 v+ J3 ]5 c8 C j6 K- ~+ t9 Y
百度网盘：* \9 G$ j% i; V9 @. c
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