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为了满足1953年战后美国海军对高性能多用途飞行艇的要求，格伦·L·马丁公司提供了非常先进的275型设计。第一架XP6M-1原型机于1955年7月14日试飞，第二架于1956年5月18日试飞，Martin收到了六艘由Allison J71-A4加力涡轮喷气发动机提供动力的YP6M-1预生产船的订单，每艘最大推力为13000磅。成功的飞行测试导致订购了24架生产的P6M-2飞机，其主要区别在于与新型非加力普惠J75-P-2涡轮喷气发动机的推力为17000磅。然而，1959年8月21日，在只建造了三架之后，合同被取消，这些飞机与YP6M-1一起在晚些时候报废。它们是有史以来建造的飞行速度最快的船！
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1 ^8 l; ~( }9 _: L特点：0 [7 C( {! }( f) J7 ~
- 真实的蓝色/白色制服，加上虚构的“服役中”灰色/白色VAH-1制服
( Z, ]. u5 F6 W3 T% W# j' i: y- 喷水、飞溅、尾迹和烟雾特效
+ K4 e2 k6 \7 Q. Z G/ N* ~- 带车轮/驻车制动器的可移动、可转向的海岸修船支架
' _! Y D9 `2 M. Y3 t2 A( q/ E- 贯穿始终使用的PBR材料/纹理
" R. r7 z! y3 X! L: }8 B* U' Y- Wwise涡轮喷气发动机声音包和其他独特的驾驶舱声音
9 }8 H( I' z* U/ ~2 }8 N- 详细的驾驶舱，有许多动画和鼠标控制
4 V; B, \3 p1 E! d; y& K; G- 机组人员登机步骤出现，机组人员舱门在发动机关闭时打开, M; [& ^+ q8 q; Y- \( ]
- 可切换的飞行员形象" M3 o, T! G7 K$ Z4 q1 ?) B8 k: d
- 玻璃雨效应 q8 N5 e. {; z, `' y$ E
- 飞机通常使用方向舵输入在水上操纵，不需要水舵开关
& i2 c; o; ^$ g- 动画旋转弹仓（使用ctrl-h尾钩功能或驾驶舱开关）
+ Y& U4 A" P$ G w, {- 炸弹舱中的9枚Mk52航空水雷有效载荷（不可投掷）/ k5 J, U* S2 q7 [ G2 f& Y7 T
- 可切换的现代NAV、COM、ADF收音机7 v4 s0 \+ H4 ]" m0 r7 D5 M1 u" [
- 动画减速器/液压圈（仅限机载功能）
]7 L7 d9 d- a @' L- 挡风玻璃雨刷动画) g* c* c) ?: ?& Y% v; L2 j
- 鼻子上的动画“喷雾条” T( @3 H# {) ~& }& N2 B0 @, h
- 动画可伸缩船体（着陆/滑行）灯% D, K/ Q0 m/ {/ l l
- 浮筒末端的锚灯，船员入口处的登机灯; b- \2 W0 n/ K* F& h: p
- 完全VR兼容（飞行员的轭可以VR锁定）
+ f& N- F0 J0 u A- 带检查单的真实飞行模型
# W" ~$ d( V$ D7 Z1 R0 I: F- 24页图解用户操作手册
! V$ l, y$ ~9 v( B1 }5 I# Q- 可供涂装艺术家使用的源纹理文件) Z: n9 l- j8 f7 X
- [ Y8 O# \7 |; _1 F, Q
9 T3 f5 a" J. j& S% N5 q' @' s' i: v |
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