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V1.2.0更新：5 U2 l: |0 X8 B% x y$ Z
- 为平板上调整数字参数增加了新的鼠标点击指示器, J, T. P3 \1 q" k, {
- 修复了平板上副翼纵向调整的问题" r( @+ E( z) {; W" E
- 修复了平板上各种无线电频率更新问题
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, H% D' O5 T2 ~V1.1.0更新：
1 c, v& h, N+ X: E- 修复了玻璃窗户动画显示不正确的问题
' |; ^) B8 `7 B( h$ X- 当飞机被加载时，将导航设备开关设置为常开状态
& T! R/ [; Y T- 改进了当飞机停在地面上、发动机关闭并且朝着逆风方向时的螺旋桨滚转效果（不过如果风速超过20节，螺旋桨仍然会滚转）+ l3 c7 S1 \- |) J, r+ t4 r4 c
- 修复了人们使用硬件起动开关时，发动机起动烟雾效果持续存在的问题。现在，发动机烟雾只会在从非燃烧状态转为燃烧状态时出现/ m4 y! A+ z; }9 X$ _' }! a( ?) S
- 修复了混合杆位置在平板电脑显示屏上没有更新的问题$ l$ g( {- @ [: f R0 {
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Winjeel是一款二三座、低翼、固定式起落架拖尾机。结构为全金属结构，控制面采用织物覆盖。动力由一台450马力的普惠Wasp Junior九缸径向发动机提供，该发动机驱动一个双叶汉密尔顿标准可变螺距螺旋桨。2 @6 E( A# G' y k2 F' j4 M
从1955年到1975年，Winjeel是澳大利亚皇家空军的主要活塞教练机。Winjeel取代了虎蛾和Wackett飞机，并被NZAI CT-4空中教练机取代。" v( ^! Y- G8 t& O8 T
在越南战争期间，美国使用的前线空中管制（FAC）飞机被证明有效，因此在1969年，四架Winjeel飞机被改装为该角色，增加了烟雾弹分配器和升级的通信设备。FAC Winjeel的没有用于战斗，而是用于训练。最终在1994年，FAC Winjeel的被Pilatus PC-9涡轮螺旋桨飞机取代，这结束了Winjeel近40年的服役生涯。
% `9 _& S0 x9 g% q1954年至1958年，共生产了62辆Winjeel，并交付给RAAF。1951年生产了2架原型机（CAC-22），需要进行广泛的测试和修改才能达到Winjeel的最终设计。
- f# T8 Q; h [, t6 ?9 v* |最初的计划要求原型机在生产飞机中安装普惠黄蜂公司和CAC自己的发动机设计。这台发动机是一台被称为R-795 Cicada的七缸径向发动机。1951年，Cicada项目被取消，Winjeels全部安装了普惠Wasp Junior发动机（与De Havilland Beavers使用的发动机相同）。
! Z& c+ v; P% W* {有趣的是，作为一名教练，Winjeel有三个座位。英国皇家空军和皇家空军都为二战后的教练机指定了三个座位。理论上，可以同时训练两名飞行员，一人接受指导，另一人观看。这个方法并没有持续太久。
$ r: X, O: s$ o根据澳大利亚民用飞机注册处的数据，目前有30架Winjeel飞机注册。该FSX版本基于VH-OPJ（序列号A85-429），由新南威尔士州巴利纳的经典航空冒险航班运营(http://www.classicaero.com.au)。这架特殊的飞机经过改装，增加了一个座位，使其成为四座飞机。# z* `9 H! j1 s
# k8 _* |4 n! ]9 u3 w4 U特点：
' r* C- z2 L' c; ]$ e1 j6 C2 P- 有两种基本型号，正常和前线空中管制（FAC），每种型号都有复古和现代两种版本; `) L& q+ c5 W2 N& ?! \
- 可以使用弹出式平板电脑，用户可以设置偏好并操作简单的自动驾驶仪（这不是真正飞机上的标准功能）
! G8 a2 w: _# s$ V$ U8 |9 O- 弹出式GPS有助于导航
* _; N' z* d5 K8 o9 c3 T( y0 h6 Y- 持久的燃油和机油设置，设置后，上一次飞行的燃油和油位将自动加载到下一次飞行中1 `% _8 R$ a( u9 U2 a
- 有三名定制飞行员可供选择，复古RAAF男飞行员和现代男女飞行员，默认的MSFS飞行员和副驾驶员可以使用平板电脑进行选择
6 G/ X6 _7 u" q/ B' f5 s) r- 外部声音混合，将外部声音的级别与内部声音的级别混合，打开窗户或雨棚也会混入外部声音
i$ K/ |9 I( t# o: k0 f/ @1 ]3 D- 发动机启动器的三个层次的真实感
4 a5 } \: q4 ^. Z7 k- 逼真的发动机机油消耗
" U. ?3 n, G6 U8 E0 G5 l8 g# q0 ~- 逼真的火花塞碳污染
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IP卡
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