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[MSFS] iniBuilds - Airbus A300-600R V1.1.1

3ha088 发表于 2023-12-30 03:10:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称:Airbus A300-600R

  更新时间:2024-04-17

  发布公司:iniBuilds

  插件大小:4.26 GB

  插件版本:V1.1.0 -> V1.1.1

  插件测试:已测试

  下载点数:5点

  支持平台:[MSFS] 

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注意:解压后请查看README.txt$ K  f/ h6 ^9 b, ?& d4 M9 ?
注意:您可以从iniBuilds网站或使用iniBuilds iniManager下载此飞机的涂装
! U' N: B* x9 r: H0 M. ~注意:文档位于“inibuilds-aircraft-a300-600\Resources\Documentation”
8 }% T) L! ], i6 ]1 X* G
  E, W8 a' Q8 O$ G
V1.1.1.1:
  J4 z( H& Y3 O/ T  L- 修复错误' x, u' X/ {6 [3 Z' s7 b

+ {0 t5 C" y& Z2 T1 U  T. Q' @V1.1.1:
$ d+ v, B4 A( b6 l3 ]5 t! k$ k系统:- G8 R6 \0 d* G" V: T
- 修复 - [VNAV]在转弯时,VDEV报告路径偏低,但在转弯完成后变高: K, s- R( T6 D
- 修复 - [SYS]按下N1模式时没有显示ECAM
3 w4 D  ]- r0 }5 w5 _( Y- 修复 - [ENG]油温不基于EGT" j, ^  t/ @( P( _, Z  V
- 修复 - 双击IDC上的+/-键不会在+和-之间切换,每次都插入+
  }3 _# I3 X' ~! [$ O0 j- 修复 - [IDC]在EFB上选择单位是KG还是LBS时,无法更改飞机上的燃油,不管在EFB上选择了哪种单位
+ \, U) e5 l! _4 X8 m( q2 r! L- 修复 - [IDC]在ATC/TCAS控制页面上,Squawk IDENT不会将身份指令发送至Vpilot' F% h( Z- i8 G0 n* E5 e
- 修复 - B页上的F-PLN当RSK应该带到VERT REV B页0 y/ v! I- i, ^. g/ G1 @  c
- 修复 - [IDC]TCAS“TA ONLY”状态在TCAS控制页面上不显示指示
* E! Q, j0 w9 l5 M4 Z  C7 |6 o8 ?- 修复 - [SYS]当ALT RPTG打开时,ECAM TCAS STBY备忘录不会出现/ c& M9 n% H; X5 o( y% n$ l
- 修复 - [SYS]APU Bleed打开,ENG关闭时没有出现引气压力指示
6 B* d) M5 a- F( P% g- 修复 - [SYS]R发动机BLEED =关闭时,引气压力仪表卡在最后一个值上
. e" ]/ w/ Y9 c& V; a. d- 修复 - 无法通过ATLN/SEC F-PLNs逐步进行; g( ?0 l9 L/ h
- 修复 - BRG/DIST应展示到1位小数: P' o9 b- z' Y0 C& _6 h; w
- 修复 - TO Config应显示为NORM FOR T/O2 B" \9 Y8 S5 |/ G: p- U  }/ T3 p
- 修复 - TCAS显示的流量相对高度错误  [2 {+ r) X2 }8 _: K# B: ?/ X' n
- 修复 - STAR选择代码崩溃
2 ~7 J" h( c: @. K1 U" ~- 修复 - EFIS拨盘(DH,FPA)可以在FCU关闭时调整# }+ _3 ~7 C) ?4 Q- y
- 修复 - F-PLN B页风格式4 ~% Z& O( X0 `( i
- 修复 - [FMGS]计划中的速度不考虑过渡高度1 c' G1 @/ m  p- g( ~$ ^
- 修复 - [ENG]起动时的N2速度3 n& f  \( g, ~; p) ?  }& p9 }
- 修复 - 对INIT B的手动更改应为大字体
! y2 f) {  y6 H' I* g- 修复 - 在警告激活时按下GPWS开关不能取消警告! N$ q  L! }% q; [" Q- L3 I
- 修复 - PACKS OFF运算* F) j/ P8 A8 z" A# P/ {
- 修复 - AP/AT断开开关未通过控制输入进行动画化# E+ x. c* X. n5 W! X1 N
- 修复 - [VNAV]目标时间(CST)过早/ u8 A% [# w( Z# o+ S
- 修复 - 如果一个IDC上打开一个消息,另一个IDC发送消息会干扰消息显示: d+ M$ }' B' D( d9 D& _5 t" J% C
- 修复 - ORIG/DEST没有输入审查; ^- N' ?3 l1 D* v/ }/ E7 V# w* n" u
- 修复 - 切换面板按钮行为
# k+ s1 t0 _  |# y- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP9 K% d3 l. k5 {0 E. }& U
- 修复 - 应该能够在在PROF中调节速度,就像在A320上那样,在切换到LVL CHG或VS时能够拨入速度
$ G9 c6 s1 D# `4 P" Q- 修复 - 无法使用slew键直接改变LAT/LON INIT A, {( L2 ^3 y4 Y& l( K# q2 n
- 修复 - 航标/REF页面
5 x6 g5 [" K) d- S( l9 y- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正
# {( K6 F; T  m5 \" {- 修复 - F-PLN页面上的IMM DESC从F-PLN开始
3 i1 @& j- U$ D! w/ Z% q6 o- 修复 - DES箭头又偏了几个像素# e& k, X2 ~: k9 Q. Z
- 修复 - SID上的错误轴承(FACT RWY19 TETAN 1A SID)+ F( e$ ~, _9 |' h; c! l6 o
- 修复 - 当通过方向舵轴使用时,前轮转向器会固定在左侧
; V8 q* p8 B0 i% K3 [& ?+ ?" W8 i- 修复 - [IDC]COM预设不能保存Com1或Com2" d4 D7 n% v( ]5 _0 ^% h, W
- 修复 - 油门在关闭自动推力后锁定在怠速
' R: h9 o- }& b+ I: s5 X8 v* r- 修复 - [SYS]从MCDU的PROC中删除HOLD/Waypoint时,CTD/飞机停止响应
( p5 X- A6 c! E( m( I9 C- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP) Q3 k; v9 @6 C  l8 i
- 修复 - ENG 2 PW EGT最大指针指针不移动, D7 f# P  s. j% V
- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正& |$ b/ a" a5 N/ x5 l" l' E
- 修复 - SID上的错误轴承(FACT RWY19 TETAN 1A SID)
2 l# |; u$ F* h$ M, t9 N/ R- 修复 - PFD错误
( M# f6 V) H2 X% Y( ^- 修复 - PW变体的油位不匹配
3 Y* U: q7 v$ Q. A. K( o- 修复 - FMS数字舍入
- m4 T: T) @# ~7 ^, Q( o- 修复 - 飞行中轮页上的防滑释放指示器丢失
% f# n7 _2 L5 Z0 X5 e- 修复 - 门SD页面改善; s  [2 I# Q( [7 C1 q! A

" a* R; J: @6 B- fArt:
8 Q8 r3 B' U* R3 u- 修复 - 货舱区域的烟雾探测开关动画问题% A5 d# N+ r& K7 T
- 修复 - 关闭APU后,仍然可以看到APU排气# G& S  H) g9 F$ I" L. e, [
- 修复 - 缺少GPWS着陆襟翼/缝翼选择器开关文本, r" t2 C1 f$ Q  U) y8 e: t$ [
- 修复 - [Art]使用IDC面板-失去ILS和VOR频率周围的字母和照明
% Y; Q6 y" X" `. z4 F/ C- 修复 - [Art][PW]引擎2EGT橙色针不工作
2 d3 R( J4 I+ a- 修复 - [Art]IGN/APU面板按钮上的奇怪影子9 X/ k1 K5 r' @3 s" W
- 修复 - GE引擎配置灯光上的EGT警告灯在PW限制下点亮
2 [* z+ z. G5 J6 A$ d+ @- 修复 - [Art]副驾驶/机长切换下部sys指示应放在方框中3 Z, n9 \, X4 k1 {
- 修复 - Squib发射应该是白色,而不是琥珀色
+ b' L; l% }; z) f( v- Z  n* [- 修复 - [Art]FO开关面板在CAPT侧切换到SYS3时,按钮上显示红线
6 E1 w, s/ ]! r* _- 修复 - 引擎1机翼标签是镜像的1 T" h4 b! d4 _! r
- 修复 - [Art]PW客舱涂装在机头上写着Freighter(600RF而不是600R). K2 y8 \/ D0 _; \1 |
- 修复 - [PW]外部视图缺少驾驶员模型
" ~; g8 a" I& U& P" z$ Q- 修复 - 当缩小时,机舱灯会重置" \+ @& B3 D% @9 X- X, L0 h2 \6 w7 b
+ z. v% |5 z( s- ?  n
声音:8 |1 {" E% X& {& S
- 修复 - GPWS测试在C&D中播放, B3 w: D+ v5 \4 D2 s! ~
- 修复 - 如果在地面迅速调整海拔旋钮,ALT警报C音和弦会提前切断
/ @: C' A! u6 d! T$ E, G$ h- 修复 - [声音]外观发动机声音淡出和淡入4 q0 K" L5 W% h( b" f
- 修复 - 燃油注入时的PW声音
8 @8 S' _. l: g2 O- 修复 - 增加ATC COM广播音量
# P% V; o* ~! `$ s- 修复 - RA呼叫在面板状态更改时播放
% J$ D% D( Q* ^( e) y  G7 i' Z- 修复 - 水平安定器调节动画倒置3 N" m6 q4 |7 \' ^; Y2 o, p
- 修复 - 关闭发动机时发动机声音消失得太快; z) ^7 T2 C; T; j5 [" ], ^5 s
- 修复 - 声音混合反馈
, H2 V# Z) K0 e$ z$ w4 A1 C1 k- f
EFB:
. k' v5 G8 {, X1 r$ G) F. g- 修复 - 客舱EFB在空中有开启切换餐饮选项
# f, e6 a" u) E; s8 J2 ]! {- 修复 - [EFB]在设置页面的HOPPIE字段上,屏幕键盘只显示数字0 F1 C; a) j& Q) d2 Y8 `4 i
- 修复 - [EFB]航段图 - 切换EFB应用程序时保存/保持缩放级别
" J4 r1 A+ {# u  h- 修复 - 降落计算RWY图形单位不同步; {2 |. l$ x+ k: d9 b
) s3 K3 u" R& Q2 i6 a
其他:
4 U& ~- g4 l! i* Y& L& \0 c4 o- 修复 - MSFS待办事项TOGA突出原来的ATC COM按钮点击位置
5 \5 y5 R; X# w- 修复 - CPT PFD亮度拼写错误% b: U& d: N) F" H( v1 l

2 g& k" v: J% i; b0 I# GV1.1.0:( i1 v- L, [5 ?: Q/ R
新功能:6 c6 X( i, v8 C1 q& n
- 新增:带有CPDLC和ACARS系统和声音的IDC现代收音机面板
& Q1 |+ P% W* I8 I6 F' V5 |- K- 新增:具有独特系统和发动机声音的PW客货两用机型
# |" L% U- I4 R- 新增:Navigraph航线移动地图功能, x# Y8 f' L( Y$ S# J  P
- 新增:EFB着陆距离计算性能页面
' {/ ^7 v; g- c: w& W; P6 t/ M* s# O
故障修复:3 u) X5 Y, r- x# L
- 系统:  z) [1 n9 o# k0 x
- 新增:速度模式预选5 C, i0 |3 v2 A& g( B
- 新增:更好的VNAV剖面下降实现
( M# S  ~, w& y+ [/ k- 新增:更改面板状态时FMC可能不会重置  G3 Q. M* U7 }% O
- 新增:减速模式( a5 e, o' |; y4 C
- 新增:更改面板状态时FMC不会重置6 v5 }, B, ^7 Z2 |4 N
- 修复:APU ECAM关机逻辑
6 }- [3 |: t4 `9 w- 修复:在崎岖的跑道上油门会变成怠速
- W% E; w0 h+ i- 修复:VNAV问题
% A7 l  a% W1 ]0 R( h: Q- 修复:在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换
# c5 e& m* t+ i9 M  p3 k" ?- 修复:OHP和ECAM上的水准不一样
! T& a0 O' M1 P$ O* B- 修复:曲轴模式下压缩机转速与温度变化没有关联
' Y5 S9 `; P8 P. m* [- 修复:ND绘图问题. _, @3 N- {/ B& ^$ w' T' A2 r$ o6 {
- 修复:在RNAV进场时缺少3.00°
; x  K) h) S7 g8 I5 o9 ]- 修复:速度约束未被考虑
5 @2 I9 |. P% e) ^; |1 W& n- 修复:尽管维护选项已关闭,油耗仍然呈现耗尽
! N1 C8 L8 d5 d  i5 S2 g6 h6 T. w- 修复:APU无法启动0 Z1 o$ A$ {: p9 w& _7 n( `8 y
- 修复:VS与当前爬升/下降速率不同步
5 N5 O# V: S: `. u8 l0 \- 修复:APPR页面信息不会清除如果已执行RNAV' w2 r# D( V7 M2 [( t" H
- 修复:弯道减功率没有在显示器上修改EPR7 u. Y8 |( z; Z1 o
- 修复:油门校准问题,Thrustmaster Boeing方向盘独有: v0 j. b, F, N% o
- 修复:油门2切断将推力设置为50%,油门1切断正常工作$ G1 @3 y0 ]8 n8 T6 q8 A
- 修复:在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换8 R) t* o! ~0 F- K9 ]- {
- 修复:速度模式预选6 u5 f; A/ p, m6 x1 z# n% W# }
- 修复:下降开始后,驾驶舱/客舱温度降至-56°8 Z7 U$ g$ S; c* E+ r: Q
- 修复:AI副驾驶员无法更改应答机代码) g" A2 V- x/ T
- 修复:VOR模式仍然停留在VOR*,即使VOR航迹已捕获- d, r! k  r% ^1 L. ]+ ^  T2 Z
- 修复:无法输入自定义RTE RSV,立即更改回默认值9 {3 y+ k, Y% @/ Y# ~
- 修复:ADF闪烁
% i7 ]7 J. B7 i5 u- 修复:在崎岖的跑道上油门会变成怠速" l' `7 S: s  v  \& ?. Y# p$ S
- 修复:VNAV剖面下降实现7 A/ f; O& F3 h+ T6 e- \4 E- M0 X* ?
- 修复:VNAV航迹( l2 I3 Q% o* u
- 修复:aircraft.cfg文件中的拼写错误
' a1 {5 ]) j0 \4 [( B- 修复:油门问题,只存在于Thrustmaster Boeing方向盘中* G. Q' B' [! Y4 ~0 J6 \7 N. A
- 修复:高度计提示似乎不准确+ b+ t# w( L* Q+ P3 X
- 修复:类似于两个TCAS测试,也有两个GPWS测试
: n7 N" b9 b2 q8 P: k$ c9 j- 修复:自动清单瞬间注入燃料,导致热起车,A310清单等待20% N2
0 d/ n! }+ j: j' Z- K- 修复:最大指针重置无次数计时0 d7 [- @% A$ p) u
- 修复:APU油似乎已经气溢出: ~9 `2 _9 u1 R9 V7 N

; }& [: C7 D( u( q& Y9 G8 I- e* v- EFB:8 `+ B% u8 W% d
- 新增:允许“My Flight”页面在用户手动输入航班而没有Simbrief时从FMGS中提取信息* @3 g; I6 o$ r% e% E# _
- 新增:更好的EFB描述  A; I: Z; G- R/ [" k# T' ]2 \5 w  M
- 新增:真实的货舱门速度控制设置
8 A  ?4 n$ x& l, V# U- 修复:使清单、飞行计划和OFP可点击和拖动% a  \( i! E  [
- 修复:性能页面上高度计单位始终为hPa
; e/ c/ B6 ~0 m- 修复:OFP格式问题" _4 l& u6 B5 _: [/ g6 C5 O
- 修复:在航线地图上可以点击底部右侧的Leaflet链接; G* g& x# B0 N! A  H8 p, A
9 |3 h" ~' U$ R8 ]4 Z3 V& N& P
- 声音:! }+ d2 f' x( b7 h* V
- 新增:PW声音0 \. a# o5 S2 i( a4 M/ f! g
- 新增:IDC声音* F; M0 [' l$ g3 z8 S: Z5 t
- 修复:从驾驶座位看左发和右发平衡不正确
; x9 V0 m$ \$ T  m( A! ]: h9 o- 修复:没有ADF/NDB标识音2 L0 f( i: _8 ]! ]& z( d+ }1 c
- 修复:启动过程中发动机声音突变
& p; e: i/ z! a$ C9 a4 V- 修复:缺失的按钮声音
$ ~, p$ S; p. A  [, k- p2 y- 修复:刹车风扇声音在MSFS失去焦点时仍然持续5 G  z8 G! H% s8 {6 e8 n, w. ^
- 修复:没有着陆音效
, M' @! S2 l( p. t+ M8 X9 n" q' J- 修复:多个声音事件
- O9 Z$ a, [) z; |- 修复:机翼视角下襟翼电机声太轻
8 m- {* U5 Z" G. _7 O& `- 修复:主货舱门缺失声音(以前有吗?)" u& s: X5 ]2 t" @4 _$ w+ S4 I$ l
- 修复:ALT HLD声音开关在FMA模式变化时播放" |7 h+ U& D- S6 @1 ?1 A5 P
  h  ?% c  r  F
- 其它:
( J5 T7 \! [7 O, L, a0 D3 y# D; e5 e+ S- 修复:水平安定面不能随THS设置而移动) `0 ?! b- N% N. ]. x
- 修复:反推套管动画应在反推器打开时完全展开:与推力设置不相符# a6 h/ y! }: @7 B& K6 X+ x
- 修复:積装件剪切
" F8 @; Q0 P8 U/ B: T; a+ Y- 修复:IDC亮度按钮无整合灯6 {+ R* I/ [, r$ c6 U  E( m  E) s
- 修复:高度表闪烁  _* V" z$ I, c( g3 V
- 修复:遮阳板上的文字重叠' d; r* J/ T  s" w, T0 w
- 修复:DC电压表显示不稳定动画# @& j+ n* l' ]! g. M6 i
- 修复:注册标签重叠6 a% e0 M2 A) b
- 修复:N2表指示( M9 w3 B. g2 m5 ^7 |/ e( W

3 K8 B3 \2 \: Y( Q- I1 e/ y在此飞机在XP平台上取得了巨大成功后,iniBuilds推出了在Microsoft Flight Simulator中的第一款客机——iniBuilds A300-600R客机。现在是体验终极经典客机的时候了,所以请查看以下一些令人兴奋的特点!2 o) |6 ~. H. e0 n7 b. X
- w1 ^0 |  a9 Z, [
真实系统:
5 W" r2 k) I2 H" l- 详细的定制FMS,包括SID、STAR、SEC飞行计划、定制的VNAV和LNAV、高度和速度限制以及保持功能
" u$ G. O1 \( ~! e6 m* c  v- 独立的FMS,配备最先进的高分辨率驾驶舱显示屏
/ l7 q: v" p* s7 C. J) V2 A- b- 定制系统设计,包括特制的液压、电气、气压和燃油操作,包括独特的A300-600R修整油箱功能
/ g! p# O# U: T" o& h$ ]- 由于维护不良而触发的警告和警报, v, B) i' @0 G$ C
- 模拟真实的RNAV和自动降落能力
: z2 [$ j6 g1 [% Q- |+ D- 通过每个系统模拟A300-600R的独特行为特性,获得最佳的沉浸式体验
4 s, l( \  Z- w; H" L" G9 e- 经过精心调校的飞行模型,捕捉到A300-600R的特征,包括准确的性能、着陆和起飞行为9 O" l# G1 y* O3 p# R$ L
- 准确再现了通用电气GE CF6-80C2A1发动机(普惠PW4158变种发动机即将推出)/ a+ ^1 C- v9 z2 r% e. R% k, T# n' P5 C
- 自定义维护功能:发动机油位、APU油位、液压油液位、轮胎刹车磨损和轮胎磨损
! v. ]: }$ J0 v9 W) d3 h1 d- r9 v1 j8 p5 y6 q. e
卓越的视觉保真度:
& D9 y* a. u* n4 c9 U7 @- 全新优化的高达8K质量的PBR纹理,为低端系统提供性能纹理包(请参阅README.txt)
, k( I2 J1 l; w5 X0 r. L/ K- 重新制作的A300-600R(客机)和A300-600RF(货机)的3D驾驶舱模型和新外观
  ~. f9 y, v0 ~. }1 q- Y  M5 l/ v! X- 大量的彩蛋和与维护选项和其他异常情况相关的视觉效果(刹车磨损指示器,加油面板,可打开的APU机罩,可打开的发动机机罩[仅限GE发动机],APU技工,可见的轮胎磨损,RAT, 反应式挡风雨)" p  U7 P( |' a) `+ A  x+ C' \$ c
- 仅在客机上模拟真实的门扶手模拟和紧急滑梯9 j1 T. }, I( |: b

, V/ r  P- a8 Y. P沉浸式音效:! v6 V6 l& t% Y0 G4 i
- 具有真实WWise音效设置,使用真实飞机的录音,完全支持三维环境
" T$ [7 s9 A8 R! v- 对外部、机舱和驾驶舱的声音环境进行高级实现,营造出沉浸式的音频体验* p, Q8 M, w0 L) ~" C( ~
- 根据N1动态平衡,真实地模拟CF6发动机的“Buzzsaw”音效
. t' H7 Y- Z* h1 u! i* o4 U, c1 u, W
其他特点:6 X0 W' d2 w, ?( U+ g
- 功能丰富的机载电子飞行包(EFB);包括Navigraph和SimBrief集成、性能计算器、载荷管理器和面板状态保存功能' v" T8 r% [$ Y& B! G  [
- 基本的iniBuilds地面操作套件(货机楼梯、轮挡、地面电源单元)
6 n$ n# A) V% {- i- 预置的货物载荷及其可见模型(赛车队包机、马棚运输、货物运输、航空零件、人道主义包机、邮政货物)" Z+ Y; U/ p: _. o2 `7 @2 _: C
- 请注意,PW、IDC(CPDLC/ACARS功能)将在更新中推出,不会在首发V1版本中提供% E) Q2 I( W9 Z, a

# P( `! O6 }7 q! S" C1 w
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  提取码:umq8

2 d9 h( u  U7 N3 i
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