|
|
注意：解压后请查看README.txt
; U8 u w# t0 u! u& x M注意：您可以从iniBuilds网站或使用iniBuilds iniManager下载此飞机的涂装
( i; k1 D: U# |6 W! u注意：文档位于“inibuilds-aircraft-a300-600\Resources\Documentation”' @/ I" I1 m( N& K
6 e! R9 ?6 [) Q$ @V1.1.1.1：
2 S s$ t( }: K/ \- 修复错误; y- c8 U4 T0 m2 k
, b! ^: O) t* t* x- P# O: I
V1.1.1：
7 f+ m& \2 W( ]$ h; w/ A/ W& T/ ^系统：' X" w/ v; a! e0 g! N& v2 l
- 修复 - [VNAV]在转弯时，VDEV报告路径偏低，但在转弯完成后变高
7 ^5 l" @5 s/ F% s. U4 q3 q( P( j- 修复 - [SYS]按下N1模式时没有显示ECAM
* I8 p0 X& g2 R9 a6 |3 d- 修复 - [ENG]油温不基于EGT0 Y$ M0 d9 M! }' z
- 修复 - 双击IDC上的+/-键不会在+和-之间切换，每次都插入+1 h! F6 G: E! \% s( X0 J6 y
- 修复 - [IDC]在EFB上选择单位是KG还是LBS时，无法更改飞机上的燃油，不管在EFB上选择了哪种单位
9 y. q; ~: r0 t5 p% c* T- 修复 - [IDC]在ATC/TCAS控制页面上，Squawk IDENT不会将身份指令发送至Vpilot T/ h& a0 ]( I, b6 C; n i
- 修复 - B页上的F-PLN当RSK应该带到VERT REV B页1 i8 }' v" U% {# H! r- H
- 修复 - [IDC]TCAS“TA ONLY”状态在TCAS控制页面上不显示指示3 f) h: l6 v9 u$ v& _3 G: P. ~
- 修复 - [SYS]当ALT RPTG打开时，ECAM TCAS STBY备忘录不会出现* ?' o2 h" j% A0 L
- 修复 - [SYS]APU Bleed打开，ENG关闭时没有出现引气压力指示
. f( R3 t* J, D3 C6 D4 U1 [* J- 修复 - [SYS]R发动机BLEED =关闭时，引气压力仪表卡在最后一个值上1 v7 V% m. I3 u% j- D
- 修复 - 无法通过ATLN/SEC F-PLNs逐步进行4 c& v( g: c% h1 [. \
- 修复 - BRG/DIST应展示到1位小数3 m6 F+ _7 J: E- `. Q
- 修复 - TO Config应显示为NORM FOR T/O
) M; e p8 o( w; b$ O$ _+ K- 修复 - TCAS显示的流量相对高度错误* a( o; S: P% l0 d7 @0 w
- 修复 - STAR选择代码崩溃
3 ?: c6 n8 q( F- 修复 - EFIS拨盘（DH，FPA）可以在FCU关闭时调整! L) g$ D* l( ?& w! e
- 修复 - F-PLN B页风格式: [/ z; X- [* A( U) Z
- 修复 - [FMGS]计划中的速度不考虑过渡高度
- d0 T; z; d. f0 Q+ F- 修复 - [ENG]起动时的N2速度0 g, Q. P( B' n2 t: b
- 修复 - 对INIT B的手动更改应为大字体, |% E. M, Y/ j7 L3 ^3 y% W6 J
- 修复 - 在警告激活时按下GPWS开关不能取消警告
+ z; w. e6 Z+ L7 l' ~- 修复 - PACKS OFF运算7 M0 f7 K' D' q
- 修复 - AP/AT断开开关未通过控制输入进行动画化
y" S. V) k2 Z/ Q8 G1 ?, }- 修复 - [VNAV]目标时间（CST）过早: d- @: V- j4 v
- 修复 - 如果一个IDC上打开一个消息，另一个IDC发送消息会干扰消息显示
( M! x* `7 V. [9 o$ S- 修复 - ORIG/DEST没有输入审查
: t7 B0 C' [2 x+ h- 修复 - 切换面板按钮行为
: G" N2 b# F% v- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP7 i8 c# V5 [; ]) K# D- s3 w
- 修复 - 应该能够在在PROF中调节速度，就像在A320上那样，在切换到LVL CHG或VS时能够拨入速度2 @0 l3 x. V3 t7 x5 k- s
- 修复 - 无法使用slew键直接改变LAT/LON INIT A
$ {( K) n; t+ G- 修复 - 航标/REF页面
8 U7 G; ~4 P$ m# m3 N- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正+ E M) r& o9 C8 @0 w2 [) ]
- 修复 - F-PLN页面上的IMM DESC从F-PLN开始
9 X/ c' c" k L6 i- 修复 - DES箭头又偏了几个像素. [! o! F/ p0 }: z7 Y- L4 R
- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）
% L, y/ O& j; o$ ]7 j- 修复 - 当通过方向舵轴使用时，前轮转向器会固定在左侧
5 b) }1 _9 E8 b! q( q* S- 修复 - [IDC]COM预设不能保存Com1或Com2& e/ }, }: ? ^; N
- 修复 - 油门在关闭自动推力后锁定在怠速: t0 r# v0 {0 p6 T/ |% O
- 修复 - [SYS]从MCDU的PROC中删除HOLD/Waypoint时，CTD/飞机停止响应+ M. t8 g0 H9 I
- 修复 - 应该可以直接在F-PLN上修改SPEED/ALT/WIND DIR/TEMP: c- J0 ~$ l+ V) `& x* a0 p
- 修复 - ENG 2 PW EGT最大指针指针不移动, G" F' e( r2 ` j0 b9 C
- 修复 - MCDU F-PLN页面的添加和更正
5 G4 W% }3 m$ w* ~' k- 修复 - SID上的错误轴承（FACT RWY19 TETAN 1A SID）8 G9 |; O& F8 j$ i8 e* ~# _
- 修复 - PFD错误: R9 {. D) ]; R/ }# h
- 修复 - PW变体的油位不匹配, P+ k1 _& K7 `) o) s5 e2 @' z
- 修复 - FMS数字舍入' [) [: g1 n+ r* {% [" I# c
- 修复 - 飞行中轮页上的防滑释放指示器丢失4 u- E2 x, V# M- H# P, W& i* R0 F
- 修复 - 门SD页面改善
) e# b+ ^. `# c
8 `0 ]& C- z! U Q. uArt：
+ G# Y. _4 B4 ~! f- 修复 - 货舱区域的烟雾探测开关动画问题
+ i; C: S9 w( b# l+ ]* w+ t- 修复 - 关闭APU后，仍然可以看到APU排气
3 ^3 f8 O. A% e- 修复 - 缺少GPWS着陆襟翼/缝翼选择器开关文本
- J' P% e& R! a4 f% ^2 c0 d- 修复 - [Art]使用IDC面板-失去ILS和VOR频率周围的字母和照明
/ |9 a9 ~5 X0 j, d" k: _- 修复 - [Art][PW]引擎2EGT橙色针不工作
2 \* ?: y- [: e9 [" M+ ^- 修复 - [Art]IGN/APU面板按钮上的奇怪影子
( }: G* N. d9 v; G4 g8 d5 ^/ h- 修复 - GE引擎配置灯光上的EGT警告灯在PW限制下点亮
+ @- L- T, P8 j# ?8 k9 B- 修复 - [Art]副驾驶/机长切换下部sys指示应放在方框中) R4 s3 I! p) ]7 T: M* G: _
- 修复 - Squib发射应该是白色，而不是琥珀色
1 \! H8 A, O9 Q F- 修复 - [Art]FO开关面板在CAPT侧切换到SYS3时，按钮上显示红线; u$ B: v* @# `
- 修复 - 引擎1机翼标签是镜像的
% V. s0 T4 q6 f+ I- 修复 - [Art]PW客舱涂装在机头上写着Freighter（600RF而不是600R）1 D0 y1 V9 d- b% f2 w8 y
- 修复 - [PW]外部视图缺少驾驶员模型- b) c; }) r8 ^, g) b4 a; p( D
- 修复 - 当缩小时，机舱灯会重置# _* f6 f8 Z; m' j* W, E
8 Y4 W5 l3 T: S" |; R* h
声音：
" k! W% \& r3 A' w- p1 A- 修复 - GPWS测试在C&D中播放
/ s$ J) c6 t% p" J' g5 ]- 修复 - 如果在地面迅速调整海拔旋钮，ALT警报C音和弦会提前切断- e: ^# U' O+ V3 f E
- 修复 - [声音]外观发动机声音淡出和淡入" }3 l% ~% v* b- F( F2 k
- 修复 - 燃油注入时的PW声音
4 u' I5 \/ |7 n( z6 n2 Q- 修复 - 增加ATC COM广播音量0 Q- q, E7 q, _0 j
- 修复 - RA呼叫在面板状态更改时播放0 s3 b+ Q9 Q, x/ N; F% Y
- 修复 - 水平安定器调节动画倒置. `; H9 Y: r% I" S4 O5 k
- 修复 - 关闭发动机时发动机声音消失得太快
6 G& X; S; R& E1 m; L( x7 S9 k* J: i( |- 修复 - 声音混合反馈
; M; q7 ]$ o: m* T: Q6 G# [' C X9 B4 h o7 ?+ w' H: K, y
EFB： o8 A& q( T/ V4 o" x
- 修复 - 客舱EFB在空中有开启切换餐饮选项
- v& ^# P; s9 |! `8 f1 j+ \5 v6 s- 修复 - [EFB]在设置页面的HOPPIE字段上，屏幕键盘只显示数字0 [8 r3 k( Z& g- p
- 修复 - [EFB]航段图 - 切换EFB应用程序时保存/保持缩放级别& U7 Y# C9 J* P$ \1 L
- 修复 - 降落计算RWY图形单位不同步
: Q- n( ~ F# C$ D7 z7 x P/ _: |3 a2 I0 L- k& u. ]
其他：
% n3 M$ u3 l; f3 Y2 a+ M6 q* N- Z- 修复 - MSFS待办事项TOGA突出原来的ATC COM按钮点击位置6 E# O6 |3 M- K+ W
- 修复 - CPT PFD亮度拼写错误 @2 P! p" V1 r+ y
3 }9 O1 M( l0 D8 `" M4 O: l
V1.1.0：8 D; Z0 [& H C9 w0 p' z( I
新功能：
' K) z" {8 W. f1 y- _. U% f- v" P" J- 新增：带有CPDLC和ACARS系统和声音的IDC现代收音机面板
p; h9 Y( Z2 M- 新增：具有独特系统和发动机声音的PW客货两用机型3 f& s" k- f k0 M
- 新增：Navigraph航线移动地图功能
7 k' O7 d; f- q0 `0 G, B+ U- 新增：EFB着陆距离计算性能页面
, Q0 f) }# ~" l5 E" E5 f, O: V
" Z3 h7 q# \4 Q( T9 ^7 k故障修复：
+ c! c; p) q/ G! ` d" H3 m. ~1 V8 r" p- 系统：
& w: G: m* @) ~1 ~, b/ ]8 O. _- 新增：速度模式预选
4 G. d( Z0 O! e9 Z5 J- 新增：更好的VNAV剖面下降实现
* M3 u' A( ~- I7 @! \1 D2 `+ Z* X- 新增：更改面板状态时FMC可能不会重置
' {3 J' C& k O- l, H- 新增：减速模式7 x! L; P# I! `) p& W% O- h
- 新增：更改面板状态时FMC不会重置/ |# h9 a9 X% i2 N9 a
- 修复：APU ECAM关机逻辑
) p, r9 g1 A+ O7 U- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速; Y4 W5 Z( V; D& T4 I* Z. N2 W" {
- 修复：VNAV问题9 z8 w+ W0 P, ^: v, r4 j4 j* b
- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换
2 N- X" B7 m# ]* T2 o- 修复：OHP和ECAM上的水准不一样0 g/ N4 M: I" C3 W+ n( f& l
- 修复：曲轴模式下压缩机转速与温度变化没有关联2 [( v: x& z* J6 T# z5 ?
- 修复：ND绘图问题1 \5 i, f+ T U3 @8 V) V* K
- 修复：在RNAV进场时缺少3.00°
[, K# n+ s, b" `1 O2 X. i% G5 a# q- 修复：速度约束未被考虑
' O. g: ]7 q d- 修复：尽管维护选项已关闭，油耗仍然呈现耗尽
4 g' q3 X7 f6 i; ]( [& Q- 修复：APU无法启动
; A, a) ], L+ a# i3 Q5 S( m' h: K- 修复：VS与当前爬升/下降速率不同步. H8 Y* _ l, H% O( i X1 R C# f4 {
- 修复：APPR页面信息不会清除如果已执行RNAV
/ r7 n0 N/ f0 C- 修复：弯道减功率没有在显示器上修改EPR
, w: t8 `3 R4 L* A9 p% ^- 修复：油门校准问题，Thrustmaster Boeing方向盘独有& e$ J' Z; h1 Z- k
- 修复：油门2切断将推力设置为50%，油门1切断正常工作
1 ^2 z% e9 K3 p. x$ u- 修复：在起飞阶段抑制A/THR -> MAN THR切换
- ^9 t6 W6 ]# v! L- 修复：速度模式预选
- p0 e8 V& @7 R8 {" I- 修复：下降开始后，驾驶舱/客舱温度降至-56°
' ?. I, W/ o# n& ]* n+ D2 G3 V4 P0 j- 修复：AI副驾驶员无法更改应答机代码
2 w/ L5 l+ W4 C5 {# `" L. T M) |) r- 修复：VOR模式仍然停留在VOR*，即使VOR航迹已捕获" A R6 @1 _! j
- 修复：无法输入自定义RTE RSV，立即更改回默认值
, Y) W0 y) k# H! u* M- 修复：ADF闪烁
( I9 b7 ?% x; v2 s$ R1 v4 g3 q6 Y& F3 x- 修复：在崎岖的跑道上油门会变成怠速' W! M% h* r5 `& f
- 修复：VNAV剖面下降实现
; ~: F5 {4 m6 l$ E- 修复：VNAV航迹% ^2 _" z) z+ |: M1 X
- 修复：aircraft.cfg文件中的拼写错误; L" X0 w$ F- }1 _5 t
- 修复：油门问题，只存在于Thrustmaster Boeing方向盘中. m0 w7 A' E5 Z5 f! V
- 修复：高度计提示似乎不准确
: G. |9 K' j, g; l- 修复：类似于两个TCAS测试，也有两个GPWS测试
( P" \3 h1 g y# ?# D- 修复：自动清单瞬间注入燃料，导致热起车，A310清单等待20% N2
4 }8 f1 K8 m v2 l- 修复：最大指针重置无次数计时
! I5 }' Z/ \# G' |/ ]- ?; h+ D2 v) G- 修复：APU油似乎已经气溢出1 @7 l- B& H' y! A* y d B, ]
+ t% w$ R/ b9 i0 N5 W2 ]2 l3 A- EFB：5 o; K' `. g s
- 新增：允许“My Flight”页面在用户手动输入航班而没有Simbrief时从FMGS中提取信息
& Y! s, v5 Q* ~8 x# k- 新增：更好的EFB描述
. v' ~$ X* W1 g2 r' I7 H- 新增：真实的货舱门速度控制设置# o, D2 {7 Q0 Q+ l
- 修复：使清单、飞行计划和OFP可点击和拖动" Y! Z; Z8 B0 H: A
- 修复：性能页面上高度计单位始终为hPa
T) L* ?" @( s6 P3 |; T9 G+ {& D- 修复：OFP格式问题
5 [0 y! R+ j7 g6 \1 c n- 修复：在航线地图上可以点击底部右侧的Leaflet链接+ E! C5 z1 n4 o/ ?7 E5 V7 m9 Z3 ]
- W3 H" k' F: }; q$ E) ?- 声音：
* C X$ h& J! b! [% j- 新增：PW声音
5 {, A4 E! Y3 M4 U$ Y7 Y- 新增：IDC声音
1 M3 Z/ O) e7 `- 修复：从驾驶座位看左发和右发平衡不正确
: {0 E/ L- N/ ^) ]! N" D; M- 修复：没有ADF/NDB标识音
; n6 ]0 t2 L9 V5 N) S1 e- 修复：启动过程中发动机声音突变
4 Y$ u7 L6 ]* f6 E- 修复：缺失的按钮声音5 ?0 n) Z) A/ q0 f- }* T# `
- 修复：刹车风扇声音在MSFS失去焦点时仍然持续
% K5 K* O/ h y4 S4 n% Y! k- 修复：没有着陆音效/ P8 x' ^+ B3 } @5 l* o3 H
- 修复：多个声音事件$ C: B m6 T7 k" x" z& I/ O
- 修复：机翼视角下襟翼电机声太轻
5 v% b& C0 z2 G7 U& I, J) T- 修复：主货舱门缺失声音（以前有吗？）
" q/ k. X' p! I- 修复：ALT HLD声音开关在FMA模式变化时播放
" u! [9 X& B8 {- N2 \2 b7 c
7 k6 e* t8 n# S+ m% d0 t* d- 其它：
6 y6 \4 f2 n$ ~4 x2 N3 w) G- 修复：水平安定面不能随THS设置而移动1 i+ K n6 d2 X, ]0 ] r7 a
- 修复：反推套管动画应在反推器打开时完全展开：与推力设置不相符9 C' E% U9 i7 p
- 修复：積装件剪切; }/ v) b! X$ L) j
- 修复：IDC亮度按钮无整合灯
5 A! I; ?8 Q8 g/ N) R- 修复：高度表闪烁
- @- [6 g% i# d0 q- 修复：遮阳板上的文字重叠
& x- Y# E8 r' C3 r/ a3 \1 j- 修复：DC电压表显示不稳定动画
6 @* n8 p9 }4 v7 s2 [- 修复：注册标签重叠
9 Z; I( n( A0 O# ^- 修复：N2表指示! K: D6 f; t' w8 |
: i* p% C5 I( V+ N在此飞机在XP平台上取得了巨大成功后，iniBuilds推出了在Microsoft Flight Simulator中的第一款客机——iniBuilds A300-600R客机。现在是体验终极经典客机的时候了，所以请查看以下一些令人兴奋的特点！' a# R! S" U8 c. Y7 N9 Y3 g# h
4 M% d3 O2 l. |, e
真实系统：2 t4 S& i. {' ^7 i! v1 k& v; [
- 详细的定制FMS，包括SID、STAR、SEC飞行计划、定制的VNAV和LNAV、高度和速度限制以及保持功能! i$ }' {4 z6 \% }0 o" [9 ~
- 独立的FMS，配备最先进的高分辨率驾驶舱显示屏3 r2 W+ \: G, ^# Z, O2 J9 {: J
- 定制系统设计，包括特制的液压、电气、气压和燃油操作，包括独特的A300-600R修整油箱功能2 s1 J; E. D" j }
- 由于维护不良而触发的警告和警报) h0 }: c8 B" E1 F, y0 V/ v: A
- 模拟真实的RNAV和自动降落能力3 Y5 b$ ~( n7 @5 C* G
- 通过每个系统模拟A300-600R的独特行为特性，获得最佳的沉浸式体验& s3 q; B5 H1 _) u8 W
- 经过精心调校的飞行模型，捕捉到A300-600R的特征，包括准确的性能、着陆和起飞行为& Q* Z: h5 n1 I: C' j7 v, R
- 准确再现了通用电气GE CF6-80C2A1发动机（普惠PW4158变种发动机即将推出）* p8 _; K4 n# \' \4 ^% P
- 自定义维护功能：发动机油位、APU油位、液压油液位、轮胎刹车磨损和轮胎磨损; g/ R N% F1 [3 o
4 M' F6 h' k% Q; N" J卓越的视觉保真度：
4 v* M& J& w8 b! r4 i9 r, p+ }' L- 全新优化的高达8K质量的PBR纹理，为低端系统提供性能纹理包（请参阅README.txt）
2 Y8 z: V7 k) [' i# V; m0 A- 重新制作的A300-600R（客机）和A300-600RF（货机）的3D驾驶舱模型和新外观) Z& m0 ^ l4 d+ L; F j
- 大量的彩蛋和与维护选项和其他异常情况相关的视觉效果（刹车磨损指示器，加油面板，可打开的APU机罩，可打开的发动机机罩[仅限GE发动机]，APU技工，可见的轮胎磨损，RAT, 反应式挡风雨）
) v+ c' V* t! O' T. ]7 a- 仅在客机上模拟真实的门扶手模拟和紧急滑梯7 [$ u$ T4 h S. b% N
$ Z, Z* e, Q% L) A沉浸式音效：
) [' ]1 K) w6 K7 N7 o- 具有真实WWise音效设置，使用真实飞机的录音，完全支持三维环境, N4 S, Q5 h% T
- 对外部、机舱和驾驶舱的声音环境进行高级实现，营造出沉浸式的音频体验
6 q9 b, p9 n/ J8 Y* z- H- 根据N1动态平衡，真实地模拟CF6发动机的“Buzzsaw”音效
; w% H- [2 s7 [4 l# j0 b5 A6 x0 V! c* U L5 a
其他特点：) _% }; o9 s: q+ P, P0 M! Y
- 功能丰富的机载电子飞行包（EFB）；包括Navigraph和SimBrief集成、性能计算器、载荷管理器和面板状态保存功能2 n( k% n3 D& J: u
- 基本的iniBuilds地面操作套件（货机楼梯、轮挡、地面电源单元） H% P# T$ X3 T R2 F
- 预置的货物载荷及其可见模型（赛车队包机、马棚运输、货物运输、航空零件、人道主义包机、邮政货物）
8 P* H! i3 X7 q9 m9 L9 X- 请注意，PW、IDC（CPDLC/ACARS功能）将在更新中推出，不会在首发V1版本中提供
7 D6 O+ Z1 l6 k; E# p5 r$ x. _5 _8 M5 v3 v4 }& Z8 t
* M. Z+ ]% N0 f- A0 x" Y
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡