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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A319 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-20814.html7 S5 V: G: M( L
$ T/ [* ]$ @6 O7 _: P6 w' OV2.3.1更新：0 t, k3 A/ i/ R( ^/ ~: i
进程
& ?8 H e# N2 T' m( z0 x! r4 ]* ~任务：将MSFS SDK升级到v0.6.08 l( j7 f2 o# h% J
移除Google Drive上传选项供内部使用
; [/ }3 v( C9 V) d, }8 M* U' J8 c校对Readme中的拼写和语法错误
1 O5 p6 j. p% }% N
1 @' M7 u1 e s; W. V6 {核心变更. f* O) Y8 G, C, @) v
- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
! a) }3 h7 F3 b2 n& U- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题* s; W+ {* F/ m. e5 n, x( f0 d8 b
- 修复（EFB）：飞机状态修复# I5 {# _9 _$ d9 _- q( w* ~
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
. F! z4 j5 f* M* e5 Y- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式7 v9 j b9 Z% S( ?' ^" \
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
! g* ?3 N0 A" F! O- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件! T7 X& `0 z l! v; I0 h" F
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo$ A* o+ |5 ^0 u* L+ P
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油4 a& S! i+ w& P2 a1 j
1 x: d, t% m( e+ r- nV2.3.0更新：
4 Y# m. C7 \* {/ G: w# R- 修复: 缺失的构建过程文件
& N9 @" J+ [ O/ m' }; h- 修复: 使用pnpm安装软件包- \6 [: w# J- T4 s4 ]+ X& }
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0+ I. @$ ] @1 P! [8 f) @0 B( x: W
% k. S ]. Z# X6 i: ^; o# J9 s核心变更：
. B. ?7 u9 {8 L6 q2 x: A# t- 修复ATIS自动更新返回
* D8 F' O& \5 n- q: H' d& R- 在到达页面上添加ILS频率/标识
0 [) `& T$ ~2 k; K* s6 Q4 s- 添加了APU的交流电功能
; A/ U8 c5 h8 Z8 T) V) ^- 改进了MCDU PERF页面2 t) | O. D, }
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
. |4 h. W* V, X5 q5 ]* }4 G- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃- R5 ^) M6 J& i" q! F8 o
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新
. F8 u. W* s( [% @+ P, R6 R- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
$ ]' `: H5 `" L/ C6 c/ n# X- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
4 G3 C! i [% A1 ~/ w+ m- 更新了使用空气起动机的空调系统 H$ S. [+ f* o9 K6 e
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器) N/ ~& h- r' m4 C
- 修复: 进近时的俯仰调整, F; v8 N( k0 D
- 新增地面空气起动功能. P) W; Z' H+ i( l ]0 b
- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
- B. Z. r9 N: L2 e3 [% ^
# U4 N0 P! c1 e3 {) G. ^声音与视觉效果：
% I# y- [! e; I/ d5 S9 U9 v- 更新了内部模型的gltf文件7 u2 t$ J1 D/ ~
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌3 b0 c3 D( U3 X$ [9 o7 C& B
- 更新纹理回退5 _( y6 H0 Q2 A& e; w6 H+ K
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用) a6 K; c/ n2 m' }
- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
- b# I3 H% t/ H
. R( K4 m' c- z: q' lV2.2.0更新：
* N1 E3 U9 w+ q$ i" I核心改动：, \0 e; C% U1 H9 e
- 实施空调故障8 u( ^- Z. k! Y8 M
- 实施统一的Navigraph登录页面" `0 p+ k: |) N" O2 U0 b' c
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
8 t+ ~, X, ]3 B8 a- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
5 ~- }& V5 L2 d; h9 p- 更正了A318ceo的滑行灯位置' U4 O0 N6 J5 p' C& N0 }1 w% {
- 更新电子飞行包门控制+ n1 w) t7 \- z4 s j' W; R
- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项6 v* s1 j' \% o J1 f
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
4 o1 {+ t4 H! `& C) U# u- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
3 ]3 Y7 e) u6 t. p8 E* z2 K1 P$ k- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
$ b: }2 ~7 I3 H- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字
: j: a# w' W2 {( o+ O- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM0 q0 q: R6 k- B- q; R8 r
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
- T# A/ D' N3 R6 y- 根据CFM56认证更新了EGT MAX6 W5 U' b# H# }7 z$ E1 `
8 i+ e$ w2 u) P/ M0 s) ~0 F! |) M- B声音和视觉效果：
$ ]2 I* v. ?0 e! W# B; ]/ W" L5 \4 O- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
4 ~! f0 a1 \ D. J: v" |- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装: X& ?/ l/ C- [, c ]
- 更新了驾驶舱纹理和标识
. x+ Q1 l+ b W& ^$ ?. L2 i- 更新了纹理回退
! L; h: w7 N8 ^; {+ y* M$ k; w- 更新了A321neo发动机动画9 W* j9 D; C) u: R- W$ V
- 统一了整个机队的摄像头位置
# W/ o. ~) ]- @9 w$ c- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
( {& K* b2 ^& ^' S" g- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题/ J: D8 k& M# t+ v( D4 C( \
! h" u9 ?& j+ m5 \
飞行模型改动：1 x3 l: Q+ N; d
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
+ C* g; @7 z! [" v# ?) N& X- 更新了A318和A319的襟翼阻力# t6 A* y+ F9 g9 y
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls2 K0 t( b2 ]" q+ t% k
- 更新了A321neo的升力与迎角表
) S% N9 j5 g9 I5 e. u& Q" B1 d6 w" m3 P9 _5 G4 a5 P
座位图和登机：
. u0 ?+ Z R/ Q. [6 o! l( \8 _- 实施了乘客加载的登机分组
* z4 Q' c0 j5 n+ s" U; v- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
$ v; H' r* n( ^# F- O& U
* Z. z: O5 \7 ?2 M0 S, R1 f这个mod已经演变成了另一个版本，并且开始以更准确的特性呈现出A319ceo。该mod不应与其他FBW mods和FBW A32NX产生冲突。
' b: L$ D% X9 M- o! n4 h请确保，如果您正在从之前的安装进行更新，您应该从您的社区文件夹中删除旧文件，然后重新提取/复制更新后的文件，不要覆盖。/ Z+ Z5 b4 B8 u1 s7 a0 v) y
$ Q9 j7 {% `5 o+ C; J# r2 J7 ]安装步骤：
0 R' c0 I5 Z; I* |步骤1: 确保您拥有LVFR的A319 Ceo0 X) w4 Y: x, |2 I5 k. T6 u
步骤2: 确保已安装并更新至LVFR的最新版本
$ |* O! J$ L4 c' E+ z: C; @. E步骤3: 确保从社区文件夹中删除此mod的以前版本："zLVFR-A319-FBW-Compatibility"
0 t4 M+ N& c4 u2 \/ n步骤4: 从这里下载更新版本/ \4 q9 b+ G# [) p
步骤5: 下载后，将文件夹："lvfr-horizonsim-airbus-a319-ceo"解压缩到社区文件夹中
+ T1 A5 R8 V4 ^步骤6: 从FlyByWire或Headwind安装器中安装SimBridge
; K$ j2 O8 ^4 e& R" M& t步骤7: 如果您使用GSX，请下载GSX配置文件
1 w8 P% m$ w2 a; v- l& H: r1 x$ g" E7 ~& O8 T2 w k
注意：
2 d: r) U* {3 v6 o3 |! [1 fFlyByWire A32NX不是该Mod的必要条件，不建议安装此Mod后再安装任何其他改进Mod，或者任何其他的LatinVFR A319的Mod，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。4 ]3 a3 p$ Y4 U$ w
需要LVFR A319的正版副本才能使用该Mod !! 该Mod可以单独使用FlyByWire Simbridge从FBW安装器安装。
& g6 d& q+ ~' H6 x: O' h, U. O5 `# V9 G! n
d# d" [* V, D
Simbrief配置文件：7 s q6 E5 V( E" m
A319ceo CFM: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_16922877914561 J- r# X6 k& D6 L# m1 E6 e: t
ACJ319ceo CFM: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287873329
+ O9 a( f5 A- j, v0 ]7 v/ Z/ f# t. kA319ceo IAE: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287956001
) b& @( y5 O" g( V" X. nACJ319ceo IAE: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287940099
+ L: ~: R, T( F5 ^& F9 b2 j/ y1 U9 D/ Y) r
特点：4 j; p- p! u Q; C, i# t
- 电子飞行包
3 u: C+ B/ F8 C1 j- 可选择的雷达高度呼叫% |$ J1 T- |( \7 p% y! u
- GSX上下客. D7 r3 s: { b3 J+ `; B
- GSX加油
/ ?0 G) l1 F H e) v- 调整了与飞行模型匹配的LNAV/VNAV$ Y* q$ C' J0 ^! R3 B- @
- 根据空客文件重新平衡了重心- e) `2 i* ?" W6 u' }' q- G6 z+ ?
- 根据空客文件重制了速度表
& n# C+ o6 j) T6 s7 x) o& o# a" e- 更新了燃油预测算法以考虑A318的较低空载重量
# E3 R& s) \# L8 X7 h- 更新的OPT，MAX高度计算
% c6 g9 s0 T1 v- "Newlight"mod集成6 S! B9 u$ {1 O; w- t
- Simbrief导入- n: } v6 [8 h: Z" ?, K. m$ a7 ~- |
- FBW驾驶舱纹理
# p8 v" j. R& g- z' x, U- MCDU中正确的飞机类型* N+ D6 R* [7 D9 h# E
- CPDLC中正确的飞机类型! e2 t2 j+ w. T
- MCDU中正确的发动机类型
! s& d4 p; f# L/ V- 正确的燃油容量/模型
' W* V$ P7 s8 U: Q7 h- 正确的发动机推力值/模型7 k8 X0 @6 X7 ]# l0 [
- FBW开发版本：
" Q( C; C9 `+ W' u, X9 c- 标准型号基于EasyJet布局的156座乘客容量
+ u+ ?; l( I: U' j/ V, j: t* I- 基于卡塔尔航空公司A319ACJ的ACJ型号的40座乘客容量( Z4 f3 a& h; _% L
- CFM和IAE发动机的内部开发音效
& a" I+ a4 ~+ J9 h# N- 地面服务电子飞行包
" V8 R. {$ |8 F# b1 P- GSX支持( @* t) e# p: X+ z! m1 v+ Y
' w0 E$ f- s, K( [: t, {8 j! N+ \. k
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡