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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html
f5 l- n$ n! l; j i
G7 _5 _0 u. w8 n1 O, K+ L- h" hV2.3.1更新：: O; d7 M4 C% r- I
进程
" |6 [ q+ j8 o3 l8 C任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0* _. E. p+ Z( g) V! g
移除Google Drive上传选项供内部使用* d" j2 z0 o" W5 I* e0 Q
校对Readme中的拼写和语法错误( m, D# l/ Y8 s' a$ ]* y7 o8 z$ D( E
+ c2 v5 K4 C- n0 ]/ D
核心变更
+ w& e% r' V9 e4 m1 f& g- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
7 p! C1 w8 I' @' C. a- `$ i+ g% K6 A- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
& ~+ [" Z- Z3 [" r* n$ E. }9 |5 m& T- 修复（EFB）：飞机状态修复: q7 x% c& {$ X1 v
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
* Z2 T' K# B, W% q6 f- ^- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式6 G# n' K. ]1 v. X
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo9 `' Y; ], i9 g' ~9 ]) I3 W
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
! H- P- O6 q) P/ q- O: z! X9 P- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo
5 r, {# o9 B: o* O- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
) a2 u. O/ U/ k* V0 k |% Z" A- f) b* s9 G K
V2.3.0更新：! P! ]6 Z% i; h
- 修复: 缺失的构建过程文件0 d6 C' b. g: O/ Y4 r% m
- 修复: 使用pnpm安装软件包
/ U3 h8 i9 L- P1 }: T- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0
( B' d+ P+ m0 R1 d
* e% D0 l% b% |# }2 |核心变更：0 N, I7 Q4 s( S1 W# \4 G2 N! v2 i
- 修复ATIS自动更新返回
5 O& N+ R* D/ b2 \8 Q5 J- 在到达页面上添加ILS频率/标识$ h9 S7 Y: T0 R6 k2 l9 n
- 添加了APU的交流电功能; d/ ]7 W2 I7 V# F' k, L% ?
- 改进了MCDU PERF页面
$ O9 v, b+ D2 k2 k, k& P+ S- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
D2 t9 l8 h5 {1 i6 i( z9 Z- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃; b6 a% @. P" y, f! H/ G
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新! m b; S9 @9 \, L) M1 ~
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用9 `& d- g& o5 m
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
* q" u8 E8 B1 m/ s, e4 c3 l, E3 o- 更新了使用空气起动机的空调系统4 B/ p& V( D/ j/ |* {2 Z
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器
& }. |0 c' X' z4 k- 修复: 进近时的俯仰调整/ P! ?7 |- Q$ _& w' F2 }
- 新增地面空气起动功能, Q' W/ B( G h: Q4 }
- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计, z" x6 R6 q- G: a* Q9 G9 ^- F9 f
, A7 z W2 Y) j) Z
声音与视觉效果：
2 L# a( c3 x' k/ w) ^) g& y' K- 更新了内部模型的gltf文件
5 ]4 c9 W: k0 H* Y2 a& q- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌( _, a* g3 p- B: n3 p: ^. p
- 更新纹理回退; l$ ?. b7 w! h4 t3 U9 R! z
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用; }9 M' H0 x! v7 U7 Y- m2 U
- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
* L4 s7 Z" X6 I8 H6 c
& x0 z. o3 R3 @' B2 n+ d6 bV2.2.0更新：& s2 s" E& }/ q. E) `
核心改动：
# q: \) C; G y* u- 实施空调故障% _! z- M5 N( T) y! s' m! H' q
- 实施统一的Navigraph登录页面$ F" z/ Y, ]3 w1 _
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
7 Z' M. h: d) V+ ^3 {: P- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
$ i2 }, K5 c$ X# E2 N/ x/ ]- 更正了A318ceo的滑行灯位置# H2 U6 r3 v- T- _! f
- 更新电子飞行包门控制: i' P6 ]2 p( c" f" ?# ?* o9 T; q
- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项+ b$ ^2 x1 [7 z( j
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步1 c8 K3 t# i* x5 b. x! a* f! j
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg3 P9 _, f8 z% y4 o: O
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
2 j" W: K) ?' w- v/ H# v- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字
; i5 `* j$ d; D C2 n: O- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM$ w$ n! ?8 n$ _" G
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
+ l- d( u/ M! T! h0 d" b- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
6 K( _ z9 ~8 F2 x) ?" _. C$ i* X9 p
声音和视觉效果：( v" W( s- |8 j5 {8 F
- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像! y. G% z# A! N. `$ ?
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装4 R6 l+ B0 n9 A* i- ~
- 更新了驾驶舱纹理和标识
+ p* L# r" J9 V4 X. o; L, ]! j( Z- 更新了纹理回退
1 V1 H2 P4 p" F2 W4 ^6 W- 更新了A321neo发动机动画
3 ~, A _! E! d" J1 ?$ F- 统一了整个机队的摄像头位置
6 d! H/ O: W' ^ j: j6 V! V. g- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
& i* K4 Z* V% c5 x# ^) c- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
; F1 D; i2 o5 }, q; \
# Y" J, }) c5 N% r. v' j飞行模型改动：
9 p. q$ `/ s! K5 E0 D* N- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
; Y& Z) T8 h& T& f% n$ P0 p- 更新了A318和A319的襟翼阻力- ?6 g; t1 }, q5 @
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
! Q: ^& @4 F3 W" F$ d% X- _- 更新了A321neo的升力与迎角表6 W* h2 H1 Z7 P: T* p+ G+ U1 c
4 H. g6 h6 ^, j! Q1 N& a座位图和登机： u2 M. Y- @& f8 g+ s. |! {
- 实施了乘客加载的登机分组
; M8 {9 ?" D, t- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
) y5 |& R" {! D% j( e3 V) n; R* J$ Z, Y+ I% A* e( p
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。
/ Z* |3 Q6 }5 c( C+ O" V1 l请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。2 S. @4 u- T8 _( i0 k7 n) u2 h
9 p0 p! d' i- ^* P安装步骤：
) g7 a- P! ]2 |5 t: m第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo3 n4 j; ^+ t, y' Q
第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本
7 Z0 N% `" s" Q* v9 `7 k6 I8 W* r第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
+ e; P$ s! r/ b) y第四步：从此处下载更新版本: f7 ^8 g8 {7 i4 Z9 m, x# Z
第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
* N) c& p( S4 P6 E8 d% b第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge
/ f, d$ V7 P3 k! m) O+ p第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件5 e; B3 B# X& H3 h3 z$ H0 x6 H# \: o
: p/ }5 m5 {' J( x
注意:* g" S* [* f3 j7 _) K( K
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。: m# C2 a& m Y0 n
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。
' }2 P* L6 x2 @; r& J) N i: I4 e5 y9 D3 u& t1 w& G
SimBrief配置文件：
4 v# y2 D/ \8 u5 g. y2 K( AA318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664
/ P8 P" u# t4 E( k, ?0 `A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126
: {0 Z* x* J% _" B6 H. j9 N9 q! ^) F1 c, ]1 ?" N
功能:
2 ?) s# j# P3 v, k) O" u7 k- ?3 U- 电子飞行包7 ]0 l) l R- X, U' C; z
- 可选的雷达高度呼叫; |# k$ q2 K" Y, v, r' k2 R7 _
- GSX登机和下机
. l# Z4 S& T) E' D! L, e& s- GSX加油
) D# x7 _: s2 ]1 p- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型
% a! `- @* Q) r/ G. x- 根据空中客车的文件重新平衡重心
$ e* I& F. V) A: n- 根据空中客车的文件重新制作速度表
1 u, h1 `8 o8 t+ W6 h- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量% t+ _ b8 A8 N- o1 W# c) y5 \
- 更新的OPT、MAX高度计算
: M* z' @* J0 e+ r2 A2 u- “Newlight”模块集成
1 m! ~- z6 i* s+ F) x- SimBrief导入, g: n0 R0 s X4 R2 T
- FBW驾驶舱纹理
; \) I [5 v6 [. ~- MCDU中的正确飞机类型
' J( u( ]3 d" ]& y8 H2 n( q- MCDU中的正确发动机类型( T( i, C& O& _& T2 z- O
- MCDU中的正确燃料容量/型号" j+ N$ A0 R) m1 _/ h. |1 x, k
- 正确的发动机推力值/型号# l/ N9 k9 M- z
- FBW开发版：* v( t& ]7 ~% Q, p0 p
- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量
2 D% a- _( x3 {: h5 f/ F" s$ c. s8 W- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用
1 M2 r+ a/ {9 }7 L' n2 p* @: b- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
. O; v/ [1 K1 w8 o- CFM引擎的内部开发声音, h+ S8 B' A7 ^3 d4 `
- 电子飞行包地面服务
8 w9 D5 k! W5 B5 D1 D. c; g- GSX支持: W" g/ O# w0 T
9 o8 {# V: l/ A7 X
2 \ r0 o) W/ v1 f |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡