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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html% H& X+ M8 w% |2 h" z4 p: h' a+ K
- K& c6 @: F3 p( e* M
V2.3.1更新：
$ ]0 F8 |; m8 p3 `" B' d进程% u; w+ K* {) M# O, O
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0" i2 t( g2 l: X8 c: c; R# w# P/ A/ N
移除Google Drive上传选项供内部使用
# i% f" A' ^. Q- K+ ?校对Readme中的拼写和语法错误1 H) X8 C& f- ^" _
7 _) }8 i& ?. a& Y# k9 n
核心变更% Q! Q f7 N* Q
- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度% @! } s* G& Y! e; z
- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
7 U8 u8 `0 F8 ^- 修复（EFB）：飞机状态修复7 P0 ^0 k$ m$ k2 x9 ^2 n
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
2 R" d% z1 T8 G z7 @- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式2 R, q" k n- o
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo! ^% g4 U( F7 v
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件; {. Z/ |/ Y) x1 S# c I; ?
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo6 N8 [1 ?9 U( i) t4 g$ R K+ i( S
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
3 e; `. t$ p. {# I8 X- _# \$ O u+ _
V2.3.0更新：" {/ t- q( D( |
- 修复: 缺失的构建过程文件4 l& _" ]. S$ m G$ C/ F7 U
- 修复: 使用pnpm安装软件包
( `8 E2 C) R$ @) J4 y' x- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0) m8 e% c8 Y, R6 w, E
7 k+ m$ j. {# i3 I
核心变更：+ V/ r* w1 {) A; G9 U
- 修复ATIS自动更新返回
( w7 V8 {1 L9 {' |3 }$ G5 h- 在到达页面上添加ILS频率/标识' T6 e9 C/ b8 m* ?) j: a# J k3 Q. |
- 添加了APU的交流电功能$ P. r1 p' E, M6 F a9 t; e8 ^
- 改进了MCDU PERF页面# N; h5 a9 i* Y9 E+ j" ^+ T
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
0 b" J- w3 m7 f: j& P4 ~/ f) v- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃
; u9 G- J& w( l4 ]- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新- \1 z+ a, o0 o8 ~+ q
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用2 }( c! L$ D& u# I e
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
( g# @: Q$ N: Y' p% s2 O- 更新了使用空气起动机的空调系统
! [ M0 b0 A5 T* W' A- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器
0 H/ x/ w3 ?0 ~3 g4 V9 H5 c- 修复: 进近时的俯仰调整
+ u+ M" ?8 d+ O; M' ?" K- 新增地面空气起动功能& c% \/ u( h- T6 U9 g, Q
- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
3 x/ l! c$ ^+ y( C* M" t
$ _/ A7 E( L! R" m* s" ^声音与视觉效果：
1 J7 n$ v, \) D t: L3 @- 更新了内部模型的gltf文件/ Q$ A! F, [) U: F/ S/ s% i5 x
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌
7 L2 ? z- p" I6 N) \) e: f- 更新纹理回退2 v: Q- q+ f4 U
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
$ w: ?/ L. t8 Q- c- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中& B' i* I$ H0 j) f! \
* l4 q5 {2 u. Q1 Y5 W$ Z6 G
V2.2.0更新：+ [7 E. p/ Y' D6 j2 X2 R( ^! I3 l
核心改动：9 p9 E* z1 q% ^/ f
- 实施空调故障5 M7 q( y( y* q. s
- 实施统一的Navigraph登录页面
$ w9 r% c ]/ F1 m- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
7 d8 u' B# } h: L3 v- n7 v; b5 l/ a" K8 @# \- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签4 O) {* \+ `( {1 B: U* ^
- 更正了A318ceo的滑行灯位置
+ \4 K# V) m! B Q9 a( k$ Q- 更新电子飞行包门控制5 J' Q7 j \; `0 Q/ K( [) V
- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项6 w9 S/ X. c7 d. T( s' b. F
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
0 h/ o/ m* S: @# l- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg* Z( i7 g) ^* C7 c" A' E, v) A
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
. w& Y; L1 n6 Z$ g% V1 Z- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字# V2 e8 U6 v9 ] \
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM
$ r8 K5 y) H' G4 i( @- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
9 G" l( _# Z$ H( V" n4 I- 根据CFM56认证更新了EGT MAX( N1 r6 P& y/ j8 u# H) u3 H1 Y
5 g! g ]. h- U( l% U% a! h
声音和视觉效果：
, E( H* B) s" w2 \! e S- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
* w6 ^8 y3 @/ e* `* f1 l- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装 Y; S1 q: t7 }0 f( ^% |6 R& r% V3 ^
- 更新了驾驶舱纹理和标识
# Y$ K1 S. O. \% I; D8 T- 更新了纹理回退5 U Z" B1 `- ]0 F6 f9 q
- 更新了A321neo发动机动画+ V+ N8 Y9 _2 x0 x1 c C9 \+ B
- 统一了整个机队的摄像头位置9 |( l$ l: {& c
- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题3 @8 f9 o) P- S6 Y) f6 K& O" @
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题6 Z( ~- T" F% p" b' t7 e7 c
1 T% X5 d B* f& E( f) j% k* |飞行模型改动：
% |- x' o+ Z' M; o, b, ^- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
4 h( `; b- M) D* o- 更新了A318和A319的襟翼阻力6 |2 X: l7 u# N) P& r* [
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls( N- T2 q2 d d0 P5 h
- 更新了A321neo的升力与迎角表3 w- m, k9 d$ x0 O! f7 X
. t# S1 ~3 o: d( @: Z- s( v) O5 x) R% C
座位图和登机：, P3 E" g. [! t% u) |1 D1 T
- 实施了乘客加载的登机分组
Y6 g& q+ a5 c: j$ o; v- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题4 W7 z2 D: s+ c4 N
' E! O G% r) m6 S9 d. F/ U- n/ u这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。) ]: s8 V' l+ g0 L7 e
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。; H* T7 }. K* b1 m0 ~! l
$ T2 A u6 Y" r# z安装步骤：6 H2 W* Q |* S0 U$ ~6 y( R
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo- u8 I$ F o8 {. N
第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本4 z, i4 A# C% \5 I, \; F! g
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”/ z5 b( q4 W/ m
第四步：从此处下载更新版本
0 J& d8 c8 s* X/ O6 h0 {第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中# M0 X, [1 C. K" w% F
第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge+ x8 M& C8 m+ T$ R
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件8 \5 B: i% R6 \" L6 F( B9 k
1 _% |; P, n8 w% F" u g注意:
" ]& ]4 l" A+ w+ B- D5 B; [% u: z) HFlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。
; a4 q' F0 l1 c1 L此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。
! u { V, g( T0 o! [5 t* M. ^! P: D! y ]1 F3 m& |1 K
SimBrief配置文件：4 k8 y% V T: d% y# G/ @
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664
( i6 ]7 L7 ?2 K1 l$ mA318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_16922874791261 y6 G9 L2 R! E+ D
2 U, J" u6 ^7 c2 t$ R% N* S功能:
8 ] H& k0 `3 m- 电子飞行包
" e8 G/ _9 i( r+ R- 可选的雷达高度呼叫. U: \2 f4 s9 ^- b" ?
- GSX登机和下机
* w% a0 I+ |- L/ W6 c) |4 T3 t- GSX加油
' Q8 r$ F9 C. I/ _ e- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型1 A8 W& z8 @& T0 F: b. i
- 根据空中客车的文件重新平衡重心+ j+ A u# q; Z3 ~7 g2 l, F5 `
- 根据空中客车的文件重新制作速度表: v5 @2 A [$ K1 k% y; o# \" ~
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量. h: x$ s; _! H
- 更新的OPT、MAX高度计算
; {8 [+ Q7 o( o1 ^8 _6 c- “Newlight”模块集成, x% e* [( n7 X/ x
- SimBrief导入9 a2 S) u' t% }. e7 ?8 ]* M
- FBW驾驶舱纹理9 V. J9 F Y6 F7 c
- MCDU中的正确飞机类型
6 J3 s& D0 X1 J. W3 a- MCDU中的正确发动机类型
. x! \/ Z2 ~7 r- f9 f2 G, p- MCDU中的正确燃料容量/型号 z0 o& P% y5 {* K: C) D! Y ^/ Q C
- 正确的发动机推力值/型号4 Z+ O; g5 V9 ]8 F' n1 d
- FBW开发版：
& l. f5 ~5 x9 N2 `' [- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量+ t2 [4 f8 j' K0 x- B0 J l, x
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用
/ R0 I" ]& V j$ D: c- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
2 P1 B, q! J0 J4 E- CFM引擎的内部开发声音
! K5 S, g; k6 y$ D, R7 ~- 电子飞行包地面服务/ _. x% c' P9 u$ V! C: B
- GSX支持
5 f8 e* K1 d' e' E! i/ J8 ^7 P* ^1 Z: U. V% S' E" f
1 ]+ Z1 G1 M9 J
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡