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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html8 r# m8 D; \% l+ t4 W% U( T
, h# V$ t( d) CV2.3.1更新：
5 y1 I, t% y0 H9 o! Z$ n; `* l进程, q/ o0 \& I7 p; q2 M. s
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0) \% I& |+ h( H# ], l4 m; J
移除Google Drive上传选项供内部使用
4 C J- {0 t; G: Q" ?5 C) j3 f5 {校对Readme中的拼写和语法错误
2 B2 H0 |3 X. \5 J6 ~8 Z
2 c* ?+ N9 o' U, k核心变更
k3 _4 o% p) J$ m/ V; D# r, H- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度3 y* \/ v, Q" ?2 z
- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
0 N7 a1 W) K+ L- 修复（EFB）：飞机状态修复
# m5 O( q, `. H4 |0 R- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
0 S* S/ G6 ]( R9 p1 L- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
! M# N. x# Q2 f& S s2 B5 d- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo: F B- W- N! Z5 C2 G) K: B/ m) E
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
0 j I Y d. R- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo7 O: M$ U; Y8 ^
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
- ^4 ?7 p B! w) M; [ h
+ K' `; j8 E! ]: sV2.3.0更新：- ^- e% B/ A) @8 B; w
- 修复: 缺失的构建过程文件4 A6 w2 e8 |' @ v
- 修复: 使用pnpm安装软件包$ I1 r4 L' H. }" g x
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0 H0 n @2 @) O9 |
5 q$ k( ~( r2 H# y
核心变更：
$ [0 l0 x+ Z8 ]3 d4 |# v1 o- 修复ATIS自动更新返回
, Y3 F, u2 a R: M( Z* {- 在到达页面上添加ILS频率/标识- k2 w8 }" s) m/ c1 u' h2 U8 `7 s
- 添加了APU的交流电功能
0 q( E( }# ~: S% r/ i- 改进了MCDU PERF页面" J3 P. s5 r' S5 ]6 ]2 J2 F
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率2 w0 [9 c+ a/ ~1 V/ M5 ]% L
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃# o' G; \9 x8 }& |
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新
# m2 T; U6 t+ |# B4 U& i- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用 {( _4 Z5 c5 {" ~/ p* a+ t' p+ ^
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
) Z& h- Y3 _/ w4 f/ u$ ]$ ~- 更新了使用空气起动机的空调系统8 c8 \/ d5 q& W# F
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器2 o% u; r) C, @, X( {/ G
- 修复: 进近时的俯仰调整
, {4 A s+ y& A9 m& ]" U7 k! ~: l8 _- 新增地面空气起动功能
4 M o2 i7 o- J) ]- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
6 X, Y" n, X. ^4 \6 Q4 I3 X
, L% _) z( I- Z% M5 d0 u% M- U2 P# F声音与视觉效果：
. \9 ~9 }/ K0 `; F. B- 更新了内部模型的gltf文件# w# J8 p+ @! I; u- s
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌
. q" h- r# D9 r9 X9 o2 e- 更新纹理回退/ A4 Q8 V0 y- F+ \& u% q# l% I) m$ f5 K
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
, }2 Z' N( k+ p. U( x ^% c) O- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中8 P8 _% `6 }" g6 {% o7 S1 [1 a; ]
' o! h* [" _# g% k/ j7 D1 rV2.2.0更新：) M' Q$ v$ v/ ]- d
核心改动：/ d7 r; Q6 N* Y. |* N- s
- 实施空调故障
5 k! J3 l6 O- K; S0 c- 实施统一的Navigraph登录页面
. I) g. ] J5 Z% S$ b6 I- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
: Q; x5 g/ T U- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
5 ~) j" s* q' D+ [- N3 l- 更正了A318ceo的滑行灯位置# k, Y R# l, @ o! R" _
- 更新电子飞行包门控制
7 n @8 W( P" @4 P- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项9 l( R5 ?, p9 G! K+ k% C
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步% G" b, |. x1 h5 E
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
& T5 ]- F% I! U3 }' r( S6 y2 ?- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹$ O; {# v& C- J0 |5 V
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字. o, L0 r5 @6 ]( b* T
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM
4 {& T; Y- `9 K0 v3 Z! i/ T- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX7 E( O8 }& v* O% N9 \3 u1 f
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
! y# w1 n* f! c8 F
+ C! N0 O% F' V, \ u' {声音和视觉效果：
- L _) [: u Y% d" n% N w- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
' h5 m: N* M! P5 Z- f- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装$ N9 _" U; a' j8 n" H8 E
- 更新了驾驶舱纹理和标识 ! i( R, N5 s' L
- 更新了纹理回退
' w2 i1 @6 i; k" ?4 N/ Y# h- 更新了A321neo发动机动画 Q' n6 H% N5 G
- 统一了整个机队的摄像头位置
# [2 ]/ |# o* B- W9 f( I! h1 h- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
2 A, U, A. o7 X8 M3 G c- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
! z* O1 f& D8 ?7 q' U% g
& |6 D" P6 x+ p/ q s7 H) _ ^( _飞行模型改动：# t: S; c' j! e; C3 J0 j
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
5 W' X; t+ Z* |3 ]9 ]- 更新了A318和A319的襟翼阻力+ j1 d+ q( i5 s' H
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls. K) \" @* I D$ v! h) K
- 更新了A321neo的升力与迎角表
+ b( h9 I4 \' k: Y6 x+ ^7 G3 F0 w# ~" U! b6 k% i
座位图和登机：& O5 \% c, I! ~& p9 d
- 实施了乘客加载的登机分组4 m: I# a" d$ h* t \5 `( f
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
3 P! t9 V) y' A) d2 P0 p9 {7 {; ?2 h1 I$ U h/ U
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。* O U/ m% O. ]3 s
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。: _$ ^6 g- j* y B
1 y* w: j# Q! c1 J- i( }+ v1 Y安装步骤：: l" Y8 F' v# r6 A, ^
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo
* \& A6 R9 K0 Z' v5 {) P+ x) O/ w第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本6 H& e6 l! y2 |+ o! }6 r9 |' [2 |- a: F
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
# G+ K" K) Z. g) b8 m5 J. ^) i第四步：从此处下载更新版本
5 J6 ~8 Y; q& A' i2 K8 C第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
+ j& K5 V% x+ Q第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge
7 Q! O- U; p! W% [第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件5 t5 I ]% p6 W" X% Q& g1 i
! I1 x$ E/ k5 ~+ [ G注意:2 V% W% E# X- h" A. f+ }: o
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。+ V N* b, y1 y4 C5 ]: M
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。3 J( f; d/ W, Q* X! X
1 e: J. K$ z) c5 o; ESimBrief配置文件：- S' `1 O# M/ u& ]4 C: X0 r. l
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664
Z- O! T. }% | fA318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126# z+ [" \9 ?( V9 R* z
5 u& U# }* ^/ y, h4 F+ b功能:
" {( a; p/ u( c& ~, ]6 L- 电子飞行包
) X% u& k6 m7 o' c% \/ t- 可选的雷达高度呼叫% r2 d2 Y+ e; d7 L8 R! ]
- GSX登机和下机
" X: F {3 u K" C- GSX加油$ p7 J; Z/ @5 x
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型4 c% ~% E6 \1 k8 }) }' Q
- 根据空中客车的文件重新平衡重心; }8 c0 P. N) h" N% m6 |! S1 W. S/ \
- 根据空中客车的文件重新制作速度表. [9 I4 d( z( z4 e; t. g$ f
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
6 B! g; d$ M( R" \. n, O- h- 更新的OPT、MAX高度计算
: B0 o1 N: G! n- “Newlight”模块集成
) r7 G% w5 {8 z+ h! F C! T- SimBrief导入) n0 ]1 }/ J3 D' R
- FBW驾驶舱纹理
8 M9 s4 c/ [( Z/ x1 Q- MCDU中的正确飞机类型7 N% G1 U9 e9 W$ f# M
- MCDU中的正确发动机类型- M, z/ K5 ?+ `+ J: A) F6 g
- MCDU中的正确燃料容量/型号
- D, ^) I! J! x' e- 正确的发动机推力值/型号: V" R& A9 F, [4 ^5 v9 W" }
- FBW开发版：
1 o% F5 {4 Z* v/ T- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量0 \: T7 W* x) b' U2 w' q
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用9 f& x! a" I) r3 o4 a+ q* N9 j* p
- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量8 y$ a c1 a0 k$ s" n
- CFM引擎的内部开发声音
" \, A m7 C5 _9 k5 W8 H- 电子飞行包地面服务
. P! X6 x5 i P4 B( h1 R- GSX支持1 q& C0 X9 _ M* a( l- V
" l# V1 C+ V7 _$ l. X2 Y- `- l
2 W0 ^+ R# |2 y |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡