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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html9 P* A7 ~" p$ ?8 z6 t5 @' L" r
4 O- _' G) D/ }V2.3.1更新：
4 v# w+ S% T0 W# ]5 x6 q1 _进程
9 Y% N, X' d% s3 ~/ A+ w任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0
! M' s% _: P% T; N; _& j移除Google Drive上传选项供内部使用
4 i3 ^8 `8 S: |+ M& D9 ]校对Readme中的拼写和语法错误
W6 U( ~8 g+ |6 O- s l- Y; [( {
核心变更9 }, b* z8 Q! u, Y, n% X9 q, q" |3 ]
- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
/ z9 T2 `; I7 S& \) @( U) @- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题+ Z6 C! N6 F. y+ ]3 y
- 修复（EFB）：飞机状态修复$ k- ?0 u4 h. P0 f
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点. R$ C0 C: c! W$ H5 Q# ~
- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式6 _, |+ y; w u7 w
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo' V( U, |/ G' ?, d; P& g8 t. I
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件! I9 ^& O" a2 h( x5 v
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo0 i2 ]( G8 S/ X3 d1 c
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油! e! N \. h" c" t i
8 s( @9 u) e5 ` l
V2.3.0更新：
7 P$ q2 L' W" w. T" S h- 修复: 缺失的构建过程文件1 C" w4 A) a0 R
- 修复: 使用pnpm安装软件包6 @8 w. i& Q/ S+ Q7 Q, V8 u( |0 ~
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.09 |. K8 J! f! r/ W
; ?. a2 a. c" G( R4 m$ S. W' F
核心变更：
3 ?' g' e& m6 L' w. @2 Q4 Q3 c# A- 修复ATIS自动更新返回
3 {' e4 I, E4 \- 在到达页面上添加ILS频率/标识
8 f" M1 b" T, `, \- 添加了APU的交流电功能
9 K. \4 Y! [, V) E% J. Z- 改进了MCDU PERF页面
+ @2 h' {' c) C5 C; H y$ v5 k- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率- F. U) Q0 u- j( s, b- g& }* p
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃8 i/ x2 e' I. H0 V8 ~6 m# s. u
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新
6 K' n5 W# o# k" Y4 R A- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用; I/ g# L* P; w E3 p x! I
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置: O" d* i& L6 o
- 更新了使用空气起动机的空调系统
: b4 B, O: p0 F `; A' L) _- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器! C# P9 p# G1 v( m
- 修复: 进近时的俯仰调整4 C c. X) y t2 N2 f3 m
- 新增地面空气起动功能
/ W' ~9 x% p# k- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
1 x/ y7 X# Z8 Z8 Y- y- i5 h
+ @- D( l4 y8 I- l2 j, c声音与视觉效果：
& P* G) i! `) s0 D8 H5 e; G4 u- 更新了内部模型的gltf文件
6 R$ `' ~8 Z5 C& u4 `" f$ F. O- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌: F+ y# x* ~. {" R8 U: b5 J
- 更新纹理回退$ [" n; Z6 U2 R# L0 m
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用' H# v+ ~7 E1 S& M
- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中( r3 _+ O4 y* F; U6 B0 K# B
2 L* S6 c# ?8 I; @; z2 z
V2.2.0更新：
h/ E4 y( ?9 J( L6 T4 p核心改动：
! Z% [9 y4 e" }1 l6 F; X- 实施空调故障
( e2 S0 U- ~" ]! ~ r. P {- 实施统一的Navigraph登录页面
( E2 q' e6 z) ]! o- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
4 O/ m% F" [# c1 K7 t A: q- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签- x/ S: E# m. J
- 更正了A318ceo的滑行灯位置1 N# G- k: l9 e5 d8 b- O+ r. p+ [
- 更新电子飞行包门控制
/ v$ T! n7 R4 Y9 c! |- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项2 a4 a" \9 r- D8 u9 j7 f
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
5 a" c' h% Z5 q8 P7 s6 v- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg, ?5 ?; d8 v% p( p4 A
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹8 \0 C! l X1 |/ ?
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字& A, d) V- L( U0 s/ R) v, ^1 Z
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM
! r; a+ h5 Y7 c( |' q( {7 u5 V- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX2 M$ c: P1 ~5 p; }0 m
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
( f, J& s; W' O' `* J0 P( v- r8 w% G7 J" S- }
声音和视觉效果：
& y) {( ` }4 X ]- a0 P- J* e* c- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
7 ]6 S2 b/ _( R3 @; }1 k- T- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装
, H# |! o _' i, ^ B- 更新了驾驶舱纹理和标识
* i4 ~8 O* R4 ^+ F% |" `; f- 更新了纹理回退3 u/ {% H* Q$ J$ B D! T
- 更新了A321neo发动机动画
6 n5 ^+ U- [/ L% Z8 I. {- 统一了整个机队的摄像头位置
* O9 r1 @2 Z& z5 i% j3 C9 n- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题7 _8 n$ o1 J# U; b- u4 F
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
7 N% p2 h$ u9 O* {$ |( Y3 Y: W& o1 B9 `' B' @
飞行模型改动：
4 r3 I1 R3 s- X& o. y8 q7 r- 更新了MSFS地面服务的默认交互点9 D* `% Z( m% `$ t# d2 D, Y7 D1 ]
- 更新了A318和A319的襟翼阻力
# z9 o1 O5 n# ?. S3 J2 M3 f- 修正了A318和A319的Vapp和Vls& e: v9 R3 v% D. N
- 更新了A321neo的升力与迎角表
& {6 n9 s, |) x
6 R5 `! b5 n& d$ p8 B7 _8 S座位图和登机：
! {2 u- X. Z# X. f- 实施了乘客加载的登机分组$ p. C1 O3 t! ^, q! g- L$ Y
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
! R9 U; p, W- r6 N4 s9 t# u1 i0 @- x( u1 d# T. h9 S$ k* z" x1 K
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。+ r1 Z, U9 u. x% }4 w) ^1 v
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
# i4 v' A$ d8 L. ~* I1 s" h6 Y
' j7 ?; Z, c% P' j x$ z- l% |安装步骤：0 D; \3 c( x) X- j
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo
* [6 N2 a7 T, A4 R. p第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本
; F9 x! ]9 I3 k$ F M. C第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
( b b8 W! z; t. ^. y* ]! a第四步：从此处下载更新版本
7 g; |% v G- {9 D. S" x第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
5 _ v7 T9 ?! R3 V第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge
: U" c: V. t" l: o第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件) x3 \' K$ K' }$ \/ N( a% ~
3 m. }2 e( I; n7 s1 G7 M/ e5 T
注意:( @# b, \1 \* s# w! ?- _
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。4 Y8 y) Y" C; s6 c& C) b
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。' I) N; C P" n3 g
; R! D$ W. Z! K3 m- U; F% _! ]SimBrief配置文件：5 O# q6 N0 V9 K6 o5 g- X" m
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664
/ c9 v. ~+ n! E* AA318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_16922874791266 x; z7 @/ r1 j
8 R4 | Q) p6 e7 ] r: m) {& _" L功能:2 U, P% u. Y$ s* [+ t' u. `
- 电子飞行包
' A9 O- E) c2 R5 n& o4 f e- 可选的雷达高度呼叫2 h! p6 U7 a1 s5 G7 ^. R; P
- GSX登机和下机
5 i, r; B( o( C- GSX加油
+ w7 l1 }! q7 L1 E( V8 o- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型- T8 r6 q# g* B) G5 G
- 根据空中客车的文件重新平衡重心
8 O" K+ p- w. C; e7 p% J- 根据空中客车的文件重新制作速度表! ]3 D1 ~* h0 M n; T: f
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
X- e3 s8 E9 A8 X- 更新的OPT、MAX高度计算: r- V- Q/ M- D1 x% p1 N( V$ [
- “Newlight”模块集成/ n! k6 ^# c& J
- SimBrief导入# f2 c% |; r5 C: P- F
- FBW驾驶舱纹理
/ Z6 U8 @ o2 ~- MCDU中的正确飞机类型
3 p1 ]2 M# G% Z! t( t; x- MCDU中的正确发动机类型3 m4 k9 \! m! O- K ?& W
- MCDU中的正确燃料容量/型号
/ m3 m7 G3 r8 s' U3 j- 正确的发动机推力值/型号
/ p& b( P6 b7 w4 k! |; R3 t3 b- FBW开发版：( t" Q P0 k* \6 V5 N
- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量
2 f/ n9 C1 H8 W4 q* \- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用. o6 ]+ Q5 G. H- x% C0 x
- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
' l2 S1 m7 R6 ^4 v9 y- CFM引擎的内部开发声音
$ S* U, Z% F i# _" C* I- 电子飞行包地面服务
- d: G- S) l! Q- GSX支持
7 i$ S+ Z, S! v' |8 n+ r0 V! ~% F" h5 X/ U; {: [9 c1 M
/ J: b4 x% b& r7 k
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡