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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html- I+ {; n2 |. H+ o
Y- z6 n0 C4 C
V2.3.1更新：7 H/ c& t; W( {- A9 f! F) y! l
进程& @& L" ^& @/ \* T. P' A# I
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0, C$ G- N5 }, k" s0 R+ N2 ^$ D
移除Google Drive上传选项供内部使用
- ]9 V4 I3 Y6 \3 Q+ c- c* O校对Readme中的拼写和语法错误
; X( Y, K% g3 r) i/ c# g
. Q! m! a- `; ~ h: ~# K核心变更
" v& S9 Y' T( e5 k- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
* |7 K B2 J' }- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
. p0 m) ~2 p& d) A7 m- 修复（EFB）：飞机状态修复& r0 j: j) F5 \/ `0 p5 @
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
8 j; C9 [- ~; h- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
2 G& y% M* @: q" m% P7 k- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
: L, X; P* V1 N! k/ `% Q- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件, i+ R: A- o* D8 v& q
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo9 @& o, q$ {7 g1 E! Y
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
' P/ Q) ^ ]: @: Z$ ]% n% {
2 k/ H/ i8 ?, b' N0 \7 X+ l4 WV2.3.0更新：
5 T$ J3 k+ Z" u% n3 Q7 H, R2 m/ P- 修复: 缺失的构建过程文件
. L# Y" U# y- f2 C+ N7 o; M- 修复: 使用pnpm安装软件包
U @0 k; G6 c; J0 `- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0
' P7 }( A) W4 E/ a
# ^4 i) X0 _, N( b3 n核心变更：
7 V" Y5 I) u, E! n7 ]* C% h- 修复ATIS自动更新返回
, D$ I: o. {9 A1 w( W$ R- 在到达页面上添加ILS频率/标识
5 \( A. h' Q' g' s0 c8 m- 添加了APU的交流电功能
3 ?1 f* Y# o( m$ I3 `% P/ K) B- 改进了MCDU PERF页面
6 t$ c& Z# \4 {8 X: k9 y& u( `- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率* G l+ p+ h: u, }- W
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃
- D2 x. e0 b8 [- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新
7 y& P0 m0 [0 y0 c" ]( Z- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用! b' E) k6 B4 q0 X
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置: O; ~' Z y) h2 ?( |
- 更新了使用空气起动机的空调系统# j5 J9 H t* u+ s/ v
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器6 r }( T$ Q1 N4 h- T2 E# j
- 修复: 进近时的俯仰调整 O9 ~/ j7 m0 `; A
- 新增地面空气起动功能
. |( F+ a1 \" z% |) V- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
/ I! M9 q$ x3 Q& }
" R/ R- k s0 O! F. n4 c声音与视觉效果：, g4 Y' s% b1 ?1 s, `
- 更新了内部模型的gltf文件$ A* o4 f# C5 a% j5 [3 \% ]
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌( }. e4 u7 ^6 q& ^% D* a7 b
- 更新纹理回退& s9 e- Z# @0 j; t/ k
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用* r, H8 _" k! H! A6 n- f7 K
- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中! h4 B' b# |9 H
2 N! L& C& X L) }9 a" a
V2.2.0更新：( q5 y% _6 @7 {) {
核心改动：
' v8 g H; Q5 G5 }, U. e- 实施空调故障
8 X5 k) X8 g' ?) @! L( Y- 实施统一的Navigraph登录页面
! u1 y% _" w) A5 a, n2 x _( C& ^3 J- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
$ U( Z' A7 e# c: F U5 Y9 _- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
" [3 u* Z, F/ H. s+ e2 O- 更正了A318ceo的滑行灯位置# o6 G; J, J# `: C( ^* r& [
- 更新电子飞行包门控制
4 I4 S1 q8 C$ k& h' j( Z- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项: l) L p- f# B. n9 W" z' b! |
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步! D8 P; d6 c) G7 p9 f
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
6 X! }3 d; O) o1 E u- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹( M) c0 D7 C! a* b5 c* U$ g
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字# P) q9 N( B' c3 k' |- A+ z
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM0 O& x( X b5 L1 z E9 a" ~" K
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX/ {' o1 Y- V8 `$ J% S3 F K
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
2 e1 i. b2 A( L* c! M0 O. \' Y: w& X( X/ d3 a4 @
声音和视觉效果：
/ S! F7 L9 V: F4 B$ h- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像9 A5 @! L: {4 K" z
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装
2 x1 u. L' y- k2 ~& x$ b# x- 更新了驾驶舱纹理和标识
8 L# _: R( P: ^) A- 更新了纹理回退
, u: _9 M: ~, G# {- 更新了A321neo发动机动画* [& w) p" O' E1 p6 s4 `; Y
- 统一了整个机队的摄像头位置% i% S6 b0 E. T& [3 h
- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题3 P- E9 R' J$ x& @" ~
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
5 ]3 b" b4 t' j- N
' g& o* I* ?* P4 X3 [飞行模型改动：0 ]1 G# Q. [( ?/ K6 ~6 L5 D
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点/ N- h3 e( B# A* s3 V" S' N6 v$ v
- 更新了A318和A319的襟翼阻力
; \+ _6 q; V' G6 G4 _, O& @ Z- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
4 N& R+ Y( A, u6 L; ^- 更新了A321neo的升力与迎角表
! e' a) o0 b+ S6 N1 R, ^% B# V% ^: p: ?/ H% R8 s
座位图和登机：
1 @2 r m6 [1 } E. u6 I+ c- I7 |) v- 实施了乘客加载的登机分组( q' D7 s# F; ~
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题+ ~: g% z! L. \0 j7 _4 t( E
% p6 o/ J( G7 f* y+ s/ H' s7 _/ D: r这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。5 i% N( `! N6 x6 O. A' J
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。" Y2 n. c- }8 {; B. j8 U4 x
. k) u) Z1 I7 @9 X3 x, a7 J1 Q
安装步骤：
; H' ?) x/ h6 S* H) D$ s第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo/ y, B7 A: T! c' z& d% L6 R2 v
第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本, [' W' v- \; j* N$ B
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
7 U' C& K1 X* K第四步：从此处下载更新版本
# a8 |! ~- q( f第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
: {" v: L& ?* i' [) j: I5 q第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge6 V1 x. ~/ `# } T# f! w
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件+ t0 e* c7 q! E4 a& [% ?' i- ]5 G
' ~, T: U" R5 q" h" Q# |5 ~ U
注意:: y7 m5 n: W K
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。0 R# A/ c; ? U/ W( b6 p# N# B
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。
2 ]* m- A, i: v/ h" J7 @. n3 ^+ |5 } E W4 T4 o
SimBrief配置文件：
% k: C6 R7 |) `% `* [5 H1 EA318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664( ~: _2 H/ Z. z& a: c& \. }* o: d
A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126: g) e/ b+ e9 k# G4 i! }
4 U9 ]' X' T1 u0 \: r# C
功能:+ R9 v; [7 o& n" X2 k
- 电子飞行包& u3 r8 T l Q m1 s6 J$ I( v4 N# w2 B
- 可选的雷达高度呼叫
& `2 T! ~1 @- j8 x# l& V. p- GSX登机和下机
+ C& p: K$ }0 a- GSX加油! v+ n; s0 H0 `6 v+ H+ p
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型/ l# m3 W( n$ V0 P
- 根据空中客车的文件重新平衡重心, {2 f& T5 k- U
- 根据空中客车的文件重新制作速度表 ?, h# n y" j' O: j: c
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量7 {4 D5 I( o* s; r5 r$ _
- 更新的OPT、MAX高度计算$ J5 H r/ |: H2 O
- “Newlight”模块集成
w; K' w5 z! n: G2 V- SimBrief导入4 [/ d0 F4 c, S4 r
- FBW驾驶舱纹理
% }7 ]+ y( X0 C- MCDU中的正确飞机类型! j6 m0 T1 r" [- a+ w8 U
- MCDU中的正确发动机类型
6 C1 q; L! j* s" |- MCDU中的正确燃料容量/型号
+ ` C( _' I0 ^6 }* `- 正确的发动机推力值/型号
; n/ k f: O& ^3 I8 `! ^- FBW开发版：
& ?1 N" B! p1 ~5 l% ?- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量# E' e7 L/ g [+ c* h2 M
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用% r' Y" f9 ]* u. @( S0 T
- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量8 b2 U r7 ~' j
- CFM引擎的内部开发声音
; j4 D4 }8 E! X- _8 {- 电子飞行包地面服务! o8 q# u2 ?% B Q1 u( I
- GSX支持
( `' {' H6 k+ F" H4 [) c9 L& y% V3 ?5 \. H# Z$ J/ c
* g; s6 ]2 m7 H+ W! g; n, P
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡