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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html
- @) W0 o" [# S) _) ]2 j) k. t# I' Z7 B: s5 Z! F
V2.3.1更新：' i' N1 b( s; R1 ~, t" L1 W
进程- P2 u+ W3 g& R, K
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0
! W3 [1 G- `3 [: |" \移除Google Drive上传选项供内部使用# O! o0 [1 ?3 L
校对Readme中的拼写和语法错误 K, ^6 u6 l4 R+ V% F6 \, {
; m ~6 Q' J: u' \2 A, m( S+ V
核心变更
5 y9 D6 ]7 W$ P8 x: k5 p5 \: i- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
+ M5 V& r6 J |: C- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题, q6 z7 K; W4 l
- 修复（EFB）：飞机状态修复( W, X% r# I( R# ]% M* A) O% [# w1 @
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点( P, ?9 d; s* y8 @4 }# |
- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式! U! {, N8 v% R& V% I+ g
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo3 [+ \( \8 q2 r Q/ w# `
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
# ^) m r) \" ~( B- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo3 ]$ p; S7 S! k3 T% ~* }
- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
' e( ~# E' b4 s2 ^* @! q6 V3 V* J2 u. x e0 Y) u) ~, d
V2.3.0更新：* a8 y/ T% H, F" C9 W
- 修复: 缺失的构建过程文件
% e% Z& }) q, ~* H% }2 z- 修复: 使用pnpm安装软件包- F$ q. P8 P- A
- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0. C& v' `, {4 G! F" `
K8 o0 w* i$ D5 k; a4 ^
核心变更：
0 ]6 [2 K3 K2 c o- 修复ATIS自动更新返回
! B9 u0 {- t2 v1 Q# V, e- 在到达页面上添加ILS频率/标识& P$ i9 Y0 O# d! e: j
- 添加了APU的交流电功能$ P- r/ c- }4 ^* R
- 改进了MCDU PERF页面* q7 c- f \! x3 o
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率) g1 E6 w8 T Y" b E) t: H t/ y, X
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃7 J8 Y: C: a( w6 }
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新. ~+ a+ u7 U0 w; |
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用- Z" p, Z# N$ a" |' |
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
2 ]! @. U5 Y. f; u# F/ v- 更新了使用空气起动机的空调系统" h/ J- x \) o8 D" y6 I, u
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器2 S2 }- C g1 S- p$ u
- 修复: 进近时的俯仰调整
4 W2 g/ i! o L0 ]" P- 新增地面空气起动功能# _; u) h/ T, w, @5 s2 L
- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
' Q+ h8 d; ~9 n) l+ T5 r
6 M) A5 K' m/ M$ W+ S& f9 @: R声音与视觉效果：2 f- F9 c0 a" Y& N
- 更新了内部模型的gltf文件& A8 {! B' u% \) H7 {# j' T' y
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌
( @& U7 c. @+ }& n- 更新纹理回退
6 z- Y+ u# A! D9 L% X' J1 B- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
, g. I" v( r' o' b" a0 _- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中# H2 J! g- \+ ~0 K" I
; I( L! j p) x
V2.2.0更新：
, X3 K: F# s" E/ M7 x9 ^/ i核心改动：
! {$ H/ o; v. U0 Q& O- 实施空调故障( @" t1 V/ S7 i+ p. E
- 实施统一的Navigraph登录页面
. B# e- I% g" @, Q# u6 \) D- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
- [* q" J6 O; N! S. a$ u' c4 v- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
* N B% D+ Y4 Q3 \$ E$ v1 S' Y' P8 C- 更正了A318ceo的滑行灯位置2 d! X$ q0 w5 t( M
- 更新电子飞行包门控制( z, y- N r8 P' o
- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项
1 k! Q+ R2 {4 U( L6 e7 Z- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
2 s% r( q$ U5 Z4 K5 c3 x- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg5 r3 Y/ B8 b; q2 \9 g4 l
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
3 u% k- ~4 g& f; r- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字. v8 D8 \: X$ W$ N3 t# y; Q, u% F
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM4 I# |& D) s% E1 L4 j
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX; N6 k7 N# ^. E9 ~5 U2 z
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX! |1 }9 O7 u! I* Q6 Z1 g
: S) ]9 _6 Y4 j% d8 q) u3 |声音和视觉效果：
7 D0 y# G- O& A. ?' D" y- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像1 A( u6 q# [" n
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装
9 u5 A3 h5 ^9 M* _! d, i% {- 更新了驾驶舱纹理和标识 - j5 J( h2 P& `: C( N4 Y/ M; I
- 更新了纹理回退; t$ k2 X2 k2 l1 K2 l* n l
- 更新了A321neo发动机动画
1 e6 S% u0 R2 X" B9 P k) e+ l- 统一了整个机队的摄像头位置
* w7 z! C* ^8 ?& H: n- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题2 ~$ ?% M" Y- z1 E1 w5 c. U# _. ]
- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题$ f$ |& U) o6 P
' A# v0 ?( @$ o( i! u% O' f: E* X$ h
飞行模型改动：
- N, f8 e. `8 y/ [- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
7 E& K/ D- x4 @/ X* w- 更新了A318和A319的襟翼阻力9 _% d/ H* G' F
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
. T7 |; D1 z! l' w; d0 C7 _- 更新了A321neo的升力与迎角表
E3 [; A8 k" k# z
) T4 B) {$ F3 R( G& t0 a# n座位图和登机：
! b) M' K3 W$ {3 ]% i- 实施了乘客加载的登机分组; t6 W2 l0 ?% x) `& j6 ]) q! a- a
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
" |& q6 D1 Q& `/ i5 w
1 f! L% j2 v7 A# @: K这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。 w9 O- _ l4 I# E6 H9 F( ^1 X4 ?: ^3 \/ I
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
6 j( S# Y3 ?6 E- R8 B+ J0 ^, i: ]1 E1 K* F7 l# ]
安装步骤：, L" C( n% }1 H. o% w* t( h/ C
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo
5 E# u& H1 K7 W* n: K# u第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本: H: o( D& w3 X5 O# o5 L9 J
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”% U; U$ X! B! z+ s* u& C$ d: S8 Z
第四步：从此处下载更新版本* S! P' q* E2 t3 c
第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中: ?; |. ^6 _. a" H8 _9 g
第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge3 I& }* x r( G; H
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件& Q8 M+ ^2 M, f: B0 a" v' K
" B/ f' K: O0 U& E9 q" P4 o. U$ W
注意: V2 n; R9 f- n( z
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。4 R9 h7 `; J* l2 ~
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。
! h) G% V( @4 ?9 n: y% w8 o& O
" \$ @, I5 N# Y# b$ QSimBrief配置文件：4 A. y& m5 {, ?% t
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664. Y4 x3 ]4 | y! A- V" u0 m
A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126
0 _8 u, Q1 C% I* F7 p( D* r) c
! I& H$ U. v: S9 l功能:
+ R+ h# U9 g3 C" j- 电子飞行包
. E. } i! m7 H& s! U1 I- 可选的雷达高度呼叫( t+ r- T4 x2 e
- GSX登机和下机
( V% ^; k8 Q. t' ~- GSX加油# N- s1 Z$ u) r3 N( {( ?+ {
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型
' `$ g r7 N- k, p/ w- 根据空中客车的文件重新平衡重心& e+ x" [- c' c+ ^5 R* w
- 根据空中客车的文件重新制作速度表5 z" w, C% m( {# Z
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
2 \' @0 p/ }: P- 更新的OPT、MAX高度计算
7 U. ^% e, X; ~. a8 T% V- o- “Newlight”模块集成
1 L8 y0 z6 M* H" a# ~7 T; |- SimBrief导入
. }% f7 c5 A, @& Q- FBW驾驶舱纹理7 a+ ], J$ y5 V( v% r, Y
- MCDU中的正确飞机类型
) {- p! _0 [9 d8 Y) D; K( `( U- MCDU中的正确发动机类型/ N$ ~) J. g' u. K- J& ?' w8 r
- MCDU中的正确燃料容量/型号
% X: z# ^6 @1 U1 r5 P- 正确的发动机推力值/型号" r$ J# c( Y4 e
- FBW开发版：
( Y. v: k. A; u3 N7 j9 D, d( f2 |- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量
: z7 B/ S8 |0 p1 N# r& I: d5 N- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用
4 M5 r0 d; X3 ~) @/ d- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
- n6 `7 O8 C6 q: m- CFM引擎的内部开发声音: R- t3 v- ?8 A6 @; X
- 电子飞行包地面服务4 W& y) T* @( Z, W6 ~) o
- GSX支持
) F7 i2 a& M+ @: S$ N
- v$ K+ M9 S) ?8 {3 S ~
C2 G) T, m+ ~) b6 C2 F9 e' S. V |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡