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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html# j& D# ]1 N, ]2 W+ p- Y
' R4 Y/ q3 U6 g3 q
V2.3.1更新：: U4 p% x: C2 o& F$ j$ g& V
进程
, z7 T2 j E$ |) r4 u任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0 h3 C" H# r' G! ^# f
移除Google Drive上传选项供内部使用& [# G" f5 U8 e, a7 K5 R
校对Readme中的拼写和语法错误2 B6 w! q+ \3 W m
9 a- x& Y) \7 S% ^) P, u. z0 @6 \0 ~$ G核心变更' p5 G6 m8 o3 O _ O' a- _6 L
- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度3 ]4 H F- f. B2 P3 d8 d. d
- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
# K4 j/ n, |' E9 h1 Z6 D+ a4 Z0 l- 修复（EFB）：飞机状态修复
1 H/ I6 c5 ? B; Y9 O- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
% S; g3 w7 }. P# {! a* T, e7 i% g- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
5 j* R4 n a; R9 }/ m3 ~7 |- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo
4 n/ Q# D* Z$ H' P8 p$ f# i- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
" a% b0 l: T, r7 R* X# s! y" h X; W- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo
; k( b$ w2 r7 P& n3 O7 }5 g j! R- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油0 |/ ^6 h- g5 n6 v. e
9 x$ d7 S8 S9 l
V2.3.0更新：
* w! u$ v; u1 V; F: i( [- 修复: 缺失的构建过程文件
" P/ H# p7 n j9 ~' F- 修复: 使用pnpm安装软件包
# u0 b6 | X2 H7 @2 ~; t- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.06 a, l2 m% a% G" C! X
) u4 V! a1 _* E+ f( Z2 J5 b
核心变更：
7 s/ z: w& m# E* P3 ^& x- 修复ATIS自动更新返回4 V6 E* R, u( I. s8 y
- 在到达页面上添加ILS频率/标识
2 ?% G$ o! _5 Z% {- w- 添加了APU的交流电功能 d7 |, N: h+ E# m) A
- 改进了MCDU PERF页面; j1 \7 [" x; ~9 u
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
& b1 w8 g2 _) M+ o5 x; b- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃' d M. i& s0 w3 d! P. o: P
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新# m, ?4 v* l7 B: w3 ~: R% x2 f4 k& f
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
, } U& Z# g! d+ Q- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置$ B1 N; T, I: k4 {: _
- 更新了使用空气起动机的空调系统* a* T" g% V) c. w4 I1 J
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器( @3 B( r: l$ R) N( Q; o5 H6 M/ H
- 修复: 进近时的俯仰调整9 ]* a$ e" B% P2 T9 u) C2 s1 U
- 新增地面空气起动功能
K5 `; n ^( d9 F- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
& N' y. @8 G. m4 L
- l0 s4 E6 O1 u: ^' Z' G声音与视觉效果：
/ m8 v2 S( V; ]! p- f. \- 更新了内部模型的gltf文件( @8 H3 n9 Q9 |
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌$ v. ]* T& B) b5 f* c
- 更新纹理回退& J* B9 k$ d7 c( S
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
3 P* f/ v+ u' w& D8 \! ?9 k9 C) H( P4 {" P- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
5 A% H N4 S* U* b
% _8 x; Q |) y* nV2.2.0更新：
8 m& x& e2 Y! {0 O核心改动：6 x4 J+ n. L! I/ E
- 实施空调故障
* w0 X5 Z+ O3 v0 I, I- 实施统一的Navigraph登录页面/ X% i7 b4 M0 c w4 d9 T
- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
* O! t4 y: \1 z- ?, X8 k: C- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
/ M Q, i0 e! D) X$ W2 E, `- 更正了A318ceo的滑行灯位置( Y$ Q8 |$ s: D, u" x3 P" O
- 更新电子飞行包门控制
' k7 ?( B+ p1 _ z; `9 `- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项% j" ^9 i1 z4 p3 C) o
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
( j# T* l$ U& N) |1 D7 o! e5 K- l- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
! w7 O# q; H- O( q0 Z& g- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
* M) ~0 s' v; z6 N1 x- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字
( I3 V- J9 c" F; u" b- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM! r' }4 n# X' y+ K: H& C0 ?
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
' M, k m3 M/ j3 v- g- 根据CFM56认证更新了EGT MAX/ A) g( q% p8 w7 O. o
- o1 }, j) t) H* R* W声音和视觉效果：
8 x4 z0 v& G4 o2 t- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
8 W# q B U6 h+ [+ J" ?2 B- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装) p. r! d9 l9 ^" N
- 更新了驾驶舱纹理和标识 % k+ {1 J% e5 y
- 更新了纹理回退
7 x6 T6 B4 v r3 Z% i/ h) }( N! z- 更新了A321neo发动机动画
+ Q9 ]/ S) b: J- 统一了整个机队的摄像头位置# P1 S7 C7 T2 n6 }! @; F8 o. h
- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
) z0 R( E6 `) G4 @+ [% L3 f- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
" B1 f; J, s6 O+ ?3 a7 a/ Z1 J% |6 w# {
飞行模型改动：
8 K0 E6 Q; T; N- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
, i( e& m4 @. `- 更新了A318和A319的襟翼阻力
2 ]; B1 e q! Z- M5 n/ B- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
# V2 S0 T) X0 S4 D& f+ Z- 更新了A321neo的升力与迎角表
* G$ H" U2 H |/ @- m! I+ \# g2 e* R# [6 X- {
座位图和登机：, J2 e1 a; h- u0 T9 e1 p. d
- 实施了乘客加载的登机分组* E$ c( m1 w4 o f0 l/ N! W
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题& b* q; g6 C! ^+ B6 w! Z) U$ ~
( t4 n$ W! f4 {5 U
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。9 V. c; v& \: `# d
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
+ J% I- E( I' m. n' `) Y- f# z1 }5 x2 P2 J8 l/ K7 u3 e
安装步骤：4 b' ?& Y' B3 c0 b
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo, R( H6 m* x% A5 u/ ~' d4 K0 O" O
第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本. H* e0 L0 S, A% H
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”
( D0 N0 X3 M3 t& D3 x2 K7 K4 `第四步：从此处下载更新版本
. _0 B9 h3 J" s f, |, k `第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中6 ^2 A8 l* _* Q0 L8 X& z
第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge/ j7 t/ V# Z9 K; @% f
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件
' V/ B- ^9 [. U4 v
; x/ g% R" F8 U, i6 P9 \3 o注意:
0 a( Y- _& V& L* O; v7 b3 ?% vFlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。
5 Q. v; T7 G. K! m5 a此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。 [9 {4 v" M( p3 T
1 `) z( K$ c: G, v% Z" W! _$ hSimBrief配置文件：
6 O) w& x: d% t( u G# a- \ M. d/ nA318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664& ^6 `3 l$ H& b; ^" A3 N, f+ u
A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_16922874791264 q4 j: w& P3 } M* e0 K6 H: }# T8 S) D
. @. q3 ]# F5 z& M! r功能:# x; p0 @; |) N4 Q1 f' x
- 电子飞行包
5 [ j7 T' | n% D/ i- 可选的雷达高度呼叫5 i0 F( C' M, r; k2 m
- GSX登机和下机# {6 A( J- c0 ?
- GSX加油! Q1 K" N2 P7 i$ H7 \# r
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型, I% p# e& e2 F3 {; F2 r. S
- 根据空中客车的文件重新平衡重心
/ o: W" T. B1 ]! y- C( L2 D. ]1 M- 根据空中客车的文件重新制作速度表8 N; D! S1 l8 V K9 W
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
8 N" e$ S. _9 q8 k( x& M' B( t) B- 更新的OPT、MAX高度计算
- t7 U8 X |2 a6 o( L. @- “Newlight”模块集成7 n; l6 C5 O: i( ?: [( v
- SimBrief导入
$ l9 z- w9 Z" D6 Y7 @$ d9 x5 Y. |- FBW驾驶舱纹理
) a1 X1 P' {% s4 p4 |0 ]- MCDU中的正确飞机类型& _/ O, Q7 Q9 X
- MCDU中的正确发动机类型
/ D* m7 g% |, \- MCDU中的正确燃料容量/型号5 a+ m4 c/ }( j: {$ e# Q" V( g
- 正确的发动机推力值/型号
! r7 O9 Y0 A7 F( _2 P$ Q- FBW开发版：
7 F! W# k& [1 J0 Y. ~- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量" f# w+ \" H7 P( Y; { O! G
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用
# h! K+ Y0 g2 @5 I7 A( s! o) b- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
* @. w. \0 t0 o6 I7 V+ H- CFM引擎的内部开发声音3 H4 b* o4 N* B/ z& b6 }/ \1 }
- 电子飞行包地面服务
4 X+ z/ g7 w) O9 V% f0 q8 }- GSX支持
2 U/ x `4 P$ Z4 ^7 s6 Y
) j/ t6 ?) T: c
+ [4 `5 S1 a1 ~( m# g1 r& X/ W. x( K |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡