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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html# Q( H+ ]" r4 k( M
1 i. c+ i3 @* T% H1 }5 q- f
V2.3.1更新：
% Y e+ O" n2 l5 H9 n3 E进程 _, V! h$ @% }/ _# k
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0
6 Y& Z5 T* {, S. Y移除Google Drive上传选项供内部使用
2 {; H# `+ O$ ? V校对Readme中的拼写和语法错误; V1 x: `: m) B9 G9 _7 c
5 u, s2 c* V, U- {: @核心变更
" b6 J5 ^* S! y0 \' O- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
4 \ ~' _1 f5 R- L- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题
! [- |% h+ T9 O2 y& B- 修复（EFB）：飞机状态修复6 o/ g7 h4 J6 m Z
- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
# w" x9 j+ n/ X! Z* s2 t2 c8 T7 Z- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式& |* O j8 N8 k8 N* V; {2 W& s. B
- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo d( \, R4 ?0 O! ]+ N S D1 g
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
* K3 ~0 M3 Q( F6 ?: G/ f- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo
7 O, H& q5 j' ?1 J9 q* Q7 e- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油# a a5 P$ |) l1 t X, c
5 Q( _0 i7 e, x% o
V2.3.0更新：
& W$ k. I! W& J0 r, U2 z+ H6 g- 修复: 缺失的构建过程文件5 ?# |% M+ Q9 [) \1 O
- 修复: 使用pnpm安装软件包
& @4 x; T& X0 x: Y6 r6 g2 {' ?, |- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0& ]& j3 L' m, I* I9 V. ~- t$ V
% n$ \4 [3 O' V
核心变更：
5 J2 S% [7 j8 y) T# u; Y4 q- 修复ATIS自动更新返回; y0 E' x6 A! m J( K
- 在到达页面上添加ILS频率/标识
7 R, K+ ?3 ^ `4 @- 添加了APU的交流电功能
R8 m* z8 P+ R8 o; r, x7 F9 J- 改进了MCDU PERF页面; k4 S6 |: X Y$ k: u9 Z
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
6 q6 F* p$ i% k- I2 C9 ^, S7 e- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃9 C. |2 V8 H" e! V8 e/ n, `
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新 x5 e. [ [) E4 ]% }/ `
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用" n* n6 a7 M' G! \/ R9 g% d9 A
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
+ H" S6 v& K& P- 更新了使用空气起动机的空调系统
, W, D4 f+ D& W; e6 o- U- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器
9 y& K! R, ^$ F3 L- 修复: 进近时的俯仰调整
/ {( }) \- J* a# K X, ~9 T5 g) g- 新增地面空气起动功能7 x( f" i1 t, e
- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
; }; K% j, ]4 _/ }! ?+ e' o( P8 @6 u7 a( s$ L- b L' n
声音与视觉效果：; E1 w6 K; j5 ?1 m
- 更新了内部模型的gltf文件8 Y* x8 @3 l+ }4 O" i
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌& \# w- c; M% _: M9 L3 o
- 更新纹理回退
k h9 ?# P; o* V8 E( ^" U- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
# f( ~; y) l4 {: H$ S- J9 T! Y3 M; M- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中' U9 @. ~! O% Y# O7 m* K9 Q4 e8 X, Y
4 h2 w6 [9 R% i8 q v
V2.2.0更新：5 _( V5 L( m' K
核心改动：/ u6 P' z& U/ F3 w+ y0 ~8 `
- 实施空调故障
1 Q. D5 H$ N/ C8 }1 g. h- 实施统一的Navigraph登录页面
$ { A" x7 E% j0 }$ n- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型
& ^* |. D+ p' @& V$ w- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签2 g( G+ Z c/ M9 j/ X I) M' o- ~3 Z
- 更正了A318ceo的滑行灯位置
4 J; Q W) u* F- A( ^9 b- 更新电子飞行包门控制
, u. y$ s0 R. z4 w5 ?" l: m- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项- n# `1 E/ t: O3 w0 K5 P
- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步! D7 Q2 _! }4 U. E4 d; q: C! I
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg0 z" j; j3 s7 Z# H2 |! N6 a
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹$ [+ V) }8 b& b
- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字
1 g+ Z* r/ ]5 O1 t4 A. M( Z$ h- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM& L. Z3 ^2 \7 ]6 i* g
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX. ]3 [" _. r( l1 }8 l
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX2 P! Y4 x! T" y8 A) e$ u
: z9 M& T: {8 _4 n! e$ z
声音和视觉效果：
, A6 m7 s y: a1 [" d# S" M, b- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
3 I' A6 }3 c; M8 r# C7 P- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装
& V5 i) z9 x' h! g1 _4 f* \- 更新了驾驶舱纹理和标识
' f4 Y1 f3 }. j6 T2 p/ c- 更新了纹理回退
7 a, ?2 v8 n8 ?( s& P: r( _- 更新了A321neo发动机动画
3 D. T: Z( n8 R `4 F, V- 统一了整个机队的摄像头位置) V" Z. O9 J: P% M0 F# C# y, G
- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
; r" Y1 M) Y2 q9 ~/ }% A- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
9 [- n. x/ k2 ~6 m _3 W% G& G- v1 ^* b
飞行模型改动：
$ L6 @1 f! @3 v- 更新了MSFS地面服务的默认交互点
& s; c$ F \& X1 T" Z& Y6 E- 更新了A318和A319的襟翼阻力
c6 q: R ?; i7 z+ l+ V4 Q- 修正了A318和A319的Vapp和Vls/ x! ]1 O2 i/ T6 F' ~
- 更新了A321neo的升力与迎角表5 |- p' E7 C/ X+ W4 g
% _ s0 y) Y f+ a座位图和登机：
. l( \( c$ X* A! l- 实施了乘客加载的登机分组7 L; [/ ?% [; ^0 K- F* [2 ]4 {9 I
- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题& O# M5 g5 c3 N0 y% j! F- z4 P$ \' q
. B2 e5 ^+ y" X( n u1 o这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。
. V4 I" y: o8 _' p: @请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
1 L4 K* [5 W) d0 F4 i- u
; p' U( Y; q' T1 K) l5 i# L" E安装步骤：$ Z2 ^+ J( Q$ o* }0 {7 y9 T8 q
第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo
6 e( I, o9 ?- j& N# u- R2 A第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本, F' B, v) M8 [9 N1 C
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”& f3 X7 q# A& ?, U( R2 q
第四步：从此处下载更新版本
, |3 S9 D5 Y( H x& T第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中- V; h+ ?1 L* O3 m- w: d
第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge. `, `/ @6 E9 ~/ G
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件( q# [% b8 z3 y+ o- i
1 {$ ]* ^- ] J6 k1 x }' d注意:
) Z- E, J9 t; h/ O2 Z" F% n! ]FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。! j+ K2 u3 C- @5 f: j$ o
此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。: w! d- H. l% s" X: {; r
9 ^$ a8 A7 U7 k
SimBrief配置文件：, H: c t+ X5 `3 i n, t1 t" \
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664* T7 F+ w6 p, Z( n; P$ p3 X/ ~
A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126
/ R" S4 \7 G l( V
. e' j- b8 H" t1 d7 ~: ~功能:" A8 I! a; s6 v" D/ W3 h' z! }; d
- 电子飞行包
5 r5 c: g8 f2 B: `- 可选的雷达高度呼叫
/ b; u9 u2 {) @# x- GSX登机和下机
5 [. o2 R" ^+ x. i- GSX加油& ~6 B4 N0 H; Y/ `3 @
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型
5 [9 z; j, e; _0 J$ n2 F5 _4 t- 根据空中客车的文件重新平衡重心
. r4 X {0 F+ }! C! {- 根据空中客车的文件重新制作速度表
6 l$ [4 O# ?, @5 a& {- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量# L; [' Z/ O4 ~- y& H' V( v0 C d: B
- 更新的OPT、MAX高度计算% Z0 n# r& c/ j. \9 y$ w7 t* b
- “Newlight”模块集成
& Z" k4 q- o6 t6 D2 g- SimBrief导入
5 t2 J( {, q! r- FBW驾驶舱纹理
+ m. [7 x# V) P& ]( X$ h2 A- MCDU中的正确飞机类型( R, @/ L* t$ j* @
- MCDU中的正确发动机类型( d8 ~% b B9 M
- MCDU中的正确燃料容量/型号
( Z- L+ ]4 k A0 ?- 正确的发动机推力值/型号% i8 {& `( Q7 w6 @4 h) j
- FBW开发版： Y% M# U8 x+ g; k
- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量
6 u0 c8 N. |; q" B1 r0 L' p- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用- L8 z3 W" K. Y: B) g( Z5 z* m# z
- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量 x* ?# |. u9 \; B7 U
- CFM引擎的内部开发声音% x8 k7 ~% l+ h) R! J* O
- 电子飞行包地面服务
4 C- S6 B7 [ V- GSX支持
7 H+ b1 z; P- j* m6 @* H0 k6 n. r& S# {- |9 b6 O5 a. d- K
4 E# X: Z" @4 G7 T! T: A% s( w
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡