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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html+ N* w9 Z- ^: V/ p8 V
: f5 u4 k4 ?" B1 J$ t! l' lV2.3.1更新：. p& e! u ~7 o/ [9 T: _" w
进程2 b3 q2 x0 ^6 a# G7 z! X, [
任务：将MSFS SDK升级到v0.6.0. l( u1 y4 x0 y1 V
移除Google Drive上传选项供内部使用4 f, ~( x6 p& T H( q
校对Readme中的拼写和语法错误
M `& Y" p2 X! Y0 T% {, S
" O6 j( l* X, O2 E& D! O! M+ C2 u核心变更
1 R7 z+ F9 {' b! P# ?- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度
, A) w+ V* Q, z' k0 f- L0 v- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题( `; N: \: _; N& Y* c
- 修复（EFB）：飞机状态修复
% w# O3 ]& K% C- 修复（FCU）：修复马赫数小数点* U& }- R. a; Z: h* s! f( q
- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
, J: j# Q3 o+ b& s' N& `4 g2 F- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo" [ F; M+ j6 } v: i" d
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件 H1 O" }6 j! [& ^; Y: R
- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo
- M* t5 a3 G0 Q# i) ]9 F9 H* i5 Z- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油
7 X' N" K! p' w9 u$ M. p, n" ?
# M$ {% @7 K8 s0 E; ?, U7 fV2.3.0更新：
, K" }) ?1 i0 ~' T9 n M3 O0 a0 ^5 g" S+ r- 修复: 缺失的构建过程文件2 ?+ B$ R1 Z* [3 o
- 修复: 使用pnpm安装软件包
2 Y6 w9 {# ^- X; g- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0
1 V; c3 R$ a, G0 C
6 ~$ s. D# g: R6 l$ d/ B' M核心变更：
6 _# @" P: g/ |: H% w- 修复ATIS自动更新返回
% j% E3 G7 H, A/ a) p# f* j0 [- 在到达页面上添加ILS频率/标识
3 ?5 v3 _+ }( A- 添加了APU的交流电功能 x# G9 g' D' o6 }& F# g( [9 y
- 改进了MCDU PERF页面
: g; q9 n, z9 _6 |0 F" K8 R% N. ]- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率+ {0 k- V$ l7 D# K3 X0 F
- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃
& \* c9 E8 y- b3 R9 @6 O7 q+ x1 \- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新
2 b g' R3 w; c j7 X- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用
; O5 n& l U- J- q7 Y- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
- F" n* c) j+ t, w; q- 更新了使用空气起动机的空调系统. v. R5 o- S U* v2 y
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器9 V8 q6 C9 q/ q% j" e; ^
- 修复: 进近时的俯仰调整$ ~9 q& H! V2 p
- 新增地面空气起动功能
+ p; V: v$ b' ]# W+ Z s2 x- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计
/ _8 u$ b* E8 Q1 d5 G( k
3 W( _' F. n5 s9 z* K, z声音与视觉效果：
2 F9 g" x% b z8 }- 更新了内部模型的gltf文件% Y3 W" m: o+ e4 c# s) x
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌
; x+ q( c) p2 M! p- 更新纹理回退+ `& X$ X o, w2 i- \3 B- s3 B9 Z8 b$ R
- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用6 |! l5 i8 i: u L3 q
- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中
1 V) c0 P- z# c' Q: u% Q3 t" `" F8 W3 k2 q
V2.2.0更新：
. \2 ^; U6 d" y" @/ V; K6 J- |) A核心改动：0 B* z/ ?- }& R2 C0 g
- 实施空调故障) F1 u- v; T) w9 o; v5 I/ X
- 实施统一的Navigraph登录页面
' m- O, p& Q3 G3 G- T' g, O- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型1 q9 i9 X( d7 i" n# A% x
- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签
7 f: J/ t" a( B" ~2 u* c9 ?1 r- 更正了A318ceo的滑行灯位置3 q; r* |3 ]3 h5 H+ ~
- 更新电子飞行包门控制
- ]1 i+ v/ l. W$ l2 u" g- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项
9 ]% |7 U2 o# z2 z b/ l- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步
9 b9 e" ]7 E- L# t0 N# R! }' j- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg
8 X; z: p' N, h) f1 V) {: ~- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
( F3 v- Z: J3 E) u. a" O0 Q- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字9 [8 x! S" a# o
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM5 R% I" m7 ~0 M$ L! Z7 D8 l* z
- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX
: S- v! Z/ {) Q- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
2 \8 e& B5 q3 a/ ?1 m$ ^
) Z4 U) a: H* f+ v声音和视觉效果：% ~0 p7 w e- Q: `% `
- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像% h5 T3 U" g- X! V4 X
- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装
; h/ @4 B3 w3 p- X# O# J* W) E- 更新了驾驶舱纹理和标识
# ]: U8 S* U5 r5 e- i/ p! ~" U- 更新了纹理回退! c" u# F9 e: A2 s4 t; N
- 更新了A321neo发动机动画
* @) Q# v' r: L9 e- 统一了整个机队的摄像头位置
/ @7 e+ A* `/ T- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
, |) k# a/ } ]% j+ ^! C6 g- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题' j/ ~( B. H( h" _( W
6 ?) r% ~: z, ?0 o) x/ A* I3 ]% f/ L; l飞行模型改动：
3 c; \. ~# V8 t8 S3 \7 h' C- 更新了MSFS地面服务的默认交互点) \3 [1 j" n# ^' O- c
- 更新了A318和A319的襟翼阻力7 c# _. \' h7 h) _! i; d0 R
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls
6 K# L! w! n4 P4 j' q% i! F- 更新了A321neo的升力与迎角表
3 a4 G3 Z3 \1 o! l4 L6 G3 o2 P# x P, o4 ^- V V
座位图和登机：
2 x( S* X- \# d" `- 实施了乘客加载的登机分组
! Y# H6 C' V+ I b# j- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题
& `: c" F3 {: H( Y" K, s `4 \6 O: l; {1 ?5 B4 g
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。
. {+ }) W" g) {请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
1 [$ a8 O. D9 }" O
. [3 n# R8 H' V6 N/ O$ ?( o, K6 O安装步骤：
$ @+ u: J6 T9 ~) I5 A8 `, c6 w) g第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo
- C% ?2 ~! q4 r# A2 m1 N- f第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本
6 b; e6 @) w, ]" n! [第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”9 J- L; s' t$ F3 l W5 I/ k% z
第四步：从此处下载更新版本* i* S/ N$ \0 K+ y0 f! p
第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
; G/ C) ^2 K/ g7 `, \: k第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge ^# r9 h8 V0 c* T4 u
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件
6 J$ q! l0 P+ ]9 _, n/ }# d3 w: Z M% m' P+ P9 }; P
注意:" U8 u- @' o' }
FlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。
+ g. ]8 K) k& M2 c! |7 z/ F6 g( d此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。( l" N& v: j1 {2 w+ P
, j8 D1 k* U" H3 q8 n: u' D" `
SimBrief配置文件：
& R" g1 x7 J; M& x2 Q3 e+ MA318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664
1 y& Q! \0 P$ Q) `A318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126) B* j: v6 Q' Y
3 t2 R! t) h. C* \4 l) A2 C5 t
功能:( l9 R9 i g' k/ x4 x7 h
- 电子飞行包$ J# J C) l9 v$ n( \4 t
- 可选的雷达高度呼叫9 L0 t7 f. _* F j
- GSX登机和下机
N& [2 t7 d% G. W2 l- GSX加油
& i. G- m0 P! E# D! H8 n- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型7 D7 l& W# @) [8 b( G6 G' }( y
- 根据空中客车的文件重新平衡重心# v% q/ c# ]) r6 p
- 根据空中客车的文件重新制作速度表" z/ k: e I: ~) e. v7 E% f
- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量7 ^: x* T5 {$ O0 K, Q
- 更新的OPT、MAX高度计算5 G: w( N, Y, C. A* i s
- “Newlight”模块集成) O& F9 H F& t- @3 |( ^3 ]
- SimBrief导入
( a( Q# \5 P% Y ?0 e- Y' [- FBW驾驶舱纹理0 k* N$ `- F, w5 m8 G, I1 e
- MCDU中的正确飞机类型* g4 F; K# w+ C9 e, V d
- MCDU中的正确发动机类型
% Z( ~0 j: o" o% t4 M- MCDU中的正确燃料容量/型号# h* P0 e) W0 A7 `0 u% ^
- 正确的发动机推力值/型号
1 K2 Q! Y/ _3 R! a$ z3 y( ]+ @) ?- FBW开发版：$ m( P6 ?. B- p) i% m( y2 X
- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量
2 a8 ]1 h$ R% b# d9 \* Z6 O- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用3 Y u: K, x1 ]
- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量' Z0 U( d' R. x6 B5 E/ W8 Q: E
- CFM引擎的内部开发声音
4 j& @7 L+ I. `0 S, b: j, Q- 电子飞行包地面服务
6 t% m+ O. t# [* O. y- GSX支持
7 V t7 l8 |! p* d3 r( [
8 ]& w3 g* B6 p, x( }8 c$ |: z% {' {" Y5 x) _% h7 E
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡