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注意：需要首先安装 LatinVFR - Airbus A318 Ceo，下载地址：https://www.fsxchina.com/t-21964.html
1 K. |& I5 b. `$ J/ G( d1 K* m/ m
V2.3.1更新：
- d( @ T" h; t, O0 S进程
& u. C; v1 f. n6 q9 O% ]任务：将MSFS SDK升级到v0.6.05 P0 r8 n8 S5 x( d" \
移除Google Drive上传选项供内部使用
- ]6 L# K- a$ N# u8 [校对Readme中的拼写和语法错误 s4 H$ k1 {* L/ I( D; S( A8 |- ?
4 ?' X, S+ s# b" f核心变更
7 F" `, _1 G8 y2 O2 W- 修复（自动飞行）：在v2确认后激活受管理的速度' L) R- r, ?! q9 @; h
- 修复（GSX）：修复GSX针脚实际上并未禁用NWS的问题5 h7 f' Y/ x% @( g0 L% E" s
- 修复（EFB）：飞机状态修复
! l+ d: q! r+ Y2 e2 F1 n; q- 修复（FCU）：修复马赫数小数点
7 Q+ \' S$ G7 k1 b' ^- 修复（FMS）：丢弃没有跑道的进近方式
4 e6 |$ T$ \" R/ \- 修复（FMS）：程序页面REC MAX上限更新绿色点速度计算适用于A321neo' @7 e/ l. m& V* K
- 在A321neo的构建过程中创建FacComputer文件
/ N. C; Z& Y* n, u0 n3 X- 更新绿色点速度公式以根据实际飞行数据接近A321neo
. U3 y1 P" Y6 t1 r: x9 q- 功能（GSX）：自动启动加油过程，并启用GSX燃油同步以便立即加油% t6 \% r5 a; A# ]$ O& J0 K
- w( R/ W- V9 S$ J9 I. V8 i
V2.3.0更新：
9 }# z. o, Y5 e& m6 P2 V/ Y- X7 p- 修复: 缺失的构建过程文件
! g- h6 Z. { X$ i- 修复: 使用pnpm安装软件包
9 u" f. X V8 H' c! A- ]- 杂项: 将MSFS SDK升级到v0.6.0
# s; M5 a; ?$ r; k7 m2 o! Q
9 E3 J3 m0 M; b. J6 D# b核心变更：
2 \+ ?( u. f/ i2 v& f/ {- 修复ATIS自动更新返回9 a5 P( f! Q2 z0 c" }
- 在到达页面上添加ILS频率/标识
4 J& _6 P3 `3 O) L8 p7 o& L' H9 s" _- 添加了APU的交流电功能$ _/ R4 S% r: p9 R, w+ P% T/ V/ v
- 改进了MCDU PERF页面9 t* n7 ?0 v2 p" I* X0 B( O
- 修复了PFD: 当LOC信号未接收到时显示ILS频率
- J" X5 K- E4 z9 @8 K- 修复: 如果跑道未定义，防止MCDU崩溃+ U5 Z" e3 n$ p* Z" H
- 修复: 成功插入站点后，ATSU离港请求页面不进行更新+ l! A0 d9 x: q% K/ T! o
- 修复: EFB: ASU现在在停止后正确重新启用- D& |* {: {$ x: Y3 F
- 修复: PFD: 改进了FMA字体大小，模式更改框和位置
/ A% P- P7 u0 x/ w% p% R9 E1 d- 更新了使用空气起动机的空调系统. i, F: i8 N0 m! l9 m# T0 _4 b
- 使用计算得出的增益更新了偏航阻尼器
H) n9 ]( s. _. T- 修复: 进近时的俯仰调整
4 M. ?( u7 e# M( A8 D1 G- 新增地面空气起动功能6 N; J3 s; _& `
- 修复了ASU和固定(Apu/GPWS/FMS): 停止使用模拟高度计& ~* E+ j2 \/ H' V! F, e) I' w
' U" j/ z- b8 F% p6 L) H! I0 O声音与视觉效果：3 X7 ]- u2 f! E/ n; I, p
- 更新了内部模型的gltf文件- V2 b4 ]% |* L/ k2 S" w }8 G. J
- 在适用的情况下，用专门适用于A321neo的替代A320neo标识牌3 p5 m& W6 s+ o1 X
- 更新纹理回退
. g+ c7 D; g1 s0 `( w5 _, a/ L3 Q- 删除了SilkySmooth的纹理和驾驶舱贴花，以便重新制作和重新应用
- ?8 I& e z" O, a% S0 _- 将FlyByWire的新驾驶舱整合到所有飞机中1 R5 T: U( P; C& I1 L) x
' M! s* w' @/ BV2.2.0更新：
3 @. [( C {, `0 Z Y6 E核心改动：, {. m" O* A) X# Q5 z$ w
- 实施空调故障
' `1 d. k9 i5 T2 K9 V% z- 实施统一的Navigraph登录页面
( o3 v% d* y% m3 p- 更新aircraft.cfg文件以便Volanta正确识别ICAO模型8 {* `2 n& D4 {% g
- 为aircraft.cfg文件添加了正确的“重型”标签, V! E, W a( E3 Z$ ]% [
- 更正了A318ceo的滑行灯位置
/ C D! \8 ?, s4 s" ~- 更新电子飞行包门控制2 p* O& a7 K# G" G% ^
- 从EFB中删除了轮舱盖和锥桶作为选项
# H$ A# m8 F# O! w0 a; m- 更新所有飞机上的MCDU风页面，使其同步( Q) o+ v7 L V: @# U
- 从所有文件夹结构中删除了GSX.cfg5 L; P3 U& k* s0 d+ g
- 为所有默认的LVFR涂装创建了单独的纹理文件夹
' |, R" \& o( _ m$ @- 修正了aircraft.cfg中的尾号错别字4 k' v0 N. X) ]/ f1 X- s: A. L
- 根据证书更新了PW发动机的最大N2 RPM
5 I2 A" `# s5 s) O& X/ y- 根据IAE V2500认证更新了EGT MAX/ A& ~& x* g T! ^
- 根据CFM56认证更新了EGT MAX
r6 X2 h3 E# u! |& d
* [% h8 H4 G+ p) k+ o9 K8 \声音和视觉效果：" h1 s) z% Q$ i4 G7 k. r
- 为EFB地面服务页面创建并合并了A318、A319和A321neo专用的图像
! S8 N U+ R6 O7 |5 G- 使用适当的尾号+SELCAL码（适用时）+MSN更新了每个默认涂装 q: G" i7 F. h* f1 C
- 更新了驾驶舱纹理和标识 - h s; L0 j& a- [6 \8 `5 A
- 更新了纹理回退
3 z) y: W& S8 F- 更新了A321neo发动机动画6 u6 r* s, A2 t9 W' n4 E5 u" S
- 统一了整个机队的摄像头位置
" l q* }2 _, k9 d( R' r) d) d, ^- 修正了MCDU显示器告警灯不亮的问题
/ r# @9 J$ D6 c1 u6 C- 修正了飞行员头像在驾驶舱中不可见的问题
' b/ O' `/ }4 {& B6 k6 a5 S
- t8 t0 C7 T- [& n7 X) l& i K( x飞行模型改动：( V+ @9 R! n) e' r+ Q
- 更新了MSFS地面服务的默认交互点& P& q* N9 k# I+ m4 T7 u; a# z
- 更新了A318和A319的襟翼阻力7 S9 H! }) H3 M
- 修正了A318和A319的Vapp和Vls6 j; a8 ~, C' y
- 更新了A321neo的升力与迎角表
# I/ G! X# A; {7 e4 }' `
, `+ ~ [- o% ?7 k+ p& f( s座位图和登机：
" V6 W5 e5 F: A- f7 s- 实施了乘客加载的登机分组
( e+ l$ p2 a1 s3 Z- 这解决了使用GSX或默认FBW登机系统时的尾部触地问题1 ]6 a9 x$ `) \9 `8 A
4 Y# ?2 q: k6 C
这个模块已经开始成形，具有更准确的特征，符合LVFR最初的A318ceo的设计意图。' F; x8 K3 m0 b- ~$ W
请确保如果您是从以前的安装进行更新，删除您的Community文件夹中的旧文件，然后提取/复制更新的文件放回去。不要覆盖。
- J4 s4 s8 f' V: g* }8 V
6 B" m9 K8 p o0 W' p b& y; K安装步骤：
5 {) a* c0 _2 ~) ]第一步：确保您拥有LVFR A318 Ceo8 E. @9 E4 \7 M, N/ Q" X
第二步：确保已安装并更新至LVFR的最新版本9 L' }/ b* s) O+ O D+ O
第三步：请务必从您的Community文件夹中删除此模块的先前版本：“zLVFR-A318-FBW-Compatibility”2 o. J3 i2 k! k+ m- v
第四步：从此处下载更新版本
( m) m5 \: x- p' `% l第五步：下载后，将文件夹“lvfr-horizonsim-airbus-a318-ceo”提取到您的Community文件夹中
F" {9 @1 }3 o+ r) q第六步：从FlyByWire或Headwind Installer安装SimBridge( e2 ]9 K! U. _9 m) V4 k
第七步：如果您使用GSX，请下载GSX配置文件5 o) m- f* M( G6 Z5 ~( `+ g
+ A4 Y$ @1 @' l k1 O$ s4 F3 f' h
注意:
+ N% Y% Q- r( i( \; |. FFlyByWire A32NX不是此模块工作的要求，不建议与此模块同时安装任何其他改进模块或任何其他LatinVFR A318的附加模块，因为它们可能会干扰FlyByWire系统。
* e- h H! u) n8 r, x0 x此模块需要LVFR A318 Ceo才能正常运行 !! 此模块独立于FBW工作，但请从FBW Installer安装FlyByWire Simbridge。# C( N& z+ n% x- R& h% w9 j' W
+ b0 t- T* P* r* t( d m y
SimBrief配置文件：2 r& }: ]; ~) L4 ] q8 m
A318ceo CFM:https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287439664
, U9 i7 x- J- Z0 n) h3 N) q( uA318ceo ACJ: https://dispatch.simbrief.com/ai ... 58159_1692287479126
8 |/ Y9 B: W# ]0 n- x/ E0 X8 O& T, t H% I0 m# F; y: i9 ?
功能:) C g" ?8 V+ ~! Q
- 电子飞行包
* k7 f1 t. P+ ~* V. ` R5 t- 可选的雷达高度呼叫
E3 ^. y! O' D( G3 V: L6 B9 O+ D/ u, L- GSX登机和下机
1 j% Y; r* h( e2 g0 b2 P! i; e- GSX加油, l3 C: B8 \- G* R
- 调整LNAV/VNAV以匹配飞行模型1 |$ U2 N$ |) _$ ]
- 根据空中客车的文件重新平衡重心3 c; M, m0 I+ M( J5 i! A
- 根据空中客车的文件重新制作速度表
5 n* i2 g; z* Q- t0 |4 H7 d% i w- 更新的燃料预测算法，以考虑A318的较低零燃油重量
" q% H$ B( Y% s! q- 更新的OPT、MAX高度计算& O w# S2 U* V9 ~0 {
- “Newlight”模块集成
- W# h8 m# c+ g# l- SimBrief导入
4 u1 B9 X) N: z0 f- FBW驾驶舱纹理; X! u8 R3 u$ b* S. p( p* o8 F, [
- MCDU中的正确飞机类型
3 [9 a i, T# x7 n" X- MCDU中的正确发动机类型
) Q( J! z6 J) Z. h$ N2 b4 c7 K- MCDU中的正确燃料容量/型号. J) A. @, v! F' P) K
- 正确的发动机推力值/型号
' Z: {! q& L8 ^2 N3 f# K: f- FBW开发版：
3 g; g) I6 {. |: t9 D- 基于法国航空布局的CFM模型的118座位容量7 d1 d: e8 q, q1 _
- 欧洲风格的商务舱座位，比较宽敞，模拟中间座位不被使用( C1 D4 I' Q, Q
- 基于英国航空完整Club World布局的ACJ模型的32座位容量
# h" I( h3 x+ v3 F% n Q- CFM引擎的内部开发声音0 f& m6 Y, H0 C
- 电子飞行包地面服务
: x$ H; {% C' s9 }: I- GSX支持
1 Z% v, P a* b6 h2 y" R6 P
/ l9 e) @' D1 ?) l' x, e) |' q: p, c
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡