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1958年8月，釜山国际机场（Busan International Airport）被升格为国际机场，并于1963年9月更名为金海国际机场（Gimhae International Airport），以扩建机场设施。金海国际机场与当地社区一起持续发展，每年吸引1000万名乘客，并逐步扩展残障人士的旅行设施。, m- P3 N3 f( n. }( s/ f! F
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这是一个军民合用的国际机场，也是第五空降空军的驻地。韩亚航空的子公司Air Busan将将其作为枢纽机场。
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按照乘客数量计算，它是韩国第四大机场，仅次于仁川、济州和金浦机场。按照国际乘客数量计算，它是仁川国际机场之后的第二大机场。2018年，该机场的国际乘客数量（包括金海到仁川机场航线上的乘客）突破了1000万人次，该机场专门用于国际航班。
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然而，由于机场周围设施不完善且地形多为山区，大型飞机的起降和远程航班的运营受到限制，因此国航班主要经营东亚和东南亚航线，如越南、日本、中国、泰国和菲律宾。0 { \" w" e3 @* C
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旅客航站楼每年可处理1900万旅客（其中国内旅客为1269万，国际旅客为631万）。
* R; B7 x. c/ t1 g4 Q9 K: q一条长3200米、宽60米的跑道和一条长2743米、宽46米的跑道平行安装，跑道年处理量为11.8万次（根据民航数据）。# z1 v. _+ N$ [( w& o
在一个382,594平方米的停机坪上可以同时停放26架空中客车A300-600R飞机。
7 J, F; [' [8 ^2 G! x' b. x. ]导航安全设施包括仪表着陆设备（ILS）、无线电导航标志（TVOR/DME）、空中照明和RVR（乡村自动测量设备）。/ J; g& u$ u/ ~! r4 C" e
机场分级为CAT-II级（可着陆的跑道能见度范围为300-550米）。( _+ \0 M+ K+ A p+ }, y0 ?
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2013年，专用于国际转机的旅客数量超过了国际旅客航站楼年度旅客处理能力（464万人次）。因此，机场于2017年7月将国际旅客航站楼向左（南侧）扩建34％，并增加了3座登机廊桥、2条行李传送带、入境室和航空公司柜台，将旅客处理能力提高到每年631万人次。然而，金海国际机场的国际旅客数量已经远远超过预期，2015年达到了631万人次，并在2016年达到900万人次。
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' F" M( |2 w! J* _/ @. n& T东南部的新机场由于设施和运营条件不佳，曾经进行过两次升级，但都被认为经济上不划算，因此于2016年决定扩建金海国际机场。
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2019年8月1日，韩国机场公司耗资418亿韩元在金海国际机场建造了一个620万升的滑油加油设施，从某种程度上解决了加油问题，从而改善了A350和B787等中型PV车辆的运营条件。0 D( o5 ]/ O; G' w0 `
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由于军用机场的特点以及由于飞机运营引起的附近居民的噪音损害，各类航班在晚上11点至次日凌晨6点的七个小时内被禁止起降。此前，运营时间从晚上10点到早上7点的时间段被限制了9个小时，但由于可用航班的不足，釜山市在2008年10月27日与居民代表协商后将时间限制缩短了2个小时。
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特点：
& F' @/ b) x: w/ N: Q* m( d: a- 29Palms Scenery配置工具* Z3 B) @% H$ u
- 3D草地
# q+ c! j8 t, l+ @1 H, X! Z5 p, l& {- 航站楼内部% n& R( o! `9 B9 Q; n C
- 动态风向标
5 A: h7 N2 Y6 M- 详细的地面多边形* _' L8 R, n1 L' l" h) e
- 基于AIRAC的数据
6 g0 p/ @" Z' @9 i, y- 静态物体
0 \5 Z4 e8 ]% J( E* Z$ P- 等等…
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