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2 g9 K! y) S! T格拉斯哥-普雷斯特维克机场位于苏格兰南艾尔郡的普雷斯特维克，其历史悠久，可追溯到20世纪30年代初。
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- k7 a) j* B* o' N) I早年（1910-1940年代）： W; ~$ o$ }& K: ~7 D
普雷斯特维克机场所在地点第一次与飞机有关的记录可以追溯到1913年。格拉斯哥普雷斯特维克机场于1935年正式启用，最初是英国跨大西洋航班的基地。在第二次世界大战期间，它作为一个军用机场发挥了至关重要的作用，并作为英国皇家空军飞行员的训练基地。战争期间，该机场是跨大西洋的重要门户，许多美国军事人员在前往欧洲的途中都经过这里。
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0 z5 e u6 B( w: ]/ g' T战后时期（1940-1950年代）：' l# Y& X* }- l- [0 `, T3 N9 A5 |
该场地曾被用作美国飞机交付基地。苏格兰航空有限公司（Scottish Aviation Ltd）开始在普雷斯特维克生产飞机，这一角色在英国航空航天公司（British Aerospace）的领导下一直维持到1998年。机场恢复了民用业务，并继续作为一个重要的国际门户。它是英国最早提供飞往纽约等目的地的跨大西洋航班的机场之一。
7 d w( e; _2 i: c* ^5 D( ]6 f扩张和商业发展（20世纪60年代至70年代）：在此期间，普雷斯特维克也是位于东北侧的RNAS Gannet的总部，运营英国的SAR，该SAR现已被布里斯托接管。
" O( o6 x$ k) G格拉斯哥普雷斯特维克机场在20世纪60年代和70年代进行了大规模扩建和现代化改造。跑道被扩建以容纳更大的飞机，航站楼设施也得到了升级。它成为包机的热门选择，尤其是飞往欧洲度假目的地的包机。
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! J/ l. p& W% p/ F私有化和商业挑战（1980年代至1990年代）：
; k) U6 z9 ^8 J1983年，机场私有化，并出售给苏格兰运输公司Stagecoach Group。在此期间，机场面临财务挑战和所有权变更。普雷斯特维克作为低成本运营商的枢纽。
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( e7 ~4 l1 s. ~/ _（2000年代至2010年代）：) \; c" `7 r; ~% s
21世纪初，普雷斯特维克机场因其作为低成本航空公司枢纽的作用而闻名，其中最著名的是瑞安航空。该机场提供飞往欧洲多个目的地的航班，因此在精打细算的旅客中很受欢迎。
* h% F2 w5 i5 e6 d. P; o) w, G它被重新命名为“格拉斯哥普雷斯特维克国际机场”，以强调其通往格拉斯哥的便利性，尽管它位于格拉斯哥市中心西南约32英里处。& t9 [3 D3 w% U. P" X/ j) x! p
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衰落与复兴的尝试：$ n# _1 S s2 n1 V
在2010年代后期，该机场的乘客数量下降，其财务状况变得越来越具有挑战性。我们努力吸引新的航空公司和投资，但机场很难保持以前的活动水平。位于北侧的BAe旧址被Spirit Aerospace收购，为世界各地的飞机制造零部件。! W4 _( [ X S* J% w
& L' I/ B- N7 y2 o% R当前状态（2020年代）：
* E' H. t" K8 e. M格拉斯哥普雷斯特维克机场仍在运营，但其未来仍不确定。苏格兰政府参与了有关其所有权和潜在重建的讨论。普雷斯特维克已经成为军用飞机的中转站，C17环球霸王III已经成为艾尔郡乡村的一个常见地点，与瑞安航空飞往度假目的地的航班一起。
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6 G( a0 h* Y0 k, s u, Y9 M特点：
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/ {4 b. S5 E* t5 @$ f+ r- 全套标志
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- 静态飞机（可选）" N* Q$ _0 y) S% Q4 ~4 q* f3 [
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