航电系统 2 R t* `7 K$ d2 v8 _$ A4 o与大多数现代飞机一样，自动飞行在飞机的日常运行中占据主要位置。如果您熟悉MD-11，您将在这架飞机上感到宾至如归。我们在重新创建真实飞机中找到的所有AFS模式（例如NAV（横向导航），PROF（垂直导航）和VOR跟踪模式）时非常小心。另外，完整的起飞指引和自动着陆功能已与完整的自动油门系统和速度保护模式集成。5 T0 v" Y: l6 x( C
2 }* i5 @6 q# [9 {/ q9 u多功能控制显示器3 ]( c G$ e p4 B9 I
飞行管理系统具有完整的重量和平衡计算功能，包括起飞和着陆性能、爬升和下降性能以及燃油、时间、高度和速度预测。通过31个模拟页面，规划整个飞行过程，包括工作起飞和降落程序、航空航路和保持程序。) h& D U0 _" W
" U, v4 s4 c( ?/ D, n( K显示器 8 ]$ K) ]9 C- `* T s6 E所有6个主要屏幕均已重现，具备完全操作的切换和测试系统。除了所有11个系统显示页面外，还模拟了100多个不同警告和相关后果的主警示系统和主警告系统。还包括完整的CAWS、GPWS和TCAS模拟。' H% |; Q! C B
9 @# Q) Q- z3 Q% E控制器 - j& o# O% Y. v4 `对飞机的电气、液压、气动、燃油和飞行控制系统进行了全面模拟，以便在各种情况下正确操作飞机。飞机上许多系统高度自动化的特点提供了一个简单明了但功能齐全的列表。 % @1 F8 C$ L& w! y8 R8 {2 | : V9 i; ?( R) N3 @) e) G8 u7 \$ |5 S物理系统 * e/ ~0 Q5 g! K# w/ u3 ~6 y7 N7 U对飞机系统的许多独特功能进行了模拟，例如电气不中断电源转换系统、直流起动燃油泵、APU燃油消耗和辅助液压泵。IRS和GNSSU可以作为独立的导航源使用。驾驶舱可由15个独立且可调光（适用时）的灯光照明。 7 ?9 F) q# R! o& t' T3 X1 m3 c2 H 8 c* B5 o$ i' e: j# z; h飞行系统! u9 H ^ W, t. N$ i* m; H
飞行操纵系统已根据公布的图表和确定的航空性能信息进行了定制建造。这包括正确的EPR模拟和准确的燃油消耗。 - {2 \3 s& T9 y + Z1 P" k9 N0 a1 u飞行动力学& O5 Q6 I3 z# m* c. d
飞机的飞行动力学经过根据出版的图表和确定的航空性能信息进行了调整。这包括适当的EPR模拟和准确的燃油消耗。 2 ~4 E$ g( h& [/ _- J1 d' k! p3 { t% I$ k. d2 T; d
细节( G$ S q; \: q5 l7 ^
详细的内部和外部模型、2K纹理（P3Dv4及以上版本的4K外部纹理）和逼真的声音将营造出驾驶现代客机的感觉。* H) [0 }7 `! A
/ r% w% |$ Q, m* I" k0 H
视觉效果 ' P' Y/ t, w! _& {- R. {驾驶舱和外部模型包括准确的驾驶舱尺寸、详细的按钮、开关和旋钮、内翼控制机构以及逼真的表面材料等细节。其他关键特点包括机翼弯曲、数百个自定义动画以及与驾驶舱内几乎每个控制部件的互动能力。) n' d1 |3 f' M) \
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡