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Airbus是一款飞线无人驾驶奇迹，被公认为民航史上最成功的飞机之一。由于其与其他任何客机不同的驾驶舱，准确地复制这种飞机对于任何附加开发者来说都是一个独特的挑战。
2 S* v3 D, o: r& s# w" x) r0 _外部模型包括A318、A319、A320和现在的A321，可以选择装有CFM或IAE发动机。它们使用先进的3dsMax技术重新创建，并且每个模型包含超过15万个多边形，高清的4096x4096纹理和凹凸映射，以及一系列定制动画，包括顺滑运行的新的风扇叶片动画和当您踩刹车时正确旋转的不会闪烁的轮子动画。
2 k, ^/ W0 k6 m8 l9 c还有一个通过反射的3D建模窗口可以看到一个精细的驾驶舱和客舱。打开门后，您将在货舱和厨房区域看到更多的细节，夜晚全部照明。
4 M C! Y- @5 f. o8 ]虚拟驾驶舱是160,000个多边形，几乎每个开关、旋钮、杆和刻度盘都经过准确建模和动画处理。每个面板都有独立的照明，前后顶棚都得到准确再现。每个多功能显示器都可以调光，并且可以通过正确的基座切换进行交换。油门杆具有内置的偏离点接触，可以使用操纵杆、数字键盘、F1-F4键或Pageup/Dn进行操作，您很容易找到适合您的直观操作方式。自定义动画包括折叠桌、扶手和在所有期望的开关上方的遮阳帘等。侧杆在使用自动驾驶时可以正确操作和锁定。
9 N1 l1 N A. ]# L" {" z% O9 b所有的MCDU和FCU编程都可以在2D面板上或在VC中直接进行，也可以通过许多弹出屏幕一键点击进行。 其包括根据三名独立现任空中客车飞行员的测试重现测试，并包括我们的自定义飞线无人驾驶系统的飞行模型。( K* x1 h9 z& d: w
' p1 L2 d5 \, Z& _模型：/ P8 x5 V% |) ^4 U0 t1 ?$ j) r' a
高级的3dsMax建模
4 Q' Q5 ?% V: G/ WCFM和IAE V2500发动机++新的A318普拉特惠特尼发动机 n" X! W0 Z' N4 b! I: [
外部模型包含超过15万个多边形
# Q8 i9 [: P0 W超过200个自定义动画
1 g2 i; g! a% Z2 o自定义“顺滑运行”的发动机风扇动画+3D风扇叶片1 a* H0 w! `! J$ h; m9 i v
气动发电机
' w' t" h- v; g2 h, _' x加压通风口; o4 C4 {/ u, h
弹出式着陆灯 N' v) a7 b3 s* f; d5 S
通过窗户可见的完整3D驾驶舱
% l+ @) M3 q1 c" C$ B$ G, r高度详细的起落架和起落架舱6 W6 ?& I" A# ^- n) a4 [4 m2 m
前后乘客门、服务门+货舱门6 I6 G8 B/ m `9 J7 s) R+ I- D
具有反射+高光折射玻璃的3D窗户6 u, o: A) \0 w4 t( d/ l" C
反向推力系统
* V/ T+ S$ e3 u/ {3D动画和序列化的襟翼/缝翼/速度刹车+ F5 Y) K; R" u
; B! N) o0 V1 q% J
虚拟驾驶舱：
3 O* _+ N7 M2 v8 X" ]- ^虚拟驾驶舱包含超过16万个多边形
3 K8 G+ X6 p( \2 d2D面板的每个特征都在VC中反映出来0 c/ v3 i# e6 R p
动画的拉出桌子、遮阳帘、乘务员座椅和扶手++" B9 N+ M o4 X7 W2 R
所有旋钮、刻度盘和开关都忠实地在动画3D中再现
+ K4 `2 Y3 u$ i. Y6 W可用于机长、副机长和乘务员座位
- U* v* h; K3 M& M后顶棚部分带有断路器和阅读灯* s# R) C& e) x6 E' \7 B
独立的洪水和整体照明+警告测试开关0 D5 O$ D% L/ u0 w. R" h7 ]
完全纹理和凹凸映射的零件包括座椅织物和地毯9 \- Z1 }: s* }3 O; j7 v& V
3D建模的备用仪表, f J' n- X- q; A2 j
所有仪表和窗户均具有反光玻璃（反映驾驶舱环境）7 s `: i7 {, D5 l, f) M0 x" V" c
高度详细的侧杆带有“皮革”靴子
5 [7 q% |5 l! X: g& s$ g高度详细的油门杆，可通过键盘或操纵杆使用“自动”偏离点% K! D: z) C& l! {& j) _' X# _+ n
& _0 m6 m1 \6 q, Q: o( _+ O
面板：
& d- w, k- J& V! P0 W+ f7 U自定义飞线无人驾驶系统& A9 C& t% R* e2 h O8 J
自定义自动驾驶和自动推力系统. d8 G0 b; Y9 `( } Z
可切换的多功能CRT显示屏，PFD、ND、ECAM1和ECAM2
* ~' ]) c3 q5 a$ Y2 O可编程的MCDU和FCU，带有托管CLB和DECENT +约束' V& J; z) U8 |' V! S
使用Sids和Stars的Navigraph Navdata
6 S( b# T" |1 G2 p! H7 E飞行计划可以使用约束、阶梯攀升、悬停和备用目的地
3 N% p- n' B3 j自动驾驶系统具有托管、VSI、FPA、航向、航迹和导航模式
0 q, n* i8 K) C) q3 j自动推力系统具有易于使用的托管和Spd模式的预设偏离点: b& x6 m9 z' u* X& u6 Z
全功能的I类、II类和III类自动着陆功能2 x/ m0 V/ E. i) ], @ ], C
FBW包络保护，防失速，俯仰、滚转和过载限制# w. t s. d& B
所有MFD上的一键弹出窗口
+ I6 f7 C0 N( B2 ZCAPT和FO的IFR和VFR面板，包括正常和宽屏$ n% Y2 J! w) |1 a9 k; Z7 F- U
完全功能的基座- A8 Y/ K- s6 I9 {+ K
顶棚面板
+ F/ x& M1 g) G) u% v5 Q' E独立的整体和洪水照明
7 `" B V, i% c- lMFD、FCU、MCDU和ECAMS上使用的准确字体
/ ?' k( }1 U" Z- ^用于超平滑操作和出色帧速率的子像素GDI渲染
2 U, I& W9 L, o* m( E1 B) I具有可分配油门轴的全功能发动机FADEC
. C+ o4 G/ }7 X$ E9 Q) g! P- t5 X2 u3 `. `, _0 q* w( P; `
3 F5 |( ^ _9 v1 Q |
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IP卡
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