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霍克梅特利飓风战机在1938年和1939年的黑暗岁月中与英国远征军一起服役。早期的飓风与在英国空战中交战时的战机截然不同，采用的是织物机翼和两叶木质螺旋桨。在1940年敦刻尔克撤退后，根据与德国新型麦克斯战斗机的战斗经验吸取的教训，对霍克的设计进行了许多改进。, F9 O! A2 o, m
其中之一是安装了三叶变距恒速螺旋桨。这些螺旋桨可以来自罗托尔或德哈维兰公司，具体取决于制造时的可用供应。
9 d) _2 t% T8 O; G梅林引擎的性能得到了改进，飞行员的防护程度也得到了提高，座舱设有装甲风挡和重型装甲板。
3 K6 b0 N, V' _机翼现在由金属制成，并且在机身内安装了改进的无线电设备。
; \: q' P9 i0 B- y: Z$ H$ H4 y这种坚固的设计在法国战役中一次又一次地表现出了自己的价值，它能够承受巨大的打击。这主要归功于保留的机身织物覆盖物，使高速加农炮弹能够穿过而不对关键部件造成损害。由BSA公司授权制造的八管布朗宁机枪仍然是飓风Mk1的标准武器。
; J$ y0 h. A! v$ E与它的同行-喷火战机相比，飓风的座舱看起来比较杂乱，并没有地板，复杂的框架被暴露在外。这是霍克设计继承的双翼机遗产。有趣的是，即使在后期版本中也没有改变。/ W8 }% b! B: H, S% p/ F+ ?9 D6 N
飓风战机在摧毁敌方轰炸机方面表现出了非凡的能力，但在性能和机动性上却不如德国战斗机，尤其是在较高高度上。话虽如此，与普遍观点相反，正是飓风在英国空战中负责大部分的“击落”。
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* i/ ^9 m1 f% [4 `6 `3 y外部特点:
. ~6 p/ R1 m0 ^3 U8 ^) c0 _高保真度建模，包含了前所未有的细节# |# q# ]6 G6 K5 n$ E. ]& t
全面采用物理 - 基于 - 渲染（PBR）纹理（P3DV4.5）
$ _7 o/ h& G) b' S# x完美细节和真实的梅林发动机，可拆卸护板下
* _ l9 s4 G+ M: K o7 a7 F9 W7 D可拆卸护板下的详细布朗宁机枪 `4 f4 G1 h6 R5 i" |
可选择的排气管堆角度（“鱼尾”型或圆形），取决于螺旋桨的配置% X# V6 N. V4 ~+ p2 m0 }
可选择的螺旋桨和旋转器 - 罗托尔或德哈维兰) F. S$ b; w9 i6 z: g8 V/ M1 U
使用驾驶舱内正确的手柄操作可以坠落座舱罩
( \& Y6 y+ A* v5 o: J独特的唤起“英国空战”的站立飞行员形象（可通过开关选择）2 b1 O4 v, I9 A, l
真实的续飞补给车4 x# }/ B. G! E3 i) [& }1 k! k
正确的远程启动车
/ t$ c1 e$ R+ d5 Z4 s启动时的排气火焰
( i9 h: {: q8 |9 Z+ Z+ J可收放的尾钩和航空母舰上的弹射装置（适用于海上飓风）6 \$ f& ~9 C" Z: }2 [1 J$ R
单独的“修复”型号，带现代飞行员。8 X `( n4 L. f! `2 w. P" L+ u
动画化、真实的英国皇家空军二战飞行员和现代“飞行展示”飞行员，带有护目镜和氧气面罩（适用于修复版本）
# o6 s# S/ f) E$ b, N7 _7 D- E Z
2 \6 s- w; a: |$ f+ }/ }$ R4 [5 z内部特点:
* @# Y: d4 [2 P( U5 J' T/ j: s以高度精确的Mk1B驾驶舱再现) [, s8 b; j4 B. x+ y8 p. O! e
包含许多独特编码动画效果，包括准直机瞄具、真实油箱选择和油量仪表板- e+ P3 l: b- W! k7 y6 E" h% c3 X8 W
正确的起动过程，包括增压线圈和带有大声音效的弹气起动器
+ U0 U, {3 p! R( W精美的细节和特殊建筑技术，为模拟器中的座舱提供了一种“身临其境”的感觉
7 Q( h2 c) g: N隐藏的“秘密”导航设备可以切换打开，提供VOR和ILS导航指引、GPS飞行计划等3 C" I; Z) C2 {3 r/ c
可操作的增压器控制-中等和高度设置，以提高爬升性能和作战性能
6 f6 X9 n6 b7 F: M2 R. H7 P S高度真实的飞行动力学，立体声音效包和一整套特效都包括在内$ S, j& Q+ e/ \" j/ O6 P8 I
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