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V0.1.12更新：, T* m; N5 k1 J: v
- HUD空速表底部的艺术设计现在与推荐速度保持一致
0 W) x# v8 }& n- B5 j- 工具提示导航室高度计显示压力单位为mmHg，驾驶舱高度计显示单位为MB' V' t) H/ n% B
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V0.1.11更新：
& ?* ^4 f, C% e/ m/ P) H' Z9 y- 修补了碰撞网格中的间隙/洞口，以防止相机进入不应该进入的地方
: s, ~3 l; p- h" P5 `) M- 燃油控制旋钮现在更容易使用/操作
! f% f( {0 `+ _& S0 K1 T' a- 已修复导航室中高度表上额外的指针问题+ x5 o8 n p3 W6 R9 r3 e# i. ^
- 在着陆时为沥青和草地增加了额外的效果
, i8 W7 z, m9 a$ Z: Q- 现在可以使用方向舵踏板在水上控制飞机
, ?2 T J* n' n) F/ }- 现在可以使用VR控制器控制操纵杆9 H- Z; p, p" i
- 改进了内部舱室的照明效果
5 {, q! M" V" Q5 u% d- 修正了与自动完成相关的一些清单问题" e8 J8 @& e! m% w' f- \
- 修复了发动机舱内重复的油液告示问题6 c' a `7 T* F% N. K7 F' t
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1929年7月12日，德国飞机设计师克劳迪乌斯·多尼尔的梦幻之作Do X从康斯坦茨湖（Lake Constance）起飞，位于瑞士小镇阿尔滕赖恩（Altenrhein）附近。由12台轰鸣的610马力V-12活塞发动机提供动力，Do X是有史以来最大、最重、最强大的水上飞机。它是历史上少数几种由十台或更多引擎驱动的飞行器之一。根据大多数记录，Do X飞机拥有有史以来最多数量的活塞发动机。
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* ]( y- E" A7 S* V% a克劳迪乌斯·多尼尔在1924年首次构想了Do X，这是飞行史上航空技术发展迅猛的时期，设计师们努力创造出越来越大、越来越快、耐久度更高的飞行器。1924年9月开始了Do X的工程，完成了第一批飞机图纸。不到五年后，世界上最大的飞行器问世了，成为德国创新和工程技术的巅峰之作。多尼尔在1927年到1932年期间生产了三架Do X。这架飞机在德国和意大利从1929年到1937年期间服役。
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" q( F. `- o# R- A设计包括一个有三个内部甲板的船体，总长度为131英尺5英寸（40.05米），一个翼展为156英尺10英寸（47.8米）的高翼和安装在下部船体上的侧漂浮体，用于稳定Do X在水中，并在空中作为补充翼。
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' {5 Z0 E) \* d( ?9 q% J; i飞机的下部甲板储存了成千上万加仑的燃料。中部甲板可容纳多达100人（尽管在运营时通常容纳最多70人）。中部甲板还设有一个带有酒吧的休息室，一个餐厅，浴室和储藏室。上层甲板容纳最多14人的机组成员以及操作飞机的所有控制系统，包括驾驶舱、发动机控制室和无线电设备。在一次特别的飞行中，一架Do X承载了169人，包括乘客和机组人员，创下了保持了20多年的世界纪录。在其运营期间，多尼尔Do X无论走到哪里都吸引了众多人群，尤其是在从欧洲经非洲和南美洲飞往美国的旅程中。. E! k5 ~$ k0 R7 j# Y, {$ i
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