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V0.1.12更新：9 k3 Q+ V* ^4 N" n
- HUD空速表底部的艺术设计现在与推荐速度保持一致
; j3 k. A" e6 T: _9 _% F" u+ R- 工具提示导航室高度计显示压力单位为mmHg，驾驶舱高度计显示单位为MB+ }9 X$ b$ T! V8 X1 J& ]) t
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V0.1.11更新：5 a' S# {4 w* X- j) |
- 修补了碰撞网格中的间隙/洞口，以防止相机进入不应该进入的地方
" q$ s6 M1 U, A& A- 燃油控制旋钮现在更容易使用/操作
3 p( K0 }9 O- X- Y8 j/ h- 已修复导航室中高度表上额外的指针问题
4 y q D5 E" I- X- 在着陆时为沥青和草地增加了额外的效果/ ?) h, W" X0 ]4 |4 ^5 `
- 现在可以使用方向舵踏板在水上控制飞机1 y2 e, c" |& s
- 现在可以使用VR控制器控制操纵杆
0 }- v) Z3 B0 j* ~! h k7 W) X* D- 改进了内部舱室的照明效果
' s1 ?0 A8 j( G' M1 O4 T$ ~* ^- 修正了与自动完成相关的一些清单问题
6 \3 P% M }* p; _- 修复了发动机舱内重复的油液告示问题4 A; h, h) ]! m# z. n& R" z
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1929年7月12日，德国飞机设计师克劳迪乌斯·多尼尔的梦幻之作Do X从康斯坦茨湖（Lake Constance）起飞，位于瑞士小镇阿尔滕赖恩（Altenrhein）附近。由12台轰鸣的610马力V-12活塞发动机提供动力，Do X是有史以来最大、最重、最强大的水上飞机。它是历史上少数几种由十台或更多引擎驱动的飞行器之一。根据大多数记录，Do X飞机拥有有史以来最多数量的活塞发动机。
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! ^ l5 a! X T, N克劳迪乌斯·多尼尔在1924年首次构想了Do X，这是飞行史上航空技术发展迅猛的时期，设计师们努力创造出越来越大、越来越快、耐久度更高的飞行器。1924年9月开始了Do X的工程，完成了第一批飞机图纸。不到五年后，世界上最大的飞行器问世了，成为德国创新和工程技术的巅峰之作。多尼尔在1927年到1932年期间生产了三架Do X。这架飞机在德国和意大利从1929年到1937年期间服役。
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设计包括一个有三个内部甲板的船体，总长度为131英尺5英寸（40.05米），一个翼展为156英尺10英寸（47.8米）的高翼和安装在下部船体上的侧漂浮体，用于稳定Do X在水中，并在空中作为补充翼。
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- V- `! R3 M& B飞机的下部甲板储存了成千上万加仑的燃料。中部甲板可容纳多达100人（尽管在运营时通常容纳最多70人）。中部甲板还设有一个带有酒吧的休息室，一个餐厅，浴室和储藏室。上层甲板容纳最多14人的机组成员以及操作飞机的所有控制系统，包括驾驶舱、发动机控制室和无线电设备。在一次特别的飞行中，一架Do X承载了169人，包括乘客和机组人员，创下了保持了20多年的世界纪录。在其运营期间，多尼尔Do X无论走到哪里都吸引了众多人群，尤其是在从欧洲经非洲和南美洲飞往美国的旅程中。$ s4 Q, s1 ~; l5 o2 A/ f
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