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布里斯托尔188型“燃烧铅笔”是一种英国高速研究飞机,应运营要求ER.134T,用于测试速度超过马赫2的试验机。由于预期在高马赫数下的动能加热效应,机身采用了不锈钢构建。共建造了两架飞机,分别是XF923和XF926。XF923于1962年4月14日首飞,然后XF926于1963年4月29日升级为Gyron Junior发动机。具有讽刺意味的是,最大速度在36,000英尺高度下达到了马赫1.88。尽管Type 188的最高速度令人失望,但该机身提高了对高温下结构、润滑油、电气、液压油、轴承、轮胎、窗户和机舱环境的认识和了解,以及在协和飞机开发过程中使用的遥测技术。最后一次飞行是在1964年1月11日。
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4 b8 _, A# ?5 H+ C2 u, y0 D目前,一架布里斯托尔188型飞机保存在英国皇家空军博物馆科斯福德分馆。
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总体特征:
+ p$ ?8 X( r0 h) j机组人员:1人 @" ~7 b- K" I# K
长度:77英尺8英寸(23.68米)
) I$ E7 M g$ ^, Q) o翼展:25英尺1英寸(10.70米)1 t9 f% A6 n) }1 E7 f
高度:13英尺11英寸(4.23米)
" I$ k. H' C( l/ T! z [翼面积:396.25平方英尺(36.85平方米)
" k x2 ^+ u# A, k" A; c0 Q总重量:37,500磅(17,010公斤)8 i5 i$ s' i4 T D; L
动力装置:2台德哈维兰德Gyron Junior DGJ.10R涡喷发动机,干燥状态下推力10,300磅(44.4千牛),再燃状态下推力14,000磅(62.2千牛),36,000英尺高度下推力20,000磅(88.9千牛)
% a5 i6 w2 B8 p) f% j着陆进场速度:188节3 j/ z: Q9 J- }
最高速度:马赫1.886 `+ B* d. W1 a x* t# x5 t4 I2 N
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