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布里斯托尔188型“燃烧铅笔”是一种英国高速研究飞机，应运营要求ER.134T，用于测试速度超过马赫2的试验机。由于预期在高马赫数下的动能加热效应，机身采用了不锈钢构建。共建造了两架飞机，分别是XF923和XF926。XF923于1962年4月14日首飞，然后XF926于1963年4月29日升级为Gyron Junior发动机。具有讽刺意味的是，最大速度在36,000英尺高度下达到了马赫1.88。尽管Type 188的最高速度令人失望，但该机身提高了对高温下结构、润滑油、电气、液压油、轴承、轮胎、窗户和机舱环境的认识和了解，以及在协和飞机开发过程中使用的遥测技术。最后一次飞行是在1964年1月11日。
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; s2 s9 q+ s6 g6 h: a( @8 _目前，一架布里斯托尔188型飞机保存在英国皇家空军博物馆科斯福德分馆。
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总体特征:
$ a# I4 x7 w. s4 x机组人员：1人& T% u( E- b2 S! k
长度：77英尺8英寸（23.68米）' D0 @; k3 Q; `3 {/ y8 |! Z" e
翼展：25英尺1英寸（10.70米）9 u5 {, P' e5 Q
高度：13英尺11英寸（4.23米）* j+ h ~+ a, D& m. `8 C/ d I
翼面积：396.25平方英尺（36.85平方米）
4 ^* Q" D8 K6 s& Z- Y* y' |" d总重量：37,500磅（17,010公斤）" ~$ @1 ?4 V; g- m3 K6 V
动力装置：2台德哈维兰德Gyron Junior DGJ.10R涡喷发动机，干燥状态下推力10,300磅（44.4千牛），再燃状态下推力14,000磅（62.2千牛），36,000英尺高度下推力20,000磅（88.9千牛）# ?$ d# A$ y8 Y; w; t+ o8 L" v: o$ A
着陆进场速度：188节6 ~. i8 `5 n9 U* d3 M5 J
最高速度：马赫1.88
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& _% E- Z |, }: X7 h& e9 c. b6 l: g# T( C' y' ~: A
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