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布里斯托尔188型“燃烧铅笔”是一种英国高速研究飞机,应运营要求ER.134T,用于测试速度超过马赫2的试验机。由于预期在高马赫数下的动能加热效应,机身采用了不锈钢构建。共建造了两架飞机,分别是XF923和XF926。XF923于1962年4月14日首飞,然后XF926于1963年4月29日升级为Gyron Junior发动机。具有讽刺意味的是,最大速度在36,000英尺高度下达到了马赫1.88。尽管Type 188的最高速度令人失望,但该机身提高了对高温下结构、润滑油、电气、液压油、轴承、轮胎、窗户和机舱环境的认识和了解,以及在协和飞机开发过程中使用的遥测技术。最后一次飞行是在1964年1月11日。5 ~1 r- Z* J; {( g1 Y- }% W
; m% K3 K j7 g- a9 O3 R目前,一架布里斯托尔188型飞机保存在英国皇家空军博物馆科斯福德分馆。6 G4 w/ y b& Z5 F! @5 _. O- m2 U
! `9 G0 R8 T4 V/ e0 G总体特征:
5 t( Z. `1 L M/ s5 V机组人员:1人
/ ~: P4 s, F; S! |) f长度:77英尺8英寸(23.68米)
% N, f0 I) y: ^* E" H0 h" U) ^翼展:25英尺1英寸(10.70米)/ P8 R7 n5 N. U$ u" ?
高度:13英尺11英寸(4.23米)& ^: u1 b: V3 G# K. s# u0 n' I- K
翼面积:396.25平方英尺(36.85平方米)
; \* x9 }) W) f8 ?: O总重量:37,500磅(17,010公斤)
1 z/ Y- X% N" o |动力装置:2台德哈维兰德Gyron Junior DGJ.10R涡喷发动机,干燥状态下推力10,300磅(44.4千牛),再燃状态下推力14,000磅(62.2千牛),36,000英尺高度下推力20,000磅(88.9千牛)4 F! u6 J+ @ \: M( ^, [
着陆进场速度:188节
$ [- I% q# S2 O5 [4 J5 J }* z最高速度:马赫1.888 s; F" a" x I6 `, @4 q5 A3 w. ~( M
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