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布里斯托尔188型“燃烧铅笔”是一种英国高速研究飞机,应运营要求ER.134T,用于测试速度超过马赫2的试验机。由于预期在高马赫数下的动能加热效应,机身采用了不锈钢构建。共建造了两架飞机,分别是XF923和XF926。XF923于1962年4月14日首飞,然后XF926于1963年4月29日升级为Gyron Junior发动机。具有讽刺意味的是,最大速度在36,000英尺高度下达到了马赫1.88。尽管Type 188的最高速度令人失望,但该机身提高了对高温下结构、润滑油、电气、液压油、轴承、轮胎、窗户和机舱环境的认识和了解,以及在协和飞机开发过程中使用的遥测技术。最后一次飞行是在1964年1月11日。
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目前,一架布里斯托尔188型飞机保存在英国皇家空军博物馆科斯福德分馆。" |: P) H3 u% d" y* _8 m0 ?1 I0 R6 V
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总体特征:7 K/ @* R A0 X
机组人员:1人( j; H' s9 C7 o8 {) ?: m0 X
长度:77英尺8英寸(23.68米)
& D" b" N) Q* M5 K- O4 g翼展:25英尺1英寸(10.70米)4 F0 O/ V9 E8 x2 W
高度:13英尺11英寸(4.23米)
$ f8 D8 V+ Q. p翼面积:396.25平方英尺(36.85平方米)- o$ r6 R" ~3 x0 H8 O) W- \# s
总重量:37,500磅(17,010公斤)
+ @( P4 a. x! X, I6 K! }动力装置:2台德哈维兰德Gyron Junior DGJ.10R涡喷发动机,干燥状态下推力10,300磅(44.4千牛),再燃状态下推力14,000磅(62.2千牛),36,000英尺高度下推力20,000磅(88.9千牛)
( ^: \: o* K, _着陆进场速度:188节
& G' i+ F; n( @( q最高速度:马赫1.88& J4 o$ X2 I# a" _3 V" W1 P
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