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* R# R( ^* V" x/ p J布里斯托尔188型“燃烧铅笔”是一种英国高速研究飞机,应运营要求ER.134T,用于测试速度超过马赫2的试验机。由于预期在高马赫数下的动能加热效应,机身采用了不锈钢构建。共建造了两架飞机,分别是XF923和XF926。XF923于1962年4月14日首飞,然后XF926于1963年4月29日升级为Gyron Junior发动机。具有讽刺意味的是,最大速度在36,000英尺高度下达到了马赫1.88。尽管Type 188的最高速度令人失望,但该机身提高了对高温下结构、润滑油、电气、液压油、轴承、轮胎、窗户和机舱环境的认识和了解,以及在协和飞机开发过程中使用的遥测技术。最后一次飞行是在1964年1月11日。
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6 p& Q' U( \. X5 E5 h目前,一架布里斯托尔188型飞机保存在英国皇家空军博物馆科斯福德分馆。6 D) [4 _1 S F& d+ D' e
+ E, I+ h' i6 c, R总体特征:
# W/ e: V' a' ]9 f- ^机组人员:1人
( }9 ?- v Y0 N) f长度:77英尺8英寸(23.68米)
4 a) n* O" N% @翼展:25英尺1英寸(10.70米)
: @5 s; z; x2 o2 i: o0 [& p( o2 ~高度:13英尺11英寸(4.23米)
$ H4 E6 W- M$ a3 `, G翼面积:396.25平方英尺(36.85平方米)$ I' H' D3 e+ O) r
总重量:37,500磅(17,010公斤)
- F. t" p |' t. @' h z) ?, d动力装置:2台德哈维兰德Gyron Junior DGJ.10R涡喷发动机,干燥状态下推力10,300磅(44.4千牛),再燃状态下推力14,000磅(62.2千牛),36,000英尺高度下推力20,000磅(88.9千牛)$ q! H* _+ x& X9 k+ V: g
着陆进场速度:188节* v* ^5 N# w. Q _
最高速度:马赫1.88
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