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V0.1.23更新:6 U) Y! y1 q9 C7 P
- 调整了内部的碰撞网格,以减轻相机剪裁问题
, e$ J# D" T2 M/ g# N- 修复了HSI(水平情报指示器)CDI旋钮工具提示的问题
; Z* y$ [, `8 E1 I3 J+ \* ^- 修复了HSI CDI旋钮的问题,无法使用游戏手柄进行调整3 y1 ~3 Z, M1 T( O
- 当调谐到相同台站时,HSI和VOR仪表上的垂直引导现在是对齐的1 a1 l* q+ S3 p& Q5 }
- 修复了中央控制台上混合物(Mixture)标签的问题- L* \, E# w$ k
- 改进了变送机(Transponder)模式拨盘的艺术/动画效果
& j0 G# u& @: B, F! [- 修复了浮筒和雪橇变体中的快速视图1、3和5# `, e' H# @. q9 @6 h
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V0.1.17更新:' x" }! ^( R/ r9 H+ F
- 重新制作飞机的机头和驾驶舱,以更好地反映该型号的时期5 m2 N( J0 e5 Y3 _, n0 D7 a
- 改进了浮筒的造型/位置,以更好地反映该型号的时期: M. p5 R# [1 K8 N& A! }( [
- 将发动机的烟雾/排气效果重新调整到向后喷射
/ k9 z' @' X2 Y, |8 P- 该飞机不再适用于拖带滑翔机: Z" E' H1 Y- F2 H( ~; V8 u, s
- 根据所在地区的不同,VFR挡风玻璃代码将默认为1200或7000
3 q+ n3 T; I0 Z: Y- HUD的空速指示器的彩色弧线进行了修订,以更好地匹配V速度: I6 w6 m7 _* a3 p9 q* `
- 修复了有关结冰效果的问题
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6 ~2 @' |+ \, H9 V( P" F福特4-AT Trimotor是飞行员梦寐以求的飞机:全金属、高翼、三发客货两用机。由于其坚固耐用的构造,它可以在世界上一些最恶劣的机场进行作业,而且由于其在空中著名的宽容度,Trimotor将飞行员的信心提升到了新的高度。
% U) f4 o: _. S% Z( _福特汽车公司Stout金属飞机部门推出的Trimotor是早期商业客运航空史上最重要的里程碑之一。这种坚固、强劲、舒适的飞机使多条远程航线成为可能,包括连接佛罗里达州基韦斯特和古巴哈瓦那的航线。约有100家航空公司在其运营期间使用了福特Trimotor飞机,这证明了它的可靠性和效率。4-AT甚至在军事后勤保障方面也得到了有限的应用。6 O+ y, M' ?. r4 k2 Z
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该机型于1926年6月11日首飞,并于同年晚些时候投入使用;从1926年到1933年共生产了199架。该机的乘员为一人或两人,包括飞行员在内最多可搭载12名乘客。在亨利-福特的积极支持下,Trimotor很快成为飞行黄金时代的杰出代表之一。& e% J) l! n% e3 Q6 ^
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4-AT的机身、机翼、尾翼和控制面均采用波纹铝结构。它长49英尺10英寸,高11英尺9英寸,翼展74英尺。它有一个传统的尾翼和一个标准的固定起落架。飞机可安装浮筒用于水上作业,或安装滑橇用于雪地或冰川起降。
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三旋翼飞机由三个300马力的9缸莱特J-6-9旋风径向活塞发动机提供动力,每个发动机带动一个两叶定距螺旋桨。两台发动机位于主翼下方,每侧一台,由支架悬挂。一台发动机安装在机头。三旋翼飞机的航程为570英里,爬升速度为每分钟920英尺,升限为海拔16500英尺。其失速速度为每小时57英里,巡航速度为每小时115英里,最大速度为每小时132英里。
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