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注意：解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本，也请重新按照安装程序进行安装
+ A- N. b9 v, i5 B% O注意：文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"9 {$ w6 E8 n' {0 z" b. g% @
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V1.0.8：
2 J: R0 H3 _7 R2 q9 p8 ]4 C- 内存优化
" @0 }- k+ ~$ `+ T' _- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用
7 |6 y( A7 o: J5 c- A- 修复 - 机库描述非常短且未翻译. x; ?5 }2 h# j0 K
- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确，为5, 1, 2, 3, 4，而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出( b$ t6 k5 l, @5 w5 |
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V1.0.5更新：2 `" S7 B% G/ I) P; }7 }2 ~2 w
- 基于新的音频记录的声音改进: P. g% K D6 I3 ~! @, w+ [4 G$ j
- 根据社区反馈，为自动驾驶仪增加了额外的功能
" ^9 V! l% [8 x3 ^- P3 W ^- 修正了一个问题，即各种开关都被卡在插座上
& c" s4 C# y. X3 O' P- APU现在可以消耗燃料了
; Q p9 a% X7 ?, m0 r- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩
# k5 J/ Y% V) I! k. V, u- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的
3 @3 O- R# l! L0 E- _ p% R- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示6 t" m$ p/ @% A; T: D8 z0 @- r% f
- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步+ {2 Y% T% q$ ?
- 无论起落架的状态如何，空速指示器上的橙色错误现在都可以看到
: G8 _$ d* R' W& j1 M2 ~- 修正了臂部扰流板键的绑定问题4 l: Q3 z1 q) J; J
- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮) }- U" ?, z, j2 c. G7 v; n
- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题5 l' J" g0 i* O7 s, o
@3 K, l, t' V5 G2 D2 X c世界上最大的飞机，乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机，有六个发动机，保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成，它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。! @! u0 ~9 S6 D6 ` _+ Z
以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础，安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225，因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多，Mriya（乌克兰语中的 "梦想"）还安装了六个涡轮风扇发动机，与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。- c# ^' m# @% I! F5 i- ?
3 ]/ `2 E( }- L2 |+ L8 Z* j为了进一步区别于安-124，安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面，而是有两个，在其水平安定面的两端各一个，这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了；"米利亚 "总共有32个轮子，主起落架组件的最尾部能够转动。$ H7 |/ T. F+ I% k! I" C' t5 `
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两架安-225被计划生产，但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞，正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中，安-225飞机同时创造了110项世界纪录，这本身就是一项纪录。& r: ^9 g0 @4 M' i
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几个月后，飞机抵达拜科努尔航天发射场，技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日，巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了，Buran乘坐在它的外形上，穿过云层接近，这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机，然后降落下来。9 p' s( G0 r3 ?$ D( \/ x/ ? f* N/ _* x
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