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注意:解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本,也请重新按照安装程序进行安装
# ~2 ?$ G( o" {5 C& ?* z* }( R7 H, y注意:文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"
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, [( d- x$ G: A5 EV1.0.8:% [+ c: l6 ?* H- R+ S
- 内存优化
- s. t% Q5 M% x0 n- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用
' c$ e! l. F% b8 `3 [* I$ [- 修复 - 机库描述非常短且未翻译
$ T% i$ J: ~* C8 _' _( b1 M- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确,为5, 1, 2, 3, 4,而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出
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V1.0.5更新:( C' T9 K/ X6 ?* Y2 X4 b' _
- 基于新的音频记录的声音改进
: I5 F1 \+ z2 W" T6 Z3 g4 a- 根据社区反馈,为自动驾驶仪增加了额外的功能
! d0 f L. i4 O9 \9 w% z+ F- 修正了一个问题,即各种开关都被卡在插座上
, J5 t9 k: ^ ~( F# L# m0 I7 @- h% [- APU现在可以消耗燃料了
& U( N6 D! ?& Z- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩
0 T3 v+ c- b! O! P, k- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的. T7 t1 Q$ [( O7 U1 t
- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示
+ e5 U/ ^2 q6 M6 ~5 q7 \* ]7 ]1 F- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步
( [" q( C6 W" A' _( K' r$ A- 无论起落架的状态如何,空速指示器上的橙色错误现在都可以看到' ^/ @ F9 x7 i! X6 G
- 修正了臂部扰流板键的绑定问题
; |, C; P3 u* n' h# ?+ ^5 B9 }- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮
4 ~4 d6 A4 _9 k+ E) V- ?3 D1 g- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题
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世界上最大的飞机,乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机,有六个发动机,保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成,它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。
& G1 t# X- K, @$ u2 |以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础,安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225,因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多,Mriya(乌克兰语中的 "梦想")还安装了六个涡轮风扇发动机,与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。6 l& M* l! M4 k( O
, e9 L( I4 f$ J! ^为了进一步区别于安-124,安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面,而是有两个,在其水平安定面的两端各一个,这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了;"米利亚 "总共有32个轮子,主起落架组件的最尾部能够转动。
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两架安-225被计划生产,但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞,正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中,安-225飞机同时创造了110项世界纪录,这本身就是一项纪录。
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几个月后,飞机抵达拜科努尔航天发射场,技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日,巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了,Buran乘坐在它的外形上,穿过云层接近,这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机,然后降落下来。0 a z# i% _8 H1 Z) I( X% y( b* v
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