|
|
注意：解压后参见"microsoft-aircraft-an225\Installation\README.txt"! 即使你使用过该飞机的以前版本，也请重新按照安装程序进行安装
* q: j% F3 Y- Q m* c& S; j0 ] p注意：文档位于"microsoft-aircraft-an225\Resources\Documentation"
- A) p9 L' S, n- I5 W6 S. }: [2 ~7 E8 i7 v
V1.0.8：, s& L7 s* e- Y) \! g+ [2 d
- 内存优化' s& \, I- Z4 ^
- 修复 - “ATC_TYPE” 在 AN225 上本地化不起作用% J+ L; q v& I5 C. `1 S0 \( \7 {
- 修复 - 机库描述非常短且未翻译
& J! Y- [/ \3 w- C$ a! q- 修复 - [工具提示] [UI] 5个电池开关的工具提示顺序不正确，为5, 1, 2, 3, 4，而面板标签按1, 2, 3, 4, 5列出# `7 ]6 |: B5 u
& F \) F2 z/ @
V1.0.5更新：
( q& I1 l9 E0 G* D- 基于新的音频记录的声音改进6 D" h; ^; m# j" R5 b6 ?! d
- 根据社区反馈，为自动驾驶仪增加了额外的功能
! q0 a8 D" {% {$ K* x0 X$ b- 修正了一个问题，即各种开关都被卡在插座上
; P* ~, D; m+ C* M' z% _& n- APU现在可以消耗燃料了7 k& _* f7 n5 r' |/ y/ h1 ]
- ENG HEAT开关不再夹住它们的防护罩4 l* a1 [3 r% l$ q2 r' X8 p) Y
- APU主开关现在在跑道上生成时是关闭的8 I% N5 G6 \0 }" I+ D
- 机长的备用高度计的巴罗旋钮上增加了工具提示 e$ I- B/ _. l% r4 `2 _
- 使用设置高度计命令现在可以将导航员的备用高度计与机长的同步
. B+ B, n2 u( H# C- 无论起落架的状态如何，空速指示器上的橙色错误现在都可以看到
7 L3 a* K0 W, z- 修正了臂部扰流板键的绑定问题' i9 a7 \1 N- y8 X9 H5 {
- 副驾驶的备用高度表现在在夜间被点亮
3 \( k8 x+ l' k- 修正了一个降水通过驾驶舱的问题' b, W. C% e8 I4 p2 N- l
4 k( O' Z3 {. V, U+ k. U+ ^7 Q
世界上最大的飞机，乌克兰制造的安东诺夫An-225 Mriya。它是一种超重型喷气运输机，有六个发动机，保持着世界上最长的飞机的记录和许多其他与尺寸有关的航空记录。只有一架 "Mriya"被完成，它在2022年俄罗斯入侵乌克兰的行动中灾难性地失去了作用。目前正在努力尝试重建该飞机并再次飞行。9 d' g4 w" e4 C( ^- p) A
以安-124 "鲁斯兰 "为设计基础，安东诺夫在1985年开始设计一个名为 "Mk.401 "的项目。它后来被命名为安-225，因为它可以携带多达225吨的货物。除了比安-124大得多，Mriya（乌克兰语中的 "梦想"）还安装了六个涡轮风扇发动机，与 "鲁斯兰 "使用的动力源相同。
. }9 |4 } S, n4 D9 ]
6 J2 y/ z' A7 Q% t为了进一步区别于安-124，安-225的机翼采取了与它的小祖先不同的形式。安-225的设计不是一个大的垂直安定面，而是有两个，在其水平安定面的两端各一个，这种设计是由在其机身上携带巨大负荷的空气动力学决定的。起落架也比安-124扩大了；"米利亚 "总共有32个轮子，主起落架组件的最尾部能够转动。
f; H; f( |0 I# Q% D, P( R" m$ L) [6 G: d1 @. s% T
两架安-225被计划生产，但安东诺夫只完成了一架。它在1988年12月21日进行了首飞，正式成为有史以来最重的飞机。在随后的1989年3月22日的飞行中，安-225飞机同时创造了110项世界纪录，这本身就是一项纪录。
. R, l5 V M/ ~, h: S! n6 ^: F
6 I% P% [$ p b. |; E几个月后，飞机抵达拜科努尔航天发射场，技术人员将布兰轨道飞行器安装在其上层机身上。而在1989年6月9日，巴黎航展的观众被巨大的安-225飞机的景象惊呆了，Buran乘坐在它的外形上，穿过云层接近，这是第一架飞越埃菲尔铁塔的飞机，然后降落下来。
! h& b/ N3 l/ s. y- U! C
+ i. q6 ^. Z: o: H& p3 Y% ~3 Y- k4 U# J- T3 \
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡