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[MSFS] Microsoft - De Havilland Canada DHC-4 Caribou V1.0.2
3ha088
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3ha088
发表于 2023-2-26 11:33:52
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插件名称:De Havilland Canada DHC-4 Caribou
更新时间:2023-05-13
发布公司:Microsoft
插件大小:1.57 GB
插件版本:V1.0.1 -> V1.0.2
插件测试:
已测试
下载点数:5点
支持平台:[MSFS2020]
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V1.0.2更新:
* m, S' M5 E! J8 \
- 机库描述现在出现在所有飞机上,而不仅仅是默认的飞机
: U/ l! B |. m0 I; K& y
- 在重量和平衡屏幕中,FWD和AFT LIMIT标签不再重叠
2 W( E. C. o9 v8 t6 E* K+ e- I
- 阵风锁现在可以防止副翼的移动
* K! y: H+ d9 E
- 驾驶舱的左右快速视图已得到纠正
- H4 y9 W/ }2 v: C3 j6 Z
- 世界地图的飞行计划现在可以在GPS中进行/加载
3 r# ^% a8 j: \" h- j4 j
- 直接到达的航点现在可以填入GPS的信息页面
/ @0 p5 B8 s* s7 `0 t% P
- 轴承指针不再旋转360度以重新对准导航设施/航点
8 k# j1 r; X; P4 ?+ V% a! R5 B" f
- GPS现在与仪表盘上的方位指针和CDI相连
h# N; z# T* B/ v5 ^4 _/ Q
- 在外部视图中,在其他玻璃后面观看时,窗户不再闪烁
9 \2 f* b6 V- u& y7 I
- 现在按照启动发动机检查表启动发动机的困难应该减少了
. w: |+ t! Y3 _) M4 d
- 打开发电机已被添加到滑行前的检查表中
: r* g, ~. o/ }6 C3 d- N! Q+ v
- 运行检查表中的发动机2的成功条件已被纠正
- D$ h# M) P1 [1 j$ A
- 油温已被调整,它不应该再是"太高"
3 ~1 j4 q: q9 @* m/ G. v0 l
- 襟翼和起落架产生的阻力增加了
7 I/ {# q* l+ q9 r& g& z
- 挡风玻璃上的雨滴动画已被纠正
+ b- C/ Q1 x) D1 W) t
- 货物网现在可以正确地画在货物区的窗户前面
$ y9 ?% N- Q1 J7 G8 v. n
- 带有"蓝白红"涂装的货物坡道上的纹理剪裁已被修复
7 T% O) C: r- w5 M2 R: k
- 飞机外部纹理在LOD4处的断裂问题已被修复
4 Z: o# G2 |" Q' @
- 出租车灯已被调整,以提供一些更多的前方能见度
2 k2 ^* u5 @2 i8 G$ J1 y: K
- 重新启动飞行后,驾驶舱的灯光现在应该是亮的
9 j) d4 G V! e+ |# M+ G
- 失速警告测试开关现在可以工作了,将其向左或向右移动将导致失速警告的响起
& K( X/ I2 J$ e) b$ b" W; n- A2 B4 V
! w7 j0 E8 g2 y/ r
来自航空制造商加拿大德哈维兰公司的DHC-4 Caribou是一种双引擎、短距离起飞和降落(STOL)的货运飞机,最初是作为军事货运和运兵飞机开发的。卡里布在概念上是基于较小的德哈维兰DHC-2海狸和DHC-3水獭的STOL性能,但具有更大的载货量。
. |9 \! [6 q r' \" c. _
卡里布于1958年7月30日首飞,并于1961年开始投入主线服务。德哈维兰公司总共制造了307架卡里布飞机,其中大部分用于军事服务,其余的用于民用任务。包括美国在内的32个国家的军队都使用了卡里布飞机。首先被命名为CV-2,然后是C-7,美国陆军和美国空军共使用了159架该机。西班牙、肯尼亚、印度和澳大利亚也使用了这种机体,直到2009年。
( ?/ W7 b. {6 c0 L% [
DHC-4由两名飞行员组成,可以携带32名士兵和他们的装备,以及8000磅的货物或一些组合。卡里布 "有一个独特的功利主义外观,其特点是机身狭长,有一个后部货物坡道和升高的尾部,可以方便和有效地装载和卸载设备和人员。它还可以根据需要执行飞行中的设备和/或伞兵的投放。机翼是十字形设计,有一个大的垂直稳定器和方向舵,用于低速偏航,它有一个可收放的三轮车底架,有长的起落架腿,用于偏远的乡村机场。
f5 c, H7 M4 \0 l, J# h
高长宽比设计的主翼安装在机身前部,具有全跨度、双槽襟翼。机翼有一个多面体的倒鸥形,并在机舱中支持其两个径向发动机,同时也是主起落架的支架。最后,飞机由两台普惠公司的R-2000双黄蜂14缸径向活塞发动机提供动力,每台发动机的功率为1450马力,并带动一个3叶的汉密尔顿标准恒速可逆螺距螺旋桨。
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