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DH-100飞机的改进诞生了DH-112 Mk.1 "毒液"，于1948年9月2日首飞。瑞士空军对这种飞机产生了兴趣，1949年和1950年在英国和瑞士进行了测试。1951年4月，联邦委员会关于授权建造150架DH-112 Mk.1 "毒液 "飞机的信息得到了联邦议会的批准，承诺信贷1.75亿法郎。该许可协议包括Ghost-48径向发动机。它是由Gebrüder Sulzer AG公司生产的，从第30架生产飞机开始就安装在飞机上。毒液 "是瑞士空军第一种从一开始就配备了弹射座椅的战斗机。
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1954年2月，议会批准了另外100架DH-112 Mk.4 "毒液 "飞机的制造许可。226架DH-112 Mk.1和Mk.4飞机从1954年到1983年被部队作为地面作战飞机使用。24架DH-112 Mk.1R飞机从1954年到1968年被10中队作为侦察机使用。这是服务于瑞士的最大机队。20世纪70年代引入的新鼻锥，容纳了一个新的超高频无线电，一个炸弹瞄准计算机和一个敌友装置（IFF）。毒液 "于1983年退役。
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建模是基于最新的MK4瑞士版本，仪器为公制数值，文本为法语。- P' ]! o: A, B8 x# B
非常详细的英文、法文和德文手册可在 "文件 "汇辑中找到，建议在驾驶这种要求较高的飞机之前进行全面的研究。
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特点：
9 C6 @# S( m6 p& S* s, r4 o- 由瑞士空军的前"毒液"飞行员测试的飞行模型
, Y* D& {: W1 ]% j/ B2 u, K- 驾驶舱完全以3D方式实现3 J1 s* }( j. ` O8 @
- 100%的MSFS原生动画代码. x0 m# `9 [+ G' _
- 通过电位器提供3种不同的灯光
" p4 g) @; ?4 A0 r& W- 反应堆火灾建模：
; e( J( A5 Z# s9 O9 d 在气体增加过快的情况下
9 N0 C r J1 h 如果反应堆在全功率下运行很长时间7 b* g! R/ D5 x) S4 A% I/ l& e$ H
- 压缩效应+ C9 ~, Z+ o- P' x) ~# B
- 滞空前的缓冲效果
- F6 T" n6 L9 L8 M( R% s- 根据原始手册的曲线，消耗量
% N2 c1 Y4 l+ ?2 }- 与当时的飞行测试相对应的速度
n& d$ q, Q9 {% g8 V& O. [3 x- 在高G力下可见的机翼灵活性
5 z2 k7 N% ?4 Y+ C- 带差动刹车的地面转向（见手册）* m, W4 Q7 I0 w/ i
- 基于物理渲染（PBR）的纹理，MSFS模型
) S4 x( p: s( I4 n5 }- 武器装备尚未提供
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& r: h" D2 L( G7 |) Z/ O: b( \9 A; l, I$ v8 k0 K# N
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IP卡
狗仔卡
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变色卡
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