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DH-100飞机的改进诞生了DH-112 Mk.1 "毒液"，于1948年9月2日首飞。瑞士空军对这种飞机产生了兴趣，1949年和1950年在英国和瑞士进行了测试。1951年4月，联邦委员会关于授权建造150架DH-112 Mk.1 "毒液 "飞机的信息得到了联邦议会的批准，承诺信贷1.75亿法郎。该许可协议包括Ghost-48径向发动机。它是由Gebrüder Sulzer AG公司生产的，从第30架生产飞机开始就安装在飞机上。毒液 "是瑞士空军第一种从一开始就配备了弹射座椅的战斗机。
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1954年2月，议会批准了另外100架DH-112 Mk.4 "毒液 "飞机的制造许可。226架DH-112 Mk.1和Mk.4飞机从1954年到1983年被部队作为地面作战飞机使用。24架DH-112 Mk.1R飞机从1954年到1968年被10中队作为侦察机使用。这是服务于瑞士的最大机队。20世纪70年代引入的新鼻锥，容纳了一个新的超高频无线电，一个炸弹瞄准计算机和一个敌友装置（IFF）。毒液 "于1983年退役。
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) F O, K0 ?2 T3 k, G ^5 \. k建模是基于最新的MK4瑞士版本，仪器为公制数值，文本为法语。1 Y: k! P3 q' Z8 p; @8 u
非常详细的英文、法文和德文手册可在 "文件 "汇辑中找到，建议在驾驶这种要求较高的飞机之前进行全面的研究。! N# V5 t4 S: ^$ O& E$ ?( O
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特点：) `& B" w4 ~% A* Q# ~6 \
- 由瑞士空军的前"毒液"飞行员测试的飞行模型/ @: k1 J* ^' W x
- 驾驶舱完全以3D方式实现
2 k4 F& o: U: q$ ^- 100%的MSFS原生动画代码" B3 e0 w9 D9 H8 ?
- 通过电位器提供3种不同的灯光
/ w% D, L' K" d0 J% B. ^* \- 反应堆火灾建模：
1 A( G- R1 O6 O 在气体增加过快的情况下 c/ O; s* P/ m7 }& b
如果反应堆在全功率下运行很长时间
4 B7 o5 n/ ^7 ]$ J" W$ B- 压缩效应6 d v% J. h# u0 b- X# D! J l
- 滞空前的缓冲效果
5 L% [, v0 r- k2 w7 l6 p- 根据原始手册的曲线，消耗量. c% i- o$ ?6 r! s( C3 ?
- 与当时的飞行测试相对应的速度" d. A) Q. M! R+ `- ~8 d/ I7 @
- 在高G力下可见的机翼灵活性
3 v- w; r: O) j" I, W- 带差动刹车的地面转向（见手册）
8 c; c, J1 ]1 ?! k, |) x* w% C7 z- 基于物理渲染（PBR）的纹理，MSFS模型 |8 |) k p( k) K% K: i
- 武器装备尚未提供
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IP卡
狗仔卡
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