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V2.1.0更新：
$ Q1 Y6 \% Q; H% H3 X; T+ W r- 重绘停机坪
5 q9 l- g& T* v d% V- 重绘跑道标记+ b x* J: w; o* e K Q
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V2.0.0更新：0 A5 F8 b% I7 s2 q9 k
- 添加新的17-35跑道
- f$ F7 X( ~) s6 Y- 添加航拍图像（可选）' Z3 U3 j9 ?$ h$ [, M
- 添加新的停机坪停车位+ y0 a+ w7 y3 z2 ~, A2 \
- 移除旧的停机坪和停车位0 n% j/ P" A1 }* v8 m
- V! [& b" T( T- q天秤山机场（IATA代码：DIN，ICAO代码：VVDB）（越南语：San bay Dien Bien）位于越南的Dien Bien Phu。$ H4 }, C) O6 B t9 ?- \7 `( i y
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历史
. Y; ]; @9 s$ {7 A* t2 o# ?: Y" I越南第一次印度支那战争期间，Dien Bien Phu机场成立于1954年，当时被称为Mưong Thanh空军基地。其主要目的是为法国在Dien Bien Phu的总部提供服务。
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. M; ?2 y `# f2 k8 p法国离开Dien Bien Phu后的4年，即1958年，机场开始进行商业航班，由越南空军运营，但由于当时需求较低，只持续了一段时间。1984年，随着Dien Bien Phu战役30周年的到来，从河内到Dien Bien Phu的航班恢复，由安托诺夫An-24飞机运营。10个月后，在1995年1月30日，由于需要修复跑道，这条航线再次暂停。修复完成后，航班恢复，这次由ATR 72飞机运营。2004年，机场停机坪扩展到12000平方米，提供了4个ATR 72飞机的停机位。4 z8 L( X2 z, \+ h
* W8 k" d% e M- B" Z+ v( Z设施
. ]" x1 D$ g* N: o5 P! J% E2 E; l如今，Dien Bien Phu机场是越南西北地区唯一的商业机场，也是唯一为Dien Bien Phu市和整个西北地区提供服务的机场，自2004年Na San机场关闭以来。机场位于一个盆地的中心，海拔1,611米。唯一的跑道（16/34）使用混凝土表面，长度1830米（6003英尺），宽度30米（98.4英尺），足够容纳ATR 72或福克F70等飞机，潜在地也可以容纳巴西航空的Embraer E190和E195，但需要一些载荷限制，正如其在康道机场使用这些飞机那样，康道机场的跑道长度类似。+ s+ q) d. t: R# U
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停机坪和滑行道宽7500平方米，有4个飞机停机位。航站楼面积为2500平方米，每天能服务4个航班。该机场正在进行升级工程，新建2400米（7874英尺）× 45米（148英尺）的跑道和相应设施，使其适应空中客车A320/A321和波音737等大型窄体客机。8 i+ S }% u! r/ c) m7 Z
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挑战
$ j @1 q7 w& V1 S由于地理位置的限制，机场的跑道无法延长以服务像空中客车A320家族、波音737等大型飞机。由于机场的大气和天气条件，无法安装夜间照明和现代导航系统，因此只能提供白天航班服务。此外，比起其他航线，飞往Dien Bien Phu的航班取消率也较高，这是由于机场天气的多变和恶劣性所致。+ F9 G) t- o1 f1 h
2 k2 h `2 i w- ^由于其短跑道和仅适用于该机场的飞机类型，机场只能服务短程航线，如河内-Dien Bien Phu或海防-Dien Bien Phu。
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d7 B; F, c2 |; B6 G8 R扩建
' \+ ]2 r$ c* |0 W/ G, D0 M g- y越南Dien Bien省人民委员会已批准根据越南民航管理局的扩建提案，临时关闭该机场。关闭将于2023年4月1日开始，为期6个月。扩建计划包括建造新的安全围栏，升级航站楼设施以及延长和加宽跑道。
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: m$ s0 e9 v: `. {跑道将延长到2400米（7874英尺），宽度增加到45米，使机场能够容纳A320/A321或同等机型的飞机。航站楼将升级，每年可接待50万旅客。2023年11月30日，扩建项目完成，机场将于12月2日恢复所有运营。
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% X( @, \5 J M该项目预计耗资1470亿越南盾（约6200万美元），全部由越南航空公司支付。- t& p# C; S7 f" q2 F& Q0 |' V" {1 B
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