V2.1.0更新: $ _& h; @" c* f- 重绘停机坪% I4 {1 u t& T3 d. O; H2 c! v a
- 重绘跑道标记5 {; |0 i" a8 j
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V2.0.0更新:) _. B" [" D5 |6 f6 x
- 添加新的17-35跑道 4 C; U" `2 B1 f- 添加航拍图像(可选) % N5 b/ P/ [! [- 添加新的停机坪停车位- f4 D# p% B, s; r
- 移除旧的停机坪和停车位% x" c, _. W' z. o6 v0 ?0 f: [5 M
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天秤山机场(IATA代码:DIN,ICAO代码:VVDB)(越南语:San bay Dien Bien)位于越南的Dien Bien Phu。- ^% @5 B1 X8 y U
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历史 % \+ |$ K$ S" F6 H A$ l越南第一次印度支那战争期间,Dien Bien Phu机场成立于1954年,当时被称为Mưong Thanh空军基地。其主要目的是为法国在Dien Bien Phu的总部提供服务。" V. x2 m. P K; \7 Y1 R7 z
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法国离开Dien Bien Phu后的4年,即1958年,机场开始进行商业航班,由越南空军运营,但由于当时需求较低,只持续了一段时间。1984年,随着Dien Bien Phu战役30周年的到来,从河内到Dien Bien Phu的航班恢复,由安托诺夫An-24飞机运营。10个月后,在1995年1月30日,由于需要修复跑道,这条航线再次暂停。修复完成后,航班恢复,这次由ATR 72飞机运营。2004年,机场停机坪扩展到12000平方米,提供了4个ATR 72飞机的停机位。. Z* M- a) ^4 k' S* [: E
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设施$ n; ~: y8 j- Q4 U: P: |) M& X
如今,Dien Bien Phu机场是越南西北地区唯一的商业机场,也是唯一为Dien Bien Phu市和整个西北地区提供服务的机场,自2004年Na San机场关闭以来。机场位于一个盆地的中心,海拔1,611米。唯一的跑道(16/34)使用混凝土表面,长度1830米(6003英尺),宽度30米(98.4英尺),足够容纳ATR 72或福克F70等飞机,潜在地也可以容纳巴西航空的Embraer E190和E195,但需要一些载荷限制,正如其在康道机场使用这些飞机那样,康道机场的跑道长度类似。 % J6 C4 b2 l+ r. u " \% g' @2 w# B6 d8 z; j" K停机坪和滑行道宽7500平方米,有4个飞机停机位。航站楼面积为2500平方米,每天能服务4个航班。该机场正在进行升级工程,新建2400米(7874英尺)× 45米(148英尺)的跑道和相应设施,使其适应空中客车A320/A321和波音737等大型窄体客机。0 \2 `, |( i4 g" n
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挑战, g7 x: Z& S; G2 x* i3 \. |
由于地理位置的限制,机场的跑道无法延长以服务像空中客车A320家族、波音737等大型飞机。由于机场的大气和天气条件,无法安装夜间照明和现代导航系统,因此只能提供白天航班服务。此外,比起其他航线,飞往Dien Bien Phu的航班取消率也较高,这是由于机场天气的多变和恶劣性所致。 ) o' \* V: y4 Z1 H2 u. e* _9 p* Q: t9 D/ T3 C4 H
由于其短跑道和仅适用于该机场的飞机类型,机场只能服务短程航线,如河内-Dien Bien Phu或海防-Dien Bien Phu。* h. V' r. {3 [/ [: p; h
. U4 H( q# F1 b: b扩建 ' Y1 Z5 ^% U+ b s/ C越南Dien Bien省人民委员会已批准根据越南民航管理局的扩建提案,临时关闭该机场。关闭将于2023年4月1日开始,为期6个月。扩建计划包括建造新的安全围栏,升级航站楼设施以及延长和加宽跑道。 `: A! }$ N0 {, q+ h2 c- n+ S" D
# o4 x& d1 ~) h% W; I跑道将延长到2400米(7874英尺),宽度增加到45米,使机场能够容纳A320/A321或同等机型的飞机。航站楼将升级,每年可接待50万旅客。2023年11月30日,扩建项目完成,机场将于12月2日恢复所有运营。 # C/ m7 x& `% w 6 n& v6 h: W e/ F s9 Y该项目预计耗资1470亿越南盾(约6200万美元),全部由越南航空公司支付。 H$ x1 v' l* `; v" r- @9 z2 t
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