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2 @, f: x! K8 m n7 [$ A$ U+ hBucker Bu-131被称为20世纪30年代古董轻型飞机中的Strativarius,于1934年诞生,其首次飞行发生在当年的4月27日。荣格曼(发音为Young man)是由卡尔-布克设计的。荣格曼的第一个型号,Bu-131A,投入生产并迅速成为当时非常受欢迎的飞机,欧洲大部分地区都想用这些飞机来训练他们的飞行员。在80马力的Bu-131A发布后不久,Bucker Flugzuegbau公司发布了他们的第二版双翼飞机,Bu-131B模式。B型有最新的Hirth A-2,功率为105马力。这个新版本随后被授权给许多欧洲国家,包括西班牙、日本、罗马尼亚、匈牙利、南斯拉夫和瑞士。(许多年后,其他国家也开始了这种流行设计的有限生产)。
+ f V; |+ W; P: i2 r7 mLionheart Creations的这个版本的Bucker Bu-131B是瑞士型号,在瑞士生产了99架。这个特殊的 "飞行模拟模型 "向你展示了一个 "现代化的版本",它通常被拥有并按照今天的标准进行 "修改",其中包括安装无线电(COM1和应答器)和夜间飞行的导航灯。
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* Q3 K1 D0 U* g' [' ]" U9 V& ?$ RJungmann Bu-131B有14种不同的涂装。我试图使它们看起来完全不同。我还想反映出它们与原版的变化。这些代表了 "今天 "的Bucker Bu-131,而不是准确的原版。这些飞机代表了现实中的飞机,通过几十年的所有权,在几个主人手中被修改过。我已经包括了二战时期的表演飞机,粗糙的飞机,以及似乎是训练飞机的飞机。
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仪表特点:, T9 ^2 H/ V2 w( d4 q5 H; e. A
- 惊人的复制的德国仪表集线器在Substance Painter中以PBR材料映射和绘制
, o% J* y+ S7 V! ?- Asobo高性能的3D仪器,以提高帧率
: h$ i |3 X! \. y9 E) B) N- Asobo COM1和转发器系统7 ~* n: c5 I" E
- 带有ALT和HDG的基本自动驾驶系统/ Z4 Q" g9 c: D3 U. g% A
- 发光的仪表: h$ N/ H. B! x& g0 Q1 ^' t5 ^) r
- 可调节的面板调光器开关3 E& J, y. F. K
- 可调节的面板调光器开关,以调低仪表上的光值' v0 E( [* V' Z6 e+ ^3 z# Q
& A, P5 M' [0 z9 {1 {9 O外观特点:
: E3 k' w7 M$ E K; l- 15种4K分辨率的涂装方案
( d/ k4 U/ t0 R$ ]+ x# Z- 凹凸不平的外部织物带线3 S! }. ^5 N2 B+ A7 v
- 精致的连杆和索具细节
8 e$ b+ k$ `1 U% [- 最大的减震起落架,具有柔软的粗糙地形着陆能力
$ G0 u' K. k; U+ J1 A3 o. W( s- 可定制/可编辑的注册系统# M: v5 g1 a% }$ {
- 高细节的发动机模型
+ F/ W/ T" a9 J! T- z! H! ]- 悬浮在机身表面的Asobo新技术贴花,采用古老的德国字体2 K' i" c& Y7 ~7 z
- 美丽的3D复制的织物下的肋条
$ ?2 s2 Q+ Q+ |$ ~7 ~, B- Asobo的螺旋桨叶技术,只有侧视图的版本和只有前视图的版本,当你从侧视图到字体视图时,螺旋桨叶会逐渐消失。
: k' Y2 R% Q% C+ O- N- 惊人的相机视图,内部和外部) a% @6 | J6 H7 I
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新增功能:0 S. ^. H h" \% b! Z
- 挡风玻璃上著名的Asobo雨景效果,用于高真实度的雨天飞行. Y( c2 ^' x8 ~4 ~7 _. r# o
- 刮痕和擦伤的Plexi细节图,具有良好的真实感0 V' h* ?- e9 y' n7 H
- 可点击改变德语到英语
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