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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本" M$ H4 T, L. h, }; I5 I0 g
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
- j) o. l% t- \* p: S! J' G8 @
" b/ T; k5 j% c3 t2 f! x继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。, ?* k; F. q9 D' Q4 u. \ W
Just Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。9 {( {# X9 X' P; s5 Y
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
: j6 i8 F. T& ^0 R) u" `. [" |5 J146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。6 k# |- s: D5 ]
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
. u, C9 j9 @8 L# V0 a- e! W+ u: h外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
9 V: S3 S [4 s, C8 T驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。+ R' o2 R1 a9 R x' A
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
, S, [1 a4 b7 K6 p; G/ ]146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
8 B9 D# m. `5 F1 i5 p
6 R7 b; U4 i- w# g变体：
0 N0 }+ E" A3 m包括146的八个变体
C2 ~& \, G |- r146-100
! S' N* J$ O& y! ?# t146-2002 i8 q# v$ `$ D
146-300* D) w" J* H) F+ G! _7 X. j
146-200 QC & QT (货物); \% {( v" T Z* V' `, y+ _0 X
146-300 QT(货运)/ H2 i2 I: r% E, x7 Q
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
8 Y5 s0 w0 U. aC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)" l6 C C# O; S( B
$ \- H- q+ ]1 d+ F( ]9 y模型：9 f( ~0 k% B% R' @
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模; B+ I2 I% G7 h
大量的动画，包括. G& T4 Q% l. l$ m- q7 j: M
- 后缘襟翼表面, O# G9 f: ^( t: G$ F8 Z2 d. A8 s
- 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
5 h: l1 C \0 t - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅4 r( \6 _! N5 d6 S( g* \% Z4 e+ I
- 挡风玻璃雨刮器
& d1 t& ^% ?- J5 I9 h# t$ O - 独特的可收放式三轮起落架
+ C& _& q* o7 m3 @( E) B/ Q - 反措施吊舱、高频天线等* D* c# s) ]- N; v/ _
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面0 c) p2 |9 I. N: a
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度- G8 Y Z8 [. F) z `! Y) W
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
( o1 p) A6 N5 A* y- s地面服务支持（指挥员、燃料车等）
+ U& @2 M' {* [1 e( y/ r7 X6 V) \完全支持MSFS视觉结冰效果6 J6 [( p8 w3 i, v& ~% K7 l
客舱和货舱
+ |, t% H* E. Q" p
N% N4 G" ?2 v驾驶舱：) Y/ V$ `6 r" e' k& s) A5 H3 q* r
机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
a% p" q# I% H; i: c3 E6 S8 I: q一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果0 G/ W* u& @3 P4 q$ X
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境& [8 Z. f9 C" [- V9 p) w/ Z
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载1 Y6 C- ]- U+ P Y! y l3 q
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
U) u+ G% T0 b Y: p增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档: l6 q/ k* E0 x, a7 k$ a
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
/ g$ s/ q# n( c. ?! m与MSFS的VR模式完全兼容
* Y O( U; `# M- D! j; k1 i' @( X0 d4 P4 O3 G# v3 h# V
涂装：9 ?. M- y) x) k) d
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装# L7 ~/ ?+ k- X! A" o" ~
- O& F4 X8 {" D8 L
系统：
+ O1 p% t, y) P+ @- d1 g146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括7 w; S9 k+ L2 ], m
空调和增压系统：
3 A4 v0 b4 i" {* s2 @3 r自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告8 Q+ d6 S% s# T3 D( ~
基于现实世界数据的机舱高度和差值
3 ]1 E1 e" s- g自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
N5 z: a4 n1 H# m% D: ?- B: B, H8 I/ w/ ]: Q
自动驾驶系统：
+ i6 {8 m. Z) u- E: _# `自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式) R, ^8 ~& ^; H n! p" s
- 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
( r7 ^/ z _0 _: S' I/ L0 Z - 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
% Y- s9 t+ A3 O) K2 O9 Z+ H! E! K& [ - 湍流模式
@; y7 Q' s) j3 U, t - 俯仰和倾斜选择和保持
9 ^6 X. J9 B' d& F - 同步模式用于快速改变飞机姿态. ^2 B, m: t5 f: _
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合% f9 p7 r( ]9 P" v2 I/ R5 t* Y1 e
模拟CAT 2进场监控系统
4 L) k& Q+ d# V( e% F( R
" B! {' H) z2 c0 J! o0 W3 u( h) l: Y电子飞行包（EFB）：
* c8 O, l3 P- W Z飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括+ ?) _0 Y, a/ ?7 e9 \) f; O; H
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）& ?5 p- k) ]1 C
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
, C7 v2 s+ P& j! a( ~; c控制飞行员和机舱内的广播8 B7 d3 R! c5 D+ J( N
快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）) e% e1 E' ~' X! S& i! ~: ?2 \9 x
切换地面动力装置(GPU)和卡座7 t# v8 q. o5 m5 o m
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
5 C$ U* o' }7 L. r, O* O飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等: T/ _4 a% w! t% ?* }9 e4 s
EFB也可用于飞行计划和监控, u3 ]; d, T" Y4 P" a: G* t
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP% d" g1 \: u) [+ V. }
使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置% g7 O( Q S+ k2 a/ k1 e
探索和查看您的Navigraph图表
# n) \. e# ^6 x1 f* D$ r/ r% b在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
3 ?* v G" Q6 ?
1 j1 O% v p1 o2 l& e2 n8 P- Q5 U* [飞行管理系统：5 n. e7 C$ D" ? e4 c: G4 D
用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
1 p! @) d5 h/ r# o最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）+ ]5 d1 F$ S1 q
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合& u% p; u- x! Y5 Z1 S
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
4 [: p6 q7 S5 {: u6 A/ U4 pSimBrief导入功能
. w# F J. v6 L5 j5 a, y支持SID和STAR1 @' ^6 z- T g* Z! m+ r
支持保持模式& g! w, H1 n# {& Z; q
9 i: @9 U2 }, O" N e0 i6 }
通信系统：% s2 h; U: ~, v4 R' j
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
0 T1 X1 i7 w) z9 i- ~' h- h5 C驾驶舱语音记录器测试和指示系统
; e! ]" |6 e# ]( T" `- L运作中的音频选择器和PA报时
& g& b& h' `; Q0 Y& a2 u/ a4 R& m8 i# j4 [8 T( c
电气系统：: @" |* `9 ~- \3 H0 ?
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
2 D* S. G8 O+ C. q# x发电机和TRU负载，以及自动负载切换 i4 M6 w4 N& V$ s
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
: n/ z& ?% s, o! o. p2 J独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施- b% i9 Z/ e& o; f
% W2 \% Q) z; z# K" x. f
火灾保护系统：2 g7 N) q# m" e2 A+ U4 g
发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
i+ |1 x P2 q发动机灭火系统
9 v W }/ V8 ]3 b2 @& z完全模拟的测试功能
$ K4 c/ G9 r( i# n5 {3 b# a( ~
7 `" w" h- V6 Q+ U0 _8 l; ?飞行控制：
% I" O0 T/ _) w/ V- N% N) [. l伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流; T! {3 C. W1 O7 R2 F+ V3 @
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声; J9 A6 d2 C% f5 k
飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
1 Q5 l) `( P1 y; j精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
# J1 u* e- D0 x; T; W5 T$ F失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式: G' c4 F6 L, h5 u. k% y
模拟配置警告系统# c7 {2 f/ c7 E/ R: L
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统2 Y# e( L: y1 Q; Y
8 R: X/ t/ C3 Y$ D- H* i燃油系统：" e8 E, v p3 H4 c6 K
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况1 f( A6 ^ l9 B$ W* s4 T, V! R" |
仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
' Y$ J! d( o A! w- o' T0 X功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
1 e3 F# ]+ A; x$ |; O) I8 H D" U安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行1 R* ~4 p5 O/ D. d% W1 r# F) _
3 Y- r, M9 T. [/ L" D/ g r液压系统：' ]6 v5 H8 z i- A+ Y9 S7 ^* J
独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应# e! q7 R: m' V
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）
$ e4 U0 T% ~4 E8 y: t2 F功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力1 @' G0 x; C5 F3 p9 {" K' N2 i$ F
6 [6 R) l" ]- s3 a* o
防冰和防雨系统：
6 h+ s% c1 j: Z/ `" U& }: Q! W8 a冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
9 S" a" M& c1 H& `模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况3 C4 x U+ M) a
- \) _0 J. B) T+ v* ^指示和记录系统：
+ ]4 Z# Z( @: m# L大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试5 h3 W; A$ W; Q+ }' |# @
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）* x8 c% n/ c8 F4 u' L
2 r/ ]0 p. ]# P) b8 ~ n起落架：+ B2 `' d) i. @3 ^- B. `
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控 8 @% I) H6 a9 `, L S4 h+ S6 h8 v
齿轮配置指示和警告系统
/ [' }7 N: B6 i3 t通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
k8 K4 f" O8 C" B' z& a) v, B/ m机长和大副的分动器用于真实的机头转向
! m& l- X& w9 L4 k! x+ ]- v 7 N' b; i' Y* T+ H F/ e
导航系统：. u! E P7 }8 [" i( A$ _; t$ z
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能2 r- ^- n. Z: b# M0 v: N ~- a- d
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能& j# s0 T5 e+ s) C& [/ v
通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器) B+ w, i$ O7 K5 W2 \
可选择传统或TCAS VSI; j3 O. D1 c- |7 k4 D* b% ^! s
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
1 L4 @0 d! P) `" z2 ]自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能4 S$ H* q2 m5 C- a9 \
$ p* X; y+ t& q+ {4 H6 q% `" @1 t
氧气系统：. r6 }/ T; O3 ]- }0 O: M
带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统
( { A- j4 k% L1 U! z
* E& t; o& H* p1 f/ L5 a2 E3 s气动系统：+ K0 e( `9 J. Z5 O/ y4 a* P
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
' e: l+ E2 }5 w
. Y, s F! s; ~; l, n% H9 nAPU：% e2 b3 I0 h ~! m" E: ~* [
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
4 j0 V B$ o8 d* K# ^, S基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值- u3 f/ h9 n \9 B5 K
* \) [* R* j! d$ _舱门和楼梯：
" X' J& R! U5 G! k( G% T$ O控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板 2 u o* L8 }0 }
可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
6 e D) L2 m3 j0 f0 F! K
5 h( |/ C! ^) D" B4 K动力装置：
! }" R- @; Y) M2 b' ON1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
: p# ], x: ?! I$ q精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
2 Q% Q% K; ^" ?$ }使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
7 P! @8 `6 U% p$ I模拟地面和飞行中的空转障碍物
3 s1 a' X P+ ~( ]& p8 V) ]起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误, [! _5 }& U6 I4 P/ g$ ]& f( u
) r$ e) i9 |0 ^* S4 r. r" p照明：. K7 D/ k: z4 ]0 C/ [' U6 B
船长和大副的独立照明控制( p- L) _# s- h4 \
每个面板的可调光整体照明$ Q! b4 z% g% ~
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）3 A; {$ m1 @0 @9 w/ N; ]& `5 _ {- W
可自由移动的襟口和窗台照明
# m3 p6 x* M" i; V6 S3 W精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
% I- v$ n. U3 P/ l6 Z7 ]+ z
% {& h7 d% W& m r# M声音：
g: k/ C1 ?0 z! I" Z! ]充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包* |/ Y$ n1 j! @; h- s2 b0 o
从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
, x$ ` ?2 ` y; \/ Y# ^7 Z1 `从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果: d$ ]2 z2 N/ `7 e, g; a
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多1 x- U8 X! j2 V7 |8 v
独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声4 ^$ d5 e5 w8 L2 `7 C
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
& w! x+ p# E$ t精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）- M& m( O: J( F2 c& Y0 o [/ T
自定义碰撞和刮擦的效果
: l* Q: t [& X/ Q$ m2 v1 |$ b6 v ) U; ^1 T6 B, T9 X' D) _
FDE和效果：5 M( N- n$ }) x* ~
真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
0 F, o. T. z3 i8 v, O( D自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度: P; M" _" o3 c' N/ E+ B
完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作0 L8 I& n& a# P% O0 o8 ]; Y
1 F2 U) d" S5 i& U7 ~- t/ W9 i) A5 Z5 g其他特点：
2 Y8 L/ _" t! Y6 @258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
. y6 v+ G/ j1 n多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图2 O# i1 e( L: M
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
8 Y# q: M6 O8 w' U' L完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
. z4 N" S5 f) ~+ B' e5 \9 z! h) |支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
, t6 ~; y5 Y2 U& X3 a
" { ] `5 G9 Z2 R( `. W5 E
* R" w) F1 _% j. U6 z7 O3 {! W' `$ c |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡