|
|
注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本8 r: ~1 @5 H: `7 N+ ]
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
, f2 ~4 R' p/ Y0 \4 P: V% |8 v
$ m3 B# E: H, q9 w8 s继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。1 `- y+ i( Y. j$ z$ i7 J
Just Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
0 e3 ^) ]# T4 E) k/ K# Z皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
) v8 J; c4 E0 J8 g, ?( a3 G/ u146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。+ q4 q) [9 v% p* E) o- {7 x
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
. ?+ m0 N* w3 d1 {. w6 H$ x3 s外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。5 O2 Y; B6 Q% e" I& j) g
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。9 L, [! K9 A7 u; C7 e) x! i( Y3 |
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
$ ]6 W [- L2 l5 F, d6 W146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
9 ?+ b1 _& e7 m K( x5 c
* R8 k9 O% @& N6 D变体：
" s( G! ]; m2 `6 P8 @. B1 h# Y包括146的八个变体, f A6 M$ ?4 @ w$ ?3 _
146-100( H) w: r; H5 z6 o" l
146-200& U, r7 N2 j2 K+ ^6 l
146-300
( t, _) W. |: D. E, x) h! v' V6 f# A146-200 QC & QT (货物)
# V4 W3 w8 }" p' Z Q146-300 QT(货运)& K" I( J# c) S X; ^& u
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
5 s, ^; [+ r( t$ G% U) lC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱), b X- ~9 \+ Z; i
# e% V0 {5 E1 f# J* Q3 ^. T模型：/ Y9 `# G( F5 B- S2 c0 L
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
. a. i3 M$ u9 M* c" }9 |' K* J% \& N大量的动画，包括3 D- _& `# ^8 z) P; j/ R/ F
- 后缘襟翼表面
) M# F3 ? k- b* y: z4 e - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸. s) q( Q, o. Z- v
- 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
7 A. B- a7 x% w. O0 n' r7 a3 e - 挡风玻璃雨刮器
6 V$ O# F5 {. B" |; w& @ - 独特的可收放式三轮起落架+ @$ ?' p; N7 b* ^. b; [4 I3 g0 [$ k
- 反措施吊舱、高频天线等$ h5 _: y- X$ ?# R0 W; _5 o
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
9 M* L3 `) _# U' @+ @使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
! Q3 l8 A; z9 K% P) x基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字' J4 S h' L& U- V
地面服务支持（指挥员、燃料车等）
/ D4 I7 V8 d6 p7 G6 x6 a完全支持MSFS视觉结冰效果; M7 K- p, O' i: _' j ?0 k
客舱和货舱
8 U2 P, q& `1 {' G [5 H
6 ], b5 p! Q+ T) |. x8 ~驾驶舱：
. x0 L: r5 a/ Z6 W6 W机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的) Z- w, }; o0 l; m& d
一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果7 r4 D. a( Q; Q$ R% V+ \
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
* [; x3 y! u& b% R飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
* Y) q7 W; R$ X' {) Y3 `# T飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞") P4 y# y' y" c+ _, k! P, S% x4 a
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
# L* Z, k0 ~( M' F( r使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制4 l, r: V- Z5 K6 u
与MSFS的VR模式完全兼容" F& f' d$ h+ G, X
5 }& M6 t" i4 B- B" f/ _涂装：. I* {" ^; ^ W8 H2 w/ q8 F. r
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
% x) N: ^9 ]3 B3 w: c
$ k( o; y2 m+ T1 M- G/ r7 M: @系统：* q5 x5 E9 \" t
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
( j8 I9 l* q) y$ e9 e9 R% k6 G, A空调和增压系统：( T) n: I3 P& d/ ~3 l T1 }
自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告& {* E3 b8 M2 `) K( V
基于现实世界数据的机舱高度和差值( `$ M ]" Q. a; I, J
自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开6 k) [4 R6 u. [. B9 F: f+ z
: f( o3 Q2 m/ B, h自动驾驶系统：
! B5 D+ z* C u7 S, p自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
" C% f j3 K/ h( I8 }8 p - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行 Y; v, Y) ~- p' L! `, }( X
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG: U6 z3 T N* R: {: ?% z
- 湍流模式& x6 e1 n# c7 L _( h' k& ?5 ~
- 俯仰和倾斜选择和保持: I4 |* [; V! A/ W$ b
- 同步模式用于快速改变飞机姿态
4 _$ y$ {! Z2 Y# a% A/ @全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合* [( s5 G# A1 E; A
模拟CAT 2进场监控系统. f0 G- T' }8 ]) p$ u! Z
. P+ K0 ~ ]! v& @2 B电子飞行包（EFB）：2 ^) ]; G1 l" a* g
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括: Q. t0 n/ [* ~3 n, s$ |' ]) D5 A# Y" }
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）+ k: n, C( K2 k- j) B8 F
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
5 {$ y9 q- `1 A5 R. P3 F$ F9 M控制飞行员和机舱内的广播
% w: b7 \7 C f, y) ~9 G( u d9 K6 u( m快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）) A2 J _# W4 O- L6 S5 Y4 Z, l/ M
切换地面动力装置(GPU)和卡座- B4 x( R- T% T" C4 c
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
; I7 K. T0 {" i; \; R& B飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
$ F2 y- q) O% g3 Z' ?& mEFB也可用于飞行计划和监控
- H) S/ |' k# i( J导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP. U9 v+ }5 }4 `" {( e1 @" M
使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置/ |1 p5 G3 T5 w% B& v! n. O
探索和查看您的Navigraph图表$ [# \9 Q. n* S. v* ^" z. b' ?
在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
" L/ F6 a. u+ g1 n/ a
3 f6 C$ _& o2 b7 ] P2 S: [$ I+ ^, X飞行管理系统：, {6 h" v$ O2 l5 X) i
用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作: j( H! W& f! o5 @4 j' D+ u( A
最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
! w# m7 d: T: Z横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
* E, P5 d+ V. t! F* e8 [能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
/ Z% L. o4 N% \; SSimBrief导入功能
0 x; `. g; S! ?% S# y9 q7 x; b支持SID和STAR4 `% r$ C2 x5 o- ]' I' e. J8 x; A
支持保持模式% G: g8 k8 O: J: A( j
# O6 a) R& k3 w+ n通信系统：
9 Y% F/ z: h4 H7 G; ~- y# L双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
. ^& l& N: n) D驾驶舱语音记录器测试和指示系统
# s3 t( c- L" |) n' J运作中的音频选择器和PA报时 ( ]6 S ]1 k5 P" a% o
8 x* r! S9 t* S% {( }电气系统：# i. y7 n% ?* D1 B+ u; \9 ?
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源 b1 e# r1 r. Z
发电机和TRU负载，以及自动负载切换
) K3 M1 L! t7 W$ P; D' W) I8 [: S用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
) \: V/ k) \4 s) B2 \独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施
7 M+ w6 t* W$ g( i$ _, {6 ~/ e
& \0 U3 u0 a& p' j# W火灾保护系统：
# R$ ~9 E: z7 O发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统/ e, d) ~% Y- R0 S% L
发动机灭火系统 2 B- z4 o; z" z. [
完全模拟的测试功能
& R- L4 v1 @+ t- I% M2 n
# }6 t/ \7 k8 w4 M9 M飞行控制：
- C, D% M e, A9 L, k" @* B2 y伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
7 g; c: d9 E% A' ]标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声7 z; [' d- _# [- e+ Y) J# M
飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能7 `3 S9 P7 @ T7 F
精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
# I5 m" o5 C6 R& D8 [失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式; ~8 Q2 p2 T5 a
模拟配置警告系统 ^$ H, H: G% Y
146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
% h/ v/ w) B! ^* w
+ o/ o3 p9 Z4 B1 L% d% O燃油系统：
3 y. ~1 r# P' \8 Y基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况% E) H/ n. s/ Q1 n
仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关2 l4 x# s- [3 J9 s
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门' n4 }; U" [) h! F
安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
% ]5 k$ @/ u) P% ?* e5 _, x8 Q7 Q$ R# i8 R3 i5 |
液压系统：1 y0 E1 u" ~: x7 f- c3 |
独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
* q N" l9 O+ }$ n模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）; J2 G; t% i7 m
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
" T# H! W+ D0 w, z6 ]' i
, @; U: t8 F: S& m防冰和防雨系统：
" l) y9 J5 Y# b! o& p! b冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
N S; h& D2 t模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况
! V' T) ^2 ^! S2 B! N) A8 F
- k: A' k; J1 C; ~! i) g指示和记录系统：1 r( z/ t6 F+ n2 ]5 ]: x( J. d
大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
6 d& [9 m |" d7 O飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）3 d3 m2 x( e) c1 B U; q/ g$ [
0 S# u9 m0 E+ H+ L/ E' b2 V! ~2 q
起落架：
! M9 N8 }$ j5 d5 w" l7 o- S正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控 . c" @1 [8 l# S% V4 d$ l- w
齿轮配置指示和警告系统) e! ~1 j! K6 {% R) \0 C
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响4 I, Y$ h8 B) }6 f# b
机长和大副的分动器用于真实的机头转向3 Z2 z- ~2 t4 _: l: i9 O
5 D6 c4 x4 ^- F8 l导航系统：* T2 t3 e1 W0 h' ~- n
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
9 m" F1 G: u7 _5 l3 Z, a: g1 }双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能4 Y# s+ C% v$ `# U2 I, O
通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
8 e j9 J/ Z5 M1 }' H" a! u2 X可选择传统或TCAS VSI
8 U- p, r* c/ @ ]导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式( \- u4 C: k# V2 r; m
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能3 U( d; Z( v) t# j( _
9 V5 F- d$ O: m1 n
氧气系统：; L! d2 G2 L, R3 W K' i
带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统
3 u7 G/ C7 J/ W0 b( ?) E# Q3 t ) m' k% O: s- H. s5 Q
气动系统：
- |% ? [+ o3 n4 J4 ~) S, `发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应( @. X# F2 X/ r/ W
1 P, X( I( J6 T
APU：9 ?, A! j& w8 I
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应. i; U; O2 p* \8 T
基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
' H9 j0 o4 X5 e2 [, D
& a) N5 n, h! _! ?舱门和楼梯：6 [- x7 Y( U3 F& }2 F
控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
4 e( r# o; r! V R3 D可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
: w; F7 U5 [ b5 {( p
+ [9 H' s$ Q% |6 z; z% g动力装置：$ a+ x0 B. ]; D
N1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别1 T2 W( R* w+ ^% e+ V
精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统; `6 C% b1 L& x. r6 H' R+ x9 E
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序3 \# P9 `/ V& e+ a- F( y) Q
模拟地面和飞行中的空转障碍物. d% u; n' B6 J6 ~8 ?/ R. t$ w
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误
) |( l* z# [7 }+ Y
1 H |& i8 d9 r. {" }8 @& b4 x3 N照明：: T8 E5 v( L, _! D/ a4 h% H5 }% |
船长和大副的独立照明控制' Z% a9 z) e9 p; j& W8 |
每个面板的可调光整体照明& L' I' i! ?) u! {6 ^
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
% t8 X9 X3 D. ?3 \可自由移动的襟口和窗台照明
n3 H* ^' u8 F精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
# P; c `6 n9 ?( ~4 v% N+ V0 T ! b$ W- u1 _% [+ _3 Y) R, v' _- N2 G
声音：7 E3 `+ D/ e" C' R9 r- X) ]
充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
' u$ P! v( j9 }! Y! M从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音 0 G" L4 Z* d' e* ~& ], Y
从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
/ O* T. H. D1 w' M详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
. J b8 c4 n( W: @独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声0 y: H* t+ x' T2 r5 t9 i
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
1 D: w' d/ K7 D* i% a精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
; b# I; ~$ g+ q$ D9 }3 a* }自定义碰撞和刮擦的效果# n: c8 ?9 e0 |9 Z3 K8 L
, y' W6 V' E+ wFDE和效果：
_2 ~ W# e8 \! a3 A' m; ^1 d真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。$ {* d9 z: q& {/ @
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度8 z6 w8 `/ ~9 ]' U
完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作+ l. j& ]- V, `& ~! {8 X3 @
6 W; _+ P9 `1 `/ Z$ N1 |6 z
其他特点：
% m) j3 M b; }. Q& f258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
* B, L# ?! T/ s- n, c多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图0 r" B7 Q7 {" Z- E1 ]' `
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案6 o/ Z1 e9 y8 K% a9 U
完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
0 P P2 ]) A5 G! _& J9 p' k支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
; u1 Q& ~# P& A$ N4 M' f( O! x5 |" _6 J# B8 }! c" l' I( v/ ?0 w k! }
百度网盘：3 v+ Q0 j& F5 h- |; ?
|
|
IP卡
狗仔卡
请点击此处下载
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡