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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本+ H0 g8 v" _5 [3 d. h$ T
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
5 H# B1 `5 h+ E- f. C8 O6 p+ \9 A" v2 j. Q3 P
继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
( \/ l5 Y: |8 M/ rJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
& y$ |3 c/ x8 W& U1 h, h皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。9 ^1 m9 |8 }4 c7 U3 D
146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
4 s9 D2 P& v5 \/ b% \# `这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
e4 E0 J2 T' r$ e( m. j" Y/ D外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。, u* @7 H+ H5 ~6 z! R
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。2 q7 N. S$ I: b# _ f: d" n
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。& U6 ^( \' x0 u; I
146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
: R- W. a$ f, S, ?# D* G( J. Y7 ]" ~( _7 a6 x) i5 M7 i4 k3 P
变体：9 N A1 Y( H4 ^3 k& L, u4 R9 p" c
包括146的八个变体6 d6 M: ^- H. `* o) B/ l: P
146-100
" Y9 M; w# H/ {' m146-200. V r; u2 E4 T2 M/ q) c, u
146-3001 x9 |) U" S6 t* y
146-200 QC & QT (货物)4 D- S* z2 Q- z4 u0 M
146-300 QT(货运)
- Z8 Q, [% ?8 V( c$ C. }CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
: d& I7 c9 y2 ]7 ~# E0 OC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱). r4 k) M9 {8 U' r1 c' r" O/ G
9 f7 A/ X7 m0 w! X5 X模型：+ F) t8 y* L7 y0 v- T
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
5 S2 K" u7 C0 t2 Q: w大量的动画，包括
# Y7 ^. z$ i' [ - 后缘襟翼表面
: F" _8 X* T, D2 A- `& q- R4 | - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
2 |8 ?9 L, R0 {' B2 [) B) [ - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
4 j) _, j& r$ ?$ P) Q9 R - 挡风玻璃雨刮器2 B1 D- m+ Q, t _
- 独特的可收放式三轮起落架6 c+ C t; F0 I) R! X
- 反措施吊舱、高频天线等" k+ i& t r" z# b! }4 {
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面9 r; n+ g* r. A. [
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
, \# l# m, Y8 }: B7 m* I0 T5 H5 f a基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
7 Y+ I; {' I B$ w4 D+ {$ ~5 Z地面服务支持（指挥员、燃料车等）8 n5 ^- v0 C3 u7 z0 a; t
完全支持MSFS视觉结冰效果6 T9 K+ e# T7 K* D& f5 a- U
客舱和货舱
; B) Z' b6 [$ _, E+ L0 P. l
/ d$ q5 b4 x3 e' V7 p; W! b: h) n. H驾驶舱：
- G O+ R' ]/ ^; T+ Z7 y机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
5 `( |1 |. S$ O7 l3 x$ r) D- p一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
, \3 m9 l2 r$ ^& O1 `驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境8 q D7 N2 t* |
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载* M- b M" K& Q. O& ^. q
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
% }' I; x L5 M( ]增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
$ s) P7 I/ z3 M4 H使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
0 K# Q; ]5 P/ f8 ~8 R# E与MSFS的VR模式完全兼容" C! h: ^! r* _5 Z, b# M/ a9 e5 _" \
5 ]! k" T& b8 z1 R; m" ]3 U涂装：, ?7 {. Z# l+ D7 U6 U( i
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装8 x }& l7 q: g4 C
8 I9 c0 g( U& ?3 p系统：
) v a- l3 J, w/ {6 A% B146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括6 O+ U' Q# Q3 o2 R
空调和增压系统： m' a+ B& e9 Z( o! v. `
自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告- {: A+ ]% r0 f7 F) P8 A8 C
基于现实世界数据的机舱高度和差值
/ @! L) K; h4 o$ p自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
8 O; g" I1 J/ a7 z$ K' r% ]$ B0 C( v7 X. B+ _4 E: a6 }3 H# x: ?0 U
自动驾驶系统：) _- o+ l" j) M v+ i; d2 A2 v( E# P
自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式. @& U! i8 {4 x$ v4 {/ }
- 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行4 |* \; y+ Q8 Z# g: z
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
3 m' p& m& c1 x3 J0 @$ e, ~ - 湍流模式
9 s5 J1 Z. F k* G7 J0 v" a. } - 俯仰和倾斜选择和保持
' F6 Q2 q" H* I - 同步模式用于快速改变飞机姿态
( k3 s* u' ~6 _1 G全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
; x1 `$ G0 O; i+ z模拟CAT 2进场监控系统
' u& V2 P9 i" z! M% A/ `4 d% q0 Z6 E" k, |; ?5 M5 |' g3 x
电子飞行包（EFB）：1 \; P: }' |5 E3 N0 \
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括: ^, j6 Z) U8 [8 e# W( l
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
8 O$ b) I0 z. k设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
- i# p) W3 z: r+ s. e8 Z0 J+ u控制飞行员和机舱内的广播9 ~) R9 e! a! ~6 E. {" W" x
快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
) w" g& `. w! ?6 {3 `切换地面动力装置(GPU)和卡座
- j* c. |- _% w6 a监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆% a. ?, R( r8 O2 O
飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等0 g4 ~ B' H+ z( f7 E. H5 n
EFB也可用于飞行计划和监控; g! X; ~2 g. ?) ^* Z
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP- _! N. `; i* T3 C: T
使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
$ X+ G9 V7 s: v; x3 z2 V/ W$ Z2 y探索和查看您的Navigraph图表8 w3 U ?) o( w Q. [4 H W
在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用
2 z8 S" p! J" m/ M3 ?# t, x" ~
: `$ L! B3 ]8 Q( i9 F+ V飞行管理系统：9 ]# }4 w3 r% g! H
用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作2 x5 k; u9 W/ o- }$ h
最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）! a' K0 i: H( t% l. m+ g" i
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
8 ^& B. ^0 `9 P- y: N4 ~1 w能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划( K) d$ J3 n: m6 ]; G0 k- f
SimBrief导入功能
4 [, O) y- X" H% i1 E支持SID和STAR
! e7 s8 _' O8 f( d* y支持保持模式% h6 i: V3 M2 G* t, t
3 g) _! k3 S! i, C
通信系统：9 m# _1 r, d: H0 A' I0 v
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
: F/ C5 S/ S; d" v- [4 l8 [驾驶舱语音记录器测试和指示系统1 ]% u; {5 M! u, i
运作中的音频选择器和PA报时
4 Y' j: h9 n1 H: U& s3 E, ?; E0 x) b$ C# S e
电气系统：
M6 l! m, z. y, C" S: f7 g+ h6 n独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源+ _0 v) }3 }- X( e5 X3 u( R
发电机和TRU负载，以及自动负载切换
0 n6 \) d2 L4 K% R# ?( B2 T用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
" S' G( ^' ?) q9 I' ^独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施( p3 L4 N; }# G- \: r$ x, l. C, v
! T* p5 F$ t. u+ |
火灾保护系统：
* x) \3 c7 m& \3 v2 Y% y! n发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统
0 U8 ^( h8 {8 b: x8 D发动机灭火系统 2 \! {- J9 ?+ m# F
完全模拟的测试功能 ' }" M# R, `: C' ]* t
0 Z% g6 x h6 ?, A
飞行控制：. [& U0 d' t$ B, b% y3 C+ x
伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流
7 ~: Y6 z: p1 C' s! ?# D标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
& e( M8 }+ [- d- T a飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
3 Y% ^: d! p. y8 C! x6 }: G精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声7 J7 [4 L% \; g7 M' m0 u% s5 P
失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式5 w% `& @+ }4 F8 G/ P1 E; z
模拟配置警告系统
, \) i8 X/ \) {/ p* h146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
. p/ }1 u8 A+ e( _* p2 p; q
4 f$ }3 \$ H. @3 U$ s7 R3 W9 c) \7 q* d燃油系统：& |- O# G" k$ U
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
& P% j( v5 X& _2 g' j+ S8 b2 c仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关% S* A2 n5 n ^0 {
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
+ I$ s+ t, {6 A$ S% l# t3 B安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
. ~5 `) ]" ~" P9 i
0 K2 A: l# T) G- n! {3 G液压系统：+ _: ~3 {; z Z# ~( n* G! ^
独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
. {9 n" V+ ^* B# x5 f1 M& U( ~模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）/ }; G7 n! z* a+ f n
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力. W8 l! K2 \; Q1 K, |
' M7 G3 D- W( \1 O) A" h
防冰和防雨系统：
0 c- i3 d2 l! p5 Q" ^; |& F J' q* ^冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统* X5 s! o* }7 A. N
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况3 `; X, Z! D" }; r! b
- I8 ?4 [8 A# e9 H& s0 l! ~
指示和记录系统：
% L2 c2 u$ l; k% A4 q大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试0 s: Q2 P6 c) z4 C: Y) S
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
b5 o) T% m* A3 C$ H ' Q. a, [, A% c
起落架：$ X0 v8 t8 ^1 k$ l/ z) @" p
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控 / H% |7 e; M4 H8 V0 U& ^
齿轮配置指示和警告系统# D& p* Z+ [; P
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
) `( o7 g2 O- {) o5 I. m机长和大副的分动器用于真实的机头转向
8 r: {3 \* Q( s% q6 e1 C1 @" B 7 m+ X) C; _; z. ?/ P" [3 ?0 {) W
导航系统：5 n7 B M! u# }8 }
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能/ A# D. w& D- d+ [. S. H
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
0 s. d) L- k; X: s& N3 u1 u7 J通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
8 d r) _) n% u; Q* [可选择传统或TCAS VSI
$ u1 d% j! w I" d1 G导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式
2 Q5 B9 J0 q5 [: O( T自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能% i. s6 O% a# J) z/ L8 b
) u/ u2 Y/ D+ P4 A- \9 ]4 B氧气系统：5 c1 m+ |8 Q$ A6 b& u% d2 E/ E
带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统
" ?# m9 i- a% X % P$ q! c* w$ w6 s8 }- `
气动系统：
9 {" q) o1 H6 w$ M0 r1 }发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
9 q+ v; @, o8 } + r! D8 O: d' [# a" T* M
APU：
. {3 H5 i4 j+ A# Q; ^# e真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
7 T$ b! A7 G' q. Y基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
9 L4 |. P8 ^3 `0 N4 z- w5 _, a l/ Y
! z( ]: S+ r6 |( x舱门和楼梯：- d+ R5 S; U$ {: Y
控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
: K% O" F; L/ H, M可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
, y7 i! K2 O! e 1 z; `& o1 f# z+ q, }% ^
动力装置：
: q" D# V0 p7 E9 l+ FN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
5 M2 B( D: N. N1 Q! F3 S精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统# O+ i0 N0 p" Z: t
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序* ~. d- E* H1 t7 c" I8 G
模拟地面和飞行中的空转障碍物% y' |, ]6 a. L$ Z/ h U* |
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误6 Q' K; t) q) c# ]
) T3 W8 v' K7 I! l' T5 q c+ n3 \6 m1 ~照明：/ O$ f: h8 X B* i. ^
船长和大副的独立照明控制( e* H3 \' u6 b5 D! I$ [
每个面板的可调光整体照明' Z2 k- P6 r) K) [( I
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
+ }" v+ R1 s$ S e, o2 c4 n可自由移动的襟口和窗台照明+ b2 F' z& `. z) T+ x3 Z& }
精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
- b/ D, ^7 Z+ d: Z0 V " i& m) M _) Y% n% O
声音：
/ E$ f$ X d( B+ I- S7 X7 {充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
8 Q2 E! H' g) m, s1 _* x% h+ p从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
$ g6 J6 O, I. ? m从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果$ i) {9 Z) n- r3 W3 N
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
f" u& z* t r# D3 G- U独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
$ {6 j- y8 \2 [8 f2 W& ^4 [- G5 w8 Z详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
. _$ ]7 I- @5 U2 T精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
2 j4 m" g( P9 J8 }9 W自定义碰撞和刮擦的效果
# Z. @5 |& P3 e3 W% A
- s1 W: e3 ]) }: A, \: OFDE和效果：1 a) V8 Q. ~, c$ `' w. a. V
真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
; M9 [$ s; ~8 f* z% ]; S" l自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
9 s+ {/ P# l) D" K- d完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作2 o' C- M- f* X$ i
' b: l/ X0 S8 h7 a- S
其他特点：
, }, C. I5 D2 P8 l- |258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明4 N) d& E& }; H0 M( |& m5 y
多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
" O& {* S% \* J* T* c7 X3 T包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
8 M3 b1 R) J. Z& i完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
/ w, K$ j4 G& _6 V支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
# a! l* g& i6 ]8 j- x; a8 O& [, L# |4 Z, ?8 b e' g6 N0 ~* M
( J0 A2 p' k/ K: A( d1 S
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡