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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本% ]1 n) E- T; q9 j
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
; l+ R! E# [% J Y4 k5 N7 K" Q. w D+ g6 |8 e
继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
9 r% s e. ~4 Y3 S+ DJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
" f- p7 d) x& }0 ^. ? t; b1 v$ J" z皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。0 D6 r: g1 x* c" J
146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。* |8 R5 [3 z% q6 k6 m: f6 v# @
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。. m5 H0 W E. ]) t4 A3 t3 C4 L2 a% @
外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
8 _' o1 T, p9 W( r- H驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。
1 z( H0 G% Z; A2 U, W: W" J飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
( d; n5 L, S4 N2 d$ f4 t% z146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。9 P( O3 N* [( `
! l9 ^. u5 i/ c1 C" m" [0 [
变体：1 ~& m& M3 ~% q, `& _/ p
包括146的八个变体# K$ q' Y6 ^( F: d% M% z) ~, H( u
146-100
0 ~# `6 N1 @2 ], W, O# f% j+ H146-200" E2 `& l L# z
146-300/ Q. C) R& [; q1 @
146-200 QC & QT (货物)
! q: o) }/ ?1 m/ J: Q146-300 QT(货运)/ N) ^/ g& F" _/ v$ t4 t* \9 Q
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)- l' b/ @* D9 q* g8 s
C.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)* j$ P K l0 B; X. N- P
o: y: g F# T2 q( M# d
模型：/ i3 \0 m s% _
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
' L1 L1 r6 N- @6 M. [大量的动画，包括8 j- P+ H; `3 s# o2 G
- 后缘襟翼表面
) f2 |# W( T( r! _' Q4 } - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸8 K- r* L( w) B3 l+ C
- 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅9 D+ `. K5 n! f) ?2 `
- 挡风玻璃雨刮器& X6 {/ e9 {% d) L( R! l
- 独特的可收放式三轮起落架" j6 ]2 T$ w: a9 a
- 反措施吊舱、高频天线等
, k! g* i- Y& m+ C8 c基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
; E% q* W/ r2 X$ e使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度7 c+ K) R1 u# ]
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字! p% T9 k: g: o; U8 a+ [9 l6 {
地面服务支持（指挥员、燃料车等）% o3 r% v+ m; d0 N! ~: Q1 Q
完全支持MSFS视觉结冰效果% A8 c- S e" ]& q; J' d% M
客舱和货舱
. ]+ m' u& g/ X
{6 l/ V: c2 b. z4 L5 A驾驶舱：5 f: O |- D+ |; t
机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的) G. E7 |0 ^+ X
一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
1 N! p' ]% e* _3 ]4 A; f! d驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
$ j5 c+ i/ }. N5 D1 Y8 X a0 G0 }飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
! [& V% z( ~ |$ U' j" A2 L飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"* }3 k; \0 w) V
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
) x7 b. l, |& z# a1 ~$ r5 u使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
0 o: A6 x. ?/ {( S6 }与MSFS的VR模式完全兼容8 O* ^1 E' x8 `. y
2 X8 f+ H; o* }2 N L3 M$ [! E
涂装：
' F! ^( `: g+ m% I1 d146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装' g; e2 h4 v6 ]8 j
8 N( B% c( x+ w1 j7 T# w' Q
系统：
. x$ O# ?: Q" ^3 o2 Z7 L' l) w- W; t) @146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括
, l0 Q0 ^* k0 [0 u) ^空调和增压系统：
* z6 \, N; [6 H: @) } f6 P- Y自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告
, f4 z8 w# W" S& M5 Y) Q0 h! g: [基于现实世界数据的机舱高度和差值9 H7 l) K \5 B+ ?
自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开7 C0 L3 k3 p! O+ C! g
/ B* ^3 f) Z! H# Q自动驾驶系统：
9 I& Q$ c9 a% B; m4 U2 _自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
, p9 ]1 @3 e3 e' h8 K - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行7 @0 r5 O9 j, A! Y" x
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
- n" {5 s- s+ u - 湍流模式
v0 _7 [. U1 G1 I# C - 俯仰和倾斜选择和保持
" ~- ?$ Z( b, N- R/ I" i1 n - 同步模式用于快速改变飞机姿态* `2 ~, N/ Z2 L- ]
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
N7 |& r3 O$ j2 V) c2 }2 W. J模拟CAT 2进场监控系统
2 l7 s2 M$ m# \+ G, o
4 R. v, D& Z0 Y$ H电子飞行包（EFB）：
% P' b: }1 S/ i8 S, m: C- C& J4 _! N& ]飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
( m) ]9 }0 D" [, L& g! X设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）6 h: R2 }- k6 t
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
' c0 i, G/ L$ J9 X+ |8 Q5 O9 z控制飞行员和机舱内的广播0 t* M, \ f0 Y7 L, D8 z" i" ?# c
快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
1 U L# I* j+ V: U5 S切换地面动力装置(GPU)和卡座 f% u, v9 G" h! b% D; K f% o
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆9 d3 ^/ y( C; ~" M) h3 Q+ S
飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等1 Q2 @' x! k9 x: D: d/ i/ n
EFB也可用于飞行计划和监控6 Q3 v. e8 Q3 j$ z' `* j3 }2 C Z5 r; r3 }
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
+ F) O8 a2 J, d$ @ F使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
0 I2 \& q6 s. C# k! ]探索和查看您的Navigraph图表
4 t5 h) d. C* D& L2 f( Y. v在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用3 ]6 U2 g6 b; d# k+ q
* J8 e! c8 n4 ]7 M
飞行管理系统：9 w* \% w+ t2 D6 D$ W
用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作: L, \* } p0 |- U$ t4 I
最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）
( @. K" `# f4 K8 s横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
8 f M( U- `( ]) |2 ]6 R D9 E能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划( T4 L4 I5 w! ]. i( p
SimBrief导入功能
) X, g- p0 G2 x& g# P9 m* F支持SID和STAR
% L# X! F2 w6 S- l' V0 M- d支持保持模式: O2 A" P- v! E D
) V; t# |. c' M/ v7 U: q2 [
通信系统：: {. W4 @3 i) z9 M. {' q
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
' E, _( J- E/ r) A; e* k f驾驶舱语音记录器测试和指示系统8 z1 O6 q$ S5 h m
运作中的音频选择器和PA报时
$ K G, l. l. {/ |. k. `" t" N* n, c1 `3 M
电气系统：
! [* i( u& o, {独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
# U5 i: K5 _6 k发电机和TRU负载，以及自动负载切换* }9 T7 D2 s* L" V) B, ^
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源
7 p+ s8 x' s, Z4 y- |: I: g- s0 C" g独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施
( d/ \9 T ~* S z, S- o* q7 ^+ u" @
火灾保护系统：
+ X9 H2 C* _. {, R1 B1 m, E发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统0 u; t, W1 I- w' h- [! j' X# s
发动机灭火系统 6 u3 A( W. c- H2 |" h+ U/ f
完全模拟的测试功能
/ e% @9 R) V4 O I5 ~4 ^5 |
" I8 N: d9 U0 l1 J1 a飞行控制：5 f) k7 l) ~ r6 M
伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流1 D6 E; C5 ?" c4 R8 A7 B
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声+ f! c8 w6 Y! `' x7 `- R2 ~4 E
飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能+ F7 U) U1 J% I; ]. [5 `
精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
# M3 t# u. s5 [! R) l1 u0 [6 v失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式" L" c8 p/ c1 z4 S
模拟配置警告系统
7 e0 F: e: f( \$ x7 E) t146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统* @8 F/ J7 m. }8 G" A2 n: `
# R5 g" B* y# t$ \' G6 Z
燃油系统：7 k' K1 ~+ L% M4 U; I: R" Q& N* o1 l
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况' }' B" P& U7 O+ ?" p& x
仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关- z: ^3 {1 I7 M7 f9 n& U" P3 d7 }
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
$ q7 ]2 @; @% Q% \5 o安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
3 x# w$ ?! r# O4 G3 \7 O9 S A* ]3 ]: w- ~
液压系统：
9 W/ n' Z1 l7 k" g' T1 H' A- e1 H独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应
, ]0 @. x7 |, b0 L K' C* ~模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）+ x) N L0 R7 Z/ W% e
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力* L& _+ {, [. D) X
4 D4 f5 B( }5 R% J
防冰和防雨系统：
' n2 S. h, F+ h7 }$ F( u3 `冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统) q2 \5 o- [1 j* I9 H
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况; O v( x. `3 K9 D, t- t
1 v# u6 }3 o; x& D0 c8 q
指示和记录系统：
" E4 W/ z) Q0 K! W6 p0 \/ P T& n大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试! l% Q# c9 T' V. S
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
1 T; F {0 q0 S
9 _/ o ]1 o3 ]" t: `起落架：, I% U6 y' _. R: B; r( Q& _
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控 ) @ ?+ t1 x* p7 s
齿轮配置指示和警告系统. C1 S" @# Y y3 g# f
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响6 d' Q0 k7 T* l$ Q, V# a/ q
机长和大副的分动器用于真实的机头转向
: z( [) K Z: `3 ^5 `, m% l! T% G 9 b0 I# ]; ^: O" G* S9 a
导航系统：3 Q/ S! n) D. W2 ]5 k
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能
2 Z% ?" ]/ J* @- k% X7 z双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
( U# G; S2 Q G- W通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
& X! t4 I; `- L) @; C! C# R0 R可选择传统或TCAS VSI
. ~$ }. h6 `5 B- A& d导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式1 G% L) E; M4 e1 G
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
1 c: g( ]. e9 Z7 R7 J* {! L) L( w6 _- P/ W1 ]0 |! E2 _
氧气系统：
& L: |5 [, X+ k带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统. b! N$ T3 K- j3 k" I
9 O' q0 E: V/ V# W/ X
气动系统：2 i4 P. w& F3 V
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应
* `4 U) x" V! |6 d- O : P ~) u& R; Y7 }" r6 D# `# y: \
APU：
! F/ @) o5 v/ g" |0 K; r7 ^真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
1 }( }) a: l6 c! r/ |基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值' ^/ t" K7 q. g2 W$ f" e" q) C
( T, D8 j, I. W" D) T2 A8 q
舱门和楼梯：
( c; O- d& L9 Q& A控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
9 Q! T# n; Y5 o* p2 g可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
6 q0 ?; ?2 U" f; p5 j + J: M/ v3 I/ C
动力装置：, }; j4 y; s! Q; g4 @# [
N1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别( y6 q: I- u" ]. l# o$ s, Z, Z
精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
! \% y5 N! w! h7 K2 E使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序. d& \( _# M o, L" l; Z
模拟地面和飞行中的空转障碍物, {/ C( W* B3 U4 ]5 l
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误3 u" o" b- l. @7 L; _: W
" B: O0 n' O& s8 ? v+ o* G9 ^* t
照明：
2 s/ H7 q, V) n% t5 i& C船长和大副的独立照明控制
7 |( v; P, e$ M+ n( P每个面板的可调光整体照明
, R" d* i2 @( Z% a1 C可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）9 U5 u8 T- i# `% G) m7 q+ C
可自由移动的襟口和窗台照明
3 U: m1 [" `1 z$ Z9 d& e精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
+ E+ V) A& w# |0 p + h6 M% b+ S* T* Y
声音：
) e7 t& c$ x4 v7 O1 w r充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
+ O. N2 Y: q g5 L* t; S3 y+ x从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
( q% b" D2 _+ i/ N6 }从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
7 u& \4 g' N4 T3 \) h详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
" ?4 t2 ]- J# U独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声( e! U) }; n! R/ T6 ~
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
; q: U+ X% Z9 Q: K/ o0 Z2 S精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）9 v2 E8 n6 q Q* v4 A/ I* i
自定义碰撞和刮擦的效果
- Y2 x, [% j# F* o$ [
, [! V, T0 f0 H8 _" WFDE和效果：
# A# B. u, |/ B. |- Q' Y真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。7 U: l7 x/ t4 V3 x W1 T- X
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
5 S# W% g$ L0 k* U* o" N+ w2 W完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作" S3 ^3 B) G' H0 I) N
) F; z' U+ b2 W) f; C0 a其他特点：* E- E1 ^- } d/ ~& S
258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明# |4 j7 b+ ?6 l
多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图9 n: E% | }7 a) d9 {% O
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
7 `1 o" E8 |# y: A, `# f" `完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式） U' P( _& u3 Y0 v/ C. ]
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容- }& ?' |* q/ B* u* S
) ]: m2 O( s0 g. P
: d3 m. \ _" g |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡