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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本) J9 n% ^7 o- W5 ]7 \7 {' v& q
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）9 G) ~( Y* D: C5 ]
" o$ O' l0 G/ s8 C/ ~4 U继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
$ }$ V1 s4 t9 @9 H! U9 _Just Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
/ S ~: Y; S: R% w皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。
# c) H7 H3 M( Q' @" M; ^6 M p. n146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。. Z+ O. A# F1 l
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
( `& g: i: y! z& ~外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。! v" f! M9 a$ Q, Z+ A. S
驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。# d4 q( H) R% M3 I) y5 z# i4 S
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。
9 x& D& _3 m4 [0 }+ ?% Y146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。2 w7 r3 p" W3 }- G6 s3 \' T" }' I. d
9 o7 Z4 D" H" N" A变体：
( @5 ^' F& @9 j0 b$ R- a包括146的八个变体
8 v4 T) E( G, @( H) U1 N146-1000 E2 E5 P; [4 w' b: t2 S% k, m$ n
146-200( V1 a* b- \+ V0 a! [# d8 B
146-300! ^( D( Z& k: }! C; @
146-200 QC & QT (货物)0 e! W$ U ^# y6 z) y2 T- l
146-300 QT(货运)! g5 W2 ]1 s0 A/ w
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
2 Y" r: r$ G1 n9 m8 hC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)
& z1 o& W& ~8 d, B. Z7 R; ?0 g
模型：6 D2 n3 s8 f* L& v% x& H9 _. `
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模3 G) L7 l. F0 l( [' }% m# [3 {+ g9 O
大量的动画，包括
. Q N# s$ ^( C/ f8 U - 后缘襟翼表面
: Y/ _: R% w/ Z+ |- _' h# b7 t0 T - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
! F" B* |* N. i' t/ V - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅' C# n% |; |- {
- 挡风玻璃雨刮器$ j8 m0 N" f3 b. S4 G
- 独特的可收放式三轮起落架" d% Q" l8 Z% U$ z
- 反措施吊舱、高频天线等/ w' L9 ^* B8 W$ N& o
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面
: F/ E9 F* g! _; f W& Q% r使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
; e8 v, p8 o( ]) U* z基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
, d7 ^/ U, A* T5 ^; N' q2 M地面服务支持（指挥员、燃料车等）
) e0 ] j8 p: [, u0 ]完全支持MSFS视觉结冰效果
4 ~- e- b* }$ n9 J客舱和货舱
& F" `7 |' s$ J0 M8 E
$ e7 O7 Y5 S ^. d- i驾驶舱：
! s. q7 V y* U$ a3 K, Z& D机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的
! g2 O7 l5 x, @: E一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果% ?' b' P; ?! n) m- u5 `
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境7 ` h; n9 s G( r% m t9 t
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载/ M- m& a( J& Y. _
飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞") n. T* R/ A2 Z
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档
6 ^# `; x( _' w. ?6 b: a5 q使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
2 m7 l8 V6 u) v& a& S5 u) r6 T与MSFS的VR模式完全兼容
: Q7 Y: P2 n9 J) t+ q1 e7 r; E6 \+ L3 C2 T' n! x3 K, A' [8 d
涂装：
! @8 R2 B& w& Q# i- l146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
1 e" Q+ Q, J, d% `2 m
0 j9 R! P4 k0 m- e) E系统：
3 J$ ?4 @! i- d9 J1 A: M F146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括: R4 O! J- r) x% W6 [( M/ Z
空调和增压系统：- n8 J$ B: ]0 W- m" x7 \0 @: m4 w; B h
自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告$ z3 {; ?$ n/ h: U. x' b
基于现实世界数据的机舱高度和差值
4 g% M" E( q' q \- p5 y+ \/ e自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开' u0 B3 E& j& \; \
3 J) h; b7 i2 b0 F; n
自动驾驶系统：! z6 B q6 j; R
自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
' o5 ~& f: y1 A) F0 A6 D - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
3 T/ f3 Q- _6 _# y' K - 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG @5 @/ ^- t% [/ O. p7 `: z) ~* K
- 湍流模式% ^! x4 D1 j) k& a# ?+ [* i! Q- F
- 俯仰和倾斜选择和保持! ~ P6 n4 `' p# Y7 N- J
- 同步模式用于快速改变飞机姿态 M2 [2 j# N/ X: G, [7 R+ S
全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
4 b z( u, n6 s& u" ^% ~4 L模拟CAT 2进场监控系统2 v# S9 H. p6 |0 n! o7 a; E% M! O
- Z; }, u/ k. Q( ]7 @' Y
电子飞行包（EFB）：
: m3 z" U$ d" ?) z4 }5 ^飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括
5 a0 h X4 T9 k z/ D设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）: J0 H; D6 o6 [. [: h/ M7 G
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
& d# \* Y/ S4 L9 ]控制飞行员和机舱内的广播
: Q9 Z$ P" b2 R# h+ ?5 Z快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）' A1 P$ ^/ q( H7 R4 |7 K8 ]
切换地面动力装置(GPU)和卡座# I( D% |/ C7 Z2 a; {
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆- P* p: C$ ]* w4 w- X, h. q' w! d
飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等8 c% i$ W/ v" K! r/ X2 u
EFB也可用于飞行计划和监控+ J3 G) K9 ^ ?/ l: p
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
: }6 n* G1 y6 A7 N' D使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置$ Y% v7 Y6 w9 Q8 ]/ Q8 E# C6 U) ]" W
探索和查看您的Navigraph图表
6 M8 g3 J+ }* y. c: y+ _2 b# a在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用3 ?+ z* Q) A+ t% v# T8 i
9 U% }" h4 u9 C0 V
飞行管理系统：
2 E5 c2 \7 g9 v8 L: P; z用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
- j7 W6 l3 a o/ q2 F最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）* c# Q0 ^/ W7 d9 I
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
2 }3 c* B" S. P8 b8 Y' i能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
( K5 U" G& R _3 t$ zSimBrief导入功能3 |' k1 }- f& z& Y
支持SID和STAR
) I; ~" q- g2 H; |支持保持模式
7 U# }! b0 p3 k" U1 Q! B$ e) Z0 f. _7 y0 h/ {1 o1 F
通信系统：
8 ?7 A1 P% o; h9 F8 |# [( L双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔: }; U% T5 D7 @/ V* t* [/ Q+ `8 i& w
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
) u$ H9 U$ x A w& Z! a4 B运作中的音频选择器和PA报时
+ B7 j9 C. R6 p1 h1 l0 e( N2 j6 V! T" x) J+ N4 K
电气系统：+ t+ h1 V4 c( e. U3 `# b# F, x
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
( A( `, d9 m/ Q! S) d( ?; S, ~) A发电机和TRU负载，以及自动负载切换9 F. h% h* U2 [6 i2 B7 f
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源: t0 U; i; O4 L5 Y% `# f
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施
/ M8 F6 P2 T6 W9 C) J8 i; M8 z( Y) @4 _2 @: g0 b' H7 R
火灾保护系统：, ]- l; I7 _1 r2 `- `6 I+ r
发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统9 ^8 n6 S. ~/ @
发动机灭火系统 ; n8 g2 B9 l2 C v
完全模拟的测试功能
4 z6 e. t2 b8 r1 h* U5 V3 Q: W% `; v( ?4 c, v
飞行控制：7 o7 m3 z; j- w6 v- K1 @3 l
伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流- U' O0 M) J0 M3 e2 }
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
7 {+ f" P+ t; X, W7 x飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能6 G: J8 x6 h. d# W! B' j+ @
精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
7 r; `, k; C- q/ v! T+ H" T失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式" V% {/ m6 D' b9 l( F
模拟配置警告系统
& E D3 J; g9 v146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统! X0 G0 z% [1 I: L
g& A$ H% ?8 P, q+ Q
燃油系统：
9 p* X8 j* E5 y7 v, ~+ f基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
) z7 }. Q7 @! T! T仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关6 O. b1 @; ], z
功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
4 f" y* Z- |5 }2 J2 p安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行
. T! ?3 r ~7 U4 S: g8 a0 ]
4 g0 y. z2 \* ^液压系统：# ]# V- ` z M% Q- U- p
独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应0 x5 U# C. x! J, t
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）! \6 d+ P M' V( U2 u( D
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力$ ~; ?: P$ R* C: K' i
% I, i3 {8 u$ e9 _* `
防冰和防雨系统：# s: `. v' J! W \5 v. [3 y. x
冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统" a5 o; V @9 T0 O: ^
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况. q1 o* d& p9 a( I
. B# z9 i& e9 [* e( t指示和记录系统：4 ]& Y( J3 D6 Y: |; B
大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试; a5 n h/ O( C
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
- V$ x' K8 E2 [, N8 e! C
( O( K8 M1 x! E6 p4 B% G起落架：
i0 R# k% J+ T+ C) z/ D& H正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控 * d1 b' v2 s- a1 B# E2 W8 A
齿轮配置指示和警告系统
4 r. U$ f# B6 V* F2 n( b6 z/ V通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响
( b n- H) ]3 X+ Y5 z3 x机长和大副的分动器用于真实的机头转向- J4 Y$ y2 q. d; @
4 D! N* O0 S) L3 {3 j导航系统：
% p5 h2 _% e! V1 g# M* O带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能9 [: V9 i" x o) H& O# L. I
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
' {1 h( C: x* ^$ Y& O3 M L通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
1 A2 g y9 S" l可选择传统或TCAS VSI& E1 {3 Q* b8 [! r3 E& E8 o
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式2 a& n6 \' G& Q' G
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
1 n+ j+ i1 n% r0 S0 `
: [, N( ]: f# n# H# K氧气系统：
1 n; T) G+ O$ N) X带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统# v X$ a0 l9 N4 `' q' D
, ~6 O$ T, w! F9 v
气动系统：# [( L+ C/ I/ y& @9 g5 t
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应( M# R7 B1 E2 U" i7 D- q5 @
9 B' R$ z. y4 Q% P$ ]6 y% IAPU：
' a; @! h O7 M& h8 Q N7 z0 N! E真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
% z& \ @" j( j0 H基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值
0 s& t G/ u) M* ^! ^, |$ s* v 0 f2 |' @% b5 S2 J% ^% h# K
舱门和楼梯：
3 q" ~$ ~. o+ E7 {. E控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
( ?2 Q5 H* B! ]6 e可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
, g+ T, E! j0 z) _" A7 A8 w & J' M4 G' D8 s' c
动力装置：
0 Q- Z) y/ y' S c; B; ^+ S ZN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
# l, H2 ?; ]3 M. t精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
2 a0 A3 a3 v# y( g- p使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序- i* `$ `, v7 _3 K5 W. A$ J
模拟地面和飞行中的空转障碍物
8 Q! r7 ~1 ]' w( `/ N) Z# ^起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误! u a" s0 N/ Z+ Q$ q
* L5 @6 r- k" f1 M
照明： O* y& B$ _2 R, l$ U. U, C' E3 M1 |
船长和大副的独立照明控制3 R% |5 {5 ^: C( n& D( [2 ^7 m
每个面板的可调光整体照明
9 P4 @ C2 y% f- v+ c: r- M* h可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
. K1 Q; t( ]; s; ?. S可自由移动的襟口和窗台照明
& o6 z+ O! X/ K3 W; S$ ~& r* b精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯% {/ p% D6 F+ c9 Z1 y3 s) `) m
; ?7 y, I" b! o% D. s
声音：
$ `! `& s& [: W( l- Y( X充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包
8 N: o7 ? d N3 [/ g- E+ g从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
- H/ l/ J! B7 X1 c0 W. m从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果* E7 F1 l$ I% ~$ s6 U6 U
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多. o1 Q+ x8 V! F6 x3 E, a( o/ H+ Y
独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声' J2 f+ H, |5 K1 z- ^
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果+ q' Q1 Q5 i9 B' ^7 d/ d& ~9 J
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）: q2 J2 i& O& r2 ]
自定义碰撞和刮擦的效果
0 L3 r P0 ~2 g% z z) B2 d & ~- V0 `$ A9 ?% ^" G
FDE和效果：% O+ p. u6 l9 ^+ G4 ^
真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。
0 q. @+ A3 n, ^自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度
4 }7 I$ u1 Z- N3 }( u% U完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作
w5 q7 e! H6 g: @9 Q1 z, A; q+ R( D( O
其他特点：
1 U1 i& z9 q5 l6 j4 _258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明; W2 |7 g5 B+ ]# X7 c, S8 N
多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图% O' ~) m% i6 }; ~9 c
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案" `( y' t2 x! f; g- W
完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）4 Z" H% w: ]+ W1 z( L
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容- a$ x) Q" u% i8 u# k" F' t* S
$ W' k) x1 m8 r3 m3 P
& P+ o, c) A; u/ F; d7 s' F7 B5 x
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡