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注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本3 H$ p9 B+ l7 g. X/ {/ p
注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）
. S+ y: I. I# [9 A& Z0 F4 q- w$ _# F$ D9 F( ]. d, m7 V
继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。
$ c( a+ S. {2 Z6 C- k6 {2 bJust Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。7 S- u5 ]/ x0 `. v
皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。1 \9 `8 O7 ?( |' K
146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。) s2 V- [2 ]/ a2 x2 v$ j
这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。! f/ j W# g+ w& J( D {
外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
3 n+ q8 V. I; A/ r# v' h6 n9 q) ~驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。: f* D/ @" y2 o3 I; i! u
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。9 T5 e( |: g- y
146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
- J2 h8 s" W2 H! a; O1 n
( _' W, u* ^- M' F. Q变体：: s5 K2 X |7 V- l. b# B2 ]
包括146的八个变体
" s: l9 U7 y+ j9 ^+ x146-100
6 c p! ]( ?3 c146-200
; f% s( P6 K3 }4 K1 M1 o3 S) q146-300) F9 Y( @4 x& Z" W- _3 q- I
146-200 QC & QT (货物)
( r5 }3 u' o4 Z* Q" [. \) j146-300 QT(货运)4 s {- B' [& |1 Z
CC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
7 K& v1 F' G8 j! B" qC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)
) [5 G# a/ F' r/ q
# Q4 {- u+ M7 u+ C+ w1 t模型：% K% {" T7 C& K1 u
使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模
# i" X! T" ~4 q# L" a6 k2 e3 l6 C大量的动画，包括. L* x0 e6 S. C+ i; _5 x
- 后缘襟翼表面
) N# j7 ^ z/ q' ]9 A% I - 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
/ _9 l0 v5 {0 p$ a6 G! h8 M' R - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅
$ K* B8 z2 m6 q4 A - 挡风玻璃雨刮器
; Y+ ]: h; J' X$ Q/ B - 独特的可收放式三轮起落架
1 ]# D7 K( b" \$ a3 h$ p, `; x - 反措施吊舱、高频天线等
% K4 R( c/ l1 ^! ^! [基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面) R. [; R6 @' ?4 z# H' W
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度 ?+ H+ ^3 {5 N8 q" V
基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
2 @( ^! U! `) P1 j地面服务支持（指挥员、燃料车等）& Q i3 {/ t5 B
完全支持MSFS视觉结冰效果
! \/ g+ `! P1 `& s4 k客舱和货舱
5 @3 @( h. K7 m2 K6 J! S4 g3 { C; S# \
驾驶舱：+ C- }$ A5 v- _ ]- z A$ |
机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的5 Q8 a8 `. U/ f6 Q! z: E
一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果: S& X' z+ Z3 _1 _
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
6 g4 D, F& x5 k, n飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
) \4 ^. M8 h. C% w) B飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"
! @5 m, Z6 }1 A( y- }" s增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档5 }. D& r ^$ K0 D: J
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制. y# g( \$ R5 }* u- N
与MSFS的VR模式完全兼容$ [/ R2 i* c9 j
! g6 L" r0 P# p( a* G" h涂装：
: R8 _+ F9 L. p146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装
# t# r* p! T6 i$ K; {0 L7 G+ b( T I( Q6 x I/ c. ^ _
系统：) n) ?; _- a# \! K1 ~4 W
146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括. Y z4 \7 T2 q/ \
空调和增压系统：
( S1 q/ ?( i4 |- \" C% \4 M自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告, R7 B& n- Z# h% u8 J/ A1 d+ l
基于现实世界数据的机舱高度和差值
4 n( j+ b% ]- ~7 [* o5 w! Q自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
9 x% g7 ~" D& O9 |/ k
" X) _8 Z$ S5 K3 m1 c( H自动驾驶系统：0 ]2 L3 w% ?; |( v3 q! L
自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式) S% }& n7 x) \: O
- 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行
, }( h/ p/ t, U* G - 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG/ I, Z$ Q5 {: p3 S" U; f
- 湍流模式
9 y3 m7 D/ O3 f# B3 Z( P5 r$ j; O - 俯仰和倾斜选择和保持
7 T. `' M! {: h2 N - 同步模式用于快速改变飞机姿态
5 ^% x9 p* ]1 O3 m- y `全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
0 d+ u+ t& P$ l3 F$ r模拟CAT 2进场监控系统
0 ~7 J# h8 \) O/ K: U" ~ ^* [+ a p: ?( Q$ \+ |) H/ h
电子飞行包（EFB）：; s- k0 \6 ~/ b: f" K
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括* U* y' ?8 ]' t; V
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）
& R* d, [5 {2 e- R% L6 R设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）
; T6 d; \3 {1 p控制飞行员和机舱内的广播
M8 ?) |$ t: X快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
& |1 I; L9 V6 L# D/ l切换地面动力装置(GPU)和卡座/ _& o/ i* N ~) V# ]# X
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
' |6 \7 d$ l- o4 u+ t r飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
* _6 a! c5 o6 R' w7 [- jEFB也可用于飞行计划和监控# T1 V$ d2 ]" K; S5 E; W3 [
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
8 v- y! q, v( U4 H5 X) P使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置+ Y h3 T+ \ p! o
探索和查看您的Navigraph图表
' Q1 h+ c/ F8 O) }# N在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用! H' K: D" b9 i- W8 a7 s
$ d* t& r0 y# i: w2 z H
飞行管理系统：$ k+ ]* O9 h+ P* v4 B) C
用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作" y' x/ B6 |% A, M1 H# ^' h
最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）/ B p3 o) _5 P$ z \9 a
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合' e9 ?; J$ L5 l! C- E
能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划9 {) L/ R/ A% Y, }# ^
SimBrief导入功能
* ? }; P' l, Q, E支持SID和STAR4 @9 q+ N3 b, `. H0 y
支持保持模式
{ e" ?- r" }6 a/ s2 N0 R
. E3 {# e+ B7 h% d+ h3 r8 A通信系统：4 D4 J( {& q0 j! p* e J h0 v
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔+ L$ |' R' u- l/ S1 V
驾驶舱语音记录器测试和指示系统
" H$ C% x$ m/ b* T运作中的音频选择器和PA报时
, x( F' C2 n ^& f. q: N5 ]# Z! k, {0 Y6 d V" `0 n
电气系统：
J( L# p8 o; i8 R V. ^/ b独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
! |; u n6 m4 B( M# O发电机和TRU负载，以及自动负载切换) ~- U' l3 }5 C0 G4 C9 |
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源- z+ V+ N7 I* ^# ~3 |% |
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施
$ z' u4 i, T3 ]
) ]3 U$ R2 F% F, p2 n8 w; O火灾保护系统：
0 H# l9 o" i, }2 }. }) t% v G4 D发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统2 c: H" [, v6 m' J# [. S
发动机灭火系统
: w) ~7 g3 _" x9 ]6 m$ F完全模拟的测试功能
' }! o) J0 Y8 ~. Y9 s; R4 d. m" J( r6 v6 k$ G2 {$ }/ V
飞行控制：
) O. V1 n5 M+ v/ K- @" X伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流; \# U1 x* P& C* Q
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
2 M9 l9 {* t* ~7 z& M, U9 C飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能; P) F7 U9 Y: Y" n1 E
精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声4 K- F& @. V* S! `- M' m
失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式: ^0 K) P) P0 h6 [2 i7 T' @% A
模拟配置警告系统
! O+ L; R8 t w ?# T146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统
. T+ k' C' a4 T- @! E% C# S- U3 P% ^) Z* F* _5 i, n5 f
燃油系统：( I& `/ s# F- ?1 s! R9 p
基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况
4 e( a; f& @& Q, ~8 Y仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
9 Z- _4 z) s& s功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门
1 M" {' F, V+ | [0 K2 o) k# H安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行3 o2 j+ D. E, O
) I/ G1 t2 x; ?液压系统：; v) |- ^4 y$ Z
独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应3 E$ f" L6 K# ~+ _5 ?
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）( w5 ]% c+ C: `$ q$ J
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
4 i) Q* W" D( a7 x. H. v; ~7 m3 V5 r; L, N# d5 C
防冰和防雨系统：: f/ L5 ]" s- a# ]& b$ X3 C
冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统
* \2 r" v' k+ i/ I6 B, \ W4 `模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况: [6 t' ?; q. E3 `1 ?
. k0 i4 H2 D0 ?* }9 \! V指示和记录系统：# }+ E, E; t' F0 P5 R
大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试& r0 A% K6 a) ?3 l. S8 J8 F
飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）& Y; W8 H6 e( V8 F
3 X9 C1 R& {8 n' s
起落架：6 }* D# ~1 I, h5 U& x1 P2 g% _* p
正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控 8 S1 ?5 ~& C9 v+ T+ C
齿轮配置指示和警告系统
! q, I; w9 k: A5 p0 J: ^/ y4 f; U" j通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响+ J1 n) _0 S8 u
机长和大副的分动器用于真实的机头转向& Q) W2 o' F6 }3 O
6 A6 M: T1 h, }
导航系统：
) m4 p$ C; b7 {+ w+ H带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能& ~* G9 s9 _. V( N/ i
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能
1 Z! P0 Y# ]5 O) ^, E) m. n通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
V9 `, K: ^+ a3 H$ E, Y. `6 g6 E可选择传统或TCAS VSI& P! \) z4 \/ j" f1 d
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式) n: g5 y0 {) K/ }5 s
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
+ B9 F3 ^1 ^1 d h
$ D0 s- |- [3 B9 j4 z3 }: y! ^0 \! r氧气系统：
, V8 G8 R* `# B: c带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统( t4 n b: j. v6 R
- K# r6 K C2 y' c! A0 X气动系统：( R/ ~+ x) l; s4 H: ~. q: H6 j2 y) W" y
发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应( }- G0 |# @ G* x' p% B/ I8 R2 u
/ Y, F" [) o6 i
APU：
! O" N! p b- i2 ?3 V! o+ V- @真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应7 m- {) Q) u) w
基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值$ T5 a+ M; o' _3 P- ?
+ \1 v) O. e. i0 @. K2 u+ F: R! q* _
舱门和楼梯：
T- B& N' O5 a9 U# P- B, c控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板
H# _; X' ~/ e. n" c% U; H t* ~可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力. b; E* a% ?3 x
, e3 ^0 D) ]9 f1 P" \
动力装置：% Q1 \! \0 T, k+ _ S* F3 X* [7 P
N1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别
; j( h# x1 L2 P* i精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统& ]) o3 |" y K. ^6 O1 o! u1 H) o; [9 M
使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序
1 L( R2 _7 z0 w模拟地面和飞行中的空转障碍物8 _6 W+ j+ K6 X6 n/ z
起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误
( z* _2 f+ J, K, d8 V n0 o2 g! |: O7 X$ W) O( B
照明：
9 H1 A" q. z! d6 B8 T7 [船长和大副的独立照明控制 {) F+ M0 k) T) r' S* h8 ^
每个面板的可调光整体照明
0 G/ E/ f* z: C4 y! o可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）. h+ C7 g/ H9 _/ r% {$ a! A2 k
可自由移动的襟口和窗台照明
, s# v/ @6 h0 N精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯. M5 D1 N; P2 x6 n# { H B
' H! I3 o1 b# c5 P7 s+ x声音：3 i. K3 S/ P, H& q8 ~2 \1 ^
充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包! n. K# @& Q0 G! ~! K
从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
2 Z" E3 g H1 H' D从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果
) f$ S" k0 d. Y( k4 u详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多
: m5 ]# _$ N: } n0 [" x5 ^& b& e独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
; m! Q6 w0 O, S. N4 {0 _/ O详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果4 s+ H" A7 k5 S+ G
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
* S: A9 r) C7 _4 |自定义碰撞和刮擦的效果
" b% h6 ]( \/ W" w) { 8 b; f, ^1 T ]5 p
FDE和效果：
" ?- ]( t! O2 ^2 \' h' ?真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。% a- j# B$ P+ T4 W x, ^3 G
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度& R$ e3 Y4 e5 N! @& o
完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作
' V; l6 ^5 X( f$ A3 P) X9 g- g9 V/ ^
; F6 {1 }7 C: W" e6 R其他特点：" ^9 c" p+ c! f2 \2 L# T* ]
258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明0 _0 k8 s- _% e" p1 Z7 W- T/ T
多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图% q1 B) U( M. w+ v; n
包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案. w. K* A* ~! i" a8 f8 a3 v0 B
完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）
4 M1 X+ ~3 w" c( W$ u' W支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容 A/ H& [: s: h' A
6 Y. x8 k) b+ u" s/ [
$ O8 l% b+ m8 t0 ~" b5 V |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡