|
|
注意：解压后请查看README.txt！请按照激活程序再次进行激活，即使您之前使用过此飞机的旧版本
4 M& o* _. ^) z: m6 b ~注意：要更新导航数据，您可以使用Navigraph NavData（jf_146_prof_msfs_XXXX.rar）: L2 Z4 f C/ m6 y) s( B3 D
2 F1 K) ?. l& U5 o- I3 Q继他们广受欢迎的鹰式T1/A高级教练机和MSFS的PA-28系列飞机之后，Just Flight的内部团队在对真实世界的飞机G-JEAO进行了全面的实践研究之后，开发了这款高度仿真的146支线飞机，该飞机于2000年从英国欧洲航空公司退役，现在被保存在德哈维兰飞机博物馆，以及皇家空军32（皇家）中队的CC.Mk2和C.Mk3飞机。% @& E9 L! L; c& [; O' U2 p6 D
Just Flight很高兴为您带来146 "低语喷气机"--包括这一经典英国客机的100、200和300系列。1973年，霍克-西德利公司开始了146-100的设计过程，当时选择了标志性的高T型尾翼、短起落架、四台发动机和独特的气闸，以生产具有短场性能和安静运行的区域客机。146-100于1981年首飞，随后在1982年推出了加长的200系列，1988年推出了300系列。
# n" H5 N: v. o9 Y皇家空军在1986年购买了三架146-100，这些飞机由女王飞行队运营，被指定为CC.Mk2 "政治家"，并配备了贵宾舱。这些飞机被用来运送英国皇室以及英国军队和政府的高级成员。. v8 K, [ h5 p) U: U
146也受到了货运运营商的欢迎，因为它具有出色的容量和低发动机噪音，可以在夜间飞往城市机场。两种货运机型被开发出来：可转换的客货两用型（QC）和纯货运的静音型（QT）。皇家空军也运营两架200QC飞机，被命名为C.Mk3。
& ]4 O4 I! g: K( X% b: W2 S8 y+ K+ O这个产品包括了146的八个变体--100到300客机变体、200QC和QT、300QT、皇家空军CC.Mk2'Statesman'和C.Mk3--提供了全球范围内的各种配置、航程和飞行操作。
* c5 @) t$ P9 m7 M! X外部模型的细节令人惊叹，具有8K和4K的纹理，令人难以置信的清晰度和最新的基于物理的渲染（PBR）材料技术，以产生真实的金属、塑料和玻璃表面。逼真的动画包括尾部边缘的襟翼机制、扰流板、大型尾部气闸以及所有乘客和货物门。
% U2 v$ V. M S2 O1 {驾驶舱内的机长和大副位置有数百个功能开关、旋钮和控制装置的模型。这架飞机具有基于真实世界的FCOMs的复杂的定制编码系统，包括液压、电气、燃料和增压，驾驶舱还配备了一个功能性推力管理系统（TMS）和包括FMS在内的综合导航设备。 p& Y' Y2 z4 n p" u9 a
飞机通过身临其境的动态照明和三维Wwise声音而栩栩如生，每个变体都有独特的飞行动力，以及从凝结物和避孕套到现实的外部照明的定制效果。7 n4 E! e1 z" h7 Q
146飞机在世界各地飞行，包括来自英国、美国、欧洲和澳大利亚的30多家航空公司的飞机，为您带来许多标志性的航空公司和涂装方案。
6 ?# \4 n( |4 l2 p
3 ^9 t8 }8 [ N& I变体：9 j. q/ V" o9 c1 J
包括146的八个变体
( z8 p- `2 G8 G9 D; y146-100! H1 T0 g9 v, Z6 m1 p* C
146-200
4 S" I/ M6 T9 p0 e. o% p146-300
, z- T5 ]4 s, _& Q; @9 k# F146-200 QC & QT (货物)
9 m: n& J- d( Z" w9 t9 n) ?: Y" U146-300 QT(货运)
* l) k9 p) G! E" lCC.Mk2(RAF贵宾配置，带反制吊舱)
$ b8 Q$ c8 A! N1 h5 Q: j; fC.Mk3(皇家空军货物配置，带反制吊舱)
7 W6 p7 x; Z5 j- r: ^
/ e, f8 _" i2 P; A: W# ^. w( w模型：
4 E/ P+ h+ `8 c1 [% y! B% h# h N使用真实世界的飞机平面图和真实飞机的全面照片（G-JEAO、ZE701和ZE708）进行精确建模! s% u2 p4 Q3 W H& |1 S
大量的动画，包括, u- t! a# ~4 {1 `( I; A
- 后缘襟翼表面) X' M! I, W% k
- 安装在机翼上的扰流板和安装在机尾的气闸
- W( p4 d3 Q! C9 b - 所有的客舱、服务舱和货舱门，以及整体式飞机座椅/ R6 X7 |0 z# y/ W$ F4 v
- 挡风玻璃雨刮器
9 v, e& U! Z+ u- T5 K( z - 独特的可收放式三轮起落架
4 b2 h4 d- v7 K& C - 反措施吊舱、高频天线等& E5 g6 ]: r- ` q9 [) b% z
基于物理的渲染（PBR）材料产生真实的金属、塑料和玻璃表面. _6 G% |/ t0 E' G F9 Y
使用4K和8K纹理来产生尽可能高的纹理清晰度
; C8 U$ M8 l+ M0 x; t基于真实飞机上的真实标签和标牌，并使用贴花来制作高分辨率的文字
( D! H |$ j1 e" z* T地面服务支持（指挥员、燃料车等）* G# |% R) b5 T. g; F" ~+ {
完全支持MSFS视觉结冰效果
0 Y) v3 D. ~9 L [# s! n: k( j" S客舱和货舱7 k0 j) a/ v5 f% D5 }
: [$ O$ d+ K# o# E' s* [驾驶舱：
1 g/ B; {$ R8 I: T# p+ O, @$ j机长和副机长的位置有数百个功能开关、旋钮和控制器。甚至飞行员和观察员的座椅、杯架和遮阳板都是功能性的9 Y" ~6 F; T+ O% n& w D, F* k2 Z
一个真正的3D驾驶舱环境，直到精确建模的安全带和螺丝头--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果+ B, g. {: z( ~9 N9 Y# L, K
驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机上的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境; J. h! D+ ~2 L7 p" C# X& Z2 L
飞机状态系统，在保存飞行时自动保存飞机状态，在加载飞行时重新加载
: w/ C" p1 S) h0 l飞机配置系统，允许你选择"冷舱"、"准备"或"准备起飞"0 G# M6 { B# q( _5 Q/ N/ U' E
增加了许多功能，以帮助提高可用性，如隐藏控制轭的能力，以便更好地查看仪表和预先设置的头顶面板、中央基座和跳椅的相机视图，隐藏的点击点，用于将所有高度计设置为标准，并控制所有四个N1和TGT错误，以及自动选择地面空档% q$ f* E! ~; T7 x m. W4 L
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制
" A6 E3 s2 e4 p6 h$ f与MSFS的VR模式完全兼容
: o! N% m5 h! p @% T. G* E9 p9 j4 h/ }
涂装：& N$ e, Z& n% c+ t: I4 y% N# ?
146配备了来自英国、美国、澳大利亚、欧洲等地的各种航空公司的涂装+ S2 p. _. b6 Q% K
& Y) J9 e: ~- b2 u
系统：
/ ~; C0 N2 [# C$ N146专业版的特点是具有高度复杂性和深度的定制编码飞机系统，包括2 v* M0 k+ d$ A/ n/ o
空调和增压系统：
: s9 O* K2 C k% v% P自动和手动加压模式，可控制出气阀、气压和座舱率设置、指示和座舱高度警告- I% Y/ x0 h$ V4 T) N e4 ]; q
基于现实世界数据的机舱高度和差值
6 @# J0 V, x5 x6 _) ?自动和手动飞行甲板和机舱温度控制--考虑到环境温度、来自发动机和/或APU的空气供应、新鲜空气或再循环空气，甚至门是否打开
# }- x' o6 u* }4 A* Y$ E; c- z9 S8 H5 Q2 }; e4 O/ K& J. @
自动驾驶系统：
; ]: J2 y0 l9 ~/ r+ B自动驾驶仪和飞行指挥系统具有多种模式
0 A6 F7 b) F4 W g$ A- D$ X" z - 俯仰--高度臂和保持、垂直速度、IAS、马赫、滑翔翼和绕行& a: L/ W0 O* G6 N5 j
- 滚动--VLOC、BLOC、LNAV（FMC）和HDG
4 ~7 N, \( I/ y! m6 _- R }) `" F" n+ G - 湍流模式6 a& A' L! ^ I; q" G# ?$ A
- 俯仰和倾斜选择和保持, V$ R" m, `$ g* w) C1 r# `
- 同步模式用于快速改变飞机姿态
% F' z& L% L% [) F全功能的模式通知，啮合和脱离标准（包括滚转和俯仰率切出和失速切出）以及与ADI和HSI的整合
# b! S- E/ e8 k6 u' K9 p模拟CAT 2进场监控系统( S$ F( |. |4 J; Z# u
g0 w* |. @1 Y& ?/ q- V, \6 @% b电子飞行包（EFB）：, X, S/ a2 w$ j& g) R" i W
飞机配备了平板电脑EFB，用于控制各种飞机选项和有效载荷，包括! }0 _4 M1 H! Y6 @% l7 ], B6 B" ^
设置各个油箱的燃料数量（包括总的燃料重量，在油箱之间自动分割）, J) u) O' @+ s! S, H& n7 V
设置客舱和货舱的有效载荷（包括零燃油重量）5 j; ~0 z7 I% G. V& {7 `) v
控制飞行员和机舱内的广播
( F1 a7 W+ A$ h5 r快速选择飞机状态（准备起飞、转场和冷舱）
k9 W" `" z# y& \6 a* A- o切换地面动力装置(GPU)和卡座# t9 t. W8 D5 ^1 E& |7 J$ g! V
监控CG位置，并根据CG自动设置起飞操纵杆
2 j/ r3 v! l/ O6 J飞机配置菜单有许多选项，包括高度计同步、传统/TCAS VSI、状态保存、机舱照明、模型选项等
5 W% g9 u: j. w9 W d& j" _EFB也可用于飞行计划和监控) z) g+ T2 }( U: N: t; F
导入你的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
; e$ p1 z" k$ Z: X5 V使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
! Z. P- ?& Z) f探索和查看您的Navigraph图表
3 @, ?7 S. ~) n7 p% X4 N& v: @/ G4 m在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下净空和滑行指示时非常有用; m e4 ?7 v6 R9 e9 {
( C3 l) H( b& F8 U* e2 L; X
飞行管理系统：
& \7 Y9 U/ }9 [) Z4 J& o1 i用于横向导航（LNAV）的全功能FMS，基于流行的Working Title FMS，可以进行现实的现代飞行计划和操作
- E& K4 ]1 y2 f2 m最新的AIRAC循环（通过Navigraph MSFS数据库）/ I, w9 x1 S! B/ K( S
横向导航与LNAV自动驾驶模式和HSI整合
* x+ _" i- a" w% l' A. _& D7 o能够创建完整的飞行计划或导入默认的MSFS飞行计划
+ k5 J9 I2 B* C; ySimBrief导入功能
4 D, ~8 a& N. J5 |$ _支持SID和STAR2 [: o, \2 K7 f" k/ z' m/ I4 Q# o
支持保持模式
- F* h4 u0 y5 C0 m; s# g' }+ c$ w _; ~! ?
通信系统：" a$ J8 m" F7 B& w0 r
双VHF COMM、NAV和ADF收音机，支持8.33kHz的间隔
2 A& r& f% Q- B驾驶舱语音记录器测试和指示系统
2 o& g) m c$ G运作中的音频选择器和PA报时 $ T g% _. M! w) b( `; `% k2 q6 ]
+ u6 S8 r7 x( {- x' f5 b/ |电气系统：; ]- ^: R: X3 s" _. |$ H
独立的发动机、APU和外部电源（交流和直流）来源
7 f6 @7 F4 b) V2 \% q0 U+ S1 P4 g+ j: d发电机和TRU负载，以及自动负载切换# w) {3 r# o' J" ?, e
用于非正常程序的备用发电机和变频器电源9 d! A6 }) Z; Z! R, x
独立的交流通道，包括正常、基本和紧急母线，以及母线连接设施4 a0 e; @% R$ h! Z
, w. w8 C" a+ I- t/ s
火灾保护系统：4 {, D' y. L+ j4 _& ?4 x
发动机、APU和机身的火灾探测和警告系统( i, p6 c6 o# s* c8 ?5 J
发动机灭火系统 7 |' T" f( u' c
完全模拟的测试功能 - B a. J* R0 w! \2 W" b* C
O+ u5 v2 P0 }% z飞行控制：
" d* g0 S; I w4 }伺服板模拟--升降舵和副翼面的位置取决于伺服板的控制输入和表面的气流+ Y5 ~. y# f" }& B, B/ z8 L0 e; b$ [! p
标志性的尾部气闸、滚动和升降扰流板，具有独立的液压源、真实的部署时间和定制的AC和PTU泵声
9 V% o6 d6 o+ A( Z. m飞行控制断开和操纵杆控制锁定功能
- R3 C! ?' v# j2 R精确模拟的襟翼系统，具有液压和电力动力源，故障测试和空中展开时的标志性嚎叫声
1 }% [* M) p2 s) O v7 t失速识别和警告系统，包括摇杆振动和推杆，以及抑制模式' S, X7 I. A) h
模拟配置警告系统
& ^% O. ?/ M, a6 v( O* s146-300上的襟翼修剪补偿（FTC）系统; H& [9 {; S' q$ G1 f8 X( [, O
' h) r3 R U& w( n4 H9 G( c
燃油系统：
; H- t8 j ?. i: u) U5 ~5 X基于现实世界数据的真实燃料负荷和燃烧情况1 ^1 T c6 R1 O6 p
仿真电气正常和液压备用燃油泵，中央和机翼油箱，每个发动机的进油箱，以及低压和高压燃油开关
' Y& p( o: J+ u9 \* W2 O功能齐全的中央到机翼的燃料传输、交叉供油和共同供油阀门1 @# n: u) a! L- y/ T6 c) H# `
安装了辅助油箱（可通过EFB进行切换），以提供额外的航程--非常适合商务飞机的运行% s- I `! \2 g2 |% r0 C
1 I, d6 {7 O" u( i液压系统：
% N9 n& p* N0 E" o, u独立的黄色和绿色液压系统，具有真实的压力、数量和对其他系统的供应' n3 `* m: n- `9 ~- d
模拟交流和直流驱动的备用泵和动力传输单元（PTU）! W$ F: p: I" Z3 s3 y- K8 ]# r
功能性备用发电机，在非正常情况下提供交流和直流电力
4 O1 h f* m0 _1 d
" i, L0 H4 ]5 F7 g6 K( j9 b9 U防冰和防雨系统：& H1 W; h% ~- L0 x0 Y/ D
冰的探测和积聚模拟，外表面的防冰和除冰功能，飞行中监测的警告系统1 K% q0 A/ [5 G/ D* p
模拟独立的内翼和外翼防冰，以及挡风玻璃过热的情况% M" s1 L- }3 W: ^3 o
! E' X1 `0 ^9 v5 R6 u. I指示和记录系统：$ M$ ?9 L( r i1 M
大量的报警器，包括精确模拟的主警告系统（MWS），带有黄色和红色警告、声音警告和所有系统的地面测试
# t5 ~$ \4 y A7 F飞行数据输入面板（FDEP），用于输入飞行细节（日期、航段和编号）
1 n# q1 U6 _- ?3 [) n 8 z+ X9 `& G" m1 g/ p, I
起落架：
! ~7 Z8 R- _' A, [. ~2 O正常和紧急齿轮扩展，包括齿轮下锁超控
' `5 G! t) I8 F7 f) E8 {! s齿轮配置指示和警告系统# D2 w% r2 ]9 [9 q& ]
通过液压动力源提供的模拟制动蓄能器（黄色或绿色），防滑和制动温度指示器，其冷却时间受环境温度、制动使用和制动风扇的影响& {! n) e) v7 ], c3 U& F" R6 F
机长和大副的分动器用于真实的机头转向; v+ @) K: }* X5 X
1 s: ]% M$ z" S6 p- {) e' z1 x导航系统：- `. [, M( \/ e1 j+ q
带TCAS的应答器（与VSI TCAS显示器集成）和飞行ID输入功能5 ?7 Z$ j8 {8 c
双RMI/DBI和HSI导航仪表，由两个NAV和ADF电台提供，包括DME保持功能% ^, C1 r& K/ n- S/ D9 M* b
通过ADI、HSI和自动飞行系统进行NAV 1、NAV 2或双导航的仪表源选择器
2 I! C# b5 P; R1 h* x8 W可选择传统或TCAS VSI2 ^! C! E/ A) k+ ^6 u4 J$ U
导航仪器（如HSI、无线电高度计和ADI）的全功能测试模式* v$ C/ c8 n0 G2 S; W( V
自定义编码的GPWS，有1-6种模式，陡峭进近模式，襟翼警告覆盖和测试功能
$ P8 f! F5 Y/ ~7 r; s
+ d( s( _4 o. a# x7 D4 X- ^, D氧气系统：
4 [% O. n; V- h: _带有阀门和面罩展开控制的飞行人员和乘客氧气系统. j9 ?6 R+ s3 a, _
. V! F6 l' _) J6 F! c5 R
气动系统：
. V7 C0 t b6 X$ |$ j% {: Q6 k! _发动机和APU的真实排气需求，以及对空调和防冰系统的气动供应( K/ i$ b% v9 c+ m f, J ]
- a9 \0 z) `- f9 ~APU：* R# j! W2 S& j" M) f; k
真实的APU启动和关闭程序，以及放气和电力供应
2 ^) Y* y1 ~4 C& I( C4 H基于真实世界数据的转速、TGT和燃料燃烧值0 c# G! _6 |, K4 j' i6 b
( _5 Q2 q. l) ]7 r8 T舱门和楼梯：8 `: A: T. m4 p$ e
控制乘客和服务门、下层货物门和机身货物门的动画面板 % n+ \. J- n9 k8 x
可展开的飞机座椅，由黄色液压系统提供动力
, y2 P: U2 u4 u* i# x8 M0 x
( S# m7 E. ^. r, S, H; h动力装置：
6 s# x1 H/ }" E5 NN1、N2、TGT、机油压力和温度在不同的发动机之间都会有细微的差别, Z B/ ?" A P
精确模拟推力调节系统（TMS），具有起飞（完全或灵活）、最大持续推力、TGT和下降模式。考虑到发动机的排气要求，例如用于空调和防冰系统
( T* Y0 E0 c& {6 f使用外部、APU或交叉启动源的现实的发动机启动程序: g) Y% k( d% Q. n- l5 d% B$ B+ z# S% i! l
模拟地面和飞行中的空转障碍物
( ^& g* v F0 {- S' C8 P起飞和降落速度卡，根据当前飞机重量自动显示参考速度，并可设置空速指示器和发动机仪表错误. w" {: E5 f* g* m; B* j
) c: X9 h% W: q- N n- l
照明：
+ v; P/ G2 C) n7 b; R船长和大副的独立照明控制( v* S6 S7 a/ E+ q c; B1 r' X
每个面板的可调光整体照明# h* v0 Q$ h/ D5 |3 }
可调光的动态泛光和风暴照明，提供了一个高度身临其境和可定制的夜间环境（超过10个独立的光源，包括入口、腿部、窗台和飞行套件）
% ~: X; }3 ?8 y1 m1 \可自由移动的襟口和窗台照明
) o- @ X3 T: G; Z e8 H精确模拟的外部照明，包括机翼、标志和跑道出口灯，以及不同强度的滑行/着陆和导航灯
7 W9 s% Y5 F* j' _
' m4 ~! g9 q6 ?% V声音：' ]4 X+ \* n: U! n6 o Z: K. F& Q" Q
充分利用MSFS新功能的MSFS-原生（Wwise）声音包 ]8 B$ p( S" n. [0 c$ D
从RAF C.Mk3 ZE708录制的工作室质量的莱康明ALF-502发动机噪音
, m' n3 ~* S+ u- M$ i: g, ^4 Y从RAF CC.Mk2 ZE701录制的超过450个飞行甲板的声音效果3 k& J! ~; u. ?, P
详细的设备音频，如APU、刹车风扇、电路、液压设备和更多3 R8 s& V, _* f! c& F- P
独特的襟翼缩回/伸展气流的"嚎叫"声
& ]$ k9 k! L* v" `( g2 h详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果
/ Q/ _5 _* x/ a' V8 @: C, N, O精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果）
% V" \( @5 Y) }, M自定义碰撞和刮擦的效果$ G( J5 ?: Z; ~ |( O# }
: S3 _, z, K/ T- R5 C5 e3 T
FDE和效果：
' l8 }) k% k7 H8 M真实准确的空中和地面性能，根据真实世界的性能和操作数据以及真实世界146名飞行员的意见，为所有变体使用独特的飞行模型。: u0 W& |4 t4 `% I
自定义效果，以增强沉浸感，包括发动机、GPU和APU的排气雾度$ q( Y9 s6 z/ O1 ]; m
完整的外部灯光包，就像在真实的146上看到的那样，包括着陆、机翼、跑道、标志和滑行灯，可以照亮物体和地面，便于在黑暗的时间内操作) p) z. l2 }: t8 ?3 o9 T2 z! O
! Z: x. B1 ^! ^0 ^1 t3 D其他特点：. D5 a6 i7 G) N7 w
258页的PDF手册，包括飞行教程、系统指南、程序、限制和操作说明
# j9 I w) S+ f多种内部和外部摄像机预设，包括机翼视图
0 E% A) P6 @/ v# O n包括PSD涂装套件，因此您可以创建自己的涂装方案
: N1 G* q3 U z; I+ f完全支持MSFS检查表（手动和自动/副驾驶模式）- o! j) q; |& h4 f- |, @3 D
支持众多的控制分配，以便与控制器和硬件兼容
. }6 @$ e0 \4 a1 O9 h) j/ h0 @. f. P9 ~4 H- \) o8 l8 b
5 ~% j5 y% z; j: z: d5 F |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡