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V1.0.6更新：
4 o, t! s! z- V3 B- 这只是一个小的更新，再次修复由SU11引起的燃料系统问题3 r! D3 E& F+ v9 Y' M$ V9 a- m; j
2 j. ~+ Z( Z$ Q" P" PV1.0.5更新：! P# U8 a Y" w3 W6 c7 Y4 c) a. D
- 紧急更新以纠正Sim Update 11引起的错误8 w; ~ `# N, c
- 编辑了模型XML文件，以符合SU11的新布局要求4 d; W' C0 F! D# h# j! X7 {
- 在IAS和Mach仪表中增加了用于速度控制的Barber Pole
, u4 w3 \! W& `) F8 l# y4 x- 中部和尾部乘客舱增加了机舱灯1 i. k m: j% R7 F( o( O1 \# {
- 外部视图中的TAS条目被替换为Mach
* p1 Z7 B* x' |( y9 p$ ~4 @- 更新航空电子设备，以确保自动驾驶仪和导航设置的正确功能（飞行计划需要使用INS导航，没有飞行计划需要RAD导航）
% ?/ G* `, |% {, d" L% \- 更换了缩略图以符合SU11的要求
2 H! h9 c4 ?0 J; |- 反转桶动画编码增强，细节更丰富
% G0 N) H. e) q) o- 增加了外部独特的机组模型，以确保在飞行中的正确显示
9 e9 ? c6 n; ~4 H/ P/ j4 ~" y% ]& @$ h* A
V1.0.4更新：
/ x; `! d* m' v+ b& H- h- 紧急更新以纠正由Sim Update 9引起的错误
3 V; |$ [3 ]' S2 p$ v" ]& K/ n: {- 修正了燃油管路压力和软管，以符合新的数值
3 a! P+ M7 D% J" F3 B- 纠正了燃料连接点，以符合新的数值- ?. S! h$ `- i" \6 k
- 调整了进气口超限开关，以考虑到新的数值
, o. j" \& U2 J4 v6 K" ^7 q* a) l
% a+ [- [5 o* OV1.0.3更新：* d' Y, H% z6 ?% U
- 为方便使用马赫保持而对自动驾驶仪进行的修改5 X7 ?' L. i! M7 t: I( I- F
- ADI动画和代码得到纠正，以保证俯仰的准确性. _& `2 R* K- U' z! E
- 修正了ADF针头的准确性
3 N2 ~/ a% {' S# O- 重新定位了飞行指挥仪的俯仰针，以保证ADI的准确性
6 ~( S+ p {* z) g- 在不同的机场进行了ILS/AUTOLAND测试，全部正常
9 n& A% y6 i: \* B- 对交互式检查表进行了改进，使其更加详细和准确7 M9 ~- p2 ]' P0 _4 @# _
) `& G8 U, L! j* T/ E0 x4 B9 @& f
Sim Acoustics自定义声音包更新：
( c3 T5 Y+ g* c- z* E% l; h- 增加了缺失的开关、操纵杆、手柄等的声音效果
( l( Q. T _# {: d, l5 v- z- 改进了风噪; J8 l6 d2 e0 ]) G. \2 N3 T* e
- 增加了机头操作的声音（锁和液压）8 a5 }$ W2 x1 D% I
- 改进了结构"地滚"的声音
4 r ^- w' \0 ~9 x- 改进了触地效果
. c) V5 i, }) w: T, c- 增加了自动驾驶仪微调警告铃
0 |7 l* P- ]/ S( Z- 增加了超速警告* n. }, }' a3 p( R6 } Z8 [
- 增加了AI/MP发动机声音, g% A5 P( y/ c4 `$ r
- 对所有声音进行了各种小调整/ z9 v& E! W) _8 Y S$ \
`+ c8 L$ X/ ] k) p7 q- @3 d" |' _+ S
V1.0.2更新：
2 g# z, M/ n9 }4 [& `- 对自动驾驶仪MAX CLIMB的修改（现在以俯仰为基础，采用新的IAS值）! l( N# u: w& M$ N& X/ G6 b
- 进一步增加了交互式检查表，以协助燃料转移程序1 z: z- d0 S7 m0 v& H! w* S# O
- 进一步增加了交互式检查表，以协助进行爬升和下降程序（绕过MSFS自动油门问题）8 t2 y9 _. t4 s8 `. K+ Z
- 修复了FO CDI指示器的反转问题; @0 _( `# _- o8 ?
- 测试了多个AUTOLAND精确ILS进近，并确认可以使用（LAX、Heathrow、Filton、Bristol、Gatwick、Inverness）' q$ R% a& G; B7 h
+ r, M% j8 `3 f
V1.0.1更新：
! B# J0 _4 c, `$ D9 e: D! O- ADF和VOR罗盘的动画效果
8 C0 q1 r/ d8 }9 d* a+ a& m# H8 W- 纠正了ADF的指针
( h8 \) ?8 v; E: N( _. k2 y- 纠正了ADI俯仰动画
, |8 k1 ~8 C% F: \0 b' g# l# `- 改进了LOD01外部模型
5 K/ `9 R) t" Q2 F! D- 增强了自动驾驶仪的发射器
! K# a. v. J3 z" K# w( d- N# P- 减少了ACFS面板纹理的风化
/ I4 ] c/ U0 \( B' {. V9 z- 窗框纹理分辨率提高5 H7 A3 b- m! }/ [! T. x% V0 K" G) G
- 发动机状态提示器的动画化
9 t3 Y' M" P" J8 z- 改进了起落架缩回动画% T7 ]; P# e) m& A) [: E
- 修复了机身上的杂乱的多边形UV图
& h, O) p' ^- M- 修复了法航注册问题2 J0 j& }" e8 T' s
- 为VOR导航增加了HSI的TO/FROM标志
1 l: l9 |( }, i/ F8 Y( b. v! G2 s- 修复了FO面板灯旋钮动画
0 p( g& y. | n k% E4 l- 修复了射击手柄数字的正确显示2 Z2 N2 C1 i/ {9 f
- 修正了STAB/FEEL开关的"OFF"标签5 }$ ?, Z, d$ P% i* G
- 纠正或增加了多个开关的Wwise声音
8 u& K3 x1 [ v/ R- 纠正了FO转弯/滑行面" A3 Q6 u$ I- [
- 纠正了外部翅片的UV图. I; u; N9 x* {- I) l5 a! f! X! W, ~
- 更新了手册中的新信息和说明: t% \) Z: U$ l+ @8 B2 P6 `" |
- 交互式检查表扩大了，更详细地涵盖了整个飞行过程（从冷舱开始一直到关闭）
5 D; A4 [" Y) X5 D- 检查表EPU开关错误的位置得到纠正
& \3 h0 f/ n6 P- h% {( N; Y& z- 增加了多个开关/按钮的交互式摄像机ID
! E4 _( j( }& c% I$ ^- 增加了多个MI指示灯（开放/关闭/在线）0 h5 p4 H" Q; H
- 进一步完善了飞行模型、发动机和其他文件
+ |3 j, ?* q7 g# z/ ?# H5 j- 对Apron.FLT文件进行了修改和改进，以加强"冷舱"的启动程序0 X. [) O- Q/ r l# c' K
5 d* a; p8 t4 ]完全原生的MSFS飞机
9 @9 n3 n. L, e协和飞机已经用微软飞行模拟器的本地"模型行为"动画进行了编码，并按照MSFS的操作规范建造，以防止未来模拟器升级时出现问题。
& M/ f2 A2 w- N1 Q9 qDC设计公司的协和飞机完全符合MSFS原生材料，并利用新的模拟器的功能，如雨的效果和声音，完全反射的玻璃，原生的空气动力声音结构，新的 "现代 "空气动力学系统，能够激起 "离开旋转"。* |' R9 P7 b; L9 Y4 Y. `& z
协和飞机还包含自定义的动画效果，如低压蒸汽、再加热和发动机烟道。协和式飞机也完全符合虚拟现实头盔的要求。& }8 s4 K+ N" e+ R6 D% @/ w
) s; u+ d) o r' H; u驾驶舱：
2 Q. h+ h. V* n! W& y真正的3D飞行甲板，具有真正的协和飞机的每一个开关、表盘、旋钮和仪表
c8 @) y* N* D! e$ A' ]仪表采用3D技术，具有流畅的动画效果
; Y9 c! Z4 B+ |+ S4 ?6 c: @) N完全建模的前排客舱，带有工作门和自定义的乘客声音$ G1 C9 ^1 x7 Y" ?' H8 J
地面人员操作的互动点，如喷道、燃料车、动力车、行李装载和餐饮车等
7 e8 k( j! O. d a在虚拟驾驶舱中的机组人员，当你占据他们的座位时，他们就会消失
( L, m+ ~; _4 R% e. G- o; r% _- A0 B6 r5 ^5 D- p& k3 K
飞机系统：+ T7 O1 K, v9 I: i3 A& y4 k1 i
3D建模的表盘、ADI、"whiskey"罗盘和其他高细节的仪器，旨在模仿真实协和飞机的外观
6 `+ t0 s5 ?+ K, u, e# H, W完全可操作的燃料传输和重心平衡系统，所有138条管线、64个泵和38个阀门都得到了正确体现
! X- e% s3 M- R4 V1 ]9 _9 r为那些喜欢简单生活的人提供全自动的燃料输送系统% K: w7 \5 \: h' h, W0 X+ y$ ?
天气雷达，全功能的飞行管理计算机（当Xbox能够支持所需的仪表时，CIVA INS将随之而来）8 f4 u( l3 U0 ^* S) @3 Q. W T$ P
高度逼真的飞行模型--协和飞机只能达到2马赫和60,000英尺，如果飞行正确的话，足够有效地到达目的地2 [! M' Y' g' n+ R& u; v% @/ ~( x" o
完整的操作手册包含在软件中- Z6 E$ s" R! H) R( ?/ }3 k
- S( O! { h; M d4 B5 C% }8 r涂装：
- b4 _2 [# w" ~' M+ H5 Y( w英国航空公司1985-1987
0 I Z# f; [5 n( {5 y" S英国航空公司1997-20036 c8 W% Y4 z! T# {* ]0 Q) o1 _6 G# w x$ w& \
法国航空公司1976-2003
! J7 B4 r8 N- I! _' w新加坡航空公司G-BOAD
% L8 w l, A& h( l7 d% s6 D$ H, s T) \: R6 K% _8 n5 a8 A( U; q
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IP卡
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