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[免费][MSFS] Kychungdot - FHSH St. Helena 英属圣赫勒拿机场 V1.7.4

3ha088 发表于 2021-10-7 11:11:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
  插件名称：FHSH St. Helena
  更新时间：2024-03-02
  发布公司：Kychungdot
  插件大小：31.2 MB
  插件版本：V1.7.3 -> V1.7.4
  插件测试：已测试
  下载点数：0点
  支持平台：[MSFS] 

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V1.7.4更新：
! u2 w, W" y  t) h  i. N; ~6 |- u- 导航数据的小修订4 D- r1 j7 s8 {1 r

- W- P* O- q- J/ SV1.7.3更新：& r7 {" U# r" I$ W" ^- K
- 已添加旋转警示灯
. Y; Z! j, E' D5 r9 V5 S% S! I- 对地形进行了轻微调整5 N9 U+ j9 h- l# u, z3 G$ P

4 S8 ^6 A4 U" z4 ]$ q1 k& zV1.7.1更新：% C2 k; k/ p% j8 U: b0 m# X
- 修订后的VOR进场编码# f1 |3 N, [% X+ G3 o, M

7 d2 f  w( D7 y这个机场在某种程度上类似于"史诗般的"马德拉机场，那里通常有很强的横风，而且由于靠近海岸的丘陵地形，19号跑道的进场方式不是直进式的。它应该包括在模拟的着陆挑战中（所以它不是"无用"的，至少对模拟来说是这样）。跑道的两端都是悬崖，其中01号跑道的起点是在堤坝上建造的，这是很繁琐的再现。3 D% i8 u; W3 J2 P

8 L; _- i8 r/ [! c  S有3种记录在案的进场方式，其中只有RNAV 01进场方式是直进的。19号跑道有RNAV和Offset LDA两种方式。这两种方法都不是直入式的，这意味着进场路径和跑道中心线的延长线之间有一个偏移角。LDA进近的偏移角比RNAV进近小，但它不提供垂直引导（如果你驾驶的是空客，请好好利用TRK/FPA模式）。相反，RNAV进近提供垂直引导，但偏移角度较大。在19号跑道的起点处有一个300米的位移门槛，所以不需要太早着陆。雷达高度在进近过程中会突然跳动，因此建议持续关注PAPI。2 u' X. Z$ N! }8 e3 P! x3 q! r
7 c! Y; A/ j' ~. ^. A( b
该机场没有SID/STAR，但建议你直飞3000英尺，或在VMC下沿海岸线向岛的西部目视飞行，然后再加入飞行路线，以防向西出发。
/ x# P4 V. D! p, T  I3 L! F/ s8 z
- u" q% U  n7 n# l2个主要建筑（航站楼/塔台）是手工制作的，但不是很详细。停机坪上有3个停车位，其中2个适合单通道喷气式客机，剩下一个只适合GA飞机。然而，如果没有其他飞机在上面，飞机可能不会遵循停机位的配置。所有的停机位都是滑进滑出，这意味着虽然有拖车，但不需要推回拖车。+ C* `" E$ r8 [
, E( Q: j5 r, p
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  提取码：uvs5

, ?7 b7 R; ^8 F& J: v9 P) D' c
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  提取码：0r2f
Kychungdot, FHSH, St Helena, 英属圣赫勒拿机场, United Kingdom

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