|
|
V1.1.0更新：2 _5 Y, [" {( S: ~7 _
- 更新和修复
8 @4 C. n: x! }- 砍掉了道路上的一些树木7 a D, C6 ]) u# x9 c+ `" Q
- 黑色树木的修复
2 w4 F( `" T! r# _- s5 E+ N. D5 _1 {* O" i
1905年，来自Hochosterwitz城堡的Georg Khevenhüller伯爵和1907年Dipl.-Ing. Joseph Sablatnig（Joseph Sablatnig是Fokker-Sablatnig, Deutsche Flugzeuge, Deutsche Motoren, Flugzeug Gesellschaft mbH, Berlin的所有者）是第一个在卡林西亚和克拉根福上空的人。
" I6 c& N) b' p. H2 I' P
7 f! j3 ~- f" I. ]在第一次和第二次世界大战中，克拉根福机场是作为军用机场运营的，实际上克拉根福机场是在1914年作为军用机场成立的。1925年5月17日，克拉根福机场的民用开放，是克拉根福市以及卡林西亚州的一件大事。
( Q! R& m* Y3 n. _( b; F9 S9 I5 g* v3 ~
1929年6月，第一次世界大战的飞行员英雄朱利叶斯-费德里戈尼-埃德勒-冯-埃茨塔尔担任了机场的飞行主管，直到1939年。7 Q7 H, m( W; i; N
8 u/ U0 z/ S; u& r二战结束后，朱利叶斯-费德里戈尼回到了安纳比什尔，他从事的是低预算的飞行业务。1952年1月1日，Korv. Kpt. Julius Fedrigoni成立了克拉根福委员会城市，他担任飞行主管直到1956年。
# Z8 a* Z& g9 f2 I- N9 n$ ]# ^- Z
5 }% }% W6 `/ O6 F在1926年至1938年期间，已经有七家航空公司在克拉根福机场运营。像德国、意大利、南斯拉夫这样的国家，当然还有飞往奥地利所有主要城市的国内航班都与克拉根福相连。1950年后，该机场与巴西、以色列、委内瑞拉、荷兰、德国、英国等国家建立了联系。
9 f7 A" D5 x; E7 K- D
7 ?# o# N1 z, b) Q最近的发展
^, g/ r0 u5 u& W, A2014年春天，机场的主承运人奥地利航空公司宣布，由于需求减少，他们在克拉根福机场的售票和服务柜台将被关闭，额外的服务将改为直接在值机柜台提供。 [3] 2015年4月，奥地利航空公司也宣布，基于经济原因，正在考虑在未来几年内关闭他们到维也纳的国内航线。 [4] 同年，州政府宣布计划将机场的部分股权出售给私人投资者。# O" C: _- i1 F9 j+ {: c
. O4 d) m/ Y; E. U' e. h6 O/ ?由于近年来机场的乘客数量大幅减少，管理层建议在这里建立主要的物流和货运运营商，这可能会得到位于亚得里亚海相对较近的港口的货运业务的支持。该机场已经有公路和铁路连接。 [6] 然而，奥地利航空公司后来表示，由于噪音投诉和夜间宵禁，该机场不足以进行货运业务。
$ f$ x0 E9 s8 F" ^3 B- \
5 d7 I# }( }( q& F3 l( \2015年10月，奥地利军方宣布将在2015年底前结束所有业务并关闭其在克拉根福机场的直升机基地。
3 P2 ?" C2 D" x1 f/ _7 R
# b' F6 W0 {" ]2 V4 K2020年8月，瑞安航空宣布计划离开该机场，并终止他们到马略卡岛帕尔马机场的航线，该航线曾由劳达以湿租方式运营。
) N, f4 e' e h- Y# a0 v+ g, k! y8 a3 C
$ X# e5 y) E* Q; P/ `* S5 @ |
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡