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V1.1.0更新：
- [' V/ h$ h" h. ~8 N# f- 更新和修复
8 \, S3 D1 f! |0 l* |8 d8 m# R- 砍掉了道路上的一些树木+ j0 o' S( V( `8 D% A7 V$ H
- 黑色树木的修复
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1905年，来自Hochosterwitz城堡的Georg Khevenhüller伯爵和1907年Dipl.-Ing. Joseph Sablatnig（Joseph Sablatnig是Fokker-Sablatnig, Deutsche Flugzeuge, Deutsche Motoren, Flugzeug Gesellschaft mbH, Berlin的所有者）是第一个在卡林西亚和克拉根福上空的人。- N( Q: t6 O4 S
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在第一次和第二次世界大战中，克拉根福机场是作为军用机场运营的，实际上克拉根福机场是在1914年作为军用机场成立的。1925年5月17日，克拉根福机场的民用开放，是克拉根福市以及卡林西亚州的一件大事。
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$ B# ?7 a$ ]3 w0 D! n" I \1929年6月，第一次世界大战的飞行员英雄朱利叶斯-费德里戈尼-埃德勒-冯-埃茨塔尔担任了机场的飞行主管，直到1939年。6 ]: E8 L c! ]" Q# x
1 N; s6 a" K: s2 V5 [0 Z# H" p$ q7 z二战结束后，朱利叶斯-费德里戈尼回到了安纳比什尔，他从事的是低预算的飞行业务。1952年1月1日，Korv. Kpt. Julius Fedrigoni成立了克拉根福委员会城市，他担任飞行主管直到1956年。
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2 D$ d; _+ c, G8 d. W7 W0 T5 }- |在1926年至1938年期间，已经有七家航空公司在克拉根福机场运营。像德国、意大利、南斯拉夫这样的国家，当然还有飞往奥地利所有主要城市的国内航班都与克拉根福相连。1950年后，该机场与巴西、以色列、委内瑞拉、荷兰、德国、英国等国家建立了联系。$ g) o9 |9 n. L/ J
4 R0 d1 R4 I4 _: F最近的发展& Q- N' T1 p) N, m1 h% L) v
2014年春天，机场的主承运人奥地利航空公司宣布，由于需求减少，他们在克拉根福机场的售票和服务柜台将被关闭，额外的服务将改为直接在值机柜台提供。 [3] 2015年4月，奥地利航空公司也宣布，基于经济原因，正在考虑在未来几年内关闭他们到维也纳的国内航线。 [4] 同年，州政府宣布计划将机场的部分股权出售给私人投资者。0 B- t1 R3 ]2 l2 f: W% s( ~
z3 `; A _: x/ _2 ~# _4 P% G: r由于近年来机场的乘客数量大幅减少，管理层建议在这里建立主要的物流和货运运营商，这可能会得到位于亚得里亚海相对较近的港口的货运业务的支持。该机场已经有公路和铁路连接。 [6] 然而，奥地利航空公司后来表示，由于噪音投诉和夜间宵禁，该机场不足以进行货运业务。
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1 D% V' I, ]5 A& U/ S2015年10月，奥地利军方宣布将在2015年底前结束所有业务并关闭其在克拉根福机场的直升机基地。9 Z8 v0 @+ Q0 R# B8 L
2 G" @: O/ G9 Q( ]" B, ?" a2020年8月，瑞安航空宣布计划离开该机场，并终止他们到马略卡岛帕尔马机场的航线，该航线曾由劳达以湿租方式运营。* y. m/ n7 G3 Z8 u, @/ v0 h& C
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