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注意：解压后请看Readme.txt，即使你使用了本飞机的前一个版本，也请重新按照激活程序进行操作( ?# E4 g6 V/ Z
5 n3 _' C* o) A$ d4 p# X: S- h
V0.5.8更新：
: Y5 Y1 [+ u( o- a9 U$ u; n* c- TDS GTNXi自动驾驶兼容性修复
2 B* x0 r( `; S, ?- 缺失座舱玻璃效果（包括雨效果）-已修复
- Z: |2 |7 J$ c- 缺失尾部导航灯（Turbo Arrow III）-已修复1 U9 C% P6 C. F" S
. W5 M, P% N) VV0.5.7更新：
4 ], p1 c: ?( q- b) L* ?- 修复了 Working Title GNS 自动驾驶问题
# J7 T$ @! q% U+ ~0 [1 S, a* U- 添加了 KR85 ADF ANT 模式逻辑
1 H0 k) R3 D% W- d- 修复了使用外部相机时暴风雨窗口不动画的问题
( `8 \ @0 V) A9 N$ A* L8 C5 K# [- 修复了座舱自动驾驶面板纹理问题" d9 z3 Q1 I+ t
- 改善了圆顶灯的纹理
# U9 q7 I3 x3 [' u9 D- 修复了座舱摄像机无法移动到座舱外的问题
6 s4 k2 A6 H( P% F8 X( ?- 对自动驾驶横滚和导航保持的准确性进行了微调. o& |4 [! x( j* o8 b* y4 m
- 改变了 NAV/GPS 开关的逻辑，以改进与 Working Title GNS、PMS-50 GTN 和 TDS GTNXi 的兼容性
% H% I/ |7 r" F- C1 ]9 d
@2 O2 s- m! m: r3 e8 pV0.5.6更新：
3 t& r7 H" R- ?- N7 i/ n) p7 @- 加入了最新的TDS GTNXi模型/纹理
/ D, Y7 j' u9 W* p- 与最新版本的Working Title GNS、PMS-50 GTN和TDS GTNXi兼容（包括新的自动驾驶逻辑）
: s6 Z* r8 `8 R# B m. P7 [
7 C* [$ A5 F( m! sEFB功能升级：; A3 F( y; ?# g; r% e3 Q
- 导入您的SimBrief飞行并查看摘要或可滚动的完整OFP
7 A& S7 Q1 ]' H) r! E2 x- 使用带有跟踪、缩放和平移选项的地图视图实时监控您的位置
5 j6 [7 ]/ C; H, V' A0 Z/ p- 探索和查看您的Navigraph图表，根据您的SimBrief OFP自动选择出发和到达的机场，并能够收藏图表以便快速参考
$ n* t& j( h7 A. F- 在飞行过程中使用记事本做笔记，特别是在记下许可和滑行指示时非常有用- j7 `/ m& Z# \/ D/ x4 X! _! F
- 除了现有的MSFS检查表支持外，还有交互式检查表- N7 `( b. a# h4 m* }5 F
- 一个可以手动输入高度、速度和下降要求或从模拟中同步输入的下降顶点计算器/ q( Q' j3 `9 S& `
- 屏幕/虚拟键盘，对VR用户特别有用2 t N* O) n& z( i1 n
- 为您的SimBrief OFP出发、到达和备用机场提供METARs
5 ?% k. J& `* U- 动画和驾驶舱互动更新，与LOCK互动模式和Xbox兼容
9 J& ?2 V( P! u$ v& A' c- 飞行模型更新（更大的俯仰稳定性和更好的地面操作）
! `& f( c1 j% _" I4 z/ k( h- EFB上增加了调整灵敏度的滑块，使您可以微调俯仰调整的灵敏度' [( }% [4 @$ m- v0 _
- 改进了火花塞污垢模拟5 O$ c& t# X: X8 L& W
- 在自动驾驶仪面板上增加了垂直速度保持的隐藏点击点--在高度保持的情况下，点击垂直速度点击点将进入垂直速度保持模式，保持在啮合点存在的垂直--速度# ]! A( P {. E! a0 h
- 增加了动态行李--根据选定的有效载荷重量，各种行李将出现在行李舱中' J: l# A! ?- Q8 K
- 更流畅的驾驶舱按钮动画3 }- B& `0 _) Q# V: Q* T. V8 }
- 调整GNS 530/430屏幕的大小以防止边缘剪切" K, L( b4 [% M; b/ }0 F
- 支持设置电动燃油泵1的控制任务
& K9 Y' T- a h9 l+ r- 油门象限光标图标（手/抓取）的更新，使其更容易看到光标在杠杆之间的移动
* V X3 U3 C# \" H8 [* w+ ^( Y) q. o- 在使用无人机摄像机时，在着陆灯下可见红色物体--已修复# P" y) D) H2 f6 T
- 改进了照明灯/报警器的外观! }- O4 @4 m* w. Q2 r( h! b
- 修复了仪表相机的预设名称，为乘客和行李视图添加了额外的预设$ u2 x4 B4 k! h4 N0 }
- 增加了互动点，以改善驾驶舱内开门时的环境声音
2 v0 @. v8 ]5 J. H9 B$ K- 更新了手册+ C0 D: X) |" Q. L" J4 T" U
- 增加了TDS GTNXi智能滑翔的兼容性+ k F2 E" v; j! ^/ p0 [# { U5 @
- 在边框上增加了EFB上下旋转的点击点' g' j ]6 e* s) R! p. |
( A# d! B' t' ]% ]; s
PA-28R Turbo Arrow III/IV是四座的涡轮增压活塞发动机飞机，配备了可收放的三轮起落架和恒速螺旋桨--是旅游和仪表培训的理想选择。2 W! J) ]2 O- a: u. c
2 g% |0 @( U7 n4 k9 }
Turbo Arrow III在1977年首次推出，是PA-28R Arrow的第一个涡轮增压变体，保留了Arrow III的传统尾翼和一个新的整流罩，容纳了六缸涡轮增压发动机。Turbo Arrow IV在1979年随后推出，并具有独特的T型尾翼。7 d6 ]# A8 v) Y0 K. s
# j3 [* O! r4 S K7 H4 _/ u这架飞机在世界各地都有飞行，这架附加的飞机反映了全球的受欢迎程度，有来自美国、英国、德国、瑞士、奥地利、澳大利亚和捷克共和国的十种涂装。0 x; D% y% \# h6 _. v% y+ c/ z
' E0 i+ \: L; U" @0 C5 B7 X L
用于微软飞行模拟器的PA-28R Turbo Arrow III和IV具有本地模型和4096 x 4096 PBR材料，以获得尽可能高的纹理细节和清晰度。: k, c" q7 Y6 @( ~7 q
9 B6 R6 S3 f+ w& @' T8 k( m1 c
特点：6 w2 b& w& k0 w& {2 Y$ ]) C& i
模型
( w5 M5 F! E2 ]9 z精确的PA-28R-201T Turbo Arrow III和PA-28RT-201T Turbo Arrow IV模型，使用真实世界的飞机计划和全面的真实飞机照片制作而成) @3 |9 c; k( v/ Z
大量的动画，包括乘客门、行李门、驾驶舱风窗、遮阳板和机油盖
. K- Q r Y Z# ?3 b地面设备，包括防滑块、绑带和回推牵引' J3 r( I' @+ _, V8 ?
使用4096x4096纹理以产生尽可能高的纹理清晰度
; ^% R# B, J9 l具有实时环境反射的PBR（基于物理的渲染）材料，以获得极佳的质量和真实感6 P) ~$ O L- h/ ~7 ^7 T7 |
详细的法线贴图，使飞机表面的精度达到极致& |3 l* Y, @+ k: w
地面服务支持（指挥员和加油车）6 y. ]0 p/ t* S8 }7 W
完全支持MSFS视觉结冰效果$ M2 q; x& r( U/ v: A
* r9 W+ i7 ^) ~$ A& ]
驾驶舱8 @+ Q/ c! y+ ^: j6 E5 S
一个真正的3D虚拟驾驶舱，精确到安全带和螺丝头的模型--每一个仪器都是完全由3D构建的，并有流畅的动画效果
. Y0 I: Y, ^3 S& M$ {, Z) ^驾驶舱纹理的特点是基于真实飞机的参考照片的磨损，以产生一个真实的环境
) u0 p4 \$ }0 p* _可调光的仪表、无线电和圆顶照明，有独立的控制电路
' I. e; U( D$ m3 { E平板电脑EFB用于控制各种飞机选项，并检查飞机和飞行信息：6 b! V7 G8 U* d: Y
- 冷舱"、"准备起飞 "和 "准备启动 "的飞机状态3 @& n4 e1 w! J* l1 _
- 持久的飞机状态，让你在回到驾驶舱时，总是处于你最后离开时的状态- ^9 |" ~4 v1 s- e! {
- 自动切换油箱，用于那些长距离的跨国飞行
! T7 g$ n4 p' \% S+ L* _! |- O- GPS装置选择 - GPS 100、GNS 430/GNS 530和GTN 750（需要免费软件PMS-50 GTN 750）
9 L! k2 g( z( @: f) z- 方向指示器（DI）或水平情况指示器（HSI）仪器选项
1 u: G" Y1 O: p( X+ q4 B, ^- 飞机故障（火花塞结垢、蒸汽锁、机油使用和电池故障）- ?. p) n5 W8 {& H( P& {1 Z
- 乘客、行李和机油检查门控制
5 N, _% B/ h+ D* T3 n P3 i- 带有有用信息的飞行计算机，如燃料消耗、续航时间、速度和风速/方向
9 D# K! c5 w m2 k功能齐全、全面的IFR能力的航电设备，包括：
& E' b( ^7 B' y- F1 X- KMA 20音频选择器, L: n4 u4 [3 m% y- G5 _6 X
- KX 170B COM 1 / NAV 1电台% g& [& I& C V4 M6 B5 y2 H: [
- KX 175B COM 2 / NAV 2电台
* j5 u* O0 H7 d; X8 Y6 b, }* ?- KN 62 DME装置，可以显示来自NAV 1、NAV 2或其自身内置的接收器（NAV 3）的信息。
( o; a4 s6 M- I% Z- Piper Autocontrol IIIB自动驾驶仪，具有导航、航向和滚动保持功能（包括高度保持点）。3 u# d7 [+ N7 Z1 W' N" U7 ^# J" P& r
- KT 76A应答器单元
6 F; N/ @/ o; W+ @& {- KR 85 ADF单元，具有ADF/ANT/BFO模式，支持部分频率，如383.3
& m5 D# c/ S) z! d- GPS 100、GNS 430/GNS 530和GTN 750（需要免费软件PMS-50 GTN 750）。
) ]. _, f* b u6 x5 s- HSI/OBS支持RNAV进场指示) B3 y$ J' c8 t3 x1 f
与MSFS VR模式完全兼容
2 Z( v5 u# {; m4 I$ k: M舵手安装的飞行计时器/时钟
4 }2 _7 F# |# d9 J# \独立操作的左右（待机）高度计，根据测量单位设置，具有mb和inHg的气压刻度+ g+ Z2 B, ]3 M% a% E8 e7 w
使用最新的MSFS标准开发，包括直观和易于使用的旋转旋钮、多位置开关和杠杆控制 |5 f* u; X0 k$ T; q& E1 W
6 l i. W! s0 H$ A& L6 {3 G飞机系统$ l! s# U; j# J' x
发动机涡轮增压器固定废气门和超增压模拟（如果废气门失效，超增压导致发动机逐渐失效，EFB控制监测和重置发动机损坏/失效）, R9 p0 h/ \& |/ Y
自定义编码的燃料系统，包括选择自动切换油箱，用于那些长距离越野飞行6 F+ ^" g/ j5 H/ U- Y# I$ S- [' {
自定义编码的电气系统，带有功能性断路器& _( [" _0 x+ I3 P% F: h
逼真的起落架系统，在低空速时可紧急自动释放% l6 \& x- V' l, ?; W
具有功能的备用空气和静态源控制
6 D9 N9 W, U; Q( ] D7 q+ z1 q故障包括火花塞结垢、电池寿命有限、蒸汽锁等+ ^% M# _5 K4 j4 I
照明系统包括独立的仪表照明控制（通过变阻器）和现实中的导航灯/无线电灯变阻器
2 r8 q- B+ n7 P6 M) t9 _仪表盘上的电动调整控制功能（需要按动电动调整按钮3 X! }2 G5 S- o2 o: d, @: f
功能性ELT，在4.6G以上会自动触发( \- Z# T- x# W* j; q- x
许多其他的细节，如乘客门会随着气流自动关闭，发动机排气管也会震动& O, A8 I! k1 Z) v1 q
完全支持MSFS检查表（手动和自动/合作驾驶模式）
) u' K- B# d0 t: c2 |( M' z: T0 ~6 u6 C
声音
6 q% u" y7 O$ n) }3 O) u/ W" YJust Flight Turbo Arrow III和IV具有MSFS-native（Wwise）声音包，充分利用了新的功能。每一个小细节都是根据真实的PA-28飞机的高保真录音忠实再现的( I& G5 s/ E }, x8 l
原始莱康明TSIO-360发动机样本! S& b- r! ^) X7 ?2 S5 @4 N
详细的基于物理学的发动机和风噪声的效果. |6 e( s: |+ K- s( _2 o
每个开关、按钮、杠杆和电气系统的真实音频0 p5 o- S R+ q3 M; ^
精确定位的3D声源（在VR中享受最佳效果！）
+ {8 \8 O# q3 M. S7 C7 ~自定义碰撞和刮擦的效果
) I' j2 _$ r, r8 u真实的可伸缩齿轮口哨声
. F# d" t8 Y3 v; x% I发动机低转速时的背景板响声，以及更多!
3 T) q1 u5 ?% P. Z' w( N i# n
- D: X3 Z/ y! Y$ d, S' ^% `! f9 ]* k' V涂装5 w* a9 Q9 K; X+ G
Turbo Arrow III有以下五种涂装：& }9 Y; U+ D2 b( x2 X
N48427 (美国)! f) w9 l. m* E6 ~
D-ERMT (德国)3 W$ |0 H+ E3 {, j
G-OBAK (英国)+ W% a4 ]8 ^( ?% F5 e) N
HB-PMB (瑞士)- J; ~% P0 H' U' B& ~
VH-LLA (澳大利亚)
' s4 ]2 m K# Z1 R$ p2 m
, g6 K) q. i! i; ]/ S6 E涡轮箭IV型飞机有以下五种涂装：& B! F$ _6 v# U+ k
D-EAIV (德国)
& i1 u1 A$ L2 }/ R; }G-BOGM (英国)
8 L6 u! ]0 s1 S0 cOE-KFT (奥地利)
$ t* l4 c+ `2 h# b2 _OK-MAN (捷克共和国)0 q! Y8 b" |# Q8 l% p: h# s c8 Q8 [
N3023K (美国) \. f/ l h' u
包括一个PSD涂装套件，所以你可以创建你自己的涂装( L$ ]* u5 J4 N' ~6 O" U
! x1 x; p- v8 b( f) o+ e飞行动力学
* R3 T& \7 b% Y7 |- nArrow III和IV的特点是基于真实世界的性能和操作数据以及Arrow飞行员的输入，具有真实和准确的飞行动力
, v; e, N4 `$ ]/ I& U+ x$ l9 c) G5 J; `# M- t- E0 @. H* k3 j( w; r
手册9 e; ^0 Y1 f: R# r/ P0 N. D
包括一份全面的PDF手册，其中有面板指南和飞行教程，以及一份包含性能数据的操作数据手册( j- _# [% K5 l9 _1 p9 c
1 U* @9 v; u' O& g' E
' `; @+ G/ j/ j+ t. K |
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡