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V2.0.2更新：! ?# w: [; ]) v- T' m
- 添加了克里斯·布拉斯的鲨鱼嘴涂装5 V9 O3 Z1 x" L( u# d* p/ q( d, o
$ g- }* r3 S2 _4 F2 r1 b+ H- [* c3 p
V2.0.1更新：
# k4 @9 p; j) } i- Nav面板Stamen地形地图源修复
) ?" u7 r* ]! c E; H7 A- 增强了驾驶舱的阴影效果
- I e/ C7 T, j3 ` _! }- 从JS3更新了b21_nav_lx! _& X0 |* o4 k+ j) @ H0 V5 J
- 更新了飞行模型、襟翼仪表和驾驶舱图形中的襟翼至1 2 3 4 N 5 6 L1 H1 D/ B( r U& ?4 |4 g3 f
- 更新了外部视图中的襟翼指示器（cockpit.cfg）2 J; Q* G4 A4 U) l) k8 ^( f
- 更新了B21 Soaring Engine
4 D7 G4 w0 L4 Q: P% P7 G- 在ASI添加了真速度指示（TAS）
# n9 X; q+ |: H' z5 k4 P# p- 更新了MSFS对襟翼设定角度的显示
2 a/ f( h& _9 q- `- 更新了lx_multigauge至JS3版本
6 P1 s5 K. |9 x1 a) t- 用L:B21_WIND替换了AMBIENT WIND VELOCITY! k$ r& I& h, F0 U4 W
- 添加了Vne音频报警; ^" |$ p& w `. p' z2 v
- 直到0.5 m/s的低风速下不隐藏导航风向箭头) [# _& Z. j% ~; x8 T) y& G
- 将示闪灯默认设置为开启状态
( A8 {" V6 l% q* {8 a- 添加了从飞机到当前航路点的滚动线
7 A7 h8 A. z9 R( C; ~0 ^ P0 @- 在YAWSTRING中检查AMBIENT WIND
7 ^. v" m; H- V( t+ h- 如果任务已完成，则Nav面板不显示航路点的半径/最大/最小值3 O( L. j' K+ I* |
- 在关机时不重置Nav面板的任务" c: ~* j0 J+ Z3 O
- 在面板上添加本地时间时钟& Q) a+ [# s- M7 |: D* M& w$ _9 ?
- 将WASM fcheck重置延长至20秒
0 R: q; ?0 Q4 H" c- v5 L+ M9 a( V$ z# \- 调整音频蜂鸣开始的速度至+0.3 m/s
; `8 O: ~+ L, X. l) e, i2 L& J% K- 好的航路点确认时发出“愉快的蜂鸣声”，不好的航路点发出“伤心的蜂鸣声”0 `4 {% f# N0 a8 h: i6 {
- 删除了以前的备份飞行模型' S; c8 Q7 I Z" Y1 K
- 添加了额外的XCKEN和CLAYT涂装, E# c, Z! T3 W- r# N% m
- 不在低风速下隐藏Nav面板的风向箭头' R9 q9 {; x$ d5 S' u
- 将前向示闪灯效果从尾翼移到机头，以免在面板上产生反光% `& Y W2 h$ w& i) l3 ~4 B+ I
- 修复了“灰色”涂装的紫色机鼻的错误
) u# O! [. z0 R2 o8 h: K$ b7 u5 D- d' M( M6 n
V1.9.1更新：- I! D! x" ?8 j: ?/ w7 p4 K2 @; Z* l
-"任务时间"和"到目前为止的任务速度"在B21导航面板上显示
1 U4 s& z7 u/ {3 ?0 l$ f- 如果没有拖曳连接，那么"摇舵"将呼叫拖曳。这需要SIM更新12（Asobo CTD错误修复）2 C% s& A! E# m5 H: W
- 当任务加载时，B21导航面板将把"开始"航点设置为当前航点
0 r4 S* \' m/ @" p* l- ASI上的红色弧线（Vne）现在会根据高度进行调整
( Y- ]5 B- E% z9 f# `( F' ^. m- 飘忽不定的声音被纠正为TAS Vne - 从Vne(TAS) + 10%开始
. h$ U4 ?% w% R6 ?9 B' {) O- B21导航面板现在提供"金星"给没有协助（如回转或引擎）的任务完成者，并在任务页上注明协助（如回转、引擎、时间调整、超速）或潜在的协助，如修改与飞行模型有关的cfg文件。像回转这样的辅助只有在通过任务启动后才会被记录。试图击败这些检查的编程努力不符合这个免费软件的精神，如果比较多人的飞行，应该被宣布或视为"作弊"/ c2 r6 Y( b. r: M7 A
- 增加了四个新的机身：瑞典/BGLS和三个来自Rik R78的机身3 Z" U/ J) C' J: ~$ t3 Y
- LCD"仪器关闭"背景对现代仪器来说更暗
7 J& d* ~# d% B1 Q, |: L) q, Q- 替代的"wav"声音文件被包括在变调器提示音中，即"vario_pos.wav"和"vario_neg.wav"。例如，"sound/vario_pos-sine.wav"可以复制到 "vario_pos.wav"上。
: N5 c5 @: }% A! q' x+ w6 a- 已经测试过，与SU12兼容# T/ t3 s4 J3 q* D) v0 K* F
1 e/ H, x( j' s& Y' g' {+ _AS33竞赛滑翔机，带有压载物，可伸缩的发动机，以及完整的越野数字面板。详细的模型，有可拆卸的飞行员，机翼弹性，襟翼，鳍状闪光灯和镇流器倾倒效果。
% ]# f' Y% l0 M准确的最大56:1的飞行性能，在所有襟翼设置和有/无压载物的情况下进行校准。+ E& N/ Q+ ^7 J
通过可伸缩的发动机自动起飞5 U7 d8 b) K1 i! ~' l/ T
完整的竞赛翱翔面板。总能量、净值和飞行速度的变化。最先进的导航面板，带有移动地图，包括起点/终点线的任务。XCSoar风格的飞行数据显示，包括到航点所需的滑行坡度，已实现的滑行，以及预测的到达高度。预测高度的计算可以围绕多个航点进行，并考虑到影响每个航段的逆风/尾风。任务页面确认任务的完成，提供完成距离和速度，以及任务中每段的速度。
4 S t# h) k/ d' X) E/ f, o6 F* ]可为所有仪器设置公制/英制单位，以及个人偏好，如深色或浅色仪器背景。7 K! R/ \1 K6 D5 ?. t7 _6 c
% W0 t8 P# x0 M特点：
& O6 |3 C7 n# x- b$ K3 \自启动发动机的设计非常简单，即从收起的发动机开始，发动机的启动设计为12秒（发动机管理开启，发动机提取，油门启动）
3 x& [* u7 `# f Q& W4 d( J8 Y4 @主导航面板显示实时地图显示，包括飞行计划、姿态指示器和其他飞机9 J: d9 R5 o) s) h8 P/ t
空速指示器和主Vario具有多功能菜单，有各种选择* g0 Q% o1 ?' n2 x/ W3 a' H
当接近失速或超速时，空速指示器会发红光，并包含了数字空速、气压和高度
: p) t9 I, I( LVario包括Maccready设置、飞行速度（单位和绿色指针指示）和平均爬升率) E9 A' }$ _/ i& ^2 O7 [1 V
ASI下方的多功能显示屏默认为罗盘，并带有风向和风速。改变平衡会自动切换到平衡屏幕，拨动压载物卸载切换开关会自动切换到压载物显示屏幕。几秒钟后，屏幕将默认回到指南针# ] }% [2 Y7 F
变速器的声音可配置为开/关/或只是，提供了一个音量旋钮
2 B2 \# `- \, i S导航面板上的"任务"页面将显示从MSFS飞行计划中加载的任务，并允许设置开始和结束航点，以便计算和显示任务速度。任务完成后会提供一个总结，包括航点和总速度的验证! F% I6 j5 f1 [% Y0 d* F$ c8 g
负襟翼是准确的模型，即"-2"襟翼在Vne到160kph之间是最佳的，"-1"到130kph，而"0"低于130kph
0 v& I3 w" o$ A/ [2 y: @0 \$ q压载物的模型是正确的，油箱的重量和位置都是正确的，倾倒的时间和真实的AS33一样（3...4分钟），有压载物的影响。MSFS做了一个非常好的工作，在全压载和干燥之间调整飞机的操作
1 p8 c6 M; f2 b, f/ a就像真正的滑翔机一样，这个模型的尾部有亚历山大-谢歇尔的防撞灯，可以通过标有频闪的切换开关激活; y, {8 y+ ?) W# \9 K
轮子刹车与扰流板相连，在75%和100%之间有效。ASI上的红条表示扰流板的延伸，而Vario上的类似红条则表示车轮刹车的使用4 k' o3 n0 B* D8 N6 g
另外还有很多，请花些时间来探索这个模型和功能
$ D2 q# O$ t& }0 j% ~$ G6 G9 ]$ o包括Wingflex、逆向偏航
- K9 @% D4 }9 |, _3 J2 n1 Y) R8 t5 D) U
8 r7 `4 Q. U( v7 i- x6 d8 n, Q9 D6 Z
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IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡