|
|
贝洛哈里桑塔/孔文斯--坦克雷多-内维斯国际机场（IATA：CNF，ICAO：SBCF），原名孔文斯国际机场，是服务于贝洛哈里桑塔的主要国际机场。自1986年9月2日起，该机场以巴西当选总统坦克莱多-德-阿尔梅达-内韦斯（1910-1985）的名字命名。它位于米纳斯吉拉斯州的孔芬斯市。它是由BH机场公司运营的。
# o: f4 m' ?' y5 n' |& {5 N& x: \: J- G6 p. X" G1 n
该机场由Infraero公司建造，于1984年投入使用。其目的是为了缓解潘普拉机场的拥挤状况，当时潘普拉机场的运营能力是每年130万人次的120%。预计到1990年，康芬斯的客流量将达到每年近200万人次。然而，它在22年后才超过了100万人次的大关。目前，其最大运营能力为每年2200万人次。5 |* l" z, ?" p$ i
y& q+ i9 o( p, D
启用后，孔斯坦斯的能力只被使用了一小部分。部分原因是它离贝洛哈里桑塔市中心较远，而且直到最近，还没有令人满意的交通方式来替代昂贵的（约40美元）出租车。拥挤不堪的潘普尔哈机场仍然是首选机场。
+ Q# `+ H" g, A$ _# M
! C" j2 o6 u7 x+ ~0 F1 @为了扭转这种局面，2005年3月，米纳斯吉拉斯州政府在联邦政府机构的支持下，决定将潘普尔哈机场限制在50人以下的飞机运营。在此后的几个月里，大多数业务被迫转移到孔芬斯，机场获得了新的发展动力。当时，有130个航班从潘普尔哈转移到孔芬斯，当年的年客流量从35万增加到约300万。% a" d C! z# X( U2 ^/ H
/ @- u4 E- x6 K5 A最近的一些项目缓解了孔文斯与贝洛哈里桑塔市中心的距离问题，如改善连接市中心和机场的公路（MG-10公路），这是一个名为绿线（Linha Verde）的大型项目的一部分，旨在减少到达机场的时间。另一个名为 "工业机场 "的项目正在进行中。在这个项目中，政府将对有意在机场附近安家的企业免征税款。
9 S o' I3 M: Q2 w( W4 a! ]7 o2 S9 J6 r
其货运设施具有处理18,000吨（39,682,000磅）的能力，仓库有6,400平方米（68,889英尺）。1 X; Q) Q& l, w
( o4 Z5 t& g( l _" g! |戈尔航空公司的主要维修设施也位于该机场。
3 p; a; Z2 U8 o' w' A7 {$ z$ ?8 I9 ~$ P) ^! y* x3 y8 X# N: k
2011年4月26日确认，为了加快急需的翻新和升级工程，私营公司将被授予特许权，以探索一些Infraero机场--其中，在稍后阶段，Confins机场。该计划于2011年5月31日得到确认，并补充说Infraero公司将保留每个私有化机场49%的股份，预计谈判将在2012年上半年结束。$ P8 O8 u7 \& B% l) x
0 Z5 W' Z) u3 n! w: Z1 ?( y) X& I$ D2013年11月22日，巴西政府进行了招标，以确定从2014年到2044年的机场运营商。由CCR（75%）和慕尼黑和苏黎世机场的管理者（25%）组成的BH机场集团在竞争中获胜。
( y/ K, ^/ E1 R% e/ \8 W, [0 J( \- e, O8 \8 O+ T! G
2015年9月16日，所有的国际业务被转移到一个新的临时航站楼--3号航站楼，而国内业务仍在1号航站楼。
5 ^% r# X# p7 E( A Y2 x
4 o9 X5 m4 a7 }7 \* J( N2号航站楼--1号航站楼的延伸--于2015年9月开始建造，并于2016年12月完工。它将机场的容量增加到每年2200万人次。2016年12月8日，2号航站楼为国内业务开放，2017年1月，国际业务从3号航站楼转移。随着业务的转移，3号航站楼被关闭。
y0 G) D* m) i4 k; T
m) _1 K& Q0 [$ \& {$ ?' _5 S6 l
|
|
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡