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凯夫拉维克机场（IATA：KEF，ICAO：BIKF），又称雷克雅未克-凯夫拉维克机场，是冰岛最大的机场，也是国际交通的主要枢纽。
g! O, K7 W) x- h$ Q( D2 w该机场以其具有挑战性的天气条件和强劲的阵风而闻名，是练习飞行技能的最佳场所。这里经常被波音公司用来进行飞机的横风降落测试。- z$ h! O" ~7 r& I
不仅仅是BIKF，我们决定将另一个机场BIAR(Akureyri)免费纳入此套餐。它是一个完美的替代机场，但也是非常苛刻的LOC/ILS阶梯式进场（3.5和5.3度下降路径）。
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3 ^* p& {; [9 _特点：6 U. N& ]& D: p' }# z- n
凯夫拉维克机场及周边环境的高度细节演绎* }2 B% v. S, i8 K0 P, Q
简化的阿库雷里机场渲染与周围环境和自动生成+ o2 q$ T) k! c2 p
BIAR和BIIS机场增强版（与ORBX Open LC EU合作）
: }6 o( @: ]! KOrbx Global Iceland Demo/Open LC EU/VECTOR兼容
3 Z4 t7 @$ `# _# D' k1 [根据现实世界的变化，更新地面布局$ n& J6 t0 a& L$ n6 c& y9 V3 L
进场区和机场的卫星分辨率为50厘米/像素
7 a" i+ e# O% V4 L, J( B H* a机场周围的网状覆盖% {# g/ J8 y+ |0 ]( K' K; }
基于真实尺寸和规格的准确和详细的机场基础设施
9 H7 O4 S& u3 a: H, v详细的AFCAD调整为AI附加组件% E3 P# }. H3 m
超过10,000个精确放置的自生建筑和植被
# k" G, V& C# w3 O* I! h( T在滑行道和跑道上实施PBR7 t& s, }5 ^3 w, C2 u3 Q6 J( N8 @
在机场大楼实施项目复核
1 n" C2 W. `; e5 G/ E0 a) G& x: |0 [PBR降水和雪的影响
& _8 t2 L4 Y4 y |% X+ }候机楼内饰模型（为实现最大性能而简化）
% w% Y: D+ j( v, ~6 ^' g6 u非常逼真的夜间照明，包括方向滑行道中心线灯、进场灯，包括正确的亮度和基于天气/时间的能见度条件
9 U( C1 y" y' o1 j& X- z# X- {优化的动态灯光
0 B' b+ a, m4 Z5 {5 USODE廊桥、SODE VDGS和风向标的支持
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百度网盘：+ O% @! j9 ]$ [8 W& w- F: W( b% c, H
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