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[X-Plane11] Aerobask - Epic E1000 G1000 Edition V3.2 ...
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[X-Plane11] Aerobask - Epic E1000 G1000 Edition V3.23
3ha088
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3ha088
发表于 2020-10-29 00:17:22
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插件名称:Epic E1000 G1000 Edition
更新时间:2020-10-29
发布公司:Aerobask
插件大小:439 MB
插件版本:V3.23
插件测试:
已测试
下载点数:5点
支持平台:[X-Plane11]
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在Aerobask的描述中,Epic E1000已经配备了一套实验性的航空电子设备,现在又推出了全新的版本,配备了定制的增强型Laminar G1000套件。
% K6 ?3 j7 a' m2 q& U# O4 e& h
这款全复合材料、碳纤维飞机现已接近认证,重新定义了个人航空市场的卓越标准。
. J) @) j0 f& G- k
普惠加拿大公司PT6-67A涡轮螺旋桨发动机,拥有1200 SHP的巨大功率,可提供弹弓式加速,喷气级速度超过325节,使Epic E1000成为同级别飞机中速度最快的飞机。
7 B/ O# x5 `' Z( s
" P; P# g: @6 Q1 H3 i
优质3D模型:
+ }/ }/ |0 L4 o) w9 c* s. [
完全重新设计和重新缩放的外观和内部模型
: t9 X) U8 |4 k% o
新的4K PBR纹理
- O6 v3 ?8 U- n
11款惊艳的涂装
- L G5 `+ v' }6 ^0 P% T/ l
基于涂装的配色内饰
1 Z, l1 d3 ~% L& ]
平滑和VR友好的操纵器
/ C( @+ | n* f; m2 F( t }
$ g5 o' O- }( L8 ]6 {+ ` w
专业飞行模型:
k$ G, [! g5 O9 b
X-Aerodynamics公司的新模型
0 X+ T5 _; v R) \
经Somma航空的实际所有者Gianfranco Somma测试
% J1 f7 x& F8 }% S9 m3 F& E
匹配最新的认证原型性能
3 ?, y! i( n2 d/ u5 Y! U5 n# I) H6 ^
" Z. w B! j o1 q" I
高质量的声音:
: D& g- S- L# D6 p6 K
完全的FMOD环境,由Daniela Rodriguez Careri编写
& i9 y/ E n3 l) c0 W
实拍PT-6发动机样品
. \1 [* t) X& j2 j0 u
游戏中的音量控制,无需暂停模拟
& |: g: D/ P \: h
% p6 [/ ]- l1 z; a
增强型G1000:
1 k) S7 ~9 G8 {' v4 i% D' _$ o
集成了新的XP11 GFC700自动驾驶仪
- |1 b0 T' i$ w& }
自定义MFD PT-6发动机参数(在PFD复归模式下)
( |" P& ?' N$ i0 J
可选的鼠标、滚轮和拨号盘支持,方便数据输入
! n4 g+ ^; L( C% q' s* F
可选键盘支持拨号盘和飞行计划输入
1 G, D6 \+ \4 t
定制的可拆卸弹出式固定比例和以上所有可选功能
) n- |) O2 _0 D; i7 U. j
注:目前部分可选功能可能需要VR-mouse
9 c# Z2 v" E$ \) v, R9 i b
# J0 ^9 y8 R# h) g; Y( }% K
深度系统仿真:
3 K+ G3 V- p/ J8 x3 ]% |0 I( s
真实的发动机启动程序
9 B3 T; ~0 s0 q3 I
采用新的XP11靴式机翼和稳定器除冰系统
- Z9 ?. X2 D* h. p
实施新的XP11应急氧气系统
' E J# i& j* Q$ v* G
功能性断路器,具有可配置的可靠性
' D" D( q; X5 l& s# Y: p3 V- o3 m% D
完全模拟MD302待机姿态模块
( ^9 Y, m% m4 L1 ]7 S
5 S* S9 s. p: d" v1 M
特殊效果:
- Q4 ?( w! T* p% ?7 s
使用Saso Kiselkov的librain插件进行雨天和挡风玻璃结冰
) p: i% H/ B2 ^8 z
动态反射
$ @8 V& } b. a/ b( Z! g
两侧自定义热模糊效果
. A' ^4 W6 a. _
定制发动机双轨制
; ^+ q# n" F7 a$ ^
4 O. _" r5 i( x
其他:
; I7 {7 [# k/ Y( V& R3 g( y
Avitab平板电脑,带集成选项面板
/ b: E% d, A' D2 V9 k/ Q1 d
可拆卸和VR友好的2D选项面板
9 {9 q3 Q0 t/ O4 t5 D
各次飞行之间节省的燃料和有效载荷的优先选择
( ]" [# `% P- X- e
% p6 `3 z' r* A p4 q
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6 O4 i% r; Z+ |) x
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