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V1.4.0更新:3 V4 J% Y, l, U6 ]* s
- 独立的MCDU
! b% X5 X8 X, e) Q# B- 遗漏的第一个航点被固定& g+ y+ X5 P$ Z6 [) L- d1 @- @: t) Y
- MFD上只显示4000英尺以上的跑道(不那么杂乱)
; j C6 p6 n$ P- Z# b- 在MCDU的RADIO页上输入的任何频率现在都是XXXX(没有小数点,5位数)8 S. {5 B1 Z- L- E2 b0 {
- 如果之前没有使用垂直模式,TO-1在3000英尺处变为CLB7 k8 k4 e! |( ~! W
- 所有页面中的TO模式都是一致的
7 n- E* N b( o2 u y- 在腿部页面中到下一个航点的时间为HH-MM格式- r- A' Z# c( X) }! K4 ]; J: d6 D
- 更好的帧率3 a4 ]4 g0 X3 o; V! o l( w
- 驾驶舱纹理增强$ M- \ Q Y4 s" Q. y7 I
- 新的内部和外部正常文件用于PBR的实施
: s1 u @& w( _" s& E0 j, x, M/ \. i- 新的操纵器系统以满足VR要求
0 I; D" K8 C1 T/ A5 v9 n5 n+ ^; N1 E- X# g6 |; T
先进的FMS和导航系统:. V% ?/ c# z& ^2 ]( }
为SSG Evolution系列定制的FMS; ?* W- B7 [+ Y% M4 w
SIDs、STARs、转场、进场、信号和展开模式1 q- V- q% {" }) B9 m! P) |
FMS与Navigraph导航数据库兼容
& U" o, t/ @/ Z0 H制造商的性能数据以表格形式嵌入到功能齐全的FMS中. ~, s6 X J, x
可选择使用二维弹出式(可调整大小)MCDU或三维驾驶舱内的MCDU) l* E# h1 s8 `* g7 E6 H
无线电通信音频控制台,优化在线虚拟空管操作
" J) K4 t \7 t5 L7 n6 S* H0 x基于真实飞机数据的FMS性能信息,包括V速度
% z, G2 K* [+ q9 V& _+ wFMS包括自动调整导航频率的功能
+ \9 r2 Q4 o3 S, s. b3 uMFD上的垂直状态显示(VSD),XP中独有
" P2 F' D) I u, nMFD上的地形显示模式,是真机上增强型地面近距离预警系统(EGPWS)的一部分1 r. X9 o- L2 l7 X; ?' G# i! F
$ u+ F. V! t2 s4 R高分辨率的3D建模,包含详细的动画和纹理:
% ?7 X0 Q7 u/ B ^! I" \逼真的显示(PFD、MFD与系统同步显示和EICAS)7 v4 ?0 ^7 I9 R. n. d* d k* D/ `6 [- r
外部灯光和频闪灯运行真实,场景中的动态照明
( n* J; b. n3 J8 c显示管理与真实飞机类似9 V. k) D$ p& `) h3 G
带防滑系统的自动刹车,在所有条件下都能工作,并包括一个真实的拒绝起飞模式
! Y* h0 J* ?, ]1 F0 @逼真的机翼弯曲和其他动画
* q. o" T. S) F风档雨景效果和动画雨刷+ s; O; q( \, ^) P: a2 D
选项菜单纳入3D驾驶舱
- o: k* P) Y/ l5 m. d地面车辆包括一辆拖车和GPU8 \# z2 u( E& w. B, m' D5 R" q
超过10种详细的涂装3 \$ |1 K& c4 v2 j& i" X
0 o' p9 N3 j& z" j8 ?
定制系统和飞行模型:4 J8 x2 Q; s6 }0 Y
飞机将满足真实飞机的大部分消耗、AOA、速度、飞行动态等性能数据,与真实世界的E-Jet飞行员密切协商* q/ {! G& q7 X" H, B
逼真的3D驾驶舱,高分辨率
9 X- b( Y' m& e" z6 e. ]许多系统都以真实的逻辑实现,如电气、液压、气动、发动机灭火、燃油、机翼和发动机防冰(包括自动模式)、通信和TCAS等
- n% q0 s% d" t- W1 N0 Q6 f全面的自动驾驶功能,模式与真实飞机相似
' {1 m3 H, V+ [5 F3 [副驾的MFD显示是独立于机长的
! M9 n+ j/ t5 m. S0 X" ]EICAS信息基于真实飞机的列表和滚动
) E* X6 |7 j9 [6 S* V
0 T% ], _5 f# n+ J) f2 B梦想引擎音响系统:! g- }+ f7 ~+ z+ @
3D声音与DreamEngine插件6 X4 r$ Z" E- Q* C8 z9 b; k
8 W/ }2 B! `7 \0 C, V, J3 n4 T
+ \; v* x6 K, b/ D& ]7 {% N- f+ z. |) c |
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